Þjóðviljinn - 09.02.1972, Blaðsíða 7

Miðvifcudagur 9. febrúar 1972 — ÞJÓÐVILJINN — SÍÐA J
HERMANG
Þcssir gang-a vel'á Vellinum...
• „Viðskiptin eru þjóð-
hagslega hagkvæm,,
• Að vera viðbúnir
e „Höfum reynt að passa
upp á, að ekki sé gengið
framhjá okkur með
viðskipti"
• „Voðalega lítil viðskipti"
Á MORGUN segir frá
Rammagerðinni, Seif hf.,
Álafossi hf. og Magnúsi Kjaran,
svo eitthvað sé nefnt
„AðaUega seljum við þeim
Volks-Wagen og Landrover-
bíla. Um er að rseða töiuvert
mxkið magn. Ef bú vilt fá uipp
tölur í þessu sambandi, verð
ég að fá ofurlítinn frest til að
taka bað saman“.
Og við vildum einmitt fá
tölur um viðskiptin, bví orðin
„töduvert mikid magn“ segja
í sjálfu sér eklki nedtt. Skömmu
síðar náðum við aftur sam-
bandi við Ingirmund og bá fór-
ust honum svo orð: „Við seld-
um erlendum starEsmönnum
hersins biila fyrir 51 miljónkr.,
rúmlega, árið 1971. Það var ó-
venjulega mikið síðastliðið ár,
með bví miesta, en að jafnaði
er sala okkar á bílum bangað
suðureftir talsverð. Ég vil taka
bað firam,að að mínu viti eru
viðskipti þessi bjöðhagslega
hagkvœm, bví verzlunarálagn-
ing, ítragt og bjónustuhagnraöur
verða eftir í landinu“.
Hrímfell hf.
Fyrirtaeki aitt hér í bæ, ber
nafnið Hrímfell hi. Forsvars-
maður þess er Guðjón Styrkárs-
son, lögfir. Hann sagði okkur,
að leyfi þetta væri eldgamalt.
Fyrirtækið hefði aðeins eitteða
tvö tóbaksumboð og eitt vín-
umboð, og viðstoiptin sáralítil,
nánast engin. Heildar umiboðs-
tetojumar nema um 10 þús-
und kr. árlega. Elfitir því, sem
Guðjón sagði, fiannst þeimetoki
tatoa því að leggja fyrirtækið
niður, þar sem það átti orðið
nafn og síma.
Olíufélagið
Skeljungur hf.
Það er margt um stóirmennið
i stjórn SkeJjungs ih.f. En sam-
kvasmt upplýsingum íriá storif-
stofu þedrra, þá hafa þeir etoki
notað fengið leyfi til viðskipta
við herinn, svo þeirra verður
ektoi getið freteair hér.
Ætlan þeirra var aðeins að
vera viðbúnir, þegar færi byð-
ist!
Sveinn
Björnsson & Co.
Eigendur Sveins Björnssonar
Oo em Sveinn Björnsson Kvist-
hiaga 7, Reyikjavíto (Flototosráðs-
maður í Sjálfstasðisfloktonum, i
bantoaráðd Verziunarbantoa ís-
lands hf., stjómarformaður
verzlunarinnar Gevafoto) og
Hekla hf.
Firtmasknáin greinir frá því,
að árið 1967 ha£i eftirbaldir að-
ilar átt sæti í stjóm Hetoiu hf-
Rannveig Ingimundardóttir,
Víðimel 66, Reytojavfk, fcrmað-
ur.
Ingimundur Sigfússon, Ljós-
heiimum 4, fonstjóri (Flotoks-
ráðsmaðiur í SjáMstteðisflokton-
um og boðaður á fundi útgáfu-
stjómar Vísis).
Sverrir Sigfússon, Hvassa-
leiti 36.
Sigfús Sigfússon Víðimel 66.
(Stofnamdi með öðmm viar
Sigfús Bjarnason Víðimel 66,
Reykjavfk, en liann var einnig
einn af stofnendium Reytoja-
prents h.f., sem gefiur út dag-
■ blaðið Vísi).
★
Ingimundiur Sigflússon, fior-
stjöri varð fyrir svörum er við
hringdum i fyrirtiækið og
spurðum um viðskiptin við
herinn.
Fórust honum rneðal annars
crð á þessa leið:
Bjarni Björnsson, skráður að
Mitoiubraut 38 árið 1960.
Um hermangið sagði Sveinn:
„Sem umboðsmenn fyrir þær
vörur sem þeir nota, njótum
við viðslcipta við þá. Við höf-
um reynt að passa upp á, að
ekki sé gcngið framhjá otekur
með viðskipti.
Viðstoiptim við „vamarliðið“
haifia verið geysimikil undanfarin
20 ár. Við höfum sait þeim
ljósmyndavörur, úr, ilmyötn, á-
fenigi, bjiór og fileira.
Ég hefi það nú elkiki nátovæm-
lega hyersu mitoil viðskiptin eru.
Það er að vísu í bótohaidinu, við
skulum sjá. Ætii það sé ékki
eitthvað á fimmtu máljón árið
1970. Það hefflur verið svipað í
doillurum firá ári til árs, þó
hefiur það farið minntoandi, —
vegna fætoteunar í
inu“.
í þessari tölu em ekfci Saab-
bflamir, sem við seijum þeim“.
Gevafoto hf.
Um Gevafoto stendiur í
firmastorá:
Sveinn Bjömsson, Kvisiíhaga
7, Reytojaivfk, fiarmaðiur. (Sá
sami og er eigandi Sveins
Bjömssonar co.).
Kristín ingólfsdóttir, sama
stað.
Ólafía Sveinsdóttir, sarna
stað.
Framfcvæmdastjórar eru þeir
Gísli Tömasson og ÁsgeirEin-
arsson. Gísii sagði otokur, að
þeir seldu etokert til hersins;
þeir fengu leyfið fyrir noktor-
um árum af rælni, en hafa
ekki notað það neitt.
Kristinn
Guðnason hf.
Formaður stjómar Kristins
Guðnasonar h.f. er Kristinn
Guðnason og aðrir stjórnarmenn
Kristinsbörn, einn sonur og
tvær dætur.
Nei, ég man engar tölur. betta
em reyndar ekki svo mertoileg
viðskipti að það taki því að
neflna noklkrar tölur í þvísam-
bandi“.
H. Marteinsson
& Co.
H. Marteinsson Co. er svo
storáð í firxnastorá:
Haukur Marteinsson Rauða-
læk 51, Reykjavík og
Jóhannes Guðmundsson ÁJf-
hólsvegi 53 Kópavogi, sem er
prókúruhafi, retoa firmað . . .
Við náðum tali af Jóhannesi,
sem saigði ofctour að þetta vaaru
eigiinlega efcki nein viðskipti,
sem þeir ættu við herinn.
„Pínuiítið af ullarvörum og
eitthvaö af tilbúnum lopofiatn-
aði.
Þetta eru voðalega lífcil við-
skiptL Mestöll þeirra (hersins)
viðskiptd fiara fram í gegn um
Rammagerðina".
Og þá er einn til búinn að
vísa ofckur á Hammaaerðina,
svo við sjáum okkur ekkiann-
að fært, en að birta eitthvað
um hana á morgun, þótt svo
hún hafi ektei verið á listan-
um um útgefin Ieyfi tii gjald-
eyrisyiðsteipta. — úþ.

Birgir Kjaran er stjórnar- formaður Flug- félags íslanós *M» Sveinn Sæmundsson hef- ur baft samband við Þjóðviljainn veigna sfcrifaí hermangspistiunum um stjóm Fluigféliags Islands. Kvaðst Sveinn aldrei hafa sagt að Bergur G. GLsla- son væri stjómarformað- ur, en hann hefði nefnt Berg f yrsiban vegna þess, að hann væri fyrstur nefnd- ur á skýrsiu um stjómar- kosninguna, en þar var mönnum raðað eifibir því hversu miörg atkvæði þeir fietnigu. Birgir Kjaran er fiormaður stjómar FUugfé- lags ísliands. Höflundur pdsitiannai bið- ur hlutaðeigendur hér með afisötounar.
Kristinn saigði um viðskipt-
in við herinn: „Þau em mjög
„vamarliö- Xítil, aðaflileiga varahluftir í bíla.
„ÞEIR SELJA MIKIÐ MESRA EN VIÐ"
... og þá þessir
Helgi Seljan:
Umferðarfræisla í
Smáítrekun
í viteunni sem iúð komu
umferðarmál tti umræðu á Al-
þingi.
Inn i þessar umræður flétt-
aðist noktouð fræðsluhlið þess-
ara mála og ástandið þar og
hvar og hvemig úr mætti bæta.
M.a var bent á hve áhrifa-
mitoið sjónvarpið gæti verið,
væri því beitt martovisist tti
umferðarfræðslu.
Skólamir og þáttur þeirra
var einnig mjög tti umræðu og
m.a. lýsti menntamálaráðherra
því yfir, að nú fengju skól-
arnir ókeypis kennslubækur i
þessari grein. en áður befur
svo aðeins verið að hluta tvö
síðusitu ár.
Ég sá ástæðu til að þakka
ráðherra þetta lofsverðg fram-
taik, em í leiðinni benti ég á
skólum
atriði, sem ætti vitanlega að
vera efst á blaði, hvað skól-
ana snertir. Þetta er það at-
riði, að ætta umferðarfræðslu
ákveðini'. ptað í stundiaskrá
skólanna og sjá um leið til
þess, að sá stundafjöldi yrði
nýttur í þessu skyni.
Á þessu er nefnilega alvar-
legur misbrestur. Á vori
hverju fá skólastjórar senda
fjánhiatgsáætJfun næsta skólaárs,
sem þeim ber að útfylia.
Þar er m.a að finna þann
stundafjölda, sem áaetla má
hverri námsgrein vikulega.
Ekki hef ég rekizt þar á
dálk fyrir umferðarfræðslu, þó
með hæpnum rótti mætti segja,
að í áttbagafræði yxigri aldurs-
flokka mætti koma henni að:
að einhverju leyti.
Nú er það svo, að smærri
stoólamir verða ærið oft að
sætta sig við allmikið lægri
tölu stunda en áðumefnd tafla
segir til um. Fjárbagslega er
þeim ókleift að gera stunda-
skrána öðru vísi úr garði en
steerða stundafjölda einstakra
námsgreina, Þetta' er stórmál,
sem vissulega væri fiull þörf
á að ræða sérstatoLega. en það
skal ekki gert hér. En vandi
þessara stoóla að tooma að um-
ferðarfræðslu cr visuiega ærið
meiri en hinna Það er auð-
vitað lágmarksskilyrði þesis. að
umferðarfræðsla verði skyldu-
grein í öillum stoólum, að henni
sé þar skýrt og ótvírætt mark-
aður staður.
Því kom ég einmitt þessari
ósk á framfiæri við mennta-
málaráðberra og ég trúi og
veit, að þar miuni hann bregð-
ast vel við.
Það er líka rétt. að það komi
skýrt frarn, að sé umferðar-
fræðsla stoólanna ekki í lagL þá
er ýmsu öðru um að kenna
en skólamönnunum sjálfium, og
skal því sérstaklega tdl þeirra
beint, er fjárútiátum stjóma,
áður hivað hvoru tveggj a
snerti: kennsiubæfcur og
stundafjöida.
Nú hefiur úr þvi fyrrtalda
verið bætt myndarlega og stoal
því þá einnig trúað, að úr hinu
verði einnig leyst á viðunandi
bátt.
i