Dagblaðið Vísir - DV - 30.01.1999, Blaðsíða 2

30
LAUGARDAGUR 30. JANÚAR 1999
^ATNSKASSALAGERINN
Smiðjuvegi 4 A, 200 KApavogi
Vatnskassasala og viðgerðir
Símar: 587 4020 og 567 0840
Fax: 567 0815
Reynsluakstur Opel Vectra:
Endurbættur og betri bíll
Opel Vectra náði
strax góðri fótfestu á
markaði í Evrópu
þegar fyrsta kynslóð-
in leit dagsins ljós
árið 1988 og enn bet-
ur þegar önnur kyn-
slóðin kom fram í
dagsljósið árið 1995.
Stationgerð nýja bíls-
ins kom á markað
haustið 1996 og náði
strax góðri sölu eða
sem svaraði 31%
markaðarins í sínum
flokki í Þýskalandi.
1997 var bætt við
nýrri gerð dísilvélar
með beinni inn-
sprautun eldsneytis.
En enn er hægt að
gera gott betra að
mati Opel því í lið-
inni viku kynntu
verksmiðjurnar endurbætta gerð
Opel Vectra fyrir blaðamönnum í
Portúgal og þar gafst gott tækifæri
til reynsluaksturs, jafnt á hrað-
brautum og krókóttum og ósléttum
sveitavegum.
Þrátt fyrir að breytingamar séu
ekki miklar i útliti er þetta töluverð
breyting á bílnum því af þeim 8.000
hlutum sem fara til smíðinnar var
3.000 breytt eða sem svarar 37 af
hundraði ef horft er til bílsins í
heild.
I útliti ber mest á nýrri krómrönd
við grillið, nýir stuðarar að framan
og aftan, hlífðarlistar á hliðum og
ný sambyggð aðalljós sem nú em
með margspeglaljósum og glæra
gleri sem gefa framendanum léttara
yfirbragð.
Tæknilegu breytingarnar eru þær
helstar að vélar eru nýjar eða þær
hafa verið endurbættar sem þýðir
um 10% minni eldsneytiseyðslu,
fjöðrun og burðarvirki hef-
ur verið endurbætt auk
þess að bíllinn er nú með
betri svömn stýris.
Strax í upphafi er þessi
endurbætta Vectra fáanleg
sem hlaðbakur, stallbakur
og í stationgerð.
Betra veggrip
Eins og fyrr sagði ber
ekki mikið á breytingun-
um og sennilega þarf að
stilla nýja bílnum þétt upp
að þeim eldri til að sjá
muninn. Ein veigamesta
breytingin fyrir augað að
mati undirritaðs er að nú
eru hliðarspeglar stærri
en eitt af því sem fundið
var að við eldri bílinn voru allt of
litlir hliðarspeglar.
En munurinn flnnst um leið og
byrjað er að aka. Aksturseiginleikar
eru einfaldlega meiri og betri. Fjöðr-
unin hefur verið endurbætt og fin-
stillt og jafnvægisstöngin vinnur
betur úr ójöfnum. Stýrið hefur
einnig verið endurbætt og svarar
betur, er léttara og gefur betri akst-
urstiifinningu. Veghljóð er greini-
lega minna og það sem er ekki síst,
veggrip er greinilega betra en áður.
Búið er að stækka hemladiska að
framan úr 255 mm í 288 mm og eins
hafa kólfar í bremsudælum verið
stækkaðir úr 52 mm í 57 mm sem
)ýðir jafnara og betra átak hemla og
og hér kom aflið frá
2,0 lítra, 100 hestafla
dísilvélinni verulega
á óvart. Þetta var
kannski ekki spræk-
asti bíll í heimi í upp-
takti en seiglan var
ótrúlega mikil. Ef dís-
ilskatturinn væri við-
unandi hér á landi
væri þetta vissulega
vænlegur valkostur
fyrir þá sem keyra
mikið og örugglega
fyrir þá sem era í
leiguakstri. Einnig er
82ja hestafla dísilvél í
boði.
Ágætlega
Þrátt fyrir að ekki sjáist miklar breytingar á bílnum eru um 3000 af 8000 Jjýjpp
hlutum sem fara til smíði hans nýir eða breyttir.
styttri hemlunarvegalengd. Ný
hönnun á líka að minnkct slit
hemlapúða um 50%.
ABS-læsivöm hemlanna er líka
ný, miklu minni titringur við heml-
un þegar læsivörnin kemur inn og
minni hávaði.
Betri válar
Af hálfu Opel var lögð á það
áhersla við kynninguna í Evora í
Portúgal að búið er að endurbæta
allar vélar. Sú vél sem þeir horfa
mest til er 1,8 lítra vélin, sem er al-
veg ný, 115 hö og er með 10% minni
eyðslu en áður, 7,4 1 á móti 8,2 og
snúningsvægið er 170 Nm við 3400
snúninga sem þýðir að hámarks-
vægi er nú 200 snúningum fyrr en
áður.
1,6 lítra 16 ventla vélin, 100 hö,
sem er meira spennandi fyrir okkar
markað vegna aðflutningsgjalda
Mikið ber á Ijósum litum í innréttingu. í miðju mælaborðsins í
bílunum sem við vorum með í reynsluakstri mátti finna sam-
byggt hijómkerfi og GSM-síma og neðar skjá fyrir leiðsögu-
kerfi.
hér, er 6,5 kílóum léttari en áður og
eldsneytiseyðslan hefur verið
minnkuð um 0,6 lítra á hundraðið,
úr 7,8 í 7,2.
2,0 lítra, 16 ventla V6-vélin er nú
komin með tvöfalda jafnvægisása
sem snúast á móti sveifarásnum
sem tryggi miklu mýkri gang og
minni titring. 2,5 lítra V&-vél, 170
hö er einnig I boði og verður fáan-
leg síðar á árinu með nýrri tegund
skiptingar, 5 gíra kapalskiftingu,
sem verður síðar fáanleg við aðrar
vélar.
Vectra hefur nokkuð verið notuð
til leiguaksturs og til fróðleiks var
handskiptum dísilbíl ekið frá Lissa-
bon til Evora, um 150 kílómetra leið
I heild er Vectra
líkt og fram að þessu ágætlega vel
búinn bíll. Innanrými er ekki mikið
breytt en öryggisbúnaður er bættur.
Þar er einkum að geta endurbóta á
framsætum en í baki framsæta er
frá og með næsta hausti nýr búnað-
ur sem á að koma í veg fyrir áverka
á hálsi komi til árekstrar en um leið
og bakið þrýstist aftur vegna utan-
aðkomandi krafta sveiflast höfuð-
púðinn fram og tekur þannig á móti
aftursveiflu höfuðs og háls.
Sæti veita góðan stuðning 1
akstri, stýrishjól er vel bólstrað og
þægilegt. Innanrýmið er nú eilítið
rúmbetra en áður og 30 mm meira
fótarými er til staðar.
Nýjung eru ný bamasæti sem
geta nýst börnum á ýmsum ald-
urstigum.
Nýir ljósir litir eru á innrétting-
um, hirslur eru fleiri.
Boðið er upp á skemmtilega lausn
sem er sambyggt útvarp, hljómflutn-
ingskerfi og GSM-sími
frá Philips, CCRT 700.
Ef nota á símann er ýtt
á tilsvarandi hnapp á
útvarpinu, likt og verið
sé að velja nýja stöð,
númer valið á hnappa-
borði og notkun símans
er handfrjáls. í Þýska-
landi og Bretlandi mun
þessi búnaður einnig
tengjast „OnStar“-kerf-
inu með einum hnappi
en þar svarar sérþjálfað
starfsfólk sem veitir
upplýsingar um umferð,
ástand vega, hótel og
veitingahús, svo dæmi
sé tekið. Ef bíllinn bilar
sér þessi þjónusta um
að útvega aðstoð en
hægt er að staðsetja bílinn nákvæm-
lega með aðstoð GPS-gervihnatta-
staðsetningarbúnaðar.
Líkt og aðrir nýir bílar í dag er
þessi nýja Vectra með nýjum marg-
spegla ljósum sem gefa 20% meira
ljós.
Gott leiðsögukerfi
Enn ein nýjung er innbyggt leið-
sögukerfl frá Carin en á skjá í
mælaborði birtast leiðbeiningar um
akstursstefnu og hve langt sé í
næstu breytingu, gatnamót eða
beygju og jafnfram sagði þægileg
kvenmannsrödd okkur hvað skyldi
gera næst.
Við höfðum áður reynt slíkt kerfi
vöndua3vYnna’>
9066
í stuttu kaffistoppi á leiðinni mátti sjá gamla og nýja tímann saman
hér sést.
Off road
NS 860
Settið kr. 12.350
Ftsktauga
NS 98
Settiðkr. 11.980
- 800 Selfossi
Sími 482 2000 - Fax 482 2996
Söluaðili í Reykjavík:
Fjallasport, Malarhöfða 2a, sími 577 4444
Vatnskassar • Vatnskassaviðgerðir
Millikælar • Iðnkælar • Skiptivatnskassar
Miðstöðvarelement • Olíukælar
Fyrir
fólksbíla,
vörubíla,
vinnuvélar,
tæki og báta.
Automotive
Fmkif varahlutír
fyrir evrópska bíla
M NIPPARTS
Smiðjuvegi 24C - 200 Kópavogur
Sími 58-7 02.40 - Fax 587 0250