Lesbók Morgunblaðsins - 29.01.1933, Blaðsíða 7

L32SBÓK MORGUNBLAÐSINS
ið á" — ekki Smithsonian Insti-
tut, heldur Sonth-Kensington Mus-
eum í London.
Árið 1927 andaðist eftirmaður
Langrleys við Smithsonian Insti-
tut. Hinn nýi ritari, er þá tók við,
dr. 0. G. Abbot, vildi endilega
sættast við Orville Wright. Hann
ljet nema hurtu áletrunina á flug-
vjel Langleys ogr setja þar aðra
áletrun í staðinn ]>ar- sem ekki
vorti neinar fullyrðingar. En ekki
líkaði Orville ]>etta að lieldur.
Hann krafðist þess, að Smithsoni-
an Tnstítut víðurkendi það hisp-
Urslaust, að þeir Wrightbræður
hefði fundið upp og smíðað fyrstu
flugvjelina, sem gat borið mann.
Nvi hefir þeirn Wright-bræðrum
verið reist veglegt minnismerki í
Kitty Iíawk. Er það 20 metra
hár bautasteinn úr granit.
Hjer má enn minnast á einn af
frumherjum fluglistarinnar, Þjóð-
verjann Otto Lilienthal. H.ann var
fæddur 1848. Árið 1807 liafði liann
smíðað svifflugu, sem gal borið
40 kíló. Árið 1892 fleygði Lilienl-
hal sjer i svifflugu sinni fram af
30 metra háum turni og tókst hon-
Um að fljuga 400 metra. Hann
fórst af flugslysi 1896, en skömmu
áður en liann dó var hann farinn
að fást við smíði á flugvjel, sem
knúin skyldi áfram af hreyfli. Og
á reynslu lians og teikningum
bygðu bræðurnir Wright þegar
])eir fóru að fást við srníði sinnar
flugvjelar.
Búenöatal
í Borgarhrepp árið 1874.
Borgarhrepps eru búendur,
Bjarnar tveir, Stefán, Erlendur,
Gnnnar, Guðrún og Helga.
Guðmundar átta, Sigurðar sjö,
Sæmundur, Kristjáns nöfnin tvö.
Berg, Odd, Bergþóru fjelga;
Yilhjálmur, Þorkell, Þorvaldur,
Þorbjörn, Helgar tveir, Sigríður,
Gíslar fimm, Jóhann greinast;
Kristófer, Magnús, Þorsteinn þar,
þá Pálar tveir og fimm Jónar,
Sigmundur, Jónas seinast.
(Alls 53 nöfn).
Jónas Guðmundsson
frá Ölvaldastöðum.
81
„Fiamborgarinn fljúganöi“.
Núna um nýárið var setl ný
liraðlest á járnbrautina milli Ber-
lín og Hamborgar. Er dráttar-
vagninn tyniinn áfram af tveimur
12 eylindra Dieselvjelum og hefir
hvor þeirra 410 hestöfl. Svipar
vagni þesstim mjög til vagnsins,
sem Kruckenberg verkfræðingur
1 jet sntiða í fyrra og reyndi þá
með góðum árangri. Kalla menn
])essa lest ýmist „Hantborgarann
fljúgandi", eða „Brautarzeppelin"
vegna þess hvað hún er fljót
í ferðum.
Skömmtt fyrir jólin var lestin
reynd í fyrsta skifti. Fór hún
]>á frá Berlín til Hamborgar (286
km.) á 141 mínútit, eða með 120
km. hraða til jafnaðar á klukku-
stund. — Eldri hraðlestir fara
]>essa vegarlengd á 3 klukku-
stundum. í reynsluförinni voru
ekki aðrir en verkfróðir menn og
járnbrautastarfsmenn. Seinna urn
daginn fór hraðlestin aftur til
Berlínar og ljetu farþegarnir á-
gætlega yfir ferðalaginu-
Nokkrum dögum seinna fór
lestin aðra reynsluför milli borg-
anna og var blaðamönnum þá
boðið að vera með. Á leiðinni frá
Hamborg til Berlín fór flestin
stundum með 165 km. hraða á
klukkustund og er það heimsmet.
Milli borganna fór hún á 132 mín-
útum, og hefir meðalhraðinn því
verið um 130 km. á klukkustund.
I, þessari liraðlest er nóg rúm
fyrir 100 farþega, og ank þess
i‘i þar sjerstakur veitingaskáli.
Er nú í ráði að setja slíkar hrað
lestir á allar þær járnbrautir í
Þýskalandi, þar sem umferð er
mest. En enn sem komið er meg.i
þær ekki aka með meiri hraða
en 150 km. á klukkustund, vegna
]>ess að annars liafa brautarmerk-
in ekki við þeim.
Briöge.
S: enginn.
H: 10,6,5,3.
T: 5,4,2.
L: 6.
8 S: 10,6.
H: 9.
U T: 8, 7,6.
| L: 10,5.
S: D, 7.
H: ekkert.
T: As, K, O.
L: K, 7,3.
Hjarta er tromp. A slær út. A
og B eiga að fá alla slagina.
S: 9.
H: ekkert.
T: D, 10,9,3,
L: Ás, G, 2.
Leiðrjetting. í smágrein í sein-
ustu Lesbók um olíulindir neðan-
sjávar, stóð Baku, en átti að vera
Batum.