Lesbók Morgunblaðsins - 23.06.1990, Blaðsíða 8

B jr 1 L A R
Renault 19 Cha.ma.de - rauður bíll með svörtum stuðurum og speglum og tals-
vert áberandi í þessum klæðum.
Avöl horn, mjúkar línur og stílhreinir hjólkoppar
laglegan bíl.
- allt á þetta þátt í að skapa
RENAULT19
CHAMADE
Renault 19 var fyrst kynntur af Bílaumboðinu hf. í Reykjavík á síðasta ári en nú
er hann kominn í nýrri gerð og nú með skotti. Heitir hann Renault 19 TXE Cham-
ade. Þetta er sams konar bíll og Renault 19, framdrifinn fimm manna fólksbíll en
örlítið lengri. Þarna er sama uppi á teningnum og gerst hefúr hjá sumum öðrum
framleiðendum, til dæmis Daihatsu og Suzuki, Iitlu bílarnir eru stækkaðir m.a. með
þvi að bæta við skotti. Við skoðum þennan bíl nánar en hann kostar rúmar 1.100
þúsund krónur kominn á götuna og hefur upp á ýmislegt að bjóða.
Renault 19 er rennilegur og fallegur bíll.
Hann er meðalstór, 4,26 m langur og er 11
cm lengri en hin gerðin af Renault 19. Fram-
endinn er lágur og niðursveigður og þar er
ekki annað að finna en aðalljósin og stuðara,
um eiginlegt grill er ekki að ræða. Skottið
er nokkuð hátt, á að rúma 463 lítra. Afturljós-
in ná út á hornin og stuðarinn er voldugur.
Stuðaralína er einnig á hliðum bílsins og eins
og fyrr segir er þetta fallegur bíll og
stílhreinn.
Rúmgóður
Renault 19 er að innan ósköp venjulegur
fólksbíll af meðalstærð. Sætin eru allgóð,
framsætin eru stillanleg á venjulegan hátt
og þau styðja vel við skrokkinn. Það kemur
á óvart hversu rúmgóður bíllinn er að innan
og gildir það bæði um fram- og aftursæti,
fótarými er nægilegt alls staðar. Hæð á ör-
yggisbeltafestingu við hurð er einnig stillan-
leg. Þá er bíllinn með veltistýri og því geta
ökumenn af mismunandi stærðum komið sér
vel fyrir undir stýri. Útsýni er og gott.
Renault 19 er 4,26 m langur, 1,69 m breið-
ur og 1,41 m hár. Hann er búinn 1,8 lítra
vél sem er 92 hestöfl. Hámarkshraðinn er
sagður 180 km og hann er 10,7 sekúndur í
hundraðið. Bíllinn vegur 965 kg óhlaðinn en
1.445 kg hlaðinn. Eyðslan er talin tæpir 10
lítrar í borgarumferð en á að komast jafnvel
niður fyrir 6 lítra á jöfnum 90 km hröðum
akstri. Renault er búinn vökvastýri eða stýri
með hjálparátaki, rafdrifnum rúðum, saml-
æsingum á hurðum sem má opna með fjar-
stýringu og lituðu gleri. Fjarstýring á hurða-
læsingum er sérlega þægilegur kostur og
þótt hún teljist vart til meiriháttar atriða í
búnaði bílsins er hún eitt af mörgum smáat-
riðum sem eiga þátt í að gera Renault 19
svo skemmtilegan í umgengni. Gírkassi er
fimm gíra og verður sjálfskipting ekki í boði
strax.
Mjúkur
Renault 19 Chamade er lipur bíll í akstri.
Hann er röskur enda kraftmikil vél og vinnsl-
an er skemmtileg. Bíllinn er auðveldur í
meðförum innanbæjar sem utan. Innanbæjar
sakir þess hversu léttur hann er í stýri og
lipur í öllum snúningum og utanbæjar vegna
þess að fjöðrun er mjúk, vinnsla góð og vél-
Veltistýri og stillanleg hæð á sæti öku-
manns gera öllum fært að geta komið
sér vel fyrir undir stýri.
ade og þeirri gerð af Renault 19 sem fyrst
kom hingað sú að skottrými er aukið. Skott-
ið opnast frá stuðara og er því auðvelt að
skella dóti fram og til baka og það er furðu
rúmgott. Hægt er að leggja fram bak aftur-
sæta alveg eða að hluta.
Samkeppnishæfúr
Renault 19 TXE Chamade kostar rúmar
1.120 þúsund krónur staðgreiddur og kominn
á götuna. Er það um 200 þúsund krónum
meira en Renault 19 GTS fímm dyra bíllinn.
Verðmunurinn er nokkur en munurinn á
bílunum er líka nokkur. Fyrir þennan mun
fæst fyrst og fremst stærri bíll. Ef menn
þurfa ekki sérstaklega á flutningarými að
halda er vissulega nóg að kaupa minni gerð-
ina - hann stendur fyrir sínu. Renault 19
Chamade kemur vel út eftir stutta viðkynn-
ingu og hann getur ótrauður lagt í sam-
keppni við aðrar gerðir af sömu stærð. j.t.
Farangursrýmið ergott og opnast vel.
in hljóðlát. Sem beinskiptur fimm gíra bíll
er gott að meðhöndla hann og er skiptingin
mjúk og hljóðlát. Margir munu eflaust kjósa
sjálfskiptingu og verður hún fáanleg síðar.
Sem fyrr segir er aðalmunurinn á Cham-
LÖGREGLAN FÆR
BÍLA FRÁ SAAB
Nýlega voru afhentir þrir lögreglubílar
frá Saab verksmiðjunum sem keyptir
hafa verið hingað til lands. Einn er af
gerðinni Saab 9000 CD sem notaður
verður af lögreglumönnum í vegaeftir-
litinu en hinir bílamir em Saab 900 sem
fóra til lögreglunnar á Sauðarkróki og
í Hafiiarfirði. Saab 9000 er annar Saab-
bíllinn sem vegalögreglan fær til um-
ráða en hún hefur fram til þessa aðal-
lega notað bíla frá Volvo.
Böðvar Bragason lögreglustjóri í
Reykjavík tók við lyklum hins nýja Iög-
reglubíls í síðustu viku en Ágúst Ragnars-
son hjá Globus hefur annast þessa sölu.
Böðvar kvaðst vonast til að með þessum
kaupum færi lögreglan enn frekar inn á
þá braut að nota fleiri tegundir bíla -
menn hefðu verið of feimnir við það gegn-
um árin. Ágúst Ragnarsson segir að bíllinn
sé búinn afimikilli vél, hann er sjálfskiptur
og í honum er allur sá búnaður sem vega-
lögreglan þarf á að halda. Ágúst segir að
um helmingur lögreglubíla í Svíþjóð sé frá
Saab og helmingur frá Volvo en lögreglu-
Eiður H. Eiðsson undir stýri í Saab
9000 CD. Hann sagði bílinn komast á
gott skrið en hvorki hámarkshraði né
vélarafl er gefíð upp.
bílar frá Saab hafa m.a. verið keyptir til
Bandaríkjanna.
-Okkur finnst þetta nokkuð merkileg
tímamót að fá nú bíl frá Saab eftir að
hafa notað Volvo í 23 ár, sagði Eiður H.
Þrír nýir lögreglubílar frá Saab.
Eiðsson lögreglumaður en hann hefur
starfað í vegaeftirlitinu í áratug. Eiður og
félagar hans hafa þegar reynt bílinn og
sagði hann eiga eftir að koma í ljós hvem-
ig hann kæmi út í samanburði við Volvo.
Leist honum vel á gripinn eftir reynsluferð
austur á firði. Fjórir bílar eru nú notaðir
í eftirlitið en þeir voru áður sex. Tveir
bílar eru notaðir í lengri ferðum um landið
og aðrir tveir í nágrenni Reykjavíkur.
Fjárveiting hefur verið skorin harkalega
niður síðustu árin og því hefur orðið að
draga úr umfangi eftirlitsins. Rekstrarfé
á þessu ári er 1.450 þúsund krónur en var
5,1 milljón og á það að standa undir uppi-
haldskostnaði lögreglumanna og bensíni.
Sögðu lögreglumenn ljóst að með þessum
niðurskurði væri ekki hægt að sinna nauð-
synlegu eftirliti. Vegaeftirlit lögreglunnar
heyrir undir lögregluna í Reykjavík og
segir Eiður að lögreglustjórinn hafi hlaup-
ið undir bagga og tekið af fjárveitingu
embættisins en ljóst sé að auka þurfi fiár-
veitingu á ný ef halda eigi úti nauðsynlegu
eftirliti.
jt