Tíminn - 10.07.1970, Blaðsíða 16

FSstudagor 10. fíúK 19».
Bréf frá Uppsölum - Sjá bls. 8
Fann gamlan
danskan tú
skildíng
SJ—miðvikudag.
Á föstudaginn rakst Helgi
Kristjánsson, verkstjóri í Hrað
frystihúsi Ólafsvíkur, á gaml-
an danskan túskilding, er hann
var að rista bökur skammt frá
bænum Fróðá ekki langt frá
kauptúninu. Mynt bc-si er
nokkuð slitin, en bó má vei
greina máð skjaldarmerki sem
virðist ver tvö F og rómver-ik
ir fimm. Hinum megin á
tveggja skildingapeningnum
er Ijón með öxi. Ártalið er
1702, sem kemur ekki heim
við FV. bví bað ár var Frið-
rik IV. konungur í Danmörku.
Stafirnir 0 og 2 í ártalinu eru
nokkuð ógreinilegir svo hugs-
anlegt er, að um annað ártal
sé að ræða. Eins rómverska
fimmið nokkuð óglöggt svo ef
til , vill standa rómverskir IV.
á peningnum.
Bær hefur verið að Fróðá
um aldir og um bessar slóðir
eru fornar reiðgötur. Ólafsyík
var einnig verzlunarstaður um
aldir svo ekki er mjög kynlegt
bó á bessum slóðum finnist
menjar um viðskipti fyrri tíð.
Myndin er af Helga með pen-
inginn.
ÖNNID DAG OG NÓTT VIÐ
LOFTLEIDAHÓTEUD
SB—Reykjavík, fimmtudag.
Þegar verkfallið leystist loksins,
var tekið til af fullum krafti
að vinna upp tapaða tímann í við-
byggingunni við Hótel Loftleiðir.
Þar er nú verið að slá upp fyrir
fyrstu hæðinni, en samkvæmt upp
haflegri áætlun ætti verkið að
vera einni hæð ofar.
Erling Aspelund, hótelstjóri
sagði blaðinu í dag, að fyrst um
sinn yrði unnið á vöktum í bygg
ingunni til að reyna að ná sem
fyrst upp þessum glataða verk
fallsmánuði. „Húsið verður að
vera' fokhelt í september, til að
hægt verði að vinna inni í vetur“,
sagði Erling.
Ef allt gengur vel, verður nýjs
hótelálman opnuð 1. maí n. k. og
þá bætast 111 gistiherbergi við
þau 108 sem fyrir eru í hótelinu.
Marg-r gestir eru þegar búnir að
panta gistingu i nýju álmunni
NÚ ER
HÆGT AÐ
LEIGJA
SÉR TJÖLD
SB—Reykjavík, fimmtudag.
Fyrsta tjaldleiga, sem sögur
fara af hérlendis tók til starfa nú
fyrir helgina. Tveir ungir, fram
takssamir menn, Einar Eiríksson
og Magnús Gunnarsson, standa að
fyrirtækinu, sem gengið hefur
skínandi vel, það sem af er. Tjöld
in afgreiða þeir í Gömlu gróðrar-
stöðinni, Laufásvegi 74.
Blaðið náði tali af Einari I
dag og sagði hann að Magnús fé-
lagi sinn hefði komið með þessa
hugmynd frá Noregi. Þeir keyptu
sér 10 tjöld, fimm manna og
settu á stofn Tjaldleiguna. Einar
sagði og, að enn sem komið væri,
hefðu íslenzkir ferðalangar mest
skipt við leiguna, en þó nokkrir
erlendir ferðamenn.
Þeir Einar og Magnús hafa lát-
ið prenta auglýsingaspjöld og
dreift þeim á ferðaskrifstofurnar
og hótelin. Leigan á tjöldunum er
300 kr., fyrir fyrsta sólarhringinn,
200 fyrir þann næsta og síðan 100
fyrir hvern sólarhring t£L viðbót-
ar.
KÝR BORGAR-
DOMARI
Hinn 25. júní s. I. skipaði for-
setl íslands, Stefán Má Stefánsson
borgardómara við borgardómara-
embættið í Reykjavík.
Stefán Már er fæddur í Reykja
vík 19. október 1938, sonur hjón
anna Stefáns heitins Jakobssonar,
múrarameistara frá Galtafelli og
Guðrúnar Guðjónsdóttur. Hann
varð stúdent frá Menntaskólanum
í Reykjavík 1958 og hóf laganám
þá um haustið og lauk embættis
prófi frá lagadeild Háskóla ís-
lands vorið 1964.
Hann starfaði fyrst sem fulltrúi
bæjarfógeta í Kópavogi, en 1. des
ember 1964 varð hann fulltrúi
yfirborgardómarans í Reykjavík.
Hefur hann gegnt því starfi síðan.
Stefán Már stundaði framhalds
nám við Nordisk Institutt for
Sjörett í Osló sumarið 1966 og
við Háskólann í Hamborg vetur
inn 1966—1967 og um stuttan
tíma vorið 1969, á sama stað.
Stefán Már er kvæntur Kristínu
Ragnarsdóttur, tannlækni, og
eiga þau 3 börm.

ÁRODURSHERFERO FYRIR NOTKUN
ORYGGISBELTAIBMDUM HAFIN
Umferðarráð er nú að hefja
áróðursherferð fyrir notkun örygg
isbelta í bílum. Þótt slík öryggis
tæki séu í yfir 3 þúsund bílum
á landinu virðist sem ökumenn og
farþegar noti þau ekki nema að
mjög takmörkuðu leyti. Rannsókn
ir sýna að koma má í veg fyrir 8
af hverum 10 alvarlegum umferð
arslysum með því að nota öryggis
belti og sést glöggt af þessum
tölum hve mikilsverð beltin eru
til öryggis fyrir bilstjóra og far-
þega. Er því full ástæða til að
brýna fyrir ökumönnum að nota
beltin og láta farþega gera slíkt
hið sama og að þeir sem ekki hafa
þessi öryggistæki í bílum sínum
fái sér iu hið fyrsta og noti þau.
I ársbyrjun 1969 tóku gildi lög
um, aö i öllu fólks- og sendibif-
reiðum, sem skráðar eru í fyrsta
sinn hér á landi eftir þann tíma,
skuli vera öryggisbelti fyrir öku-
mann og farþega í framsæti. Tal
ið er, að nú séu yfir þrjú þúsund
bifreiðar búnar öryggisbeltum hér
á landi, en hinsvegar er reynslan
sú, að beltin eru mjög litið notuð
af ökumönnum og farþegum Um-
ferðarráð hefir þvi ákveðið að
hfifja træðslustarf um gildi örygg
isbelta og hefur fræðslustarfið
tvíþættan tilgang.
1. Að hvetja þá ökumenn og
farþega, sem hafa öryggisbelti,
til að nota þau og
2. að hvetja bifreiðaeigendur.
sem ekki hafa öryggisbelti í
bifreiðum sínum til þess að
setja þau í bifreiðir sínar og
nota þau.
Öryggisbelti, sem hangir ónot-
að í bifreiðinni, gerir ekkert gagn,
en fullsannað er með ítarlegum
rannsóknum, sem framkvæmdar
hafa verið, að öryggisbelti hafa
mikla þýðingu fyrir umferðarör-
yggi'ð. Viðurkennt öryggisbelti á
að þola átak sem nemur um
þrem tonnum, eða samsvarandi
þvi átaki, sem verður, ef bif-
reið er ekið með 60 km hraða á
steinvegg. Niðurstöðum erlendra
rannsókna ber flestum saman um,
að koma mætti í veg fyrir átta
af hverjum tíu meiriháttar meiðsi
um og fjögur af hverjum tíu
minniháttar meiðslum á ökumöan
um og farþegum, sem lenda í um
ferðarslysum á ári hverju, væru
öryggisbelti notuð.
Sumir ökumenn nota öryggis-
belti eingöngu i akstri á þjóð-
vegum, en það er ekki síður
ástæða til að hvetja ökumena og
farþega til að hafa beltin spennt
í innanjjæjarakstri en í þjóðvega
akstri, því Staðreyndin er sú, að
tveir þriðju hlutar allra utnferðar
slysa venða í akstri í þéttbýli.
Ein algengasta tegund umferð
arslysa í þéttbýli er aftanáakstur,
og þá er ekki óalgengt, að öku
maður og farþegar í framsæti
skelli á framrúðu eða mælaborði.
Þá sýnir reynslan, að þeir öku-
menn ,sem nota öryggisbelti njóta
meiri öryggistilfinningar við akst
ur, og verða ekki eins þreyttir í
langferðum.
Til þess að minna á gildi örygg
isbelta hefur Umferðarráð dreift
veggspjöldum viða um landið.
Bæklingur um öryggisbelti hefur
verið sendur öllum, er fest hafa
kaup á nýrri bifreið eftir 1. janúar
1969. Efni Ökumannsins, fræðslu
rits fyrir bifreiðastjóra, sem
dreift er til allra bifreiðaeigenda
í landinu, fjallar að mestu um
öryggisbelti. 8 stór skilti verða
næstu daga sett upp við þjóðvegi,
auk þess sem efni umferðarþátta
í útvarpi á næstunni verðttr aðal
lega um öryggisbelti.
e-- - - ——■—-—■—-—.
Sumarferð Fram-
sóknarféiaganna í
Reykjavík 1970
Fararstjóri: Einar Ágústsson,
alVingsmaður.
Ekið verðu. um Hellisheiði,
stanzað á Kambabrún. ef veð-
ur er gott, annars í Hveragerði.
Þaðan um Selfoss, austur yfir
Þ.jórsá. austur Holt og upp
Landsveit í Galtalækjarskóg
og matazt bar. Síðan ekið að
eldstöðvum Heklu og bær skoð
aðar.
Þa er farið um Þjórsárbrú
hjá Búrfelli ^ur Þiórsárdal.
að Skálholti Þaðar, er ekið
upp hjá Mosfelli að ^augar-
( vatm. en frá Laugarvatni um
Laugardalsvelli og stanzað þar.
Þá er ekið um Gjábakkahraun
til Þingvalla og síðan til
Reykjavíkur. (Sennilega verð
ur stanzað víðar, en hér hef-
ur verið rakið, ef veður verð
ur gott).
Farseðlar eru seldir á Hring
braut 30. símar 24480 og 16066.
Einnig í afgreiðslu Tímans.
Bankastræti 7. sími 12323. Far
seðlarnir kosta fcr 400.00. Fvr-
ir börn innan 10 ára kr.
250.00.
Nesti þurfa menn að taka
með sér.
Nai.ðsynlegt er, að þátttak-
endur taki farseðla sína sem 1
allra fyrst, því að torvelt get-
ur orðið að fá bfla, nema sam
ið sé um bá með nokkuri'a
daga fvrirvara.