Atuagagdliutit - 08.04.1976, Blaðsíða 7

reddet komme fra noden på ha-
vet i svær økonomisk nød. hvis
de skulle udrede udgifterne ved
deres redning.
Reglen gælder dog kun i for-
bindelse med redning af menne^
skeliv. der er i nød.
Helt anderledes stiller sagen sig,
når det drejer sig om bjærgning
(så hedder det ikke redning) af
materiel. Ingen har nogen juri-
disk pligt til at yde assistance til
bjærgning af materiel. I sådanne
tilfælde kan der i forvejen afta-
les bjærgeion. eller man kan be-
tinge sig, at de udgifter, bjærg-
ningen måtte medføre, skal dæk-
kes.
Igen et eksempel:
En stor, dyr fritidsbåd er i
fare for under dårligt vejr at
drive ind på en åben kyst, hvor
store bølger bryder over revlerne.
De ombordværende føler sig i nød
og tilkalder hjælp via nødsignaler.
Hjælp kommer, og personerne
reddes over i andet fartøj. Ejeren
eller føreren af fritidsbåden vil
helt naturligt, når faren for menne-
skeliv er overstået, rette sin op-
mærksomhed mod sin båd og
søge også at få den bjærget.
Føreren af det assisterende far-
tøj kan afslå at forsøge en sådan
bjærgning eller forlange sig betalt
herfor.
Kan enighed om bjærgeløn ikke
opnås, findes der lovregler for
afgørelse af en sådan tvist, hvis
fartøjet alligevel bjærges.
Uanset disse regler er hjælpsom-
heden blandt fritidssejlere, når det
gælder om »at give en ende« til
en havareret eller i drift værende
»kollega« heldigvis da, lige så
stor og uegennyttig, som når det
gælder redning af personer.
Salg af
GLASMATTER - POLYESTER
TOPCOAT-CELCOAT
FIBER
Al reparation af træ- og glasfiberbåde udføres
IMPORTØR -m
a-s tweed ex
tweetal
FORHANDLER
Godthåb Skibs- & Bådebyggeri
Box 177 . Tlf. 2 16 89.3900 Godthåb
dyp i ;wr
DYRUPS T|j
ÉKÉ!
v. C O. Justensen . 3900 Godthåb . Grønland
ALKYDEMAILLE
til træ og
-ude
Forhandler
GODTHÅB FARVEHANDEL
&
VÆRKTØJSMAGASIN
SUZUKI
— et kvalitetsprodukt ti!en fornuftig pris...
Oplysninger om priser
og levering fås hos
Holsteinsborg
Auto&
Maskin-
værksted
3911 Holsteinsborg
Tlf. 1 40 26 — 1 4225
specifikationer:
Kvalitet for
alle pengene ...
det får man når man kø-
ber en SUZUKI påhængs-
motor.
Og det uanset om det er
den mindste eller den
største model. Alle Su-
zuki DT motorer er forsy-
net med frem/fri bakgear,
fuld vandkoling og Auto-
Slant vippesystem.
Suzuki er verdens forende
producent af to-takts mo-
torer. berømt for sine mo-
torcykler og knallerter, og
fabrikkens mangeårige er-
faringer med produktion
af to-takts motorer er Ind-
bygget I disse påhængs-
motorer.
På grund af japanernes
meget rationelle produk-
tionsmetoder, er priserne
særdeles konkurrencedyg-
tige.
Alle modeller leveres med
kort ben (S) eller langt
ben (L).
Som en nyhed på det dan-
ske marked Introduceres
model DT16 (DT300). en
16 HK moto. velegnet til
mange større Jolletyper,
og til en bemærkelses-
værdig lav pris.
Sammenlign gerne Suzuki
påhængsmotorer med an-
dre fabrikater, og også De
vil blive overbevist om Su-
zukl's enestående kvalitet
og sans for detaljer.
Kraft for
alle pengene ...
Suzuki's DT serie på-
hængsmotorer har en mo-
del for alle behov. 4.5 — 7
— 9 — 16 og 25 HK, og
alle modeller er af samme
hoje kvalitet. Hfirdtforcro-
mede cylindre garanterer
lang levetid og anvendel-
se af aluminiumslegerin-
ger betyder lav vægt.
Små vedligeholdelsesud-
gifter er desuden sikret
pfl grund af en vid anven-
delse af rustfrie bolte og
møtrikker og andre korro-
sionsbestandige materia-
ler.
For hver sæson vil De bli-
ve mere og mere tilfreds
med Deres Suzuki.
Legende nem
betjening ...
Med et enkelt greb skif-
tes gear. fra frigear til
frem eller bak, det kan
Ikke være nemmere Mo-
torcykeltype gashåndtag
giver sikker fartkontrol
ved alle hastigheder. Med
et enkelt tryk på en knap
tommes karburatoren for
benzin, så det ikke flyder
ud under transport.
Indbygget
sikkerhed ...
Suzuki's patenterede Au-
to-Slant vippesystem gi-
ver Dem størst sikkerhed
ved sejlads på lavt vand.
Systemet er ikke alene
ensbetydende med. at mo-
toren vipper op. hvis man
støder på en forhindring,
men de vippes gradvist
op. således at man f. eks.
kan sejle ind på grundt
vand og stadig anvende
motorens kraft til styring.
Benzin til mange
timers sejlads ..
De store modeller af DT
typerne har store sepa-
rate benzintanke. Model
DT16 og DT25 har 23 Ilter
tank og model DT9 har
15 liter tank. Disse ben-
zintanke er forsynet med
slanger med »snap-con-
nector« for hurtig af- og
påmontering. Separat ben-
zintank kan leveres som
ekstraudstyr til model
DT7.
• DT 4,5 S/L 4.5 HK/6000 omdrYm. • DT 7 S/L • DT 9 AS AL
Motortype 2-takts. een-cyllndret Motortype 2-takts, een-cyllndret Motortype 2-takts. to cylindret

Vægt (S) 22.7 kg Vægt (S) 26.4 kg 27.0 kg
(L) (L) (L) 27.5 kg
• DT 16 S/L
Maksimum hestekræfter .
Motortype ..............
Kølesystem .............
Cylindervolumen
Tænding .................
Benzintank-Indhold
Længde .................
Bredde .................
Hojde (S) ............
(L) ..............
Benlængde (S) ..........
(L)
16.0 HK/5500 omdr./m.
2-takts. to cylindret
Vandkolet
284 ccm
Svinghjulsmagnet
23.0 Ilter
795 mm
320 mm
1096 mm (43.1 In.)
1223 mm (48.1 In.)
380 mm (15.0 In.)
510 mm (20.0 in.)
35.0 kg
36.0 kg
• DT 25 S/L
Maksimum hestekræfter
Motortype ............
Kolesystem ...........
Cylindervolumen ......
Tænding ..............
Benzintank-indhold ....
Længde ................
Bredde ................
Hojde (S) ...........
(L) ............
Benlængde (S) ........
(L) .......
Vægt (S) ...........
(D ..............
25.0 HK/5000 omdr/m.
2-takts, to-cyllndret
Vandkolet
396 ccm
P.E.I. (Elektronisk)
23.0 Ilter
826 mm
490 mm
i (44.6 In.)
i (49.3 in.)
i (15.0 In.)
i (20.0 in.)
1253 n
Med forbehold for andringer I specifikationer uden varsel.