Fálkinn - 04.11.1949, Blaðsíða 6

6
FÁLKINN
Undraskipið
Þessi hvíta peysa er sérstaklega
ætluð til íþrótta.
Efni: 525 gr. gróft hvítt fjórþætt
garn.
Prjónar: 2 prjónar nr. 3%, nr. 4
og nr. 5, 5 sokkaprjónar nr. 18.
Garnprufa: Fitja upp 20 1. á prj.
nr. 4 og prjóna 8 prjóna. Prufan á
að vera 10 cm. breið.
Bakið.
Fitja upp 96 1. á prjóna 3% og
prjóna 10 cm. (1 1. sl. og 1 1. br.).
Fær á prjóna nr. 5 og prjóna slétt,
auk út i annari og næst siðustu
lykkju á 3. prjón og auk þannig út
á 4. hverjum prjóni þar til 110 1.
eru á. Þegar bakið er 334 cm. er
byrjað á handveö’: Fell 6 1. af í
byrjun tveggja fyrstu prjónanna (6
1. undir hvorri hönd), þá 2 1. og loks
1 1. á hvorum prjón þar til 84 1. eru
á prjón. Fær á prjóna nr. 4 og prjóna
þar til handveguirnn er 20 cm. Þá er
öxlin prjónuð. Byrja fyrstu 6 prjón-
ana með því að fella 9 . af hvorum
megin (3. 9 hv. m.), þær 30 1. sem
eftir eru dragast upp á band.
Framstpkkið er prjónað eins og
bakið þangað til handvegurinn er 15
cm., þá er byrjað á hálsmálinu:
Prjóna 33 1. drag 18 I. á band og
prjóna 33 1. Prjóna svo axlirnar
þannig að við liálsmálið eru 2 1.
teknar úr frá 1. og 3. prjóni og svo
1 1. tekin úr þangað til 27 1. eru
eftir og prjóna svo áfram þar til
handvegurinn er 20 cm. Fell öxlina
af í 3. lagi. Haf hærra við hálsinn.
Ermin. Fitja upp 48 1. á prjóna
nr. 3% og bregð 10 cm. Fær á
prjóa nr. 5 og prjóna slétt. í annari
og næst síðustu lykkju er 1 1. aukið
út á 3. prjón og svo á 4. hvorum
Frh. á bs. 11.
Gar Wood, hinn silfurliærði kon-
ungur hraðbátanna, skýrði frá þvi
31. júní síðastliðinn, að sér hefði
eftir 28 ára tilraunir tekist að teikna
og hyggja hraðbát, sem liann held-
ur fram, að sé stöðugasta skip i
heiminum. Hann álitur að hér sé um
að ræða fyrirmynd að farþegaskipi
framtíðarinnar.
Þessi fleyta lians, sem hefir sér
það til ágætis að vera laus við allan
velting, nefnist ,,Venturi“ og er 188
fet að lengd og 40 fet að breidd.
Hún liefir tvöfaldan skrokk, sem
klýfur öldurnar frekar en að lyft-
ast á þeim eins og venjuleg skip
gera. Breitt þilfar tengir saman
skipsskrokkana um það hil 22 fet
yfir sjávarmáli og á þessu þilfari
eru svo vistarverur byggðar.
Við fyrstu sýn virtist skipið mjög
undarlegt. Sé horft framan á það,
er það ekkert ósvipað mammútdýri,
fjórliliða göng, sem knúin eru á-
fram með ofsahraða eins ög af kyngi
krafti væri.
Wood giskar á, að búið sé að
eyða 600.000 dollurum til byggingar
þessa skips og niá þó búast við, að
endurbætur fari enn fram á því.
sem aukið geta kostnaðinn að mun.
Þegar „Venturi“ er komin á 26
milna ferð, þá lyftir loftið, sem þýt-
ur í gegnum göngin, skipinu raun-
verulega upp, svo að það ristir að-
éins sex þumlunga að framan og
8 l'et að aftan og er þá rciknað með
dýpt skrúfunnar, en skrúfublöðin
ná töluvert niður fyrir skipsskrokk-
inn. Loftstraumurinn í gegnum
göngin verkar einnig likt og eins-
konar „stuðari“, en með þvi er átt
við, að hann dregur úr lireyfingum
skipsins upp og niður, sem þakka
má lögun og gerð þess eingöngu.
í opinberu viðtali, því fyrsta sem
Wood liefir átt við blaðamenn öll
]iau ár, sem skipið hefir verið i
smíðum, sagði hann, að það Liafi
verið keyrt á fullri ferð í versta
veðri sem liægt var að fá. „Við liöf-
um siglt án nokkurra erfiðleika á
26 milna hraða án þess að draga
>•—-— n —---
„VENTURI“
liið minnsta úr ferðinni i sVo mikl-
um sjógangi, að 60 af 188 fetum
skipsins voru upp úr sjó milli öldu-
toppanna. Við liöfum þverheygt á
fullri ferð i 10 feta liáum öldum og
þó liallaðist skipið ekki meira en
ivær eða' þrjár gráður.“
Þessar prófanir eru í sjálfu sér
atliyglisverðar, en Wood liefir í
liyggju að eyða enn einu ári í frek-
ari vísindalegar rannsóknir, áður
en hann tekur fullnaðarákvörðun
um ýmis atriði í sambandi við gerð
skipsins og framknúningu.
Burðarmagnsrannsóltnir og útreikn
ingar Woods benda til þess, að 16000
tonna skip af „Venturi“-gerð myndi
geta horið 4000 farþega í rúmgóð-
um og þægilegum vistarverum og
myndi, þótt ótrúlegt kunni að virð-
Möryum kann aö viröast aö þessi
fleyta sé ekki „fœr í flestan sjó“,
en tilraunir hafa bent til hins yagn-
stœöa. Ilér er ,,Venluri“ aö leggja
af staö í eina af reynsltiferöunum.
ast, ganga með 38 míl.na hraða, en
það cr miklu ineira en liægt er að
segja um nokkur flutninga- eða far-
þegaskip, sem byggð liafa verið og
til þess þyrfti aðeins 120.000 liest-
afla vélar. („Queen Mary“, sem er
80.733 tonn að stærð fytur 1995 far-
þega og getur náð 32 mílna hraða
með 200.000 hestöflum).
„Venturi" var upphaflega hleypl
'jf stokkunum 14. nóv. 1944 í West
Palm Beacli, Florida, en þar byggði
Wood skipið á 6 mánuðum í leynd
fyrir ameriska flugherinn.
Þegar stríðinu lauk, keypti Wood
skipið af Bandarilcjastjórn og eftir
að slírokkurinn liafði að nokkru
leyti verið endurbyggður og af hon-
um tekinn allur brynvarnarútbún-
aður, var þvi lileypt af stokkunum
að nýju 4. felir. 1949 á eyju nolik-
urri suður af Miami Beach, sem er
einkaeign Woods. Þá höfðu einnig
verið settar nýjar vélar í sltipið...
Wood býst við að lokið verði við
að byggja káetur og annað það er
gera þarf til þess að skipið verði
fullbúið til notkunar í nóvember
1949. Nú þegar liefir það farið
margar ferðir í reynslu skyni, og
benda þær til þess, að sldp af þess-
ari gerð geti verið hvorttveggja i
senn, hraðskreið og ágæt sjóskip.