Austurland - 26.10.2000, Blaðsíða 8

Sturla Böðvarsson opnaði liina nýju Háreksstaðaleið með því að klippa á borða og naut tilþess
aðstoðar Helga Hallgríinssonar vegamálastjóra. A eftir var nýjum vegi fagnað í Hótel Svartaskógi
í Jökulsárhlíð, þar sem menn tóku lagið svo undir tók ífjöllunum.
Sturla í klippingu
Háreksstaðaleið opnuð og fagnað
„Ég fer að verða vanur því að
klippa á borða, en skærin eru þó
alltaf ný í hvert sinn,“ sagði
Sturla Böðvarsson samgönguráð-
herra þegar hann formlega opn-
aði sl. föstudag hina nýju Háreks-
staðaleið sem tengir saman Norð-
ur- og Austurland. Vegurinn,
sem liggur úr miðjum Langadal
norðan Möðurdals á Fjöllum og
niður fyrir eyðibýlið Armótasel í
Jökuldalsleiði, er alls 33 km. á
lengd og lengist hringvegurinn
með þessu um einn km., en á
móti kemur að vetrarsamgöngur
verða öruggari á þessari leið en á
þeirri gömlu sem liggur yfir
Möðrudalsfjallgarða. Þá er með
Háreksstaðaleið 40 km. styttra
fyrir Vopnftrðinga að fara niður
á Hérað, það er þegar hin nýja
leið um Brunnahvammsháls sem
nú er unnið að verður komin í
gagnið að ári.
Öruggari
vetrarsamgöngur
í stuttri tölu tíundaði Helgi
Hallgrímsson vegamálastjóri
kosti hins nýja vegar, en benti
jafnframt á að nú væri hveri
lengur á þessari leið farið um
byggð, allt frá Mývatni í Skjöld-
ólfsstaði. Gat hann þess í því
sambandi hve mikilvægar hjálpar-
hellur bændur í Möðrudal og
Grímsstöðum hefðu löngum
verið vegfarendum yfir fjallgarð-
ana, þar sem allra veðra er von á
sumri jafnt sem vetri. Fyrir það
þakkaði Helgi - en gat þess
jafnframt að nú hefði við
Háreksstaðaleið verið komið upp
öflugum sendi fyrir NMT farsím-
ana og væri það hugsað sem
öryggisatriði á þessari fjölförnu
hálendisleið.
Það var verktakafyrirtækið
Amarfell á Akureyri sem lagði
hina nýju Háreksstaðaleið og er
heildarkostnaður við fram-
kvæmdir um 540 milljónir króna.
Umferð á dag yfir sumartímann
er um 200 bílar og 30 bílar á
veturna, þannig að meðalársum-
ferð er um 100 bílar á dag. Fram-
kvæmdir hófust ekki fyrr en í lok
ársins 1998, sumarið 1999 var
lokið við að undirbyggja allan
veginn og aka út stórum hluta
burðarlags. I ár var lokið yfir-
byggingu með klæðningu nú í
september - og að lokafrágangi
hefur verið unnið nú október.
Æðakerfí til
auðlindanna
Að lokinni opnun vegarins var
efnt til hófs í Hótel Svartaskógi í
Jöklulsárhlíð. Þar stigu margir á
stokk, lofuðu hinn nýja veg og
sögðu hann vera mikla sam-
göngubót. Ekki síst höfðu menn
á orði að hún myndi greiða fyrir
samskiptum milli Norðurlands
eystra og Austurlands sem nú eru
að sameinast í eitt kjördæmi.
Sturla Böðvarsson samgöngu-
ráðherra sagðist sjá vegakerfið
fyrir sér sem æðakerfi til auð-
linda landsins og mikilvægt væri
að styrkja það, nú þegar sam-
göngur væru í sífellt ríkari mæli
að flytjast af sjó yfir á vegina.
Elsta landsmálablað lýðveldisins
Stofnað 1951
Austurland
Fjarðabyggð 26. október 2000 Veið í lausasölu kr. 170
Bjartsýnn á eldi
í Mjóafirði
„Ég er mjög bjartsýn um að
þetta dæmi gangi upp,“ segir
Guðmundur Valur Stefánsson
framkvæmdastjóri Agva hf., en
sem kunnugt er hefur fyrirtækið
sótt um leyfi til að setja á lagg-
irnar laxeldi í Mjóafirði. Skipu-
lagsstofnun hefur gefið grænt ljós
á þessar fyrirætlanir og kveðið
upp þann úrskurð að fiskeldið
þurfi ekki að fara í mat á umhverf-
isáhrifum. Sá úrskurður var kærð-
ur af fjórum aðilum til umhverf-
isráðherra, sem hefur staðfest
niðurstöðu Skipulagsstofnunar.
Nú er aðeins beðið efir að Holl-
ustuvernd og Veiðimálastjóri gefi
út starfs- og rekstrarleyfi, en þar
sem nota á norsk-íslenskan laxa-
stofn þarf sérstakt leyfi.
900 milljónir króna
Fyrirætlanir Agva hf. eru stór-
tækar. Þær miða að því að í Mjóa-
firði verði settar upp eldiskvíar
þar sem hægt verði að ala allt að
8.000 tonn af laxi á ári hverju, en
laxinn yrði svo fluttur með brunn-
bát í Neskaupstað þar sem þeim
yrði slátrað hjá Síldarvinnslunni.
Framtíðarsýn Guðmundar Vals er
svo sú að laxinn yrði fluttur strax
á Bandaríkjamarkað, jafnvel með
beinu flugi frá Egilsstöðum. „Þetta
er mikil fjárfesting, einhversstað-
ar á milli 700 og 900 milljónir
króna,“ sagði Guðmundur - og
kvaðst sjá fyrir sér ef allt gengi
upp að hægt yrði að fara af stað
með eldi í Mjóafirði vorið 2002.
Engin hætta
Þeir sem kært hafa áðurnefndan
úrskurð Skipulagsstofnunar hafa
meðal annars bent á að hætta sé á
því að hinn norsk-íslenski laxa-
stofn sem nota á í þessu eldi
sleppi úr kvíum og blandist ísl-
enskum stofnun. Það telja menn
hafa óæskileg og raunar skaðleg
áhrif. Guðmudur Valur bendir
hinsvegar á að kvíarnar séu nán-
ast pottþéttar og lítil sem engin
hætta sé á því að fiskur sleppa og
þess verði raunar gætt sérstaklega,
enda séu þar miklir peningalegir
hagsmunir í húfi. Þá megi einnig
benda á að í nálægum löndum
hafi rannsóknir síðustu 20 ára
ekki getað leitt það í ljós að skaði
hafi hlotist af því þótt eldisfiskur
hafi blandast náttúrulegum stofn-
um af sömu tegund, það er Norð-
ur-Atlandshafslaxi.
BT á Egilsstöðum
BT opnaði verslun að Mið-
vangi 1 á Egilsstöðum á laugar-
daginn. Að vanda voru auglýst
nokkur mjög sérstök tilboð, s.s.
farsímar á eina krónu og strax
fyrir klukkan átta um morguninn
voru komnir viðskiptavinir sem
ekki ætluðu sér að missa af neinu.
Að sögn Halldórs Benedikts-
sonar, verslunarstjóra voru við-
tökurnar mjög góðar og í stað
þess að loka klukkan fjögur eins
og áformað var lokaði verslunin
klukkan sex.
Starfsmenn BT á Egilsstöðum
eru tveir, en íhlaupafólk um helg-
ar að sögn Halldórs, en BT hefur
opið alla daga vikunnar. í BT
verður hægt að fá allt sem tengist
tölvum og tölvubúnaði en við-
gerðaþjónustu verður ekki að fá
a.m.k. fyrst um sinn.
Opið hús
Rafveita Reyðarfjarðar er 70
ára um þessar mundir og af því
tilefni verður opnuð málverka-
sýning í rafstöðinni og stöðin
sjálf verður almenningi til sýnis
næstu tvær helgar. Nánar verð-
ur fjallað um sögu Rafveitu
Reyðaríjarðar í næsta blaði.
Nýsmíði úr stáli og áli - SVN Vélaverkstæði W 477 1603