Fylkir - 06.06.1999, Blaðsíða 2

2
6. júní 1999 - FYLKIR
Herjólfur kominn heim á ný
Viðgerð á andvelti-
ugganum lokið
Efri legan tekin út um gatið sem skorið var á síðu Herjólfs.
einungis bakborðs andveltiugginn
verið notaður á siglingum skipsins
frá því bilunin kom upp.
Undirbúningur að viðgerð hafði
staðið frá því bilunin kom upp. Búið
var að kafa til að reyna að sjá
ástæður fyrir biluninni og hvers eðlis
hún væri og stöðugt var verið í
sambandi við sérfræðinga frá Sperry,
sem eru framleiðendur
andveltiugganna. Höfðu þeir fengið
eins nákvæma lýsingu á biluninni og
mögulegt var og búið var að gera
þær athuganir sem þeir báðu um.
Samkvæmt mati sérfræðinganna
voru allar líkur á að ekki væri um
mjög alvarlega bilun að ræða og
ráðgerðu þeir að miðað við þá
bilanagreiningu sem þeir gerðu að
viðgerð tæki u.þ.b. sólarhring. Þó
kom fram hjá þeim að vissulega væri
ekki hægt að útiloka að bilunin væri
alvarlegri en þeir töldu þó hverfandi
líkur á að svo væri.
Samningar náðust við þurrkví í
Englandi að hún tæki að sér viðgerð
á ugganum en eftir að í ljós kom að
þeir ætluðu ekki að standa við gerðan
samning var leitað eftir að komast
annarstaðar í þurrkví og náðust
samningar við aðila í Rotterdam í
Holllandi..
Herjólfur hélt frá Eyjum síðdegis
Sumaráætlun Herjólfs
Frá Eyjum alla daga kl. 08.15 Frá Þorl.höfn kl. 12.00
Aukaferðir:
Fimmtudaga frá Eyjum kl. 15.30 FráÞorl.höfn kl. 19.00
Föstudaga frá Eyjum kl. 15.30 Frá Þorl.höfn kl. 19.00
Sunnudaga frá Eyjum kl. 15.30 Frá Þorl.höfn kl 19.,00
Herjólfur hf. Vestmannaeyjum
Herjólfur kom heim frá Rotterdam
í Hollandi sl. laugardag eftir að hafa
verið úr áætlun í rúmar þrjár vikur.
Herjólfur hélt til Hollands 7. maí
vegna bilunar í stjómborðs
andveltiugga skipsins. Skyndilegur
olíuleki kom að stjómborðs
ugganum snemma í apríl og var hann
frá þeim tíma ónothæfur. Hafði því
Búið að festa uggann upp með
talíum áður en farið var að losa
festingar hans.
Mjög þröng og erfið aðstaða var við að rífa uggann úr. Hér sést hvar unnið
er við að losa neðri legu uggans en þarna er búið að skera burtu
styrktarbita til að komast betur að legunni.
föstudagin 7. maí og var ráðgert að
vera í Rotterdam um miðjan dag
mánudaginn 10. maí en Herjólfur
hreppti mjög slæmt veður á
útleiðinni og var ekki kominn til
hafnar í Rotterdam fyrr en
aðfaramótt þriðjudagsins 11. maí.
Strax þegar búið var að koma
skipinu fyrir í þurrkvínni hóf
sérfræðingur frá Sperry skoðun á
ugganum og hafist var handa um að
opna hann til að sjá hver bilunin
væri.
Fljótlega kom í ljós að bilunin var
alvarlegri en talið hafði verið og eftir
því sem meira var opnað af búnaði
uggans kom í ljós að bilunin var
mjög alvarleg og stór hluti
svokallaðs "rigging búnaðar" uggans
var skemmdur og síðar kom í ljós að
hluti svokallaðs "tilting búnaðar"
hans var einnig skemmdur. Það varð
því að rífa uggann og allan búnað
hans úr skipinu.
Atta 40 mm sverir boltar sem festa
uggann við "rigging búnaðinn" vom
klipptir í sundur, legur vom
skemmdar og öxlar og sæti vom
bogin og snúin. Það varð því að
fræsa og renna upp nær hvert einasta
stykki úr búnaði uggans.
Teikningar vom fengnar frá Japan.
þar sem uggamir em framleiddir.
Upplýsingar um hvernig smíða ætti
hlutina upp í nýjum málum. Fá varð
nýja bolta og fleiri varahluti.
Þegar fyrir lá hversu alvarleg
bilunin væri var ljóst að Herjólfur
yrði mun lengur úr áætlun en ráðgert
var enda tók viðgerðin í þurrkvínni
rúmar tvær vikur. Lán í óláni var að
stöðin sem Herjólfur hafði lent hjá
var mjög vel tækjum búin því nota
þurfti rafeindastýrða fræsara og
rennibekki, svokallaða "róbóta" til að
smíða upp búnaðinn. Verkið gekk
því vel fyrir sig og tók endursmíðin
tiltölulega skamman tíma miðað við
umfang verksins. Unnið var á
Gatið sem haus uggans situr í.
vöktum við viðgerðina og gekk
viðgerðin vel en umfang verksins var
afskaplega mikið. Skorið var gat í
síðu Herjólfs til að ná út hluta af
búnaði uggans sem staðsettur er
innan skips og var það allt flutt í land
til viðgerðar.
Talið er fullvíst að orsök
bilunarinnar sé að ugginn hafi rekist
í eitthvað á siglingu Herjólfs, hval,
rekadmmb eða eitthvert annað rekald
og höggið haft orsakað
skemmdimar. Ekkert sést þó á
sjálfum itgganum en séifræðingar
Sperry segja að mýmörg dæmi séu
um að uggar hafi fengið á sig högg
sem orsakað hafi bilanir án þess að á
þeim sjáist.
Þegar ugginn á Herjólfi bilaði var
bræla og við slíkar aðstæður koma
oft högg og dynkir á skipið svo vel
getur verið að ugginn hafi rekist á
eitthvert rekald án þess að vart hafi
orðið við það.
Ekki liggur fyrir á þessari stundu
hversu kostnaðarsöm viðgerðin á
ugganum er en ljóst er að
kostnaðurinn hleypur á milljónum ef
ekki tugum milljóna en líklegt er að
hér sé um tryggingatjón að ræða svo
fjárhagslegt áfall Herjólfs verður
ekki eins mikið af þeim sökum en þó
er víst að þessi bilun og það hversu
langan tíma skipið var úr áætlun er
Herjólfi mjög erfitt fjárhagslega auk
þess sem það hefur valdið miklum
erfiðleikum í samgöngumálum í
Eyjum. Við því er þó ekkert að gera
því hér er um að ræða óhapp sem
enginn gat séð fyrir og ekkert er við
að gera.
Meðan Heijólfur var í viðgerðinni
vann áhöfn skipsins við ýmis
viðhaldsstörf. Skipið var allt þrifið
og öll gólf bónleyst og bónuð á ný.
Bíladekk var málað, síður og botn
blettuð og málað á þilfari auk ýmissa
annarra viðgerða og viðhaldsstarfa.
Herjólfur kemur því eins og nýr,
bæði að innan og utan, í
sumaráætlunina sem nú hefur tekið
gildi.
ERUÐ ÞIÐ MEÐ BREYTILEGAR 1KK.II R EFTIR MÁNUÐUM?
Hai ið þið kynnt ykkur kqsti greiðsluþ.tónustunnar?
Hentugt fvrir fólk sem er með óiafnar tekiur,
VlÐ sjáum um að greiðsludreifa reikningum þínum. þannig að greiðslum er iafnað niður á 12 mánuði.
Enginn gluggapóstur og skilvfs greiðsla reikninga.
Eruð þið með góðar tekiur í dag. hvað með efri árin?
Við bjóðum upp á góða valkosti í lífeyrisspamaði, sniðið að þínum þörfum.
LífsvaI er heiti á nýrri og þægilegri leið í Iffeyrissparnaði, sem við bjóðum upp á.
Við bjóðum upp á þrjár leiðir
í lífeyrisspamaði:
Lífeyrisreikning Sparisjóðsins
Lífeyrissjoðinn Einingu
Séreignasjóð Kaupþings
Sparisjóður
Vestmannaeyja
Útgefandi:
Eyjaprent ehf
fyrir hönd Sjálfstæðisfélaganna í
Vestmannaeyjum. Upplag: 1800 eintök.
Ritnefnd: Grímur Gíslason ábm.
Magnús Jónasson,
Sigurður Einarsson
Amar Sigurmundsson
Skapti Öm Ólafsson
Prentvinna:
Eyjaprent ehf.