Hagtíðindi - 01.12.1965, Side 12

260
HAGTlÐINDI
1965
Tafla 2 (frh.). Komur skipa innlendra farskipaúi
Nettólestatala skipa er hér talin i 1000 lestum. 1963
1 2 3 * 5 6
Suður-Múlasýsla 41 42 479 247 157 68
Mjóifjörður - - 29 7 - -
Eskifjörður 15 18 82 45 17 9
Reyðarfjörður 14 12 76 43 42 22
Búðir við Fáskrúðsfjörð 9 10 81 44 25 11
Stöðvarfjörður 3 2 67 34 24 8
Breiðdalsvík - - 64 31 25 9
Djúpivogur - 80 43 24 9
Skaftafellssýsla - - 54 10 28 10
Höfn í Hornafirði 54 10 28 10
Vestmannaeyjar 36 49 247 75 20 8
Vestmannaeyj ar 36 49 247 75 20 8
Rangárvallasýsla - - - - - -
Árnessýsla _ — 19 5 23 12
Þorlákshöfn - 19 5 23 12
Allt landið 557 633 2 812 1 193 1 223 566
Skýringar viö töflu 2.
Tafla þessi er gerð eftir upplýsingum skipaútgerðanna sjálfra og gefur hún allgóða mynd af komum innlendra
farþega- og flutningaskipa á hafnir utan Reykjavíkur árin 1963 og 1964, þótt ekki séu talin öll skip í slikum ferðum.
Erlend leiguskip islenzkra skipafélaga, sem komu við á innlcndum höfnum, voru mjög fá bæði árin, eins og kemur
fram í töflu 4. Þau eru talin hér með. Hjá Skipaútgerð rikisins er, auk eigin skipa, talinn Breiðafjurðarbúturinn Baldur,
sem Skipaútgerðin hefur sent með vörur á einstakar hafnir.
Það, sem einkum vantar í töflu 2, er eftirfarandi:
1. Aðrir flóabútar en Akraborgin og Ðaldur. Af þessum flóabátum eru helztir Stykkishólmsbátur, Djúpbátur og
Norðurlandsbátur. Aðrir flóabátar, scm njóta rikisstyrks, eru þessir: Strandabátur, Haganesvikurbátur, Hriseyjarbátur,
Flateyjarbátur á Skjálfanda, Loðmundarfjarðarbátur, Mjóafjarðarbátur, Mýrabútur, Flateyjarbátur á Breiðafirði, Lang-
eyjarnesbátur, Dýrafjarðarbátur, Skötufjarðarbútur og Patreksfjarðarbátur. Þá hafa bátaferðir til vöruflutninga á
Suðurlandi og í Austur-Skaftafellssýslu verið styrktar (Vestmannaeyjabátur vegna mjólkurflutninga, ferðir í öræfi o. fl.).
Auk ríkisstyrktu flóabátanna, vantar í töfluna Sœrúnu frá Bolungarvík (68 lestir), sem er í föstum ferðum milli ísafjarðar
og Patreksf jarðar með viðkomu á ýmsum Vestf jarðahöfnum. Skipakomur á ýmsar hafnir úti á landi væru nokkru fleiri
en taflan sýnir, ef allar ferðir þessara báta væru taldar, en það mundi hins vegar breyta litlu um nettólestatölu skipa til
hafnanna, þar sem bútarnir eru yfirleitt mjög litlir.
2. Tölur vantar fyrir flutningaskipin Hvítanesið, meðan það var í eigu Kaupskips h/f, og fyrir flutningaskipið
ísborgu. — Þá eru ekki taldar í þcssari töflu viðkomur erlendra skipa í vöruflutningum fyrir íslenzka útflytjendur (lýsi,
mjöl, saltfiskur o. fl.) og innflytjendur (salt, kol, bensín og brennsluolíur, tilbúinn áburður, timbur). Komur varðskipanna
og vitaskips eru heldur ekki taldar, og sitt hvað fleira mætti nefna, þó að það raski Ktið heildarmyndinni, sem taflan gcfur.
3. Loks eru að sjálfsögðu ekki talin erlend skip, bæði fiskiskip og önnur, sem koma í höfn án þess að flytja vörur
til landsins eða frá því. Þess ber og að geta, að nettólestatala nokkurra leiguskipa hefur verið áætluð.
1 töflunni eru hafnirnar í Keflavík og Njarðvikum taldar sem ein hðfn, þótt Njarðvíkur séu að vísu í öðru héraðs-
dómaraumdæmi.
Skýringar við töflu 3.
Tafla þessi er unnin úr skýrslum til Hagstofunnar um inn- og útflutning. Innflutt og útflutt skip eru reiknuð með
í magni eftir brúttólestatölu skipanna. Skip flutt út til niðurrifs eru meðtalin.
Hlutfallsleg skipting innfluttrar vöru, sem flutt er með skipum, milli erlendra og íslenzkra skipa, var sem hér segir
árin 1963 og 1964: Erlend skip fiuttu 51% magnsins (miðað við þunga) og 20% verðmætisins árið 1963, en 49% magns-
ins og tœpl. 14% verðmætisins árið 1964.
Tilsvarandi tölur fyrir útflutninginn eru þessar: Erlcnd skip fluttu 28% magnsins og 25% verðmætisins árið 1963,
en 26% magnsins og 22% verðmætisins árið 1964.
I 5. töflu er sýnt, hvaða vörutegundir eru fluttar með hinum erlendu skipum og af hvaða þjóðerni skipin eru.
1965
HAGTlÐINDI
261
á einstakar hafnir utan Reykjavíkur 1963 og 1964.
1964
7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 « 9 10
38 21 715 378 98 87 597 294 177 88 129 72 1 001 541
- - 29 7 - - 27 6 - - - - 27 6
12 8 126 80 25 23 97 51 29 19 39 22 190 115
7 4 139 81 34 32 94 50 49 26 26 13 203 121
8 4 123 69 25 24 104 52 37 18 31 19 197 113
5 2 99 46 9 5 90 44 16 7 12 7 127 63
3 1 92 41 - - 88 43 23 9 14 7 125 59
3 2 107 54 5 3 97 48 23 9 7 4 132 64
3 2 85 22 6 2 101 13 24 9 13 6 144 30
3 2 85 22 6 2 101 13 24 9 13 6 144 30
37 31 340 163 56 71 294 88 28 11 68 48 446 218
37 31 340 163 56 71 294 88 28 11 68 48 446 218
7 6 49 23 1 1 53 11 25 11 6 5 85 28
7 6 49 23 1 1 53 11 25 11 6 5 85 28
1756 559 6 348 2 951 797 775 3 027 1 284 1 164 541 2 041 703 7 029 3 303
Skýringar við töflu 4.
Tafla þessi er að mestu gerð eftir ársskýrslum skipaútgerðanna. Með eigin skipum Skipadeildar SÍS eru talin sam-
eignarskip, sem skipadeildin sér um rekstur á (Hamrafell og Litlafell).
Alls ncma útfiuttar vörur þessara skipafélaga (með eigin skipum) árið 1964 um 300 þús. tonnum. Að viðbættum
ísfiskútflutningi (sjá töflu lb) nemur útflutningur með íslcnzkum skipum því 337 þús. tonnum, en í töflu 3 er hann talinn
317 þús. tonn. Skýringin á þessum mun er sú, að í töflu 3 er talinn ncttóþungi, en í töflu 4 brúttóþungi, en auk þess getur
smúvegis flutzt til milli ára, þar sem ekki er víst, að allar skipaferðir séu skráðar í sama mánuði í skýrslum skipafélaganna
og í verzlunarskýrslum.
Innfluttar vörur skipafélaganna (með eigin skipum) voru um 536 þús. tonn, en samkvœmt töflu 3 388 þús. tonn.
Meginskýringin á þeim mun er sú, að innflutningur í verzlunarskýrslum, sem 3. tafla er byggð á, er talinn eftir tollafgreiðslu-
degi, en ekki komudegi til landsins, og getur munað miklu á því tvennu. Allt árið 1964 er innflutningur í verzlunarskýrslum
einnig talinn með nettóþunga (svo hefur verið síðan 1. maí 1963), en ekki brúttóþunga, eins og gert er í töflu 4. í
þessari töflu er hins vegar talin brúttóþyngd, og skýrir það mismuninn einnig að nokkru. Flutningur á vörum til
vamarliðsins, sem nú eru orðnir mjög litlir, eru einnig taldir með í 4. töflu, en hins vegar ekki í 3. töflu.
Skýringar við töflu 5.
Skýrsla þessi er unnin úr skýrslum til Hagstofunnar um inn- og útflutning.
Skýringar við töflu 6.
Taflan nær aðeins til skipa, sem eru 100 lestir brúttó og þar yfir, og er gerð eftir skýrslum Hafnarskrifstofu
Reykjavíkur. Gufuncs og Skerjafjörður teljast með Reykjavík.