Morgunblaðið - 18.08.1965, Blaðsíða 2

2
MORGUNBLADIÐ
Miðvíkudagur 18. ágúst 1965
Eimskip velur 4 aðalhafnir
til afskipunar úti á landi
EIMSKIPAFÉLAGIÐ hefur
ákveðið að frá 15. þ.m. verði
tekið upp breytt fyrirkomulag á
flutningum frá útlöndum til
hafna úti á landi, sem í megin- j
atriðum er þannig að ákveðið
skip félagsins lesta erlendis til;
fjögurra„aðalhafna“ á íslandi, j
án umhleðslu. Þær hafnir eru
Reykjavík, ísafjörður, Akureyri
og Reyðarfjörður. Jafnframt
verða þessar aðalhafnir notaðar
sem umhleðsluhafnir fyrir vörur
til þeirra aukahafna, sem vörur
frá útlöndum eru skrásettar til
í þeim landsfjórðungi, sem aðal-
hafnirnar eru. Þegar um er að
ræða nægilega mikið flutnings-
magn erlendis frá til einhverra
hafna utan aðalhafna, verður
varan þó flutt skv. sérstöku sam
komulagi í hverju tilfelli án um-
hleðslu til ákvörðunarhafnar.
.. í fréttatilkynningu um þetta
frá Eimskipafélagiriu segir m.a.:
Svo sem kunnugt er hefur Eim
skipafélag íslands á undanförn-
um árum reynt að haga ferðum
skipa sinna þannig, að vörur frá
útlöndum til hafna á ströndinnT
mætti flytja að sem mestu leyti
án umhleðslu. Þetta hefur tekizt
afð nökkru ieyti, einkum þegar
um stórflutning er að æða,
en vegna þess, hve ferðir
frá útlöndum eru nú orðnar
tíðar og tiltölulega lítið vöru-
magn að jafnaði með hverju
skipi til hverrar einstakrar
hafnar á ströndinni, hefur eigi
Sumarverð
ú dilkakjöti
Súpukjötið naer
100 kr. kg.
FRAMLEIÐSLURÁÐ landbún
aðarins auglýsti í gærkvöldi
verð á dilkakjöti af nýslátr-
uðu, hið svokallaða sumar-
verð. Gildir verð þetta frá
og með deginum í dag.
Samkvæmt því er heildsölu
verð kjötsins kr. 77,75. En
smásöluverðið kr. 99,90 fyrir
kg. af súpukjöti; kr. 114,10
fyrir kg. af kjöti í heilum
lærum; kr. 117,25 kg. af kjöti
í hryggjum og kr. 130,00 í
kótelettum.
Verð af sumarslátruðu fé er
ekki greitt niður af ríkissjóði,
eins og gert er þegar um haust
slátrun er að ræða.
verið komizt hjá að safna saman
og umhlaða mikilu vörumagni í
Reykjavík. Þetta fyrirkomulag
hefur orsakað, að margar vikur
hafa stundum liðið frá því vör-
urnar fóru frá erlendri höfn
þangað til þær voru komnar til
ákvorðunarhafnar á austur- eða
norðurlandi, jafnframt því sem
þetta hefur leitt af sér mikinn
aukakostnað.
Ferðaáætlun
Félagið mun bráðlega gefa út
prentaða ferðaáætlun um hvaða
skip lesta í erlendum höfnum og
til hverra „aðalhafna" á íslandi,
en í stóruni dráttum er fyrir-
hugað að haga flutningum svo
sem hér segir:
Bretland: „Mánafoss" lestar í
Hull á þriggja^ vikna Ifresti til
aðalhafna“ á íslandi, án um-
hleðslu. Skip frá Leith og Lon-
don lesta aðeins til Reykjavíkur.
Innflytjendur þurfa því að beina
vörum frá Bretlandi, sem flytja
á til hafna á ströndinni um Hull,
þar sem vörur frá Leith og Lon-
don verða aðeins teknar á farm-
skírteini til Reykjavíkur.
Antwerpen: „Mánafoss" lestar
á þessari höfn áþriggja _ vikna
fresti til „aðalhafna“ á íslandi.
Hamborg og Rotterdam: „Fjall
foss“ lestar í Hamborg og Rotter
dam á þriggja vikna fresti til
„aðalhafna".
Eystrasaltshafnir, Kaupmanna
höfn, Gautaborg og Kristansand:
„Skógafoss" og/eða annað skip
lestar á „aðalhafnir“ með u.þ.b.
fimm vikna millibili.
New York: Fyrst um sinn mun
vörum frá Ameríku alla jafna
umhlaðið í Reykjavík, en þrátt
fyrir það gildir sama fyrikomu-
lag að því er snertir flutnings-
gjld til „aðalhafna" annars vegar
og aukahafna hins vegar, eins
og frá Evrópu. Frá byrjun októ-
ber mun þó „Tungufoss" lesta
vörur í New York til aðalhafna
með u.þ.b. fimm — sex vikna
millibili.
Innflytjendur úti á landi, sem
kynnu að óska eftir að fá vörur
fluttar til landsins með þeim
skipum, sem eingöngu losa í
Reykjavík, eiga þess kost að fá
vörurnar fluttar áfram á toll-
umhleðslubréfi, og greiða þeir
þá auk flutningsgjaldsins upp-
skipun og vörugjald í Reykjavík,
svo og útskipun og strandferða-
flutningsgjald, ef varan fer
áfram með skipi, eða flutnings-
gjald með bifreið, ef varan fer
þannig áfram.
Eftir hinu breytta fyrirkomu-
lagi verða skipsferðir, „Fjall-
foss“ og ,Mánafoss“ frá megin-
landi Evrópu og Bretlandi á 3ja
vikna fresti til „aðalhafna" á ís-
landi og aukahafna samkvæmt
sérstöku samkomulag hverju
H andritamáliö
- hnefarétturinn
(Einkaskeyti til Mbl. frá
fréttaritara þess í K.höfn).
ÁGREININGUR um handrit-
in íslenzku varð til þess, að
sögn „Politiken", að tveir ís-
lendingar sem staddir eru í
Danmörku í sumarleyfi sínu,
urðu að gista lögreglustöðina
í Næstved um stundarsakir.
íslendingarnir höfðu verið
að sóla sig á ströndinni í
Karrebæksminde er þar kom
tali þeirra og tveggja Dana er
láu einig í sólbaði á strönd-
inni að handrítin bar á góma.
Voru þá fjórmenningarnir
heiftarlega ósammála um
hverjum bæri eignarréttur á
handritunum að réttu lagi og
fór svo um síðir, að hlutlausir
áhorfendur sáu þann kost
vænstan að leita ásjár lög
reglunnar í Næstved.
Er á lögreglustöðina var
komið, voru lögregluþjónarn-
ir orðnir langþreyttir á fyrir-
lestri íslendinganna um hand
ritamálið, sem ljóst var að
staðið gæti töluvert lengur ef
tilefni gæfist, og létu þá
lausa, en áminntu þó strang-
lega um að láta sér nægja
fortölur einar en ekki grípa
til hnúa og hnefa, þó hand-
ritamálið væri á dagskrá.
sinni, þannig að vörUr frá þess-
um löndum verða komnar til
ákvörðunarhafnar 10 — 14 dög-
um eftir að skipin láta úr höfn-
um erlendis.
Hér er vissulega um grund-
vallarbreytingu að ræða, sem
Eimskipafélagið telur mjög tíma
bæra ekki sízt vegna þeirra
miklu breytinga á öllum aðstæð-
um, í flutningum innanlands
sem orðið hafa á síðari tímum.

í GÆRMORGUN var frétta-
mönnum blaða og útvarps
boðið í flugferð með SIF,
flugvél Landhelgisgæzlunnar.
Tilgangur fararinnar var að
Guðmundur Kjærnested, skipherra, og Sigurður Árnason
merkja ísinn inn á kortið.
Flogið með ströndum
Lega íssins svipuð og í meðaiári
kanna legu íssins norður af
landinu og einnig að ganga úr
skugga um fjölda togara á
veiðisvæðum hér við land.
Var flogið fyrir Horn og síð-
an austur að Langanesi og
suður með Austfjörðum.
Guðmundur Kjærnested var
skipherra í þessari fer, en
Guðjön Jónsson, flugstjóri.
Áhöfn og farþegar komu á
Reykjavíkurflugvöll um hálf
átta-leytið í gærmorgun og
voru veðurhorfur þá fremur
slæmar til slíks flugs — búizt
við þoku eða rigningu um
mestan hluta þess svæiðs, er
kanna átti.
Klukkan 9.20 hóf Sif sig
til flugs af Reykjavíkurflug-
velli og var stefnt vestur und-
ir Jökul í 6—800 feta hæð und
ir skýjum. Þeir Guðmundur
Kjærnested, skipherra, Sig-
urður Árnason, stýrimaður og
Ásgeir Haíldórsson hófu þeg-
ar í stáð að kanna ferðir skipa
með aðstoð'radartækjanna um
borð. Ásgeir sat við aðaltæk-
S1*'-■
Einn hina mörgu togara,
sem athugaðir voru í ferð
Sifjar í gær.
ið, sem er hið fullkomnasta
og kom fram á því skip í 30—
40 mílna fjarlægð, en til sam-
anburðar má geta þess, að rad
argeisli frá varðskipunum
nær almennt ekki nema í u.þ.
b. 15 mílna fjarlægð frá skip-
inu. Þetta tæki um borð í Sif
er smíðað af loftskeytamönn-
um Landhelgisgæzlunnar og
sameinar helztu nýjungar,
sem komið hafa fram á þessu
sviði.
Út af Jökli voru allmargir
togarar og var flogið lágt yf-
ir suma þeirra, en þar var
ekki um landhelgisbrjóta að
ræða. Út af Breiðafirði sáust
18 togarar og 58 út af Vest-
fjörðum. Norðan Horns var
komin þoka, sem gerði það að
verkum, að blaðamönnum
tókst ekki að ná myndum af
ísnum. Samkvæmt mælingum,
sem gerðar voru með radar-
tækjum, var aðalísbreiðan 70
mílur norðvestur frá Rit og
60 mílur norður frá Kögri.
Nokkurt íshrafl var nær landi
og ístungur um 35 mílur norð-
ur og norðvestur af Kögri. Að
sögn Guðmundar Kjærnested
er lega íssins svipuð og í með-
alári. ísinn fjarlægðist í norð-
austur frá Horni og er ísrönd-
in um 90 mílur norðaustur af
Skaga. Isinn, sem var á Húna-
flóa fyrir hálfum mánuði virð
ist kominn vestur fyrir land-
ið.
Um hálftólf-leytið flaug Sif
yfir skip, sem talið var vera
innan fiskiveiðitakmarkanna,
en það var hulið þoku. Var
gerð tilraun til að fljúga und-
ir þokubakkann í 200 feta
hæð, en brátt dimmdi svo að
leitinni varð að hætta.
Frá Horni var flogið í stefnu
á Grímsey og nokkur skip
athuguð á þeirri léið. Fyrir
Norðurlandi reyndust vera 40
togarar að veiðum. Þegar kom
ið var austur fyrir Melrakka-
sléttu gerði rigningu og síðan
tók þokan við. Var flogið í
henni suður með Austfjörð-
unum, þar sem 23 togarar
komu fram í radar og 8 fyrir
Suðausturlandi.
Undan Hornafirði kom
fram bilun í einum hreyflin-
um á Sif og var hann stöðv-
aður og hætt við fyrirhugað
flug með suðurströndinni. Var
flugið hækkað upp í 7500 fet
og flogið yfir landi til Reykja-
víkur, þar sem lent var kl.
d-úmlega hálffjögur.
Þó að þessi smávaégilega
vélarbilun hafi komið fram,
er ekki þar með sagt, að slíkt
sé daglegt brauð, því að flug-
vélin hefur reynzt mjög vel í
gæzlufluginu.
Þegar til Reykjavíkur kom
flutti Guðmundur Kjærnested
yfirlit yfir niðurstöður ferð-
arinnar, og hefur þeirra að
mestu verið getið hér að fram
an. Hann sagði, að samanlagð-
ur fjöldi togara, sem flugvél-
in hefði orðið vör við, væri
147, eða heldur fleiri en venju
lega eru á þessum slóðum á
þessum árstíma. Sagði hann
togarana aðallega vera brezka,
en nokkra þýzka og hefðu
þeir verið rétt utan fiskveiði-
takmarkanna og allt að 30
mílur út.
Hér var ekki um eiginlegt
gæzluflug að ræða, heldur var
tilgangur fararinnar að kanna
legu íssins og fjölda togara
við landið. Sagði Guðmundur,
að í gæzlufluginu væri flogið
yfir ströndinni, svo að togar-
ar yrðu síður varir ferða flug-
vélarinnar, en það mun víst,
að togararnir, a.m.k. hinir
brezku, hafa viðvörunarkerfi
sín á milli.
Ml
Norðurlondaráð vill
skattamálaráðstefnu
Falsterbo, Danmörku, 17. ág.
FORSETAR Norðurlandaráðs
komu saman í Falsterbo í Dan-
mörku í dag til að undirbúa
næsta fund Norðurlandaráðs, sem
haldinn verður í Kaupmanna-
höfn í janúar n.k. Var þar ákveð
ið að efna til norrænnar ráð-
stefnu um skattamál að vori til
þess að kanna möguleika á sam-
vinnu Norðurlandanna á þessu
sviði.
Til þess að fá gleggst yfir-
lit um þessi mál munu forsetar
Norðurlandaráðs snúa sér til fjár
málaráðuneyta Norðurlandanna
, þinganna, skattanefndanna, sér
fræðinga atvinnuvegánna um
skattamál og félagssamtaka skatt
greiðenda. Að fengnum upplýs-
ingum frá þessum aðilum, munu
taka akvörðun u.m hvar og hve-
nær skattaráðstefnan skuli hald-
in.
Þá ræddu forsetamir dagskrá
hins fyrirhugaða fundar Norður-
landaráðs og dagská fundar for-
sætisráðherra Norðurlanda, sem
haldinn verður í Finnlandi 29.
—30. október í haust. Meðal ann
arra mála á fundi Norðurlanda-
ráðs í janúar verða efnahags-
mál og samvinna Norðurland-
anna á því sviði, hugsanleg brúar
gerð yfir Eyrarsund og flugvall-
argerð á Salthólma og samnor-
ræn löggjöf á sviði umferðar-
máta.