Morgunblaðið - 09.10.1979, Blaðsíða 12

12
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 9. OKTÓBER 1979
Matthías Á. Mathiesen, alþingism.;
Kosningar þjóðarnauðsyn
Þróun veröbólgunnar
Eftir rúmlega 13 mánaða
valdaferil er þriðja vinstri stjórn
lýðveldisins sprungin. Eftir
rúmlega 13 mánaða ráðleysi
hafa „sigurvegarar kosn-
inganna" frá í fyrra gefist upp.
Það er almannarómur að Al-
þýðubandalagið hafi undirbúið
stjórnarslit nú í þingbyrjun, en
Alþýðuflokksmönnum borizt um
það vitneskja og þeir þess vegna
tekið ákvörðun um að verða fyrri
til.
Sé þetta rétt skýrir það hin
sérkennilegu viðbrögð Alþýðu-
bandalagsmanna, sem allt að því
grétu, þegar þeim „á óvart“
barst fregnin um samþykkt
meirihluta þingflokks Alþýðu-
flokksins.
Hvað svo sem satt er í þessum
efnum var það orðin staðreynd
að „sigurvegarar kosninganna"
1978, Alþýðubandalagið og Al-
þýðuflokkurinn, höfðu gefizt upp
við stjórn landsins og þar með
svikið öll stóru kosningaloforðin,
sem þeir gáfu fyrir kosningar.
Þá er það ennfremur orðin
staðreynd að Framsóknar-
flokknum hefur enn á ný mistek-
ist stjórnarforysta, þegar þriðja
vinstri stjórnin, sem framsókn-
armenn hafa veitt forystu á
tæpum aldarfjórðungi, springur
og skilur eftir sig meira öng-
þveiti í þjóðmálum en fyrri
vinstri stjórnir gerðu og er þá
mikið sagt.
Veröbólgan
1971—1979
Er fyrri vinstri stjórn Ólafs
Jóhannessonar tók við völdum
1971 af ríkisstjórn Sjálfstæð-
ismanna og Alþýðuflokksmanna,
þá undir forystu Jóhanns Haf-
stein, var verðbólgan hér á landi
2% frá upphafi árs til loka þess.
Þegar vinstri stjórnin hins
vegar loksins fór frá, 1974, var
verðbólgan frá upphafi þess árs
til loka þess 53%.
Árið 1978 þegar ríkisstjórn
Geirs Hallgrímssonar lét af
völdum, eftir fjögurra ára setu,
og við tók síðari vinstri stjórn
Ólafs Jóhannessonar, hafði tek-
izt að ná verðbólgunni nokkuð
niður og hún var það ár 38% frá
upphafi til loka.
Þegar svo vinstri stjórnin sýn-
ist nú vera að springa, eftir 13
mánaða feril, þá er reiknað með,
að öllu óbreyttu, að verðbólgan
verði um 60% frá upphafi árs
1979 og til loka, og nýtt met þar
með slegið.
Það er óþarfi að nefna fleiri
dæmi um stjórnleysi og efna-
hagsöngþveiti vinstri stjórna.
Ljóst er af stefnunni í ríkis-
fjármálum, með auknum ríkis-
útgjöldum og auknum skatta-
álögum, að ekki er um samdrátt
í ríkiseyðslu að ræða heldur
aukningu, gagnstætt því sem
nauðsynlegt var, ef draga átti úr
verðbólgunni.
Matthias Á. Mathiesen,
alþingismaður.
Þjóöin vill
kosningar
Þegar Alþýðuflokkurinn gefst
nú upp og lýsir ófögru þrotabúi
sínu og felst á kröfu okkar
sjálfstæðismanna um þingrof og
nýjar kosningar, sem þýðir
meirihluta á Alþingi fyrir nýjum
kosningum, er undarlegt að
heyra málflutning talsmanna
Alþýðubandalagsins og Fram-
sóknarflokksins. Þeir segjast í
orði kveðnu vera reiðubúnir til
kosninga en telja öll vandkvæði
á því að þær fari fram á
næstunni.
Gamlar forsendur um erfiðar
samgöngur, jafnvel myrkfælni
kemur fram í máli þeirra, þegar
allir okkar næstu nágrannar
geta gengið til kosninga og
Danir með örfárra vikna fyrir-
vara. Auðvitað óttast þeir dóm
kjósenda og hafa gert frá upp-
hafi. En því verður ekki trúað að
forsætisráðherra efni ekki til
kosninga nú þegar. Að öðrum
kosti er meirihluti Alþingis virt-
ur að vettugi, þingræðið fótum
troðið og þeim hjálpað, sem vilja
það feigt.
Það er þjóðarvilji, enda þjóð-
arnauðsyn, að kosningar fari
fram svo fljótt sem verða má.
Togvindumar
Hafþóri
Náttúruverndarráð:
Ekki tímabært að
skerða Laugarás
NÁTTÚRUVERNDARRÁÐ hefur svarað þróunarstofnun Reykja-
vikurborgar vegna hugmynda um frekari byggð á auða svæðinu á
Laugarásnum. Segir ráðið i svari sínu, að það telji ekki timabært að
skerða óbyggða svæðið á Laugarásnum að svo komnu máli, en hvetur
eindregið til þess að náttúruverndar- og útivistargildi svæðisins verði
metið og mörk þess ákveðin, til undirbúnings friðlýsingar, skv.
i m.s.
Blaðinu hefur borizt eftirfar-
andi frá Skipatækni h.f.:
Vegna greinar í Morgunblaðinu
5. þ.m. frá Vélaverkstæði Sig.
Sveinbjörnssonar h.f., sem var
verktaki við breytingar á togvind-
um í m.s. Hafþór, viljum við gera
eftirfarandi athugasemdir.
Vindukerfið
Það kemur okkur einkennilega
fyrir sjónir, að verktakinn geti
ekki rökrætt málefnalega um þau
tæknilegu vandamál, sem hér eru á
ferðinni.
Verktakinn talar um að togvind-
urnar séu of litlar og ruglar þessu
öllu saman þ.e. umbeðnum afköst-
um vindanna samkvæmt útboðs-
lýsingu, mældu kyrrstöðu átaki og
svo hvaða kyrrstöðu átak hefði átt
að standa í útboðslýsingu sam-
kvæmt hans mati.
Verktakinn reynir að fara í
kringum kjarna vandamálsins þ.e.
að vindurnar skila ekki þeim
afköstum, sem við biðjum um í
okkar útboðslýsingu. Hvað hefði
átt að standa í útboðslýsingunni að
mati verktakans er alls ekki til
umræðu hér og kemur þessu máli
ekkert við. Verktakinn hannaði
vindukerfið, og tekur hugsunar-
laust þá mótora, sem við bendum á
án þess að reikna út hvort hans
kerfi geti skapað mótorunum þau
vinnuskilyrði, sem til er ætlast.
Vindurnar afkasta aðeins um 60%
af því sem um er beðið og breytir
verktakinn því ekki, hversu marg-
ar blaðagreinar sem hann skrifar
um málið.
Þriggja manna
nefndin
Verktakinn víkur svo máli sínu
að þriggja manna nefndinni. Hann
segir: „Undir yfirumsjón þessarar
nefndar brotnuðu dælurnar í ann-
að sinn“. í þessa nefnd tilnefndi
hvor aðili einn mann og samkomu-
lag var um að fá dr. Geir A.
Gunnlaugsson prófessor í véla-
verkfræði við Háskóla íslands til
að vera formann hennar.
Nefndinni var falið í upphafi
aðeins að fylgjast með annarri
reynslukeyrslu á vindunum.
Allur undirbúningur undir þessa
prófun og sjálf prófunin var í
höndum verktakans og brotnuðu
því dælurnar í höndum hans.
Nefndin ásamt frönskum sér-
fræðingi frá Denison átti svo
mestan þátt í því að vindurnar eru
farnar að snúast.
Aflmælingar
Varðandi það atriði að vindurn-
ar hafi ekki verið keyrðar við
fullan þrýsting í reynsluferðinni
2.-4. maí s.l. þá skal verktakanum
bent á skýrslu okkar yfir umrædda
reynsluferð dags. 4 maí 1979 bls. 8
tafla nr. 2 en þar er átakið við
aflesinn þrýsting umreiknað í 210
bar að mótor. Þetta umreiknaða
átak er svo notað til að reikna út
afköst vindanna við 210 bar þrýst-
ing að mótor. Þessa skýrslu fékk
verktakinn í hendur á fundi í
Hafrannsóknastofnuninni 7. maí
sl. en e.t.v. ekki kynnt sér efni
hennar betur en þetta.
Lokaorð
Togvinduvandamálið er nú í
höndum Verkfræði- og raunvís-
indadeildar Háskóla Islands, og
stjórnar Dr. Geir A. Gunnlaugsson
prófessor þessu verkefni þar.
Vandamálið er því í góðra manna
höndum. Þetta verður ekki leyst
með síendurteknum blaðaskrifum
og sjáum við engan tilgang í
frekari opinberum skrifum um
þetta mál. Við væntum þess að
tillögur verkfræði- og raunvísinda-
deildar verði kynntar þeim aðilum,
sem málið snertir þegar þar að
kemur.
Rvykjavík, 5. okt. 1979,
f.h. Skipafaakni h.f.
Bárður Hatatainaaon
Ólafur H. JAnaaon
náttúruverndarlögum.
í svarinu er minnt á, að í yfirliti
um náttúruminjar á höfuðborg-
arsvæðinu, sem samið var 1074, sé
mælt með friðun Laugaráss sem
náttúruvættis. En á Laugarásnum
séu m.a. jarðsögulegar minjar um
hæstu sjávarstöðu, útsýn þar góð
og þar vaxi fjölbreyttur, íslenzkur
gróður villtur innan borgar. Hins
vegar sé svæðið í vanhirðu og
kunni það að valda nokkru um
litla notkun þess. Þá virðist leika
vafi á því hvert markmið borgar-
innar er með útivistarsvæði á
Laugarási og til hvers eigi að nota
það, skv. skipulagsáætlun, sem
vitnað er til í bréfi þróunarstofn-
unar.
Lýsir náttúruverndarráð sig
reiðubúið til að aðstoða umhverf-
ismálaráð og þróunarstofnun
borgarinnar við það verkefni að
meta náttúruvistarsvæðið og und-
irbúa friðlýsingu, svo sem að ofan
segir. Hefur ráðið falið Árna
Reynissyni framkvæmdastjóra
Náttúruverndarráðs og Þorleifi
Einarssyni jarðfræðingi að annast
milligöngu fyrir sína hönd.