Morgunblaðið - 13.10.2000, Blaðsíða 26

26 FÖSTUDAGUR 13. OKTÓBER 2000
MORGUNBLAÐIÐ
VIÐSKIPTI
ÚR VERINU
Rannis og Nýsköpunarsjóður
Reynt að auka
fjármagn til
rannsokna
RANNSÓKNARRÁÐ íslands og
Nýsköpunarsjóður atvinnulífsins
hafa gert með sér samstarfssamn-
ing í þeim tilgangi að auka það
fjármagn sem til ráðstöfunar er til
rannsókna og þróunar í íslensku
atvinnulífi. Með samstarfinu verð-
ur hægt að ráðast í fjárfrekari og
áhættusamari verkefni en hingað
til með innlendum rannsókna-
styrkjum einum. Er þannig reynt
að tengja saman rannsóknastyrki
og áhættufjármagn og skapa sam-
fellu í fjármögnun framsækinna
verkefna sem lengi hefur vantað.
Auglýst verður eftir verkefnum.
Leitað verður eftir hugmyndum
þar sem markvisst er stefnt að öfl-
un hagnýtrar þekkingar er lagt
geti grunn að nýrri framleiðslu og
aukinni samkeppnishæfni í ís-
lensku atvinnulífi.
Rannsóknaráð metur umsóknir
og úthlutar styrkjum til verkefna
samkvæmt reglum sínum.
Nýsköpunarsjóður metur hugs-
anlegt viðskiptalegt gildi þekking-
arverðmæta sem stefnt er að. Ekki
er þó gerð krafa um að viðskipta-
áætlun liggi fyrir, en æskilegt er
að hægt verði að vernda þekking-
arverðmæti sem rannsóknastarfið
skapar með einkaleyfum. Aðild
Nýsköpunarsjóðs að verkefnum
getur verið með þrennum hætti: I
fyrsta lagi með áhættuláni, í öðru
lagi áhættulán með breytirétti í
hlutafé og í þriðja lagi með hlutafé.
Á árinu 2001 mun RANNÍS
verja allt að 20 milljónum króna til
þessara verkefna og NSA að lág-
marki 40 milljónum króna, að því
gefnu að verkefni uppfylli kröfur
sjóðsins.
GM og Fiat endur-
vekja tilboð í Daewoo
Ósló. Morgunblaðið.
STÆRSTI bílaframleiðandi heims,
General Motors, mun ásamt Fiat
bílaframleiðandanum leggja fram
annað tilboð í bílaframleiðslu Daewoo
í S-Kóreu, að því er BBC greinir m.a.
frá.
Ekki er ljóst hvort Fiat og General
Motors hafa áhuga á allri bílafram-
leiðslu Daewoo Motor, en fyrirtækið
rekur verksmiðjur í Austur-Evrópu
og S-Kóreu. Fyrirtækið hefur safnað
venilegum skuldum vegna móðurfyr-
irtækisins, samsteypunnar Daewoo,
sem hefur verið lýst gjaldþrota.
í júní lýstu þrír aðilar sig reiðu-
búna til að kaupa bílaframleiðslu Da-
ewoo. Nýlega hætti stjórn Ford við
kauptilboð sitt, eftir að hafa litið nán-
ar á bókhald Daewoo. Upprunalegt
tilboð Ford í júní miðaðist við 6,9
milljarða dollara greiðslu fyrir
Daewoo Motor.
í júní lögðu GM og Fiat einnig
fram tilboð upp á 4 milljarða dollara.
Daimler Chrysler og Huyndai,
stærsti bílaframleiðandi í S-Kóreu,
Iýstu þá einnig yfir vilja til að kaupa
Daewoo. Eigendur Daewoo ákváðu
að ganga til viðræðna við Ford sem
nú hefur dregið tilboðið til baka.
Daimler Chrysler og Huyndai hafa
lýst því yfir að félögin muni ekki
bjóða í Daewoo.
Sérfræðingar telja að í hönd fari
harðar samningaviðræður þar sem
GM gefi ekkert eftir og endanlegt
verð fyrir Daewoo verði mun lægra
en í upprunalega tilboðinu.
Eggert ísdal og Ásgeir Johansen gengu frá kaupum á ísdal ehf.
Vínumboðum fjölgar
hjá Rolf Johansen
Morgunblaðið/Garðar Páll Vignisson
Skipstjórum og áhöfn Vilhelms Þorsteinssonar EA voru afhentir blómvendir við komuna til Grindavíkur í gær.
F.v. Óskar Ævarsson, rekstrarstjóri Samheija í Grindavík, Arngrímur Brynjólfsson skipstjóri, Sverrir Vil-
bergsson hafnarstjóri og Þorsteinn Már Baldvinsson, framkvæmdastjóri Samheija.
„Skipið fer vel í sjó“
Vilhelm Þorsteinsson EA landar í fyrsta sinn á Islandi
Morgunblaðið/Garðar Páll Vignisson
Flaggskip islenska fiskiskipaflotans, Vilhelm Þorsteinsson EA, kemur í
fyrsta sinn með afla til hafnar á íslandi.
NÝJASTA og fullkomnasta skip ís-
lenska fiskveiðiflotans, Vilhelm Þor-
steinsson EA, landaði afla í fyrsta
skipti hérlendis á miðvikudag en
skipið kom þá til hafnar í Grindavík.
Skipið var hinsvegar að koma úr
sinni fjórðu veiðiferð en hafði áður
landað í Færeyjum.
„Okkur hefur gengið þokkalega
en aflinn mætti alveg vera meiri.
Það er fremur rólegt yfir veiðinni
eins og er. Skipin hafa verið mikið á
ferðinni og leitað víða,“ sagði Sturla
Einarsson, annar tveggja skipstjóra
á Vilhelm Þorsteinssyni EA, í sam-
tali við Morgunblaðið. Alls landaði
skipið um 1.600 tonnum af kolmunna
í Grindavík fimmtudagog er heild-
araflinn í veiðiferðunum fjórum orð-
inn tæp 6.000 tonn.
Væsir ekki um mannskapinn
Sturla segir skipið hafa reynst
ljómandi vel og lofi mjog góðu. „Hér
höfum við feykinóg afl á kolmunna-
veiðarnar, enda með 7.500 hestafla
vél. Skipið fer auk þess mjög vel í
sjó. Við höfum fengið á okkur brælur
og skipið togar virkilega vel þó eitt-
hvað sé að veðri. Og ekki væsir um
mannskapinn hér um borð.“
Nú eru um átta íslensk skip á kol-
munnaveiðum en Sturla taldi að
þeim myndi nú fara fækkandi því nú
færu menn að huga að síldinni. „Við
höfum aðallega verið í færeysku lög-
sögunni en vorum síðustu dagana á
íslandsmiðum, í Rósagarðinum
svokallaða. Við verðum líklega á kol-
munnanum eitthvað fram í þennan
mánuð, áður en við snúum okkur að
síldinni."
Skipið er um eina viku að veiðum í
senn og segir Sturla að trollið sé
dregið allt upp í sólarhring en ef
veiðin glæðist sé dregið tvisvar á sól-
arhring. „Við höfum landað þrisvar í
Færeyjum en þar fáum við þokka-
legt verð fyrir kolmunnann í
bræðslu eða tæpar 6 krónur fyrir
kílóið sem er heldur meira en er
borgað á íslandi."
Sturla segir að líklega sé hægt að
setja um 2.800 tonn af ókældum afla
í lestar skipsins en um 2.300 tonn
með kælingu. Stefnan er síðan að
vinna og frysta aflann um borð. „Við
erum komnir með flökunarvélar um
borð en það vantar enn örlítið upp á
að við getum byrjað að flaka og
frysta eins og fyrirhugað er. Ætlun-
in er að flaka hér og frysta síld, kol-
munna og loðnu til að gera úr aflan-
um sem mest verðmæti. Færeyingar
hafa gert tilraunir með vinnslu á kol-
munna í surimi og það hefur komið
vel út. Það er reyndar erfiðara að
flaka kolmunnann en til dæmis síld-
ina því kolmunninn hefur verið
fremur smár. Þær tilraunir sem við
höfum gert hafa hinsvegar lofað
góðu. Það fæst ágætur kolmunni
upp úr áramótum og fram á vor vest-
ur af Irlandi og eins höfum við feng-
ið stærri kolmunna í Rósagarðinum.
Það á víst enn eftir að semja um kjör
sjómanna fyrir þessa vinnslu en við
trúum því og treystum að það semj-
ist um þau. Það væri blóðugt að sjá á
eftir skipinu vegna þess að ekki nást
samningar um kaup og kjör.“
Mikið um þorskseiði
NÝVERIÐ keypti Rolf Johan-
sen&Company efh., RJC, vínum-
boðið ísdal ehf. sem var stofnað
árið 1996, aðallega í kringum bjór
og Iéttvín. Meðal þeirra tegunda
sem Isdal flutti inn eru: Pilsner
ACO HF. hefur nú opnað og hafið
fulla starfsemi í nýju húsnæði að
Skaptahlíð 24 í Reykjavík. Starf-
semi Aco hefur tekið miklum breyt-
ingum undanfarin misseri. Fyrr á
þessu ári keypti Aco hf. hluta af
rekstri Japís. Velta Aco hefur nú
Urquell bjór, Taylor portvín,
Delamain koníak, Dr. Loosen hvít-
vín og Carmen rauð- og hvítvín.
Eggert fsdal, eigandi fsdal ehf.,
hefur tekið til starfa í víndeild
RJC.
þegar náð því sem hún var á öllu
síðasta ári, sem var um einn millj-
arður.
Á sama tíma og húsnæðið var
tekið formlega í notkun var slagorð
Aco kynnt, „Hugsaðu, skapaðu,
upplifðu."
SÍÐSUMARS hefur orðið vart við
mikið magn þorskseiða inni á
fjörðum. Sævar Már Jónsson,
trillukarl í Neskaupstað, segist t.
d. aldrei hafa séð eins mörg seiði í
Norðfirði, en Sveinn Sveinbjörns-
son, fiskifræðingur á Hafrann-
sóknastofnun segir þetta eðlilegt í
ljósi seiðarannsóknanna í ágúst.
Milljónir seiða
Að sögn Sævars var mikið á
seyði í smábátahöfninni í Neskaup-
stað. „Þetta var algjör massi, millj-
ónir seiða,“ segir hann og bætir
við að hann hafi heyrt af öðru eins
í Mjóafirði. Hann segir að seiðin
hafi verið lítil, um tveir sentimetr-
ar, en auk þess hafi verið þarna
eitt síldarseiði í sýnishorninu sem
tekið var. „Það hefur verið óvenju
gott fiskirí hérna að undanförnu
og það verður örugglega góð nýlið-
un úr þessum seiðum,“ segir hann.
Sævar sendi frosin sýnishorn til
Hafrannsóknastofnunar til að fá
staðfest hvað þetta væri. Sveinn
segir að rannsóknirnar í ágúst hafi
sýnt að mjög mikið magn væri af
þorskseiðum fyrir austan land og
því kæmi þetta ekki á óvart.
„Þetta er óvenjulegt að því leytinu
til að þetta var mjög stór seiðaár-
gangur eins og í fyrra en þess
vegna er ósköp eðlilegt að það beri
mikið á seiðum inni á fjörðunum
núna. Þetta mun ábyggilega sjást
á öllum íjörðum fyrir vestan, norð-
an og austan.“
Nýtt slagorð kynnt hjá Aco