Dagur - 09.12.1987, Blaðsíða 12

12 - DAGUR - 9. desember 1987
Mmn kölluðu ekki allt...
Pokinn losaður.
verið að ýta þeim upp því í dag
eru þetta um sex þúsund krónur.
Menn geta svo reiknað út hversu
mikill hluti það er af góðum túr í
dag.
Útgerðarfélagið á
Gísla mikið að þakka
Það stóð jafnvel til að leggja
útgerðarfélagið niður á niður-i
lægingartímabilinu. Gerð var
könnun á félaginu og þá kom í
ljós að fimmti hver maður í bæn-
um hafði beint eða óbeint tekjur
af félaginu. Þá var strax hætt við
að leggja félagið niður, sem betur
fór. Þá var skipt um yfirstjórn
félagsins, Guðmundur Guð-
mundsson og Sigurður Jóhanns-
son hættu en Gísli Konráðsson
tók við stjórninni. Eftir að Gísli
tók við snarbreyttist þetta allt
saman og ég held að félagið eigi
Gísla að mjög miklu leyti að
þakka hvað það er í dag. Hann
hóf það upp úr þeim öldudal sem
það var í og er alveg sérstakur
maður. Hann endurskipulagði
reksturinn og þetta gekk allt sam-
an upp þrátt fyrir erfið ár allt
fram til 1965-6.
Eftir að ég byrjaði sem fyrsti
stýrimaður hjá Aka 1961 fór
mestöll inniveran í að þeytast um
bæinn á bílnum til að ná
mönnum. Ekki var þá alltaf verið
að vanda valið enda ekki hægt. ,
það var bara hausatalan sem gilti.
Menn vöknuðu jafnvel við illan
draum um borð í togurum á þess-
um árum.
Einu sinni vorum við staddir í
Reykjavíkurhöfn og það vantaði
tvo. Aki kallar í mig og segir að
ég verði að gera eitthvað í þessu.
Ég fór í land og vissi hvert ég ætti
að leita og hringdi beint í lögregl-
una. Mér var sagt að það passaði.
tveir menn væru inni í Síðumúla
og þeir buðust til að koma með
þá. En þegar lögreglan kom var
hún með þrjá menn en ekki tvo!
Sá þriðji viídi alls ekki fara um
borð. Þrír lögregluþjónar héldu á
honum og vildu losna við hann en
maðurinn streittist alltaf á móti.
Ég sagði hvað eftir annað að við
ættum ekki að fá þennan mann,
við þyrftum bara tvo. Þá var
þetta Akureyringur, sem hafði
verið að skemmta sér með hinum
tveimur. Þessi maður fór ekki um
borð.
Heyrðu, Jón, við erum
með aukamann
Ég man vel eftir fyrsta siglinga-
túrnum mínum sem skipstjóri á
gamla Sléttbak. Áki fór í frí
þennan túr og Sverrir Eðvaldsson
var stýrimaður. Þegar við vorum
komnir út á Grímseyjarsund kom
Sverrir til mín og sagði:
„Heyrðu, Jón, við erum með
einn aukamann!" „Nú, hvernig
getur staðið á því?" segi ég. Þá
sagði Sverrir mér að strákarnir
hefðu endilega viljað hafa þenn-
an mann með og héldu honum
þangað til við vorum komnir
þetta langt. Ég hringdi í land og
talaði við Andrés Pétursson, sem
þá var forstjóri. Ég spurði hann
að því hvort ég ætti að fara með
manninn í land. Andrés sagðist
skyldu skrá hann sem háseta og
þessi maður fór með okkur þenn-
an túr."
- Finnst þér ekki að margir
þeirra manna sem byrjuðu á
gömlu togurunum hafi myndað
sterkan kjarna togaramanna hér í
bænum?
„Jú, það er nokkuð merkilegt
að margir þeirra manna sem byrj-
uðu með okkur Áka starfa
ennþá við togarana í dag. Þessir
menn byrjuðu margir mjög ungir
og fengu sitt fyrsta uppeldi á
sjónum með okkur. Þetta eru
menn eins og Sveinn á Kaldbak,
Kristján, skipstjóri á Sléttbak,
Jón Halldórsson á Oddeyrinni og
Þorsteinn á Akureyrinni. Þor-
steinn byrjaði t.d. kornungur
með pabba sínum og ég man vel
eftir því þegar þetta var. Hann
varð strax mikill sjómaður og
þessi mikli dugnaður kom
snemma fram í honum. Þá má
ekki gleyma honum Jakobi Kára-
syni, hann var líka fyrst til sjós
með fósturföður sínum og okkur
Áka.“
Jón P. Pétursson hefur frá
mörgu fleira að segja en samtal
okkar var ekki miklu lengra að
þessu sinni. Þar var víða komið
við en efninu þó ekki gerð nánari
skil en tími og pláss leyfa. Jón
sagði að lokum að sér væri efst í
huga þakklæti til allra þeirra
góðu manna sem hann hefði
starfað með á togurunum og fyrir
að hafa mátt taka þátt í þeirri
merku þróun sem saga togara-
útgerðar við Eyjafjörð hefur að
geyma. EHB
Aukin ferðatíðni
í vetraráætlun
Vetraráæflun Flugieiða gerir
ráð fyrir 100 ferðum frá
Rcykjavík til 10 staða á land-
inu í hverri viku. AUs munu
yfir 40 staðir á landinu tengjast
Reykjavík og einnig innbyrðis
vegna samræmingar á áætlun
Flugleiða við áætlun lands-
hlutaflugfélaganna og áætlun-
arbifreiða. Sætaframboð til og
frá Reykjavík er um 8800 sæti
á viku. Aukaferðir verðá farn-
ar um jól og nýár. I vetur er
gert ráð fyrir auknu Hugi uni
helgar vegna þess að ódýrar
helgarferöir félagsins og 17
hótela víðs vegar um land hafa
reynst vinsælar og hefur mikill
fjöldi farþega nýtt sér þá þjón-
ustu.
Áukið sætabil
Á næstu vikum mun sætabil í öll-
um Fokker Friendship flugvélum
Flugleiða verða aukið nokkuð,
þannig að sætabilið í þessum
flugvélum verði sambærilegt við
sætabilið á venjulegu farrými í
þotum félagsins. Jafnframt verður
sú breyting gerð, að fremstu
sætaröðinni verður snúið við og
sitja þá farþegar í fyrstu og ann-
arri sætaröð hver gegnt öðrum.
Er þetta einkum hentugt fyrir
fjölskyldur með börn, en æ al-
gengara er að fjölskyldur ferðist
saman í innanlandsflugi á fjöl-
skyldufargjöldum í staö þéss að
aka á bíl.
Undirbúningur að þessari
breytingu hefur staðið yfir í
tæknideild félagsins um nokkurra
mánaða skeið og þurfti að hanna
og smíöa sérstök sæti í fremstu
röðina. Einni flugvélinni hefur
þegar verið breytt.'og hefur hið
nýja fyrirkomulag og aukna sæta-
'bil mælst vel fyrir hjá íarþegum.
St.efnt er að því, að’breytingum á
öllum fimm Fokker vélum félags-
ins verði lokið fyrir jól.
Margvísleg fargjöld
I vetur er boðið upp á marg-
breytileg fargjöld innanlands, og
getur fólk sem er að ferðast, valið
um margs konar ferðamáta. Svo
dæmi sé tekið, þá er fullt fargjald
milli Akureyrar og Reykjavíkur,
fram og aftur, kr. 6.636.- Noti
farþegi hins vegar svokallað
Apex fargjald, kostar ferð milli
þessara staða kr. 3.981,- og er
það 40% ódýrara en fullt
fargjald. Ef hjón ferðast saman á
fjölskyldufargjaldi, þar sem að-
eins annar aðilinn greiðir fullt
fargjald en hinn hálft, verður
jöfnunargjald hjónanna milli
þessara staða kr. 4.977.-
Ein lengsta Icið Flugleiða
innanlands er milli Reykjavíkur
og Egilsstaða. Flug á þessari leið
fram og aftur kostar kr. 8.860.-
Ef ferðast er á Apex fargjaldi,
kostar sama flugleið aðeins kr.
5.316.- og sé ferðast á fjölskyldu-
fargjaldi, þar sem hjón með tvö
börn innan 12 ára aldurs. feróast
saman, verður útkoman sú. að
hvert þeirra fjögurra'gréiðir að-
eins kr. 4.430,- fyrir feröina fram
og aftur.
Auk þeirra fargjalda, sem nú
hafa verið talin, má nefna afslátt
fyrir framhaldsskólanema, sem
nemur 25% af venjulegu fram og
til baka fargjaldi, hópfargjöldum
allt að 20% afslætti eftir stærð
hópanna og hoppfargjaldi milli
Reykjavíkur og Ákureyrar, sem
er aðeins 50% af venjulegu fram
og til baka fargjaldi. Auk helgar-
ferðanna, sem áður er getið,
bjóða Flugleiðir ýmiss konar
fargjaldapakka. Það nýjasta er
Flug og bíll og Flug, bíll og hótel.
Þessir tveir ferðamátar eru sér-
lega hentugir fyrir þá sem fara í
stuttar ferðir í einka- eða við-
skiptaerindum.
LYFTARAR
Eigum til afgreiðslu nú þegar mikið úrval notaðra rafmagns-
og diesellyftara, ennfremur snúninga- og hliðarfærslur.
Tökum lyftara upp í uppgerðan, leigjum lyftara, flytjum lyft-
ara.
Varahluta- og viðgerðaþjónusta.
Líttu inn - við gerum þér tilboð. | /> i
Tökum lyftara í umboðssölu. J * ^L-
LYFTARASALAN HF.
Vatnagörðum 16. Símar 82770 og 82655.
Nauðungaruppboð
annað og síðara, á eftirtöldum fasteignum fer fram í skrif-
stofu embættisins á neðangreindum tíma:
Ásgata 25, Raufarhöfn, þingl. eigandi Gestur Þorsteins-
son, föstud. 11. des. ’87 kl. 11.45.
Uppboðsbeiðendur eru: Brunabótafélag íslands, Örlygur
Hnefill Jónsson hdl. og Tryggingastofnun ríkisins.
Austurvegur 4, Þórshöfn, talinn eigandi Jón Stefánsson,
föstud. 11. des. ’87 kl. 16.20.
Uppboðsbeiðendur eru: Vilhjálmur H. Vilhjálmsson hdl.,
Gunnar Jónsson hdl. og Jón Ingólfsson hdl.
Birkiland (Vestaraland IV), þingl. eigandi Lárus Hinriksson,
föstud. 11. des. ’87 kl. 15.00.
Uppboðsbeiðendur eru: Veðdeild Landsbanka íslands,
Jón Kr. Sólnes hrl., Skúli J. Pálmason hrl. og Tómas
Þorvaldsson hdl.
Brúnagerði 1, eh., Húsavík, þingl. eigandi Árni Logi SiguF
björnsson, föstud. 11. des. ’87 kl. 14.15.
Uppboðsbeiðendur eru: Byggðastofnun, Iðnlánasjóður,
Veðdeild Landsbanka fslands og innheimtumaður ríkis-
sjóðs.
Brúnagerði 1, nh., Húsavík, þingl. eigandi Árni Logi Sigur-
björnsson, föstud. 11. des. ’87 kl. 11.10.
Uppboðsbeiðendur eru: Iðnlánasjóður, Veðdeild Lands-
banka (slands og innheimtumaður ríkissjóðs.
Fiskeldishús á Haukamýri, þingl. eigandi Fiskeldi hf.,
föstud. 11. des. ’87 kl. 14.00.
Uppboðsbeiðendur eru: Byggðastofnun, Örlygur Hnefill
Jónsson hdl., Sigríður Thorlacius hdl. og Hróbjartur
Jónatansson hdl.
Sýslumaður Þingeyjarsýslu,
Bæjarfógeti Húsavíkur.
Nauðungaruppboð
annað og síðara, á eftirtöldum fasteignum fer fram í skrif-
stofu embættisins á neðangreindum tíma:
Fiskverkunarh. Reykdælahreppi, þingl. eigandi Þorsteinn
Ingason, föstud. 11. des. '87 kl. 14.00.
Uppboðsbeiðendur eru: Innheimtumaður ríkissjóðs, Fisk-
veiðasjóður, Ólafur Axelsson hrl., Gjaldskil sf. og Fiski-
málasjóður.
Garðarsbraut 29, Húsavík, þingl. eigandi Garðar Geirs-
son, föstud. 11. des. ’87 kl. 14.45.
Uppboðsbeiðendur eru: Gunnlaugur Þórðarson hrl., Guð-
mundur Markússon hrl. og Veðdeild Landsbanka íslands.
Höfn II, Svalbarðsstr.hreppi, þingl. eigandi Soffía Friðriks-
dóttir, föstud. 11. des. ’87 kl. 13.30.
Uppboðsbeiðendur eru: Eggert B. Ólafsson hdl., Sigurður
G. Guðjónsson hdl. og Veðdeild Landsbanka íslands.
Skútahraun 2a, Reykjahlíð, þingl. eigandi Sæþór Kristjáns-
son, föstud. 11. des. ’87 kl. 15.00.
Uppboðsbeiðendur eru: Örlygur Hnefill Jónsson hdl. og
Ve ðdeild Landsbanka íslands.
Skútuhraun 19, Mývatnssveit, þingl. eigandi Björn
Björnsson, föstud. 11. des. ’87 kl. 15.15.
Uppboðsbeiðendur eru Tryggingastofnun ríkisins, Ari
ísberg hdl. og Veðdeild Landsbanka (slands.
Smáratún 9, Svalbarðseyri, þingl. eigandi Karl Gunnlaugs-
son, föstud. 11. des. ’87 kl. 10.45.
Uppboðsbeiðendur eru: Hafsteinn Hafsteinsson hrl.,
Ragnar Steinbergsson hrl., Sigríður Thorlacius hdl., inn-
heimtumaður ríkissjóðs, Skúli J. Pálmason hrl., Guðjón
Ármann Jónsson og Brunabótafélag (slands.
Sýslumaður Þingeyjarsýslu,
Bæjarfógeti Húsavíkur.