Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.1995, Side 56

bílaflutningaskip, 35.000 tonn að
stærð. Fimm stórflutningaskip og sjö
hefðbundin flutningaskip voru meðal
þessara skipa. Það er víst að áhafnir
þessara skipa hafa ekki allar verið
kyrrsettar vegna skulda útgerða heldur
vegna eigin trassaskapar og lélegs eftir-
lits um borð.
VAXTARBRODDUR
Ekki eru allar útgerðir í
fjárhagsvandræðum ef horff er til ind-
versku útgerðarinnar Shipping Corp.
of India, en fyrirtækið hefur ákveðið að
eyða 1 billjón dollara til að kaupa
fjörutíu skip á næstu tveimur árum.
Tíu þessara skipa verða nýsmíði en
þrjátíu keypt notuð. Búast má við að
erfitt verði fyrir útgerðina að manna öll
þessi skip, en mikill skortur er á yfir-
mönnum í indverska flotanum, þar
sem aðrar þjóðir bjóða indverskum
skipstjórnarmönnum mun betri laun
en í boði eru í þeirra heimalandi.
ÚFF
Af því fer ekki sögum hvort slæm
lykt fannst á göngum Horizon þegar
salmonellueitrunin braust út, en hér
kemur önnur þar sem lykt hafði
alvarlegar afleiðingar. Fyrir skömmu
strandaði rannsóknarskip vestur í
Bandaríkjunum, nánar tiltekið um 20
mílum fyrir austan Key West. Við
rannsókn bandarísku strandgæslunnar
á strandinu kom í ljós að skipinu var
siglt á sjálfstýringu þegar strandið varð.
Skipstjóri og háseti höfðu verið í
brúnni skömmu áður, en voru nýfarnir
út á brúarvæng til að anda að sér frísku
lofti þegar skipið strandaði. Vond lykt
hafði nefnilega yfirbugað þessa tvo
herramenn svo gjörsamlega að þeir
urðu að flýja brúna. Hásetinn hafði
verið á stýrinu þegar þessi ógurlega lykt
gaus upp og varð hann að sleppa stýr-
inu og hlaupa út, því eins og hann lýsti
því þá var lyktin svo ógurleg að hann
táraðist og sá ekki neitt. Að vísu varð
skipstjórinn að gera slíkt hið sama
fljótlega, jafnvel þótt hann hefði sjálfur
átt framleiðsluréttinn á lyktinni!
Skipstjórinn hafði nefnilega leyst vind
og það svo um munaði. Skipstjórinn,
sem reyndar var á skilorði sökum
annars strands, hefur látið sig hverfa.
Hjá strandgæslunni segjast menn loks
hafa skilið merkinguna í orðunum:
GONE WITH THE WIND!!!
RISARNIR
Tvisvar sinnum fleiri risaolíuskip
VLCC (Very Large Crude Carrier)
voru seld til niðurrifs fyrstu fjóra
mánuði þessa árs en á sama tíma í
fyrra. Þrjú risaolíuskip og sextán minni
tankskip luku ferli sínum í brotajárns-
haugnum en jafnmörg ný olíuskip
voru tekin í notkun. Tankskipastóll
heimsins telur nú 2,863 skip sem eru
266 milljónir burðartonna.
MÉR DATT í HUG!
Stofnandi Sea-Land-gámaskipaút-
gerðarinnar í Bandaríkjunum,
Malcolm McLean, var flutningabíl-
stjóri sem hafði nákvæmlega enga
þekkingu á skipum. Það má segja að
hann hafi verið réttur maður á réttum
stað með réttar hugmyndir. Allur hans
hugur var við flutninga og sem flutn-
ingabílstjóri í Norður-Karólínu um
1950 fylgdist hann oft með olíu-
skipum sem komu til Austurstrandar-
innar frá Mexíkóflóa með olíufarma,
en skipin héldu öll tóm til baka. Hann
átti reyndar þó nokkra flutningabíla
sem fluttu farma til staða við Mexíkó-
flóa og fór að velta því fyrir sér hvort
ekki væri mögulegt að flytja flutn-
ingabílana með þessum skipum og
spara þannig heljarmikla keyrslu.
Hann hafði samband við eina af þes-
sum olíuskipaútgerðum sem tók þes-
sari hugmynd vel. Akveðið var að prófa
Q
Við veitum góðri hugmynd
brautargengi!
LANAS JOÐUR VESTUR-NORÐURLANDA
ENGJATEIGI 3-105 REYKJAVÍK
SÍMI: 560 5400 • FAX: 588 2904
56
VlKINGUR