Vísir - 19.01.1945, Page 2

2
VISIR
Föstuijaginn.19. janaúr 1945,
N ý j ii stræti svagnarnir
hafa reynzt mjög vel.
Viðfal við féliaiiii 01afssoi! framkvæmáa-
¥ísir hefir snúið sér til Jó- Hvernig gengur við-
. Ai r r hald bilanna?
hanns Ulatssonar, tram- j ftsvo virðist sem bilanir
kvæmdastjora strætisvagn- hafi minhkað að undanförnu.
1 Viðgerðir hafa verið með
anna, og spurt hann um
ýmislegt varðandi rekstur
þeirra og framtíðarhorfur.
Ilvernig reynast nýju
bílarnir
minnsta móti. Ef til vill staf-
ar það af því, að margar af
götum bæjarins hafa tekið
stórum breytingum til bóta.
Annárs er erfitt' um viðhald
pr
tekinn
Kleppsholt, en þar var þörfin
mikil vegna aukipnar fólks-
fjölgunár þar innra. Yfir
þessa bila var byggt með
nokkuð öðrum hætti en tíðk-
azt hefir hér til þessa. Við
fengum leyfi til að hafa þá
dálítið breiðari cn aðra stræt-
isvagna, eða 2,50 m. í stað
grafa þá uppi liingað og
bangað, og er það'hæði tíma-
frekt og kostnaðarsamt.
Komið hefir til mála, að
hreyta aðferðinni við miða-
afgreiðsluna þannig, að ía
sérstaka kassa, sem prenla
miðana, dagsetja þá, prenta
verðið og tölusetja. þá. Einn-
2 40 m?áð"ur‘ SætimV er þann- ig í>rentá kassar þessir bíl-
ig fvrir komið í vagninum,! stjoranumenð a miðann, svo
og upplysingar um hvaða leið
ig fyrir komið í vagmnum
að tveggja manna sæti eru
sinn hvoru megin, en rúm-
góður gangur á milli. Er
gangur þessi rúmir 50 cm.
á breidd. Alls cru sæti fyrir
29 manns í vagninum og
slæði fyi’ir a. m. k. 8 manns.
Gert er ráð fyrir, að bílar
þessir endist betur en hinir,
þeir cru þægilegir í keyrslu
og sitja vel á veginum. Lík-
lega verður í framtíðinni
hyggt yfir vagnana 'svipað
þessu.“
— Á hvaða leiðir fara hin-
ir tveir vagnarnir, sem verið
cr að ljúka við að byggja
yfir?
„Við höfum ekki getað tek-
jð ákvörðun um ])að enn þá.
Jafnvel getur orðið nauðsyn-
legt, að ])eir verði teknir til
endurnýjunar eldri vögnum,
sem farnir cru að’ ganga mjög
úr sér. Þörfin er að vísu mik-
il fyrir aukinn bílakost, en
hins végar eru vagnal’ af
])essari gerð mjög dýrir um
þessar mundir og erfitt að
afla þcirra. Þá cr einnig afar
dýrt að fá þá yfirbyggða hcr.
I framtíðinni vcrður vafa-
laust horfið að því ráði, að
fá hentuga vagna yfirbyggða
beint erlendis frá, en Imð
verður varla unnt fyrr en að
styrjöldinni lokinni.“
— Við höfum heyrt, að í
ekið er. Kassar ])essir eru not
aðir erlendis í áætlunarbíl-
um og ])ykia hin mestu
þarfaþing. Verð þeirra cr
ekki mjög mikið, miðað við
allan vinnusþarnaoínn.“
— Laerist fólki að nota
heppilega mynt?
„Nei, það er öðru nær. Svo
virðist sem hörgull sé á smá-
mynt um þessar mundir. þvi
að óvenjumikið berst að af
seðlum. Ánnars gæti fólk oft
sparað sér og öðrum mikla
bið, með því að koma með
mátulega mynt. Æslcilegt
væri einnig, að hér innanbæj-
ar væri eingöngu eitt verð-
svæði, bæð’i fyrir börn og
fullorðna. Skólabörn gæti
aftur á móti haft sérstaka
miða til að greiða far sitt
með. Börnin virðast nota
vagnana óþarflega mikið til
að skemmta sér, og er. það
oft til óþæginda fyrir híl-
stjóra og aðra farþcga.“
- Er ekki þröng á Lækj-
artorgi ?
„Þrengslin eru að vísu
mikil, en ef torgið yrði rýmt
og gerðar smávægilegai’
breytingar á því, yrði þar vel
við unandi fyrir strætisvagn-
ana. Verið er nú að ganga
frá lierbergi í viðbygging-
unni við Hólel Héklu, sem
ráði væri að taka upp hrað- strætisvagnarnir fa tií um-
ferðir hér innanbæjar?
„Þetta hefir komið til tals,
cn ekkcrt verið ákveðið um
það ennþá. Hraðferðum þess-
um verður að líkindum hag-
að þannig, að bíll lari úr
Vesturbænum í Austurbæinn
með mjög fáum viðkomu-
stöðum. En þessu verður auð-
vitað ekki Iiægt að koma i
kring fyrr en bílakostur okk-
ar rv'mkast eitthvað.“
— Hvernig reynast dicsel-
bilarnir?
„Við höfum ekki nægileg-
an samanburð á benzínbílum
og ’dieselbílum til að geta
kveðið á um, livorir muni
henta okkur bctur. Dieselbíl-
arnir evða að vísu minnu
eldsneyti, en aftur á móti er
viðhald þeirra meira. Gang-
ur þeirra er grófari en ben-
zínbílanria, og’þeir sóta sig
'svo, að oft verður að hreinsa
þá.“
ráða. Verður þar einn eftir-
litsmaður að staðaldri til að
líta eftir ástandi bílanna og
stundvísi. Þai'na verður sími
og þangað geta bílstjórarnir
tilkynnt um bilanir o. ]). h.“
En Iivað líður húsnæð-
ismálum ykkar?
„Verið er að’innrétta hús-
in inni á Kirkjusandi, scm
bærinn lesti kaup á fyrir
skömmu, og verður flutt
þangað strax og unnt verð-
ur. Komast • allir vagnarnir
þar undir þak, og dieselvagn-
arnir verða geymdir í upphit-
uðu húsi.
Nolckurrar óánægju gælti,
þegar viðkomustöðum bil-
anna hér innanbæjar var
fækkað fyrir skömmu. En
reyndin hefir orðið sú, að’
notkun bílanna hefir aukizt
síðan. Állar slíkar breytingar
á lcrðum og viðkðmustöðum
vagnanna eru gerðar í sam-
ráði við eftirlitsmann stræt-
isvagnanna og þá venjulega
ekki fyrr en eftir nákvæma
yfirvegun.
Aherzla hefir verið lögð á
hreinlæti bilanna, þó að ekki
hafi tekizt að fá lieppileg
tæki til að hreinsa þá með.
Hjá forráðamönnum bæjar-
.ins ríkir fullur áhugi fyrir ao
l)æta allt fyrirkomulag stræt-
isvagnanna, og hefir sam-
vinna við þá verið’ hin bezta
í hvívetna.“
Zí
LofGeiðir h.f. raun, að því
er blaðið „SigTfirðingui'“
hermir hafa hug á að kaupa
nýjan flugbát til þess að
halda uppi flugferðum milli
Siglufjarðar og Reykjavíkur.
í þessu skyni hefir Loft-
leiðir h.f. scnt áskriftarlisla
lil hlutafjársöfnunar til
Siglufjarðar og er um þessar
mundir unnið-að því að safna
fé til hinna' nýju flugvélar-
kaupa.
Áður hefir I.oflleiðir h.f.
gert samning við ísfirðinga
um flugferðir milli Isafjarð-
ar og Reykjavíkur á þeim
grundvelli, að ísfirðingar
leggja fram Vi—-% hluta af
kaupverði 6—8 far])ega flug-
báts. En svo sem kunnugt er,
eru flugferðir þessar fyrir
löngu liafnar og liafa gengið
ágætlega.
Hitsti ésaskipfi aó
Ritstjóraskipti hafa orðið
að „Siglfirðingi“, blaði sjálf-
stæðismanna á Siglufirði.
Sigurður Björgúlfsson,
sem um margra ára skeið
hefir verið ritstjóri Siglfirð-
ings, lætur af því starfi, en
Jón Jóhannesson hefir tekið
að sér ritstjórn blaðsins a. m.
k. i bili.
Oamla konan komin
fmnL
Konan, sem rannsóknar-
lögreglan lýsti eftir í gær er
komin fram. Hafði hún farið
til sVstur sinnar austur á Eyr-
arbakka, án þess að lála fólk
sitl vita hér í Reykjavík.
En þegar auglýst var eftir
henni í útvarpinu i gær var
strax Iiringt íil lögreglunnar
i Reykjavík og hún látin
vita hvar konan væri niður
komin og að hún væri lieil
heilsu.
Brezki ílotinn á Kyrrahafi
aukimi bráðlega.
Bretar ætla sár að auka
bráðlega fíota sinn á Kyrra-
hafi.
I ræðu, sem Alexander
flotamálaráðherra hefir hald-
ið, lét hann svo um mælt,
að Bretar licfði hug á því að
bæta lietjudáðum á Kyrra-
hafi við hina frækilcgu sögu
hrezka flotans á öllum höf-
um heiíns. Yerða fleiri skip
scnd austui’ jafnóðum og
fært þykir.
Styrkir til ílutninga
á sjó með s tröndum
fram.
Samgöngumálan. beggja
jnngdeilda á Alþingi skiluðu
álih um famgöngur og flutn-
mga á sjý með ströndum
/ram, fgrir áramótin. Hafa
ntjndirnar kömið sér sam-
an um styrki og f járveiting-
ar td þessara samgangna
fyrir þetta ár.
í álitinu segir meðal ann-
ars:
1. Faxciflóasamgöngur
(Reykjavík — Akranes —
Borgarnes). Il/f Skallagrím-
ur í Borgarnesi hefir nú ráð-
izl í að láta „byggja upp“
m/s Laxfoss, er strandaði
seinni part síðastl. vetrar,
þar með að láta stækka skip-
ið og setja í það afhneirj vél
en áður var, með það fyrir
augum, að annast samgöng-
urnar milli Reykjavíkur,
Akraness og Boi’garness. Mun
koma fram í þinginu tillaga
um aðstoð ríkissjóðs til
þessa, en liann hefir ált hlut
í félaginu vegna þessara
ferða áður. En nú er lcomið
á, eflir nokkurn aðdraganda,
samkomulag milli staðanna,
Borgarness-og Akraness, um
að h/f Skallagrímur taki að
sér ferðirnar, svo að fullnægi
báðum, frá þessum tíma,
ívrst með v/s Viði og öðrum
vélbát i vetur, en siðan taki
Laxfoss við o. s. frv., enda er
senx stendur ætlazt íil, að
þessar ferðir verði reknar án
ríkisstyrks.
El tir að I.axfoss strandaði,
var við því búizt, að nokk-
urn styrk þyrfti að veita til
þcss að halda uppi þessum
samgöngum um óákveðinn
tíma. Með áminnztum samn-
inguni milli Borgarness og
Akraness liverfur það atriðij
að fullir, nema að því er
snertir að hæta að meira eða
minni leyti liinn mikla
rekstrarhalla, sem varð af
Borgarnesferðum línuv. Sig-
ríðar (nál. 180 ])iis. kr.), sexn
bæði samvinnunefndin og!
forstjóri Sikpaútgerðar rík-
isins telja eftir ástæðum, að
ekki verði með öllu komizt
hjá, þótt réttinætar athuga-
semdir megi gera við þetla
úthald frá byrjun. Sam-
göngumáláráðlierra og fjár-
málaráðherra Iiafa nú einn-
ig fengið málið í liendur til
atliugunar, og hafa nú lagt
til, að hallinn verði greiddur
með 120 þús. kr. úr rikis-
sjóði, en félagið taki liann
að sér að öðru leyti.
2. Breiðafjarðarsamgöng-
ur (Flateyjarbátur). í rekstr-
arstyrk til Flateyjarferða rii.
m. voru þeim báti síðast ætl-
aðar 30 þús. kr. og halla-
styrkur fyrir næstliðið ár 10
þús. kr. Reyndisl þetta ófull-
:iandi. svo að nu verðurj
að veita til rekstrarins næsta í
ár 40 þús. kr. alls og allt að
8 þús. kr. vegna lialla þ. á.
Upplýsingar komu fram um,
að brátt yrði að endurbyggja
hát þamij sem annasl þessar
ferðir, en um styrk til þess
var engin ákvörðun tekin að
svo vöxnu.
Varðandi aðrar ferðir á
Breiðafirði hefir enn fremur
‘þótt nauðsyn lil hera að
lxækka styrki lítið eitt (sem
sé tit Stykkishólmsháts um
2000 kr., Skógarstrandarháts
um 500 kr. og loks Hellis-
sandsháts um 1500 kr., enda
varð hann að fá uppbót á
, ])essu ári uni sömu upphæð).
| í greinargerð frá Skipaút-
gerð ríkisins, sem fylgir
nefndarálitinu, segir meðal
annars:
Á árinu 1943 voru alls
fluttar á vegum Skipaútgerð-
ar ríkisins 55000 smálestir og
38000 farþegar, og má gera
ráð fvrir, að flutningarnir
verði svipaðri á þessu ári.
Fiskiskip og bátar, sem orð-
ið liefir að notast við, eru
auðvitað mjög ólienlugur
skipakostur til strandferða,
enda verða allir flutningar
með slíkum skipakosti mjög
kostnaðarsamir. Hins vegar
verður ekki hjá því koinizt,
að sjá þjóðinni fyrir nauð-
synlegum flutningum, svo að
atvinnuvegirnir þurfi ekki af
þeim sökum að rýrna eða
stöðvast.
Eins og’ sagt var frá hér í
blaðinu fyrir all-löngu, sóttu
tveir menn um leyfi til að
setja upp blaðsöluturna á
nokkrum stöðum í bænum,
Menn þeir, er óskuðu eftir
þessu leyfi, voru þeir Jón
Magnússon og Þórður Þor-
steinsson, og hefir Vísir átt
tal við Þórð um þetta, og
sagði hann svo frá:
Við sendum beiðni lil bæj-
arráðs uin að fá að reisa
blaðsöluturn og gaf ráðið
leyfi til að reisa slíkan turn
á Óðinstorgi hér í bæ, en
vegna þess hve mikill kostn-
aður verður við byggingu
shks turns, sáum við okkur
ekki fært að reisa liann þar,
ef hann á að líta sómasáinlega
út.
Svo aftúr á síðastliðnu vori
sendum við aðra beiðni tií’að
fá að reisa blaðsöluturn á
Lækjartorgi, og var okkur
svarað þyí til, að í ráði væri
að reisa blaðsöluturn i sam-
bandi við hin fyrirhuguðu
Strætisvagnaskýli við Léekj.
artorg. En þar sem það getur
dregist um óákveðinn tíma
að hygging þessara skýla
kæmist í framkvæmd væri
mjög æskilegt ef bæjarráð
gæfi samþykki sitt að reisa
slíkan turn á Lækjartorgi,
þar sem að hæjarbúar gætu
keypt dagblöðin og tímarit á
sama stað en ekki að þurfa
að ellast við blaðsölupiltana,
en þeir liafa, eins og mönnum
er kmmugt, nóg að snúast.
KAUPHÖLLIN
er miðstöð verðbréfavið-
skiptanna. — Sími 1710.
ns eða ibu§
milli Hafnarfjarðar og
Reykjavíkur óskast til
leigu nú þegar. Aðeins
tvennt i heimili. Ilá leiga í
boði. — Uppl.: Nielsen.
Sími 1011.
Höfum verið beðnir að
úlvega
. Skólavörðustíg 22
Sími 5387