Morgunblaðið - 07.03.1926, Blaðsíða 2

MORGUNBLAÐIÐ
Ungur maður
duglegui* og ábyggiiegur, er vill
læra að vefa, getur fengið fram-
tíðar atvinnu hjá ECI.Vi Áfafoss
nu þsrjar eða I. mai n.k. Uppl. á
Afgr. Álafoss,
* Hafnarsfræti 17,
Simi 404.
D HmaNi & Olseini m
■■■■■ ■ ■■ ................
„Hercnles11 Haframjöl.
Biðjið ætíð um „Hercules(< haframjðl.
Fáist það ekki þar sem þjer verslíð venju-
lega, fæst það ábyggilega I nsestu búð.
Peningafölsunin mikla í
Ungverjalandi.
Þernu og hjálparmatsvein
IIIIIIIUIlllllll!lllllllllllll!llllllí!lilllllllllll!l!líllllilllílllllilllillll!llllll!ll!llllllllllllllll!lillll! *
vantar á e.s. „Lagarfoss“
Dpplýsingar iijá brytaanm.
uersiunariaiur
sem hæfur ertilað veradeildarstjórií einni af stærri sjer
verslun þesa bæjar, getur fengið atvinnu frá 1. apríl, um-
sóknir með mynd, sendist til A. S. I.
Síðan yfirlit það vár skrifað
yfir málið, er birtist hjer í blað-
inn fyrír nokkru, hafa spunnist
upp alveg nýir þættir.
Bins og skýrt hefir verið frá
! lijer, er það uppvíst, að vjelar
j þær, sem falsararnir notuðu voru
frá pýskalandi.
Varð því að rekja ferilinn þang-
að, og er stutt komið enn. En
því hefir verið fléygt að ménn
nálkomnir Ludendorff gamla,
/væru við málið riðnir. Þykir lík-
legt að áform falsaranna hafi
| verið mjög víðtæk, ekki eingön’gu
þau, að rjetta við ýmislegt það
er aflaga fer í Ungverjalandi,
heldur og með seðlaflóði frakkr
■neskra seðla, að koma fjárhag
Frakka á kaldan klaka.
Nýlegar fregnir herma að lög-
regla hafi komist á snoðir um,
að fölsuð hafi verið dýrmæt
frönslk verðbrjef í Þýskalandi.
Ætla menn að samband sje milli
þessara brjefafalsara og seðlafals-
Smásöluverðið
í Reykjavík.
hefir lækkað um 12y2% síðan
í janúar í fyrra, og um
42% síðan í okt. 1920.
Nýútkomin Hagtíðindj skýra
frá smásöluverðinu í Rvík í febr.
i síðastl. Tdkur Hagstofan saman
j verð á 57 vöruteg. og tekur með-
altal. (Flest matvörur). Er verð-
ið 265 að meðáltali, miðað við
1100 í júlxmánuði 1914, 271 í jan.
' og desbr s.l., 273 í nóv., 279 í okt.,
; 303 í jan. í fyrra og 460 í okt.
j 1920, þegar verðið komst hæst.
I Hefir verðíð samkvæmt því lækk-
i að um 2% síðan í jan. og des.,
um 3% síðan í nóv., um 5% síð-
: an í okt., um 12y2% síðan í jan.
í fyrra og um 42% síðan í okt.
11920, en er 165% hærra heldur en
fyrir stríðið. Vísitalan er nú svip-
uð eins og hún var í okt. 1917.
Við þennan reikníng er það að
athuga, að tekið hefir verið með-
; altal af verðhækkun állra var-
aranna.
anna, án þess að gerður sje nolkk-
ur greinarmunur á þeim eftir því,
livort þær eru mikið notaðar eða
lítið.
Faii ii wbí :
AppeSsínui*
300 og 360 stk.
Epli
I kössum, extra fancy.
Lauk
i kössum.
Epi BristjksssB & Go.
Simar 1317 og 1400.
Munii K.S.I.

■ y
Togarinn „Gvllir
u

Oitrondrop ar
eða öðru nafni cítrónolía,
eru .bestu og sterkustu
droparnir.
Biðjið um cítróndropa frá
Efnagerð Reykjawikur
fer hjeðan 12. mars síðdegis
austur og norður um land.
Vörur afhendist á mánu*
dag 8. mars, eða þriðjudag
9. mars.

Best
Ullarnærföt,
Ullarsokkar,
Ullarhúfur,
Ullartreflar,
Uilarvesii,
Ullarpeysur,
hvítar og mislitar,
Uilarvetlingar.
JimaMwjfhtia&Qfi
Skipastóll íslendinga vex nú
8vo ört, að varla þykir lengur
tíðindum sæta, þó að nýju skipi
sje bætt við í hópinn.
Þó eru það góð tíðindi, því þau
hera vott um vaxandi þrótt at-
vinnuvegar, og viðleitni hans til
að blómgast.
En þessum góðu tíðindum fylg-
ir einnig gleði nokkur, og hún
er því verðmætari, sem dómur
ágætra sjómanna um skipin eru
betri.
Islenskir sjómenn hafa einnig
kveðið upp dóm um „Gylli“, hið
nýja skip h.f. Sleipnis. Sá dóm-
ur fer í þá átt: — að „Gyllir“
muni vera meðal hinna allra bestu
og vönduðustu skipa í íslenska
togaraflotanum, — og þykja
mörgum það góð tíðindi.
„Gyllir“ er kominn heim frá
Þýskalandi, eftir 5 sólarhringa
útivist, og má með sanni segja,
að' hinn gulljárnaði sæfákur hafi
reynst vel á fyrsta. sprettinum.
„Gyllir“ er stærsti og að mörgu
leyti vandaðasti togari, er smíð-
aður hefir verið í pýdkalandi. —
Hann er um 50 metra á lengd,
7,85 metra breiður og að hæð 4,60
metrar. Gufuvjelin hefir ca.
800 hestöfl, og í kyndararúmi er
nýr, smellinn .útbúnaður til að
losna hæglega við öskuna.
Góð lifrarbræðslutæki eru einn-
ig í skipinu.
Það hefir „Star“-fastaskrúfu,
en hún skilar skipinu krafti, sem
annars myndi fara forgörðum.
Skipið er smíðað hjá „Unter-
weserskipasmíðastöð“, Weser-
múnde-Lehe.
Skipið vakti eftirtekt, meðan
það lá í höfn meðal þýskra tog-
ara, enda var þess getið í þýsk-
um blöðum.
Skipstjórinn Ingvar Einarsson
^ (áður á ,,Glað“) sótti „Gylli“.
Yjelstjórinn er Vilhelm Jónsson
(áður á Guíltoppi). Var hann til
eftirlits á smíðastöðinni sex vikna
tíma, og var það vel ráðið af
h.f. Sleipnir,
Steinn E.

Wulffs windai1
eru besfir.
Mlisliaiar
„Nsrag11 og aðrar teg.
með öllu tiiheyrandi
fæst ódýrast hjá
I. Ei
muniö fl.5.1-