Morgunblaðið - 07.03.1926, Blaðsíða 5

Aukabl. Morgbl. 7. mars 1926.
MORGUNBLAÐIÐ
i brjsfam frá
9
Lcnis iofililmaiiig EitterSam
^ var mjcy Þekt hjer á landi fyrir striðið.
| Er iíú afiur fðanlest í iieilðsölu,
| fyrfr kuquneiH og kaupfielðg, hiá
I 0 Johnson 4fc Kaabor
Skyr, riðma og smiflr
er altaf best að kaupa í útsölura okkar.
Mjélkurfjelag Reykjavikur.
\ ikaflana viðbæti, er fjallaði nán-
ar um einstök atriði, er slkýring-
ar þyrftu við, ásamt ýmsum góð-
um leiðbeiningum öðrum.
pá myndi fara vel á því, að í
reglum þessum væru nokkrar
myndir, sem gæfu 1 jósari bug-
mynd um nauðsynlegustu atriði.
Þegar búið væri að prenta leið-
arvísi þenna, þyrfti þess að gæta,
að bann kæmist út á meðal manna
— helst inn á hvert heimili. Það
er ekki nóg, að prenta hann og
láta hann svo liggja einhverstað-
ar, þar sem almenningur ætti ekki
greiðan aðgang að honum. Jeg
efast ekki um, að t. d. eigendur
bifreiðastöðvanna bjer munu
verða máli þessu mjög hlyntir, og
því fúsir til að sjá um útbýting-
una. Þá væri og líklegt, að barna
kennarar bæjarins ljetu ekki sitt
: eftir liggja að stöðva leiðarvís-
| inn fyrir börnunum og jafnvel
láta þau læra liann.
1 Ættu reglur þessar að geta ikom
! ið að notum alstaðar á landinu,
þar sem umferð er mikil.
Vil jeg nú reyna að benda. á
nokkrar belstu umferðareglur og
jafnframt á það, bvað helst beri
að varast á götujn úti, þar sem
I
á bifreið, sein er á ferð. Menn
geta dottið og slys hlotist af.
Sum börn hafa þann ljóta vana
að hanga aftan á bifreiðum á
ferð. Þetta er stórliættulegt; liand
takið getur brugðist, og við það
dettur barnið, ef til vill rjett fyr-
ir framan aðra bifreið, og er þá
ekkert líklegra en að yfir þao
verði ekið, eða að annara iífi
verði teflt í voða við það, að
bifreiðarstjóri, sem á eftir kem-,
ur, beygir söngglega öðrum að
óvörum, til að forða barninu frá
slysi. Sami báski getur vitanlega
einnig orðið, þegar menn á reið-
hjóli láta vagn eða bifreið draga
sig.
í bæjum ætti fólk að ganga á
þeirri gangstjett, sem er á liægri
hlið, þegar gengið er áfram eftir
götunni, og á þjóðvegum á hægri
blið Vegarins, því með því er
hægast að sjá farartæki, sem
nálgast.
Vona jeg, að grein þessi verði
til þess, að eitthvað verði fljót-
lega aðhafst í þessu nauðsynja-
máli.
Ludvig C. Magnússon.
^rsisj pappÍB*sfr>amleiðendus> á Norðurlðndum nokkur umferð er:
Afgreiða pantanir, hvort heldur beint erlendis frá eða af fyrir-
^Sájandi birgðum í Reykjavík.
Einkasali á Islandi.
Barðar Bíslasea.
Gangandi maður.
1. Gaktu, að svo miklu leyti
sem hægt er, á gangstjettinni.
2. Hlauptu ekki liugsunarlaust
út á akveginn, til að ná í bif-
reið o. s. frv.
á að endurbæta á þessu ári.
Truflanirnar frá henni minka.
Aður en gengið var til samn-
lykanil:
Lof tskeytastöðina
Svartur Lastingur, tvíbreiður á
2,70. Mislitur Lastingur á 1,55 pr.
metir. Margar tegu’' ” af Ljer-
efti, mjög ódýrt. Lndirlakaefni
3. Líttu til beggja lianda, fyrst við Mikla norræna, veitti fr6 3(55 j lakið.
! til hægri, áður en þú gengur vf- Alþingi landsstjórninni heimild til
ir götuna. Stíg aldrei aftur á bak >ess, að verja nauðsynlegu fje yergj Qunnþórunnar & Co.
i út á akveginn. til þess, að endurbæta loftskeyta- j
| 4. Forðastu eins og hægt er að stöðina hjerna á Melunum. Var
ganga yfir götuna á gatnamóíum. sú heimild veit.t m. a. með það
UMFERÐAREGLUR.
5. Gaktu beint yfir götur.a. fyrir augum að hægt væri að
upp. Þetta eru þau handmerki, g Yíktu úr vegi fvrir bifreið- grípa til þess strax, aö endurbæta
sem oftast eru notuð. En svo eru um gem viigmim. stöðina, ef samningar tækjust
þarf að gefa út leiðar- til fleiri góð slík merki, en það ekki á óviðunandi grundvelli um
vísi UIT! umferðareglur. mun ekki vera heppileíít að skýra Hjólreiðamaður. — ökumaður. símasamband.
frá þeim nema með myndum. i yertu altaf sem næst vinstri Nú fóru samuingár á þann veg,
Að sama skapi sem umferðm vegart)rún, einnig — og einkum sem kunnugt er, og eru engar
eylkst hjer á götunum, því nauð- þftr gem beygja er> gem ekk. gjegt líkur til þess, að þingið gangi
ekki að þeim eins ög landssíma-
Þau mörgu
slys, sem verða
hjer á götum höfuðstaðarins, á gvnle er að f61ki blandist ekki '
hverin ári ívna nð bnð pr pkki , vel yiir
hugur um’ ^vernig hest má var- 2. Vertu altaf sem næst vinstri stjórj og atvinnumálaráðherra
ast slysin.
Nýlega hefir hjer verið gefinn þjer.
vegarhrún, þegar vagn mætir gengu frá þeim.
Heimild til þess að endurbæta
út leiðarvísir handa sjófarendum. 3. Vertu altaf sem næst vinstri loftskeytastöðina er þó enn fyr-
h&ttulaust að ferðast á strætum
Þetta er alvörumál, sem alla ^
Varðar, og er því elkki að ástæðu-
iausu, þótt fólkj standi ógn af Enga Jeilir á um nauðsyn slíkra vegarbriin, þegar vagn nær þjer, n' hendí. Mbl. hefir spurt lands-
nyjum slysum, og leiti að raðum nta. og rýmdu fyrir honum; rýmdu simastjora um það, hvort hanu
til að afstýra þeim. I Mjer hefir komið til hugar, vel, þegar hann gefur þjer til ætlaðist til að heimild þessi yrði
Hvernig má girða fyrir hætt- hvort ekki væri jafn nauðsynlegt, kynna, að hann vilji komast fram- notuð, og kvað hann svo vera.
Una? Slysum verður því aðeins að fólki væri gefinn kostur á að hjá. Stöðina þyrftj að endurbæta.
ufstýrt, að allir, sem ferðast á læra allar almennar umferðaregl- 4. Þegar þú vilt komast fram- Bjóst hann við, að bráðlega
strætum úti, sýnj árvekni og ur á landi; en því mun þann veg hjá þeim, er á undan e'kur, víktu mundi verða farið að leita til-
Sætni, og stuðli að því, að hjá farið, að fjöldi manna hefir litla þá til hægri hliðar og aktu fram boða um ný tæki þangað.
slysum verði komist, eftir því og jafnvel enga hugmynd um þær. hjá honum yfir á vinstri vegar- Jeg lít svo á, feagði landssíma-
aem frekast verður hægt. Þetta Er ekk; ólíklegt, að slíkt þekk- brún aftur. Slíkur framhjá-akstur stjóri, að við þurfum á sterkari
suertir jafnt bifreiðastjóra sem ingarleysi sje bein orsök þeirra ætti þó aldrei að koma fyrir á stöð að halda en hún er nú, til
hjólreiðamenn, hestkeyrslumenn, slysa sumra, er lijer hafa orðið. vegarskorningum, beygjum, eða þess að skeytasamband sje örugt.
riðandi menn og gangandi fólk. j Til þess að bæta úr þessu þarf þar, sem ekkj sjest vel yfir veg- við útlönd þegar sæsíminn er
Því næst þurfa menn að þekkja að gefa út leiðarvísi um umferða- inn. bilaður.
ailar alm. umferðareglur, svo að reglur, og vil jeg beina at- 5. Á vegamótum: Víktu fyrir Minka þá ekki truflanir þær í
hægt sje að nota þær þegar á þarf hygl; hlutaðeigandi yfirvalda að vögnum, seon koma frá vinstri víðvarpinu, sem nú eru sífelt f rá
aÖ halda. Það er t.d. ekki nóg, að þessn nauðsynjamáli. Leiðarvísir hlið þjer. Vertu mjög gætinn, loftskeytastöðinni?
Sangandi fólk viti, að því ber að þessi þyrfti ekki að vera langur, þegar þvi ekur af götu, sem ekki ®lns og stöðin er mi, er hún
v!k.ia til vinstri hliðar, heldur heldur ætti hann að vera eins fá- er mikil umferð á, inn á fjölfar- ,;neista“-stöð. svo til hennar heyr-
^arf það og einnig að vita, eftir orður og hægt væri; efi mikils er ið stræti. *st i nH móttökutæki, sem nálægt
^vaða reglum bifreiðastjórar aka, um vert, að orðalag sje greinilegt 6. Gefðu liljóðmerki og rjettu eru’ & hvaða hylgjulengd sem þau
°g auk þess að þekkja viðvörunar og skipuleg framsetning. höndina greinilega og í tækan eru stHt. pegar stöðin sendir
^erki þau, er þeir gefa, hvort Jeg hygg, að heppilegt myndi tíma til þeirrar hliðar, sem þú s^eyti heyrist það því í öll víð-
^eldur eru hljóð- eða handmerki. vera, að leiðarvísir þessi yrði í ætlar þjer að heygja aS. Rjettu varps-móttökutæki í hænum til
Handmerki eru mjög leiðbeinandi, þrem köflum: 1) Gangandi fólk. höndina upp, þegar þú þarft að mikiU® leiðinda fyrir alla hlnst-
s-íerstaklega á gatnamótum, áður 2) Hjólreiðamenn. 3) Ökumenn nema staðar. Mundu að beygja endur. Með því að fá nýtísku
en beygt er inn á nýja götu. Þá (bifreiðastjórar og hestkeyrslu- aitaf í litlum boga til vinstri hlið- tækj í stöðina, breytist þetta t.il
r3ettir ökumaður höndina gremi- menn). f köflunum skyldu vera ar, og í stórum boga til hægri. ^óta.
lega 0g í tækan tíma til þeirrar tuttar, skýrar og ákveðnar leið- 7. Mundu að tendra ljósikerin,
bliðar, sem hann ætlar að beygja beiningar um almennar umferða- þegar rökkva tekur.
að. Þegar hann þarf að nema reglur. En aftur á móti væri Þá vil jeg benda fólki &, að
staðar rjettir hann höndina beint nauðsynlegt að hafa aftan við það ætti aldrei að stökkva af eða
1
. - - - - • ■

• % Lk
Handbók með
myndum ogfull-
komnum uppl.
um ástandið í
Canada, ásamt upplýsingum
um hvernig nýjum innflytj-
endum er hjálpað til að fá
starfa, fæst án endurgjalds hjá
umboðsmanni járnbrautanna
P. E. 1-a Cour
CANADIAN NATIONAL
RAILWAYS.
(De canaóiske Statsbaner)
Oplysningsbureau Afd. 61.
Raadhuspladsen 35 Kbh.B
SrfrmyC’lub
Cigarettur
eru fyrir þá vandlátu.