Morgunblaðið - 29.08.1952, Side 5

Föstudagur 29. ágúst 1952
MORGVNBLAÐI9
51
i
iagði stimd á
sjó- og
Spjallað vtð Tómas Árnason, hdl.
FYRIR nokkru kom hingað til
lands ungur löglræðingur,
Tómas Árnason að nafni, ætt-
aður frá Seyðisfirði. Hann
lauk lögfræðiprófi við Háskól-
ann hér 1949 og hefur úvalizt
í Bandaríkjuuum að undan-
förnu í riimt ár við fram-
haldsnám og Rotið til þess
styrks, er bandaríska ríkis-
stjórnin veitti. Tómas, cr starf
aði sem lögfræðingur á Akur-
cyri, áður en hann hélt vest-
ur um haf, stundaði nám við
frægasta iagaskóla Bandaríkj-
anna Harvard Law School.
Styrkur sá, sem hann naut var
i fólginn í greiðslu alls ferða-
/ kosínaðar í sambandi við
dvöiina í landinu, skólagjöld
voru greidd og uppiliald allt.
Fjórir íslendingar hlutu
slíkan styrk á s.l. ári, en hann
var veittur samkv. Iögum, sem
kennd eru við bandarísku
þingmennina Smith og Mundt,
og eiga þau að stuðla að aukn-
um og gagnkvæmum kynnum
meðal frjálsra þjóða.
★
Blaðið náði tali af Tómasi, er |
liann kom fyrir skömmu til bæj-
arins og leitaði nokkurra frétta
um námsdvöl hans vestra og
hvernig hann hefði kunnað skóla-
vistinni.
★ Á KYNNINGARNÁMSKEIÐl
— Ég fór utan flugleiðis 25.
júlí 1951, segir Tómas, og dvald-
ist fyrstu sex vikurnar á kynn-
ingarnámskeiði, sem stúdentar
frá um 20 löndum sátu. Var það
•ætlað til þess að kynna okkur
útlendingunum land það, er við
sóttum heim og bandaríska þjóð-
háttu. Námskeiðið var haldið í
Hudsondalnum, skamman veg frá
New York og var það hið nyt-
samlegasta á allan hátt.
VIÐ LAGADEILD
HARVARD
— Að námskeiðinu loknu hóf
cg framhaldsnám við Harvard-
háskóíann og lagði stund á sjó-
rétt og félagsrétt með sérstakfi
áherzlu á skipulag, stjórn og
rekstur bandarískra hlutafélaga.
Einnig lagði ég stund á alþjóða-
viðskiptafræði og fjallaði ritgerð
sú, sem ég gerði að náminu loknu
um þá grein. (Legal Problems of
World Trade). j
— Hvernig þótti þér skóla-
veran?
— Harvard háskóiinn er rek- ’
inn með miklum myndarbrag og
sækja hann stúdentar frá öllum
ríkjum Bandaríkjanna. Einnig
hitti ég þar marga lögfræðinga
frá öðrum löndum, sem þar
stunduðu sérnám í hinum ýmsu
greinum. |
Kennslufyrirkomulag við skól-
ann er með nokkuð öðrum hætti
en hér heima. Stafar það helzt
af því, að réttarskipun Banda- j
líkjanna er frábrugðin íslenzkri
í ýmsum atriðum og einnig það
að skólínn er gamall og kennslan
í mörgu hefðbundin, þótt margt
nýtt sé þar og á prjónunum. |
Harvard lagaskólinn
ísland fær 600 þús.
Hversvepa halda EOaysfurs- \
dlaB󣓣ælln1' brælur áfram björpn iárns!
Washington að hin Gagn- I
kvænia öryggisstofnun Banda HELGI LÁRUSSON forstjóri hefur skýrt Mbi. frá því hvers vegna
ríitjanna, sem hefur á hendi Klaustursbræður haldi áfram björgun járnsins á Dynskógafjöru
stjórn allrar efnahagslegrar þrátt fyrir það að dómur í staðfestingarmáli lögbanns gekk þeinn,
aðstoðar, sem stjórn Banda- j óhag. En þeim dómi hefur verið áfrýjað til hæstaréttar.
ríkjanna lætur öffrum þjóðum
í té, hafi veitt íslandi framiag Ástæðurnar fyrir áframhald-
er nemur 690,000 dollurum. andi aðgerðum segir Iielgi frá
(Kr. 9.792.000,00). Framlag sjónarmiði Klaustursbræðra
þetta er til greiffslu á vélum rnargar, en einkum þessar:
og crlendri þjónustu vegna
Sogsvirkjunarinnar nýju og
Áburffarverksmiffjunnar í
Gufunesi.
Jafnframt var (ilkynnt, aff
þetta framlag, það fyrsta sem 1
SAMNINGURINN
í fyrsta lagi að þetta jérn lá
þarna í sandinum í 11 ár og að
undanteknum um 600 tonnum,
sem menn í- Vik og nágrenni
Tómas Árnason
starfsemi Esso Export Corpora-
tion, sem sér um sölu á olíu til
anöarra landa og Esso Shipping
Company, er sér um olíuflutning-
ana. Var dvöl mín þar hin
ánægjulegasta, enda margt að sjá
og læra í hinum risastóru fyrir-
tækjum þessum.
ísland fær á fjárhagsárinu ; björguðu stuttu eftir að skip
1953, sé óafturkræft. j ið náðist út, var ekki hreyft
-------------------1-- | við því fyrr en við Klaust-
ursbræður hóíumst handa. 20.
maí s.l. gerðum við svo samning
um björgun járnsins, sem Pálmi
Loftsson forstjóri Skipaútgerðar-
innar undirritaði og segir í
samningnum, að það sé gert með
samþykki fiármálaráðuneytisins.
Og hefur fjárrnálaráðherra stað-
fest að samningurinn sé gerður
með efnislegu samþykki þess.
— Hvergi er nefnt á natn aö
samningurinn sé gerður fyrir
hönd Skipaútgerðarinnar. Álítum
við því að björgunarsamningur
okkar sé íyrst o*g fremst reistur
á eignarrétti ríkisins á járninu.
Keilavíkurbáfar með
mjög misjafnan afla
KEFLAVÍK, fimmtudag. — í dag
Jkomu hingað 32 reknetabátar, og
var afli þeirra mjög misjafn. —
Hæstur var Björninn með 162
tunnur. Annars voru bátarnir
með allt niður í 14 tunnur. Marg-
ir þeirra voru með 50—60 tunn-
ur.
Sild þessa fengu bátarnir í Mið
nessjónum, og er hún með bezta
móti. Bátarnir fóru allir út í
kvöld. — Helgi.______
Fundir aiþjóða
gjaldeyrissjóósins
* VEGLYNDI BANDA-
RÍKJASTJÓRNAR
— En hvernig féll þér við
bandarisku þjoðma og lifshattu mexíkÓBORG, 28. ágúst. — Að-
ennar. , alfundur alþjóðabankans og al-
— Pryðilega í emu orði sagt. , , ,
_ , . 6 iþjnða gnaldeyrissjoðsms hefst í
Bandankjamenn eru mjog frjals-, .. A ,
, ,. , . , „'Mexikoborg í næsta manuði. —
lyndir og lausir við formlega og „ ,. , . . . ...
-• ■ „ Fundmn sækja fulltruar fra 15
þvmgaða framkomu, glaðlegn- og d m_ brezki efnahags-
vingjarnlegm * I málaróðherrann.
Lifskjorin þar i landi eru akaf-
lega góð, og einkum er það eftir-
tektarvert’ hve velmegun og hag-
sæld er almenn og útbreidd og
fjárráð meiri en hér.
Ég þarf auðvitað ekki að taka
fram hve nytsamt það er og gagn
legt, að fá tækifæri til sérnáms
við svo ágætan háskóla sem Har-
vard, en þeð myndi langflestum
íslenzkum námsmönnum gjör-
samlega ókleift ef styrkur slíkur,
sem ég naut af hálfu Bandaiíkja-
stjórnar hefði ekki kornið til.
G .G. S.
| Stotnanir þessar voru settar á
I fót eftir stríð til að rétta þurf-
andi þjóðum fjárhagsaðstoð.
MIKILL KOSTNADCR
f þriðja lagi hefur verið lögíí
mikil vinna og kostnaður í a&
grafa fjögurra metra sandlag of-
an af járninu. Öll sú vinna verð-
ur einskis vúrði, ef við hættuni
starfinu nú, því að brim og sand-
rok er fljótt að fylla gryfjuna. í
því sambandi má geta þess, að
menn frá Reykjavík, sem komu
austur á Dynskógafjöru í lok júlí-
mánaðar með vinnuvélar á veg-
um þeirra Kerlingadalsbænda,
gerðu þann óleik að grafa Blautu.
kvíslarós út í gegnum malar-
kamb um 100 m fyrir vestan
staðinn þar sem járnið er, svo að-
í flóði cg brimi kemur brimið inn.
um ósinn og yfir járnið. Gerir
þetta alla vinnu miklu erfiðari
og útilokar hana þegar verst.
gegnii.
MIKLAE TAFIK
Á BJÖRGUN
Málareksturinn í kringum jám
ið á Dynskógafjöru, heldur Helgi
áfram, hefur tafið björgun járns-
ins um að minnsta kosti 5 vikur.
Allan þann. tíma hefur verið svo
að segja sléttur sjór og veðráttan.
hagstæð til björgunar. Nú er
hins vegar farið að dimma acf
næturlagi, allra veðra von og bú-
ast má við meiri sjó. Það er því
alltaf yfirvofandi sú hætta að
farvegur Blautúkvíslar, Sem mest.
ur hluti jérnsins liggur í, kunni
að breyta sér og yíirleitt að
KLAUSTURSBRÆDUR
FUNDU JÁRNIÐ
í öðru lagi var járni.ð glatað og
við fundum þáð í sandinum,
nieð aðstoð Gunnars Böðvars-
sonar, námufræðings, heldur
Helgi áfram. Gerð var leit að
járninu í fyrrasumar á vegum
Erlendar Einarssonar, en það ströndin breyti sér með þeim.
fannst ekki þá. Var þá helzt álitið hætti að járr.ið tapist fyrir fullt
að það lægi 200 metra úti í sjón-
um. Leit okkar að járninu tók
langan tíma og var kostnaðar-
söm. Ilún hófst í maí-mánuði og
stóð yfir allan júní-mánuð.
JfW
xnjög mikils. trausts um öll rlkin,
og það ekki sízt vegna. þess hve
hann hefur rutt brautina um
kennslu í ýmsum nýjum greinum
lögíræðinnar.
-fc HJÁ STANDARD OIL CO.
— Fórst þú nokkuð víðar um
Bandaríkin og kynntir þér fræði-
£rein þína?
— Já, að loknu náminu við há-
skólann fékk ég góðan ferðastyrk
til þess að ferðast um í sambandi
við námið.
Dvaldist ég við fyrirtækið
Standard Oil Company, sem er
til húsa í New Jersey. Var ég
þar í sex vikur og kynnti mér
olíuflutninga og olíuviðskipti al-
mennt. Einkum fylgdist ég með
hri-.'in bi». 1
dala í Evrópu. Vélflugur þessar
eiga að hvcrfa í flughcr Atlants-
hafsríkjanna. Kostnaðinn eiga
Evrcpuríkin og Bandaríkin að
bera sameiginlegá.
VOPN FYRfíi DANDARfKJA-
DALI
Af skýrslunni vorður líka ráð-
ið, að Bandaríkjasljórn hefir
pantað vopn hanóa varnahcr
Atlantshafsríkjanna hjá smiðjum
í Vestur-Evrópu. Hcildarverð
þeirra vopna, sem smíðuð verða
fyrra misseri næsta árs, cr áætl-
að 683 íilljónir dala.
Draper segir sem er, að hern-
eðarútgjöld Evrópuþjóðanna liafi
tvöfaldazt síðan Kóreustríðið
skall á. Hergagnasmíðar þessai,
::em standa nú fyrir dyrum í
nýtur' álfunni og greiddar verða í döl
Ballettflokkurinn ásamt fylgdarliffi
BALLETT-DISMIIH KMHHIR
í GÆR ræddu fréttamenn stuttlega við ballettdarisarana, sem'
hingað komu með Gullfcssi í gær, og fylgdarlið þeirra á skrifstofu
Þjóðieikhússtjóra.
og allt. Þar að auki vofir alltaf
yfir hætta á verðfalli á járm. —
Annars erum við reiðubúnir að
víkja af ssndinum, hvenær sem.
er, bara ef tryggt er að verkið,
sem vi-ð höfum unnið ónýtist
ekki, eða ef við fáum fyrirmæli-
um það frá fjármálaráðuneytinu,
því að við teljurn okkur eiga
bótakröfu á hendur ríkissjóði
fyrir það starf og þann kostnað,
sem við höfum lagt í og aðrar
vangildisbætur.
í fjórða lagi vil óg geta þess,
segir Helgi Lárusson að lokum,
að ég er þeirrar skoðunar, aS
Dynskógafjara sé ekki eign Kerl-
ingadalsbænda, heldur ríkissjóðs.
Styð ég það þeim rökum, að á
öllum afsölum á Kerlingadal á
fyrri árum. er þess hvergi getið
að Dynskógaíjara íylgi, enda
hafa Kerlingatíalsbændur ekki
talið sér neitt itak i tveim síðustu
fasteignamötum.
ADEINS HEFUR VERID
BJARGAF) 20 TONNUM
Það er aöeins skammur timi
síðan hafin var sjálf björgun.
járnsins á Dynskógafjoru c.g hef-
ur veiúð graUð upp innan við
20 tonn af járninu, en talið er
að þarna liggi í sandinum um.
4000 tonn af hrájárni.
DONSUÐU FYRIR
FARÞEGANA A GULLFOSSI
i Létu þeir hið bezta yfir för
sinni hingað og sögðust m. a.
hafa dansað fyrir farþegana á
Gullfossi. Voru skilyrðin auðvit-
til kaupa á hráefnum í Baiiua- ag sem bezt, en farþegarr.ir
nkjunum. j ]<jtu j ijós mikla ánægju cg sagði
Bengt Iláger, að listamennirnir
vonuðust til að reykvískir leik-
húsgestir skemmtu sér ekki ver
sagðist
dansa.
þó mundu skýra sína
um, fá iðnaðinurrt nokkurt vcrk-
efni. Dalirnir verða svo notaðir
IIÆKKAÐIR TOLLAR I
Ráðunauturinn telur, að Banda
ríkin verði að taka upp frjáls-
lyndari stefnu í viðskiptamálun-
um til að auka dollaraforða
Evrópu og glæða heilbrigðan
vöxt viðskipta- og athafnalíís
álfunnar. 1
í því skyni vill Hann *n. að
Bandaríkin geri yiðskiþtasamn-
inga við Evrópuríkin og' felli
smám saman niður innflutnings-
tollana og innflutr.ingshömlurn-
ar.
— Reuter-NTB.
í Þjóðleikhúsinu næstu kvcld. Er
fréttamenn spurðu, hvort ballett-
arnir yrðu skýrðir íyrir áhorf-
endum, svaraði hann þvi neit-
andi, og voru allir dansarnir á
einu máli um, að það spillti
dramatískum áhrilum sýning-
anna. Hins vegar verða allar
nauðsynlegar upplýsingar um
sýningarnar í leikskránni, svo að
áhorfendur geti auðveldlega átt-
að sig á því, sem fram fer. Hin
indverska danskona, Lilavati,
Sagði hún tíðindamanni Mbl
fra því i stuttu viðtaii, að hún
ætlaði að dar.sa 3000—4000 ára
gamla suður-indver'ska musteris-
dansa og 2000 ára gamia r.orður-
indverska hofdansa. Eru það elztu
dansar, sem til eiu í heiminum.
Liiavati áagðist hafa bjnjað að
dansa 5 ára gömul. Kenr.di henni
heima indv. danskennari — þeir
eru haliaðir Guru —, en siðan fór
hún í sérstakan aansskóla. Liia-
vati er ættuð frá Kasmír, og
minntu íslenzku fjöiiin hana
mjög á æskustöðvarnar.
Loks má geta þess, tð ákveðið
er, að Harry Ebert haldi hér
píanóhljómleika næstkomandi
mánudag á vegum Norræna fé-
lagsins. Leikur hann m. e. lög
eítir Debussy.
Véíin í Force
stölvaðisl
VESTMANNAEYJUM, 28. ágúsi
— Varðskipið Þór kom klukkan
7 í kvöld með norskt flutringa-
skip Force frá Haugasund.i í eftir-
dragi. Skip þetta flytur kolafarm
um 000 tonn, og áttu um 30F
tonn að fara til Vestmannaeyja
og álíka til Vestfjarða. Þegar skip
ið var statt um 150 sjómílur suð-
ur af Vestmannaeyjum, stöðvað-
ist vél þess cg fór ekki í gang
aftur. Enn er ekki vitað um orsak
ir þess en að líkir.dum verður
reynt að gera við bilumna í Vest-
mar.naeyjum. —öj. Guðrn.
RIDGWAY hershöfðingi kom ný»-
lega til Frankfurt i þeim erind-
um að ræða við Handy hers-
höfðingja, yfirmann Bandaríkja-
flughers í Evrópu.
i