Morgunblaðið - 15.05.1955, Blaðsíða 4

I
20
MORGU'NBLAÐIÐ
Sunnudagur 15. maí 1955
Útvarpsrœöa Ingólfs Jónssonar
Frh. af bls. 19.
ráð var lagt niður og mönnum
gefnir möguleikar til margskonar
framkvæmda, sem áður var háð
leyfi stjórnarvaldanna.
Framkvæmdir hafa verið mikl-
ar undafarin misseri og uppbygg-
ingin tíl sjávar og sveita verið,
mikil og ánægjuleg. Allir hafa
haft atvinnu, eftir því sem orka j
og vilji hefir verið til þess að j
starfa. Af koma fólksins hefir |
því verið og er í samræmi við
þetta.
Til þess að mögulegt sé að
halda slíkum framkvæmdum
uppi, þarf ekki einungis mikið
fjármagn innanlands, heldur
einnig mikið af erlendum gjald-
eyri, til þess að greiða hínn
mikla innflutning, sem af fram-
kvæmdunum leiðir. Þannig hef-
ir byggingarefnisinnflutningur
nærri tvöfaldast s. 1. ár. Inn-
flutningur véla hefir einnig stór-
um aukizt, bæði til landbúnað-
ar, iðnaðar og annarra atvinnu-
greina. Bændur hafa fengið inn-
fluttar dráttarvélar í samræmi
við eftirspUrnina. Vörubifreiðar
og aðrar bifreiðar voru einnig
fluttar inn á s. 1. ári fyrir tugi
millj. króna, en undanfarin ár
hefir bifreiðainnflutningur verið
sáralítill og biferiðaeign lands-
manna þess vegna að vefða úr-
elt og úr sér gengin, miðað við
það, að bifreiðin er eina sam-
göngutækið, til almenningsnota
í landinu. Það getur ekki talizt
lúxus að eiga bifreið fremur en
óður að eiga hest, til þess að
geta farið ferða sinna. Það er
ekki gjaldeyrissparnaður í því
að gera út gamlar og slitnar bif-
reiðar. Gjaldeyriseyðsla fyrir
varahluti til slíkra bifreiða er
geysimikil. Eins og það borgar
sig ekki fyrir einstakling að nota
mjög slitinn og gamlan bíl, eins
verður það óhagstætt fyrir þjóð-
arbúið, að alltof mikið af slíkum
tækjum sé í rekstri.
STYRKUR VIÐ
TOGARAÚTGERÐINA
Á s.l. ári var hagur togaraút-
gerðarinnar þannig, að áliti nefnd
ar, sem skipuð var mönnum úr
öllum flokkum, nema Þjóðvarn-
arflokknum, að nauðsynlegt væri
að styrkja togarana með minnst
2 þús. kr. framlagi fyrir hvern út-
haldsdag togarans. Þegar rætt
var um tekjuöflun í þessu skyni,
kom enginn auga á aðra leið
heppilegri en þá, að leggja sér-
stakan skatt á innflutta fólks-
bíla og sendiferðabíla, sem renna
skyldi í sérstakan sjóð, sem not-
aður skyldi til styrktar togurun-
um.
Voru á s.l. ári gefin út innflutn-
ings- og gjaldeyrisleyfi fyrir
nokkrum hundruðum bifreiða til
þess að aflá fjár í togarasjóðinn,
um leið og nauðsynleg endur-
nýjun bifreiðanna fór fram. Á
yfirstandandi ári munu verða
fluttir inn fólks- og sendiferða-
bílar í sama skyni. Á s.l. ári voru
gefin út gjaldeyrisleyfi fyrir hátt
á fjórða hundrað vörubifreiðum.
Einnig voru gefin út innflutnings-
og gjaldeyrisleyfi fyrir jeppum,
• sn það var ekki nema lítill hluti
. af því, sem bændur óskuðu eftir
að kaupa.
ÍNNFLUTNINGUR JEPPA
Á þessu ári munu einnig verða
: fluttir inn jepþar, og mun út-
hlutun á þeim verða mun ríf-
legri en áður. Væri æskilegt að
geta gefið innflutning á jeppum
frjálsan eihs og innflutningur
dráttarvéla er nú, en því miður
er ekki ufmt að uppfylla óskir
bænda um innflutning jeppabif-
reiða á einu ári. Það var Undir
forystu Sjálfstæðismanna á árun-
um 1945—1946, sem byrjað var
að flytja inn jeppabifreiðar. Ef
haldið hefði verið áfram að flytja
inn árlega nokkuð af þessum á-
gætu tækjum, væri auðvelt að
uppfylla óskir bænda nú. — Þá
væri eftirspum eðlileg og auð-
velt að verða við kröfum manna.
Vörubifreiðir munu verða fluttar
inn á þessu ári, þrátt fyrir mik-
inn innflutning s.l. ár. En vegna
þess að undanfarin ár hefir inn-
flutningur vörubifreiða verið
mjög lítill og sum árin enginn,
mun vera nauðsynlegt að flytja
nokkuð inn af vörubifreiðum á
yfirstandandi ári.
UNNIÐ AÐ AUKNINGU
BÁTAFLOTANS
Þegar bifreiðainnflutningurinn
er reiknaður með öðrum innflutn
ingi, sem leiðir af hinum miklu
framkvæmdum í landinu, þá
skyldi engan undra, þótt innflutn
ingsskýrslurnar sýni háar tölur.
Það hefir einnig verið nauðsyn-
legt, að því viðbættu, sem áður
er talið, að veita innflutnings- og
gjaldeyrisleyfi fyrir nær 60 vél-
bátum, síðan núverandi ríkis-
stjórn tók við völdum. Innflutn-
ingur vélbáta undanfarin ár hef-
ir verið sama og enginn og vél-
bátafloti landsmanna hafði þess
vegna gengið saman og ekki feng-
ið eðlilega aukriingu, þar sem
bátasmíðar innanlands lágu einn-
ig niðri á þeim tíma. Ríkisstjórn-
in hefir unnið að aukningu báta-
flotans, eins og sjálfsagt er, og
héfir sjávarútvegsmálaráðherra,
ÓlafMr Thors, beitt sér fyrir ríf-
legu framlagi til Fiskveiðasjóðs í
því skyni. Ríkisstjórnih hefir það
í huga að auka framleiðsluna
með því að bæta við framleiðslu-
tækjum, gera lífsbaráttuna létt-
ari, skapa meiri möguleika og
tryggari afkomu þjóðarbúsins.
AUKIN RÆKTUN
í landbúnaðarmálum beitir rík-
isstjórnin sér fyrir því, að rækt-
un landsins geti aukizt og sú upp-
bygging og þróun á sviði land-
búnaðarmála, sem þegar er hafin,
géti haldið áfram. Sjálfstæðis-
menn á þessu þingi og undan-
förnum þingum, hafa jafnan beitt
sér fyrir umbóta- og framfara-
máium landbúnaðarins. Frum-
vörp og tillögur hafa Sjálfstæðis-
menn flutt um aukið framlag til
Ræktunarsjóðs, Byggingarsjóðs,
Veðdeildar Búnaðarbankans og
Stofnlánasjóðs, til frumbýlinga,
sem mikil nauðsyn er að koma á
fót fyrir þá, sem hefja búskap í
sveitum landsins.
HÚSNÆÐISLÁNA-
FRUMVARPIÐ
Með húsnæðislánafrumvarpi
ríkisstjórnarinnar er gert ráð fyr
ir, að Byggingarsjóður sveitanna
fái ríflegt framlag, svo auðið
verði að halda áfram að byggja
íbúðarhús í sveitum á sama hátt
og undanfarið. Það vakti athygli
við umræður á Alþingi fyrir
stuttu, að Alþýðuflokksmenn
deildu hart á ríkisstjórnina fyrir
það, að of miklu fé væri varið til
uppbyggingar og framfara í sveit
um landsins. Það er að vísu ekki
nýtt, að heyra slíkan þröngsýnis
söng úr þeirri átt. Þess vegna
undrast ég og margir fleiri, þegar
formáður Framsóknarflokksins
ræðir um það sem óskadraum,
að mynda stjórn með Alþýðu-
flokknum. Það er ástæða til að
spyrja: er það til þess að fá bætta
aðstöðu til þess að vinna að mál-
efnum bænda, eða er það ekki
aðalatriðið frá sjónarmiði for-
manns Framsóknarflokksins? Ég
hefi heyrt marga bændur segja
sem svo: hvað meinar maðurinn
með vinstri stjórnartalinu?
RAFORKUFRAMKVÆMDUM
VERÐI IIRAÐAÐ SEM MEST
Meðal annarra framfaramála,
sem nú er unnið að, eru hinar
miklu fyrirætlanir ríkisstjórnar-
innar í raforkumálum. Alþjóð
fylgist af áhuga með því, hvernig
þeim miðar áfram, og það að
vonum, svo mikla þýðingu, sem
það hefir fyrir allan almenning
í landinu, að raforkuframkvæmd-
um verði hraðað sem mest
MIKILL INNFLUTNINGUR
Allar þær miklu framkvæmdir,
sem nú er unníð að, hafa það í
för með sér, að innflutningurinn
og eftirspurnin eftir erlendum
gjaldeyri verður mjög mikill. Á
árinu 1953 féll Marshall-aðstoðin
niður. En árin á undan var verzl-
unarhallinn jafnaður með Mars-
hall-framlaginu, lánum frá
Greðslubandalagi Evrópu og öðr-
um duldum gjaldeyristekjum.
Á árinu 1954 var útflutningur-
inn meiri heldur en nokkru sinni
fyrr og batnaði hagur bankanna
þess vegna við útlönd, þrátt fyrir
hinn mikla innflutning á árinu.
Það er stundum rætt um óþarfa
innflutning, en ég vil í sambandi
við það fullyrða, að það, sem
kallaður er óþarfa innflutningur,
er óverulegt brot af heildarinn-
flutningnum. Um þetta geta
menn sannfærzt með því að lesa
innflutningsskýrslurnar, sem birt
ast í Hagtíðindum.
Fjárhagsafkoma ríkisins bygg-
ist á því, að gjaldeyris sé aflað
og innflutningsmagnið fari ekki
minnkandi og allra sízt þær vör-
ur, sem hæst eru tollaðar, og
stundum eru kallaðar ónauðsyn-
legar. Síðan stefna Sjálfstæðis-
manna var upp tekin árið 1950
í fjárhags- og viðskiptamálum,
hefir afkoma ríkissjóðs verið
góð. Fjárlög hafa verið afgreidd
greiðsluhallalaus og tekjuafgang-
ur hefir verið öil árin síðan. —
Greiðsluafgangur þessi hefir ver-
ið notaður til nauðsynlegra fram-
kvæmda í landinu. Við Sjálf-
stæðismenn höfum stutt núver-
andi fjármálaráðherfa við af-
greiðslu fjárlaga og stuðlað að
því, að fjárlögin væru greiðslu-
hallalaus á hverjum tíma.
GOTT ÁRFERÐI, EF VINNU-
FRIÐUR VÆRI
Það verður ekki annað sagt en
að árferðið sé nú gott, ef vinnu-
friður væri, og ekki væri spillt
fyrir því, að unnt væri að nota
þá möguleika, sem fyrir hendi
eru. Aflabrögðin á þeirri vertíð,
sem nú er að ljúka, hafa verið
góð, en hefðu þó orðið mun betri,
ef verkfallið hefði ekki truflað
sjósóknina. Það verður að teljast
glæpur að hefja verkfall í byrjun
vertíðar og það er ekki þeim,
sem fyrir verkfallinu stóðu, að
þakka, að ekki varð meiri skaði
af því en varð, heldur hinum
ýmsu verkalýðsfélögum, sem
ekki hlýddu kalli verkfallsstjórn-
arinnar og neituðu að gera sam-
úðarverkföll, eins og ætlast var
til.
Nauðsynlegt er að tryggja það,
að verkföllum verði ekki skellt
á nema meirihlutinn í hverju
verkalýðsfélagi sé því meðmælt-
ur. Þess vegna þarf að endur-
skoða vinnulöggjöfina, ekki til
þess að taka féttinn af fólkinu,
heldur til þess að tryggja það, að
vilji meirihlutans verði ráðandi.
Á síðustu vertíð hefði orðið
metafli, hefðu allir fengið að
vinna í friði. Aðstaða landsins út
á við hefði stórum batnað og
möguleikarnir orðið miklir fyrir
því að safna gjaldeyrisvarasjóði
fyrir framtíðina. Þrótt fyrir trufl-
anir verkfallsins mun slysi verða
forðað, ef sala afurðanna gengur
sæmilega að þessu sinni, eins og
vonir standa til. Má þá gera ráð
fyrir, að gjaldeyristekjurnar
verði nægilegálegar til þess að
standa straum af þeim innflutn-
ingi, sem ákveðinn er á þessu ári.
EKKI ÓEÐLILEGT, AÐ
VERZLUNARHALLI SÉ
í LANDI, SEM VERIÐ
ER AÐ BYGGJA UPP
Stjórnarandstæðingar tala um
verzlunarhalla við útlönd. Vitan-
lega er sjálfsagt að hafa alla var-
úð í því efni. En verzlunarhalli
er ekki hættulegur, ef unnt er að
standa í skilum og jafna hann
íneð duldum gjaldeyristekjum,
eins og gert hefir verið fram að
þessu. í landi, sem verið er að
byggja upp, eins og ísland, er
ekki óeðlilegt, þótt nokkur verzl-
unarhalli sé. En stefna verður að
því að gera framleiðsluna það
mikla, atvinnulífið það fjöl-
breytt, að útflutningsverðmæti
framleiðslunnar og aðrar eðlileg-
ar gjaldeyristekjur standi undir
gjaldeyriseyðslunni. Þetta hefir
núverandi ríkisstjórn gert sér
fyllilega ljóst.
Það er þess vegna sem hún
stuðlar að því að auka fram-
leiðsluna í landinu og gera at-
vinnulífið fjölbreyttara og af-
kastámeira. Þess vegna beita
stjórnarflokkarnir sér fyrir raf-
magnsframkvæmdurn í landinu.
Þess vegna er hafin bygging
sementsverksmiðju. Þess vegna
er fyrirhuguð stækkun Áburðar-
verksmiðjunnar. Þess vegna er
aukinn fiskiskipaflotinn. Þess
vegna eru byggð frystihús og
fiskiðjuver. Þess vegna er unnið
að aukinni ræktun landsins og al-
hliða aukningu framleiðslunnar í
landbúnaði, iðnaði, sjávarútvegi
og öðrum atvinnugreinum.
RÍKISSTJÓRNIN SAMMÁLA
UM FRAMKVÆMD HINNA
MIKILVÆGU MÁLA
Ríkisstjórnin hefir verið sam-
mála um framkvæmd hinna
mörgu mikilvægu mála, sem nú
er unnið að, og er það ihikils
virði, og því óeðlilegt, ef annar
stjórnarflokkurinn eignar sér
flest góðu málin, eins og stundum
hefir mátt lesa um í Timanum.
En það er aukaatriði. Aðalatriðið
er, að málin komist fram, að al-
þjóð geti sem fyrst notið góðs af
uppbyggingunni og framkvæmd-
unum. Meðan stjórnarflokkarnir
vinna að alhliða framfara- og'
umbótamálum í þjóðfélaginu,
vinnur stjórnarandStaðan að því,
að rýra möguleikana til skjótra
framkvæmda hinna mikilsverðu
hagsmunamála. Stjórnarandstað-
an óttast, að ríkisstjórnin og
stjórnarflokkarnir verði vinsæl-
ir, ef þeir koma hinum mikils-
verðu málum í framkvæmd. Þess
vegna er þeim umhugað um, að
málin tefjist, til þess að geta svo
haldið því fram, að meiru hafi
verið lofað en unnt var að efna.
Láti stjórnarflokkarnir stjórnar-
andstöðuna ekki trufla sig og
vinni áfram með festu að lausn
málanna, held ég að tilraunir
stjórnarandstöðunnar verði að
engu og hin góðu og mörgu mál
komizt í höfn.
SJÁLFSTÆÐISFLOKKURINN
ER ALHLIÐA UMBOTA-
FLOKKUR
Sjálfstæðisflokkurinn er flokk-
ur allra stétta þjóðféiagsins. —
Hann er alhliða umbótaflokkur,
sem allir frjálslyndir menn geta
skipað sér í fylkingu með. Sjálf-
stæðismenn gera sér grein fyrir
því, hversu mikla þýðingu það
hefir fyrir framtíð þjóðarinnar,
að atvinnutækin verði fullkomin
Það er ekki tími til í þessum
umræðum að rekja þingmálinýen
þetta, sem hér hefir verið nefnt,
er aðeins sýnishorn af áhuga
Sjálfstæðismanna fyrir framför-
um og uppbyggingu atvinnulífs-
ins um landið allt. Vegna þess að
fólk fylgist nú betur með þing-
málum en áður, vegna frétta-
flutnings útvarps og blaða og af
störfum flokksins er fullvíst að
Sjálfstæðisflokkurinn á vaxandi
fylgi með þjóðinni og þá ekki
sízt meðal unga fólksins, sem
erfir landið og nýtur þess, sem
vel er gert til tryggingar fyric
framtíðina. x i
Vélaksup rækfunar
sambandanna
EINS og kunnugt er njóta rækt-
unarsamböndin 50% framlags út|
ríkissjóði til að eignast þæri
ræktunarvélar, sem þeim erU
taldar nauðsynlegar. ' (
Árið 1953 nutu 11 ræktunar-
sambönd framlags til vélakaupa
og námu framlögih alls 265.890,15
krónum. 'i(
1954 nutu 19 sambönd fram-
lags og námu framlögin þá kr,
854.132,03. (
Framlög voru greidd til kaupaj
á þessum ræktunarvélum:
1953 1954
Beltatraktorar Intern.
TD-9, með ýtu 1 Z
Beltatraktorar Intern.
TD-14, með ýtu 3
Beltatraktor Caterpillar
D-4, með ýtu
Beltatraktor Caterpillar
D-6, með ýtu
Hjólatraktör Fordson
Major, dísil 1
Kílplógur Killefer nr. 32
Skerpiplógar 22" 1
Skerpiplógar 30"
Brotþlógur I.H.C. Genius
nr. 11 1
Brotplógur Ransome
Brotplógur I.H.C. nr. 459 1
Akurplógar I.H.C. Genius
3 skera 2
Akurplógur Killefer
nr. 55B, 3 skera 1
Plógherfi Rome-Master
10 diska í
Plógherfi Rome-Master
8 diska, 1
Diskaherfi Killefer
nr. 185A, ll’, 28 diska í
Diskaherfi I.H.C.
nr. 19BF 8’, 10 diska 5
Diskaherfi I.H.C. Dyrr
ll’, 28 diska ]
Diskaherfi Deering
„Offset“ nr. 29, 12’,
32 diska
Diskaherfí Deering
,.Oífset“ nr. 29, 9%’,
26 diska
Diskaherfi (óviss gerð)
Diskaherfi Ransome
10 diska
Flutningavagnar :

og dreifist þannig um landið, að ' '* vélakaun, en þess er
Fliótt á litið eru þetta ekki
að
fólkið úti á landsbyggðinni geti
unað við sitt og lifað við ekki
lakari lífskjör en fólkið í höfuð-
stað landsins. Sjálístæðismenn
hafa flutt tillögur og frumvörp
á þessu þingi og öðrum þingum,
sem miða að þessu.
Tillaga Sigurðar Bjárnasonar
og fleiri um nauðsyriina á því að
viðhalda jafnvægi í byggð lands-
ins, hefir leítt til þess að nú starf-
ar hiilliþinganefnd, til þesS að at-
huga á hvern hátt það verði hag-
kvæmast. Jónas Rafnar og fleiri
hafa flutt tillögur um uppbygg-
ingu iðnaðar viðsvegar um land,
til þess að tryggja atvinnulífið og
koma í veg fyrir að fólkið flytji
í burtu. Magnús Jónsson og fleiri
hefir flutt frumvarp um atvinnu-
jöfnunarsjóð, sem ver.t er að gefa
gaum og líklega kemst í fram-
kvæmd áður en langur tími líður.
gæta, að verð búvéla er nú orðið
svo ótrúlega hátt, talið í íslenzk-
um krónum, að fljótt verður um
miklar unphæðir að ræða.
Fvrirsjáanleet er, að á þessu
ári verða búvélakaup ræktunar-
sambandanna miklu meiri en f
fvrra. Svo mun einnig verða um
I snmar tegundir véla er einstakir
bændur kaupa, t.d. áburðardreifa
og múgavélar. ,,
22. apríl 1955.
Árni G. Eylands.
8T[|^(lB0á]SsaÉ
14 karata og 18 k&rata.
TRÚLOFUN 4RHR1NCIR