Grønlandsposten - 01.07.1943, Blaðsíða 9

Nr. 13
GRØNLANDSPOSTEN
153
Fra Handel og Søfart.
Hvad kostede Besejlingen i 1942.
Af sælig Interesse for Grønland og specielt Nedenstaaende Tal er Udgifterne pr. Ton
for de Kolonier, der har med Ekspeditionen af for Forsyningerne i 1942. Af særlige Grunde
de fragiede Skibe at gøre, er Udgifterne for meddeler vi ikke Skibenes Navne.
Transporten af Varer til Grønland.
Fragtet Skib 1 fra New York til Skt. Egm. Ivt.: 1927 Fons Stykgods å Kr. 97,95
— — 2 - Port Alfred - /Jhb. Hbg. ( Egm. Ivt.: 2100 Tons Salt - — 95,00
— — 3 - Port Alfred - / Egm. Skt. [ Jhb. Ivt.: 1906 — Stykgods - — 95,00
— — 4 . New York - / Egm. Hbg. \ Ghb. Ivt.: 2001 143,50
— — 5 - Sydney Jhb. : 2074 — Kul & Hø - —130,00
— — 6 - Port Alfred - Ghb. Ivt. : 1883 — Stykgods - 152,50
— — 7 - Port Alfred - J Egni. v Skt. Ivt. : 1888 — - —241,25
Total Dødvægt Kvantitet med fragtede Skibe
for Administrationen:
Fra Canada 8,421 Tons
- U. S. A. 3,747 —
12,168 Tons
Total Dødvægt Kvantitet med fragtede Skibe
til 1 vigtut:
Fra Canada 1,430 Tons
- U. S. A. 181
1,611 Tons
lait: 13,779 Ions
Udgifterne hertil var ialt Kr. 1.869.509,05
eller gennemsnitlig pr. Ton Kr. 13b,67.
A. Malmquist.
Vareleverancen fra U. S. A.
Følgende Rapport, som er skrevet af Grøn-
lands Afdelingen i New York til Centralkontorets
Underretning, vil uden Tvivl interessere »Grøn-
landsposten«s Læsere:
»Efterhaanden som Krigen skrider frem, gri-
ber dens Virkninger mere og mere ind i Livet
i U.S. A., og dette gælder baade for Privatper-
soner og i det offentlige Liv.
Amerika, som stod for de fleste som et Land,
der bugnede med Overflod i alle Retninger, er
faktisk ved at komme i en Situation, hvor der
vil herske stor Knaphed for næsten alle Tings
Vedkommende.
Aarsagen hertil er mangefold: Krigsindustri-
en, som lægger Resiag paa en Mængde Raava-
rer, særligt Metaller, og som trækker Arbejder-
ne væk fra de produktive Industrier, der bar
mindre Betydning for Krigens Førelse; Værne-
pligten, som tager Arbejdskraft fra Industri og
Landbrug; og endelig maa ogsaa nævnes den
kæmpemæssige Eksport under lend-lease og an-
dre Former, idet der faktisk ikke findes et Sted
under allieret Herredømme, som ikke er afhæn-
gig af Eksport fra U. S. A.
Alene for Eksportens Vedkommende er det
selvfølgelig et kolossalt Maskineri, som den ame-
rikanske Regering bar maattet sætte op for at
klare disse Hundreder af Problemer, men der er
nu gaaet ca. 1 l/2 Aar siden U. S. A. kom ind i
Krigen, og efter at de første Vanskeligheder er
overstaaet, er der nu gradvis opstaaet et System,
hvorunder den oversøiske Eksport skal ekspede-
res. Systemet er i korte Træk som følger:
Aaret deles i 4 Kvartaler, der behandles som
separate Enheder. Hvert Land, der ønsker at
importere fra U.S. A., skal fra 6 til 3 Maaneder
før et Kvartals Begyndelse indgive en Opstilling
over, hvad der ønskes importeret i vedkommen-
de Kvartal. Herved faar Myndighederne et Over-
blik over samtlige Rekvisitioner til de forskelli-
ge Lande.