Morgunblaðið - 16.10.1983, Blaðsíða 44

44
MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 16. OKTÓBER 1983
Skátar hlaða vörður á Hellisheiði:
Vonandi ekki
fleiri slys
Rætt við Eggert Lárusson
SKÁTAR hlóöu fyrir skömmu fjörutíu vörður á Hellisheiðinni
til að merkja leiðina frá þjóðveginum og upp í skátaskála sem
þarna eru. Ræddi Mbl. við Eggert Lárusson sem stjórnaði
framkvæmdinni.
„Hellisheiðin hefur löngum
verið villugjörn ferðalöngum, en
nú í seinni tíð eru það helst skát-
ar og skíðafólk sem um hana fara
utan þjóðvegar," sagði Eggert.
„Þarna eru fjórir skálar sem ver-
ið hafa í notkun milli 30 og 40 ár,
og eru nú annað hvort í umsjá
Skátasambands Reykjavíkur eða
skátafélaga. Umferð er mikil
þarna uppeftir bæði vetur og
sumar en þetta er snar þáttur í
starfi dróttskáta (15—17 ára).
Óhöpp hafa oft hent og er þess
skemmst að minnast að um síð-
ustu páska voru tveir drengir
villtir á heiðinni í vonskuveðri í
tæpan sólahring. Eftir þann at-
Foreldrar skáta, hjálparsveitir og fleiri, unnu ötullega að því ad koma upp vörðunum einn góðviðrisdaginn.
Jóna Óladóttir og Árni Jónsson foreldrar
annars stráksins sem villtist á heiðinni um páskana:
Gott framtak
og þarft verk
Meðal sjálfboðaliða við vörðu-
hleðsluna voru Jóna Óladóttir og
Árni Jónsson, foreldrar annars
stráksins sem varð fyrir því að vill-
ast á heiðinni um páskana.
„Við eigum fjóra stráka i skát-
unurn og hafa þeir allir stundað
heiðina meira eða minna. Svo þeg-
ar við fengum boð um að foreldrar
ættu að mæta í vörðuvinnu ákváð-
um við strax að fara, þó ekki væri
nema til að borga skuld fyrir
strákinn. En þessi leið sem við
vörðuðum var einmitt sú leið sem
hann villtist á.
Þú ert ekki á móti þvi að hann
fari á heiðina eftir að þetta gerð-
ist?
Nei, alls ekki, það mundi heldur
ekkert þýða. Ég er orðin svo vön
því að strákarnir séu í útilegum,
að ég er ekkert hrædd um þá. Þess
á heldur ekki að þurfa ef útbúnað-
ur er góður, og farið er eftir þeirri
frumreglu að vera ekki að þvælast
neitt einn. En það er einmitt það
sem hann gerir þegar hann villist
þarna. Við höfðum nú ekki langan
Jóna og Árni við vinnu úti í garði og Þórir sonur þeirra sendur á milli þeirra.
Reiknilíkan umferðar afhent:
Markar tímamót í skipulags-
málum á höfuðborgarsvæðinu
Fyrir nokkru afhenti Davíð Oddsson
horgarstjóri Ríkharði Björgvinssyni,
formanni samtaka sveitarfélaga á
höfuðborgarsvæðinu, reiknilíkan
umferðar á höfuðborgarsvæðinu.
Gestur Ólafsson er forstöðumaður
skipulagsstofu höfuðborgarsvæðis-
ins, sem sér um alla útreikninga við
reiknilíkanið. Blaðamaður ræddi við
Gest og spurði hvað reiknilíkan um-
ferðar væri.
„Reiknilíkanið er nokkuð flókin
reikniformúla, sem getur til að
mynda sagt fyrir um afleiðingar
mismunandi byggðarþróunar.
Einnig hvaða afleiðingar mismun-
andi þéttleiki byggðar hefur á
ferðir fólks á svæðinu, umferðar-
álag og fleira mætti nefna.
Með reiknilíkaninu má til að
mynda finna út ýmsa kosti og
galla Fossvogsbrautar. Hvaða af-
leiðingar það hefði í för með sér að
hyggja Fossvogsbraut, hvaða af-
leiðingar það hefði að byggja hana
ekki. En aðeins með því að kanna
þetta ofan í kjölinn er að okkar
mati rétt að taka ákvörðun um
hvort æskilegt sé að ráðast í þá
framkvæmd eða ekki.
Reiknilíkanið er því tæki sem
meðal annars hjálpar stjórnmála-
mönnum að taka betri ákvarðanir,
þannig að þeir geti gert sér grein
fyrir kostum og göllum mismun-
andi aðgerða áður en til fram-
Davíð Oddsson, borgarstjóri, afhendir Ríkharð Björgvinssyni, formanni Samtaka sveitarfélaga á höfuðborgarsvæð-
inu, reiknilíkan umferðar. Morgunblaðið/ Kristján örn.
kvæmda kemur. Það er íbúum höf-
uðborgarsvæðisins mikið hags-
munamál að hagkvæmt sam-
göngukerfi sé byggt upp. Talið er
að bílisminn kosti íbúa höfuðborg-
arsvæðisins 4 til 5 milljarða króna
á ári. Þó ekki takist að minnka
kostnaðinn nema um 1% með
skynsamlegri Iagningu gatnakerf-
isins, þá er það fljótt að segja til
sín, því það nemur á milli 40 og 50
milljónum króna á ári. Framtíð-
arstefna í almenningssamgöngum
fyrir þetta svæði hefur heldur
ekki verið mótuð enn og fyrirhug-
að er að nota reiknilíkanið sem
hjálpartæki við mótun slíkrar
stefnu.
Reiknilíkan umferðarinnar er
því mikilvægt tæki fyrir sveitar-
stjórnarmenn á svæðinu, ekki síst
til þess að gera sér grein fyrir
kostnaði sem skipulag umferð-
armála hefur í för með sér. Það
má segja að uppbygging þess hér á
landi marki ákveðin tímamót í
skipulagsmálum á höfuðborgar-
svæðinu.
Reykjavíkurborg lagði grund-
völlinn að reiknilíkaninu fyrir all-
mörgum árum í samvinnu við
danska ráðgjafa og hefur nú með
afhendingu þess sýnt hinum
minni sveitarfélögunum á svæðinu
mikinn samstarfsviija og skilning.
Á fjölmörgum sviðum eiga sveit-
arfélögin sameiginlegra hags-
muna að gæta, ekki síst á sviði
samgangna, sem nú eru með
hæstu útgjaldaliðum fólks á svæð-
inu. Mikilvægt er að vísindalegum
Gestur Ólafsson, forstöðumaður
skipulagsstofu höfuðborgarsvæðis-
ins.
vinnubrögðum sé beitt í skipu-
lagsmálum og í raun er engin af-
sökun að svo sé ekki gert. Þekk-
ingin er til staðar í landinu og
mikið af upplýsingum, þó enn hafi
þetta ekki verið notað við ákvarð-
anatöku nema að takmörkuðu
leyti."
—Hve langt er síðan þessi tækni
kom fram á sjónarsviðið?
„Það eru um 20 ár síðan byrjað
var að vinna með reiknilíkön. Það
voru skipulagssérfræðingar í
Bandaríkjunum, sem fyrstir komu
fram með þessi vinnubrögð og síð-
an hafa margir fylgt í kjölfarið og
aðferðin verið endurbætt. Nú loks
tökum við upp þessi vinnubrögð
hér á landi — hingað til hafa allar
upplýsingar verið sendar til Kaup-
mannahafnar og síðan hafa menn
orðið að bíða ansi lengi eftir
niðurstöðum útreikninga þaðan.
Það fylgir því að vera sjálfstæð
þjóð að reikna heimadæmin okkar
sjálf og við vonumst til þess að
störf allra þeirra sem vinna að
skipulagsmálum á þessu svæði
verði mun auðveldari eftir að
þessum áfanga er náð.“