Morgunblaðið - 09.04.1995, Blaðsíða 4

4 C SUNNUDAGUR 9. APRÍL 1995
MORGUNBLAÐIÐ
öi
AUDIA4 í
HNOTSKURN
Vél: 4 strokkar, 20 ventlar,
125 hestöfl Framdrifinn -
fimm manna.
Fimm gíra handskipting eða
sjálfskipting.
Vökvastýri - veltistýri.
Líknarbelgir fyrir ökumann
og farþega í framsæti.
Hemlalæsivörn.
Lengd: 4,47 m. Breidd: 1,73
Hæð: 1,41 m.
Hjólhaf: 2,61 m.
Þyngd: 1.225 kg.
Rúmmál bensíntanks: 62 I.
Bensíneyðsla: 10,1 I í þétt-
býli, 5,8 I á 90 km hraða.
Þokuluktir sambyggðar við
aðalljósker.
Rafknúnar rúðuvindur í
framhurðum.
Rafstýrð hæðarstilling á
framluktum.
Rafstýrðir útispeglar.
■ Dagljósabúnaður.
Afþíðingarbúnaður í fram-
hurðalæsingu.
Rafhitaðir stútar fyrir rúð-
usprautur.
Höfuðpúðar á aftursætum.
Útvarp og segulband með 4
hátölurum.
Staðgreiðsluverð kr.:
2.350.000 og 2.530.000 fyrir
sjálfskiptan.
Umboð: Hekla hf., Reykja-
vik.
A4
EITT af smáatriðunum sem skipta máli í
Audi er lítið sólskyggni á milli hefðbundnu
sólskyggnanna. Þetta litla skyggni getur lok-
að fyrir þessa hvimleiðu glufu sem oft mynd-
ast þarna á milli.
með afbrigðum og mjúkan í stýrinu
þannig að jafnvel þegar tekið er
af stað með látum eða hraðinn
aukinn harkalega í beygjum og
ójöfnun finnst lítið sem ekkert fyr-
ir því upp í stýrið í þessum fram-
drifna bfl.
Allmlkil fjárfesting
Audi A4 kostar hingað kominn
2.350.000 með handskiptingunni
en rúmar 2,5 milljónir með sjálf-
skiptingu. Þetta er talsverð fjár-
festing og eini mínusinn en fyrir
hana fæst líka mjög vel búinn og
rúmgóður alhliða fjölskyldubíll.
Audi A4 er sterklegur og traust-
vekjandi, með hljóðlátri og spar-
neytinni vél, góðum öryggisbúnaði
og ásjálegur og laglegur bfll. Eins
og fyrr segir tekur þessi nýja kyn-
slóð af Audi við af 80 og 100 bílun-
um sem hafa gengið vel mjög víða
á mörkuðum erlendis og til skamms
tíma hér eða þar til gengisþróun
gerðist óhagstæð.
Alls hafa verið framleiddar 4,5
milljónir Audi 80 bíla frá því hann
kom fyrst fram. Af nýju A4 gerð-
inni eru framleiddir 1.400 bílar á
dag og segjast forráðamenn Audi
ætla að slá öll fyrri met með þess-
ari nýju gerð. -Við eigum kannski
ekki von á að selja Audi í stórum
skömmtum á íslandi en höfum fulla
trú á að A4 bíllinn eigi góðan aðdá-
endahóp sem getur farið stækk-
andi, sögðu svæðissstjóramir. Og
í lokin nefndu þeir að fyrir þá sem
óskuðu eftir minni og ódýrari Audi
væri A3 í undirbúningi til kynning-
ar á næsta ári en hann verður álíka
stór og Golf. ■
Jóhannes Tómasson
- vandadur og viljugur
ÖKUMAÐUR er fljótur að ná áttum og getur látið fara vel
um sig undir stýri og þar er allur aðbúnaður eins og best
verður á kosið.
NÝJU Audi A4 og A6 bflam-
ir, sem kynntir eru hjá um-
boðinu, Heklu hf., um þessa
helgi hefja nú innreið sína til
Islands en þeir hafa undanf-
amar vikur og mánuði verið
að ná allgóðri fótfestu víða í
Evrópu. Þessi nýja lína tekur
við af Audi 80 og Audi 100
sem eru nokkuð þekktir hér-
lendis en reyndar hefur Audi
naumast verið á blaði hér síð-
OE ustu eitt-tvö árin. -Nú á að
markaðssetja Audi á ný á íslandi
og með þessum tveimur nýju gerð-
um hafa bflar frá Audi alla burði
til að ná fótfestu á íslenskum mark-
aði þvi hér er ný hönnun á ferðinni
með margs konar nýjum búnaði
og forvitnilegir gripir í alla staði,
sögðu þeir Stephan K. Fischer og
Johannes Curten nýir sölu- og
svæðisstjórar Audi og sinna Aust-
ur-Evrópulöndum, Balkanskaga og
Islandi. Verð á Audi A4 er frá um
2,3 milljónum króna en þetta er
framdrifínn, fímm manna fjöl-
skyldubfll í millistærð, með 1,8 lítra
og 125 hestafla vél og fær í flestan
sjó. Við skoðum í dag Audi A4 sem
tekið var í hjá Audi umboðinu í
Svíþjóð fyrir stuttu. Um leið má
minna á að auk A4 og A6 getur
að líta álbflinn A8 hjá umboðinu
nú um helgina en frá honum hefur
þegar verið sagt á bflasíðum. Verð-
ur farið með bflinn vfða um land á
næstu vikum og mánuðum.
Audi A4 er laglegur bíll. Allar
línur eru að sjálfsögðu bogadregn-
ar og ávalar og bíllinn heldur
ágætri blöndu af svip Audi frá síð-
ustu árum og nýrri línu. Fremsti
hlutinn séður frá hlið minnir örlítið
á einn keppinautinn, BMW 300 lín-
una en að öðru leyti er Audi aðeins
líkur sjálfum sér og hefur sinn svip.
Bíllinn virðist allur nokkuð síður,
voldugir samlitir stuðarar gera það
að verkum og hjólaskálamar um-
lykja hjólin mjög langt niður. Fram-
endinn er allur nokkuð verklegur,
hallar nokkuð mikið niður fremst
þar sem fínlegar luktir og grillið
ráða ríkjum en afturendinn er
fremur stuttur. Heildarlengd er
óbreytt en aukin sporvídd og örlítið
aukið hjólhaf gefa meira innanrými
og farþegarýmið virkar vel á öku-
mann sem farþega við fyrstu sýn
og er mjög rúmgott. Fram- og aft-
urrúður eru mjög hallandi og allar
rúður stórar og útsýni gott.
RúmgóAur
Að innan er Audi A4 fyrst og
fremst rúmgóður og þægilegur. I
aftursætum er rýmið nægilegt á
alla enda og kanta og í fjölstillan-
legu sætinu getur ökumaður hag-
rætt sér að vild og er fljótur að
ná öllum áttum og ná tökum á til-
verunni undir stýri. Hægt er bæði
að ráða hæð og Qarlægð sætis frá
stýri og halla og fjarlægð stýris -
þannig að hér getur hver og einn
aðlagað allt eins og honum best
hentar. Miklu munar um 4 cm
aukna breidd og tekist hefur einnig
að auka fótarými í fram- og aftur-
sætum sem eru líka ný hönnun
með nýjum áklæðum.
Mælaborðið sjálft er nokkuð
hefðbundið, þ.e. framsetning mæla
og útlit og tengist ágætlega hliðun-
um. Á voldugu miðjubrettinu þar
sem er að finna útvarp og mið-
stöðvarstillingar eru einnig
flestir rofar sem nota
þarf dags daglega,
FARANGURSRÝMIÐ er heldur grunnt en það
er þó 440 lítrar og hægt er að drýgja það með
því að leggja aftursætisbakið niður.
Morgunblaðið/jt
AUDI A4 er blandaður - likist Audi-
ættinni en hefur samt sinn sérstaka
svip - og dugði ágætlega í snjónum
í Svíþjóð á dögunum.
hiti í sætum, hiti í afturrúðu, aðvör-
unarljós og fleira. Þar neðst er gír-
stöngin, ágætlega staðsett og lipur
og þægileg bæði í sjálfskiptum og
handskiptum bflnum. Sjálfskipting
er Qögurra þrepa og tölvustýrð til
að ná sem bestri nýtingu og spar-
neytni og er hún einnig sérlega lip-
ur og liðug í öllum skiptingum.
Vélin í Audi A4 sem einkum
verður boðin hérlendis er 1,8 iítrar,
fjögurra strokka, 20 ventla og 125
hestöfl. Þetta er ný vél sem byggir
á reynslu vélanna úr fyrri Audi
kynslóð. Staðhæfa fulltrúar Audi
að þessi 1,8 lítra vél sé svo gott
sem jafningi 2,3 lítra vélarinnar
sem menn kannast við úr Audi 80.
Viðbragðið úr kyrrstöðu í 100 km
tekur 10,5 sekúndur en var 9,8 á
2,3 lítra vélinni. Eyðslan er hins
vegar mun minni eða 10,1 1 í bæja-
Vinnsla
Mýkt
Staðal-
búnaður
rakstri og aðeins 5,8 1 á jöfnum
90 km hraða en í 2,3 lítra vélinni
voru tölumar 11,8 og 6,4 1. Há-
markshraði er 205 km.
Liggur vel
í akstri og öllum meðförum er
Audi A4 eiginlega bara þægilegur.
Vélin er aflmikil og sérlega hljóðl-
át. Segja má að ekki hafí reynt
nægilega vel á snerpu eða afl þar
sem mikil snjókoma og hálka var
hjá Svíum þegar við ókum þar um
sveitir og þorp norðan við Stokk-
Verðið
hólm. En á hraðbrautum var orðið
nokkuð greið leið og þar kom í ljós
að A4 er fljótur að ná sér á strik
þegar á þarf að halda og liggur
mjög skemmtilega með þessari
endurbættu fjöðrun sinni. Á hún án
efa eftir að njóta sín vel á íslenskum
þjóðvegum, ekki síst grófum mal-
arvegum og þvottabrettum þar sem
bæði reynir á bíl og bflstjóra.
Með nýrri hönnun á fjögurra
arma framfjöðrun og endurbættri
fjölarma fjöðrun að aftan hefur
tekist að gera A4 bæði rásfastan
Audi