Morgunblaðið - 04.02.1996, Blaðsíða 2

2 D SUNNUDAGUR 4. FEBRÚAR 1996
MORGUNBLAÐIÐ
Bandarískir bílar 2,4% af heildarbílasölunni árið 1995
Tæknilegar hindranir á inn-
flutningi á amerískum bílum
Bandarískir bílar eru langoftast búnir stærri
vélum en evrópskir og asískir bílar í sam-
bærilegum stærðarflokkum. Bandarísku bíl-
amir bera því hærri gjöld sem standa inn-
flutningnum fyrir þrifum
Nýr
Jaguar á
markað
FYRSTI bíllinn í fímm ára end-
urnýjunaráætlun Jaguar verk-
smiðjanna í Engiandi er nú til próf-
unar á prófunarsvæði verksmiðj-
anna. Bíllinn gengur undir nafninu
X-100 en Jaguar ætlar að vera
búið að setja nýja bílalínu á mark-
að fyrir aldamótin. Bíllinn á að
leysa af hólmi XJS og er búist við
að hann verði kominn á markað
seinna á þessu ári. Bíllinn verður
léttari og minni en XJS og í honum
verður fjögurra lítra V-8 vél sem
Ford smíðar, en Ford á sem kunn-
ugt er meirihluta í Jaguar. Myndin
að ofan er unnin í tölvu og hefur
segldúkur sem var á bílnum verið
ijarlægður með tölvutækni. ■
JÚLÍUS Vífíll Ingvarsson, fram-
kvæmdastjóri Ingvars Helgasonar
hf., segir að tæknilegar hindranir
séu á innflutningi á bandarískum
bílum til landsins. Flestir banda-
rískir bílar séu með vélar yfír
2.000 rúmsentimetrum að rúmtaki
og falli því í hæstu vörugjalds-
flokkana, 60% og 75%. Árið 1994
var aðeins 2,5% af öllum nýjum
bílum sem seldir voru á íslandi
framleiddir í Bandaríkjunum og
2,4% 1995. Þetta kom m.a. fram
í erindi Júlíusar Vífils á hádegis-
verðarfundi sem Amerísk-íslenska
verslunarráðið gekkst fyrir í vik-
unni til þess að fjalla um innflutn-
ing á bandarískum vörum.
Júlíus Vífíll nefndi sem dæmi
um þann vanda sem skapaðist af
núverandi vörugjaldskerfi að
fólksbílar í millistærðarflokki, t.d.
Toyota Carina, Nissan Primera og
Opel Vectra beri allir 40% vöru-
gjald þar sem vél þeirra er minni
en 2.000 rúmsentimetrar. Chevro-
let Cavalier, sem er í sambærileg-
um stærðarflokki, en minnsta vél-
in sem er fáanleg í þann bíl er
2.200 rúmsentimetrar, beri hins
vegar 60% vörugjald.
„Það er erfítt að sannfæra
framleiðandann um það að honum
beri að keppa við bíl sem ber 40%
vörugjald meðan hann sjálfur
verður að glíma við 60% vöru-
gjald. Langflestir amerískir bílar
eru með yfír 2.000 rúmsentimetra
vélum. Þetta undirstrikar það
hversu ósanngjarnt það er að mið-
að sé við stærð véla við vörugjalds-
flokkun," sagði Júlíus Vífíll.
Neysluþvingun
Hann bar einnig saman vöru-
gjald á þijár gerðir jeppa sem
fluttir eru inn til landsins. Mitsub-
ishi Pajero með 2.500 rúmsenti-
metra dísilvél falli í 40% vöru-
gjaldsflokk, Nissan Patrol með
2.800 rúmsentimetra dísilvél falli
í 60% vörugjaldsflokk og Isuzu
Trooper með 3.100 rúmsentimetra
vél falli í 75% flokkinn.
„Þetta eru bílar sem keppa sam-
an í sama stærðarflokki en í vöru-
gjaldsflokkum frá 40% til 75%.
Það er ekki hægt að réttlæta það
fyrir framleiðendum að þeir eigi
að keppa á þessum grundvelli og
yfirleitt eru engin rök sem geta
réttlætt þessa flokkun," sagði Júl-
íus Vífíll.
Hann segir að í núverandi vöru-
gjaldsflokkun sé fólgin neyslu-
þvingun og mælti fyrir því að tek-
ið verði upp eitt vörugjald fyrir
alla bíla án tillits til vélastærðar.
„Það yrði þó strax til bóta ef
flokkunum yrði fækkað um einn.
75% vörugjald af bílum er algjör-
lega út í bláinn og það eru mjög
fáir bílar í þeim flokki fluttir inn.
Auk þess kallar svo hátt vörugjald
á undanskot af ýmsu tagi. Það
læðist að manni sá grunur að sú
aukning sem er í innflutningi á
notuðum bílum núna sé ekki öll
samkvæmt lagabókstafnum,"
sagði Júlíus Vífíll.
Þrír flokkar í
staö fjögurra
Hann minnti á að vörugjald af
bílum er bundið í lög. Stjórnmála-
menn væru eflaust ekki reiðubúnir
til þess að bylta þessu kerfí í einu
vetfangi og tæpast myn'du þeir
samþykkja einn vörugjaldsflokk
fyrir alla bíla sem þó væri æskileg-
ast. Hugmynd Júlíusar Vífils að
breytingum á vörugjöldum af
FJÖRUGT hugmyndaflug er nauð-
synlegt í bílaiðnaði eins og í flestu
öðru sem mennirnir taka sér fyrir
hendur. Bílaframleiðendur kynntu
fjölmargar tækninýjungar á síðasta
ári og hér verður sagt frá nokkrum
þeirra.
1. Lincoln Continental lúxusfólksbíll-
inn er nú fáanlegur með svonefndum
RESCU búnaði. Búnaðurinn er
GSM-sími og móttakari í GPS-stað-
setningarkerfinu. í toppi bílsins er
hnappur og þrýst er á hann ef þörf
er fyrir aðstoð dráttarbíls eða sjúkra-
bíls. í gegnum GSM-símann eru
sendar upplýsingar til móttökumið-
stöðvar í Texas um staðsetningu
bílsins og skráningarnúmer hans.
Starfsmaður stöðvarinnar hringir í
GSM-símann og sendir bílstjóranum
aðstoð. Ef ökumaðurinn svarar ekki
er haft samband við þá neyðarþjón-
ustu sem er næst bílnum.
2. Þeir sem aka á eftir Ford Bronco
árgerð 1996 ættu ekki að velkjast
í vafa um hvert ökumaðurinn bílsins
ætlar. Auk hefðbundinna stefnuljósa
birtist Ijósör í hliðarspeglum jeppans
þegar stefnuljós er gefið. Stefnu-
ljósaspeglar eru staðalbúnaður í
Bronco XLT Sport en kosta 150
Margar nýjungar
á síðasta ári
dollara aukalega í XLT og Eddie
Bauer útfærslurnar.
3. Annar lúxusbílaframleiðandi, Ca-
dillac, hefur sett regnskynjara sem
staðalbúnað í DeVille Concours, Eld-
orado Touring Coupe og Seville
STS. Búnaðurinn reiðir sig á innfra-
rauða rafsegulgeisla til þess að
skynja vatn eða snjó á framrúðunni
og ákvarða hraðann á rúðuþurrkun-
um.
4. Þjóvavarnarkerfi með fjarstýringu
er nú fáanlegt sem aukabúnaður í
Honda-umboðum. Búnaðurinn er
auðveldur í ísetningu. Honum er
stungið í samband við Honda-útvarp
sem fylgir bílnum.
5. Þegar sætislæsingin í aftursætum
nýja Voyager fjölnotabílsins frá
Chrysler er losuð spretta fram tvö
lítil hjól sem auðvelt er að renna
sætinu eftir ef breyta á stöðu þeirra
eða renna þeim út um dyr bílsins
til geymslu.
7. Þýsku lúxusbíla-
framleiðendurnir Merce-
des-Benz og BMW settu á
markað hliðarskriðvörn í sína bíla.
Bæði kerfin gera nákvæmlega
sama hlutinn, það er að beita
hemlun á eitt eða tvö hjól til þess
að leiðrétta hliðarskrið í hálku eða
lausamöl.
8. Mitsubishi kynnti nýja gerð bens-
ínvélar með beinni strokkinnspraut-
un sem þó verður ekki fáanleg fyrr
en á þessu ári. Mitsubishi segir að
nýja vélin sé allt að 25% sparneytn-
ari en hefðbundnar bensínvélar en
skilar auk þess úm 10% fleiri
hestöflum. ■
6. Pallbílar með tvöföldu húsi, svo-
nefndir Double Cab bílar, eru víða
vinsælir en líklega hvergi eins og í
Bandaríkjunum. Ford og GM
leystu vandamál með að-
gengi að aftursætunum á
sama hátt. Þeir bættu við
þriðju hurðinni. Auka-
hurðin er valbúnaður í
S-línunni og C/K pall-
bílum en hún er stað-
albúnaður í F-150 lín-
unni.