Morgunblaðið - 17.03.1996, Blaðsíða 4

Morgunblaðið - 17.03.1996, Blaðsíða 4
4 D SUNNUDAGUR 17. MARZ 1996 MORGUNBLAÐIÐ Carina E hljóölátur á hraðbraufum g£ CARINA E með svonefndri ^ hreinbrunavél eða hrein- t** blönduvél hefur nú verið J2 kynntur hjá Toyota-umboð- ¦S inu, P. Samúelssyni, en þessi J nýja kynslóð Carinu hefur nú | fengið nokkra andlitslyftingu. tf% Fram- og afturendar eru 2 breyttir, nýtt útlit er að finna >¦ innan dyra og nýja klæðningu JJJ og hljóðeinangrun hefur verið ™* aukin verulega. Carina E með handskiptingu er nú boðinn á hag- stæðu verði eða kr. 1.590 þúsund með 1,8 lítra vél og talsverðum búnaði og skapar Toyta sér með þessum bíl allgóða samkeppnis- stöðu í þessum flokki millistærðar en Carina E er framdrifinn fimm manna fjölskyldubíll. Hann er einn- ig fáanlegur með tveggja lítra vél, stallbakur eða langbakur. í dag verður litið nánar á þessa nýjustu útgáfu Carina E sem smíðuð er i verksmiðjum Toyota í Englandi. Nýi Carina E bfliinn hefur svo sem ekki tekið stórkostlegum breyt- ingum hið ytra en bæði eru fram- og afturendar orðnir fínlegri og allt með enn ávalara yfirbragði en var. Er bíllinn allur fremur kúptur og með bogadregnum línum sem einkenna allt útlitið sem er ágæt- lega smekklegt. Hliðarlisti er neðar- lega milli hjóla og eru bæði hliðar- speglar og handföng svört og fín- lega gerð. Að innan getur að líta nýtt yfir- bragð á innréttingum og nýjar klæðningar. Aðaleinkenni Carina E halda sér en það er ágætt innan- rými og gildir það bæði um fram- og aftursætin. Á bíl með sóllúgu er þó ekki langt í að meðalmenn strjúkist upp undir í framsætunum og er það eini galli bflsins og á ekki við um þá bfla sem ekki hafa sóllúguna. Yfirbragð og frágangur á mælaborði er með ágætum, mæl- ar skýrir og rofum komið eðlilega fyrir að flestu leyti á hefðbundnum stöðum. Hólf eru í hurðum og milli framsæta. Ökumannssæti er með stillanlegri setu og veitir ágætan hliðar- og bakstuðning. Þá er út- sýni ágætt og í farangursými ætti að vera nóg pláss því það er ágæt- lega djúpt og tekur eina 545 lítra. Hreinnl blanda en sú hefðbundna Carina E er í boði með 1,8 lítra Staöal- búnaður Hljoðlát vél Farangurs- rými Höfuðrýml íbíl með sóllúgu hreinbrunavél eins og umboðið nefnir hana eða hreinblönduvél eins og væri kannski réttara að segja en lýsa má eftir hugmyndum á ís- lenskun á enska heitinu lean burn engine, sem reyndar er varla hægt að segja að sé hreinn. Þessi vél skilar 107 hestöflum við 5.600 snúninga á mínútu. Þetta er hljóðl- át vél og þýðgeng og ágætlega öflug en bæði var reyndur lítiilega bíll með handskiptingu og með sjálfskiptingu. Gafst kostur á að aka rúmlega tvö þúsund km á sjálf- skipta bílnum á ferð um Þýskaland og Sviss á dögunum. Eftir þessa viðkynningu er hægt að staðhæfa að Carina E er skemmtilega lipur sem borgarbfll, vinnur vel, er rösk- ur í viðbragði og ekki þreytir hann bflstjóra eða farþega í langkeyrslu þótt stíft sé haldið áfram. Með hreinblöndunni er átt við að eldsneytisblandan sé þynnri en hefðbundið er sem þýðir bæði spar- neytni og minni mengun. Kjör- blanda er talin vera 14,5 hlutar af eldsneyti á móti einum af lofti en Toyota blandar 24 hlutum á móti einum af bensíni í hreinni blönd- unni. Tölvan sem stýrir brunanum notar tvö forrit. Annars vegar fyrir hreinblönduna og hins vegar venju- legt hlutfall lofts og eldsneytis. Við snögga hröðun eða annað mikið álag skiptir tölvan af hreinbruna yfir á venjulegan bruna sem skilar meiri afköstum en þegar álaginu léttir skiptir hún aftur á hreinblönd- una. Getur ökumaður fylgst með því á hvorri blöndunni vélin vinnur með sérstöku ljósi í mælaborðinu en eftir nokkra notkun fær hann þetta síðan meira eða minna á til- finninguna. Það gerðist t.d. í hraðbrauta- akstrinum erlendis. Hægt er að aka á hreinu blöndunni og allt uppí 160 km hraða á um 3.500 snúningum og er þá notaður yfirgír á sjálfskipt- ingunni. Við framúrakstur þegar yfirgír hefur verið tekinn af eða ef stigið er hraustlega á bensíngjöf skiptir vélin yfir á hefðbundna blöndu en þegar jöfnum hraða er náð á ný kviknar aftur á græna skiltinu í mælaborðinu og um leið finnst ofurlítill kippur eins konar hik og þannig fær ökumaður smám saman á tilfinninguna hvernig þessi skipting milli blöndunnar virkar. Um eyðsluna er það að segja að Toyota gefur upp 4,9 1 á hverja 100 km á 90 km akstri og 8,11 í blönd- uðum akstri. Á hraðbrautaskriðinu þar sem iðulega var ekið langtím um saman á 120 til 160 km hraða og blandan ýmist þunn eða hefðbund- in fóru annars NÝJA hreinblönduvélin er sparneytin. SKOTTRYMI er ríflegt og tekur 545 lítra. ALLUR aðbúnaður hið innra er þægilegur og rými gott. ekki þarf að halda stífri áætlun. Þegar verið er að aka á langleiðum milli borga eða landa verður það meira og minna ósjálfrátt að menn aka nokkuð greitt á góðiim hrað- brautum við góð skilyrði eins og þarna var. Enda ekki amalegt fyrir Islendinginn að notfæra sér erlend- is það sem ekki má heima - í þess- um efnum. Ekki finnst mikið fyrir hraða í Carina E. Auðvelt er að halda uppi samræðum eða hlusta á útvarp á allt að 140 km hraða en þegar hann verður mikið meiri fer vega- dynur að gerast nokkur en fer þó alveg eftir því hversu gott yfírborð hraðbrautarinnar er. Eitt af því sem endurbætt hefur verið í Carina E er einmitt einangrun sem orðin er mun þykkri en var. Á það má líka benda að ökumaður ætti ekki að eyða mikilli athygli í samræður á 160-180 km hraða - þá verður hann að einbeita sér að akstrinum. Gott verð Verðið er það sem Carina E get- ur státað óhikað af en það er 1.590 þúsund krónur fyrir handskipta bfl- inn og 1.750 þúsund fyrir sjáífskipt- an. Með þeim búnaði sem fylgir er ljóst að ekki komast margir upp að hlið Carina hvað þennan saman- burð áhrærir og ekki spillir að hér er á ferðinni fallegur bíll og hæfí- lega stór sem fjölskyldubíll. Sjálf- skipta útgáfan er vissulega skemmtilegri og má hiklaust ráð- leggja mönnum að þaulkanna hvort þeir eiga að sleppa þeim möguleika jafnvel þótt þeir þurfi að bæta við 160 þúsund krónum. Menn munu ekki sjá eftir því. ¦ Jóhannes Tómasson vegar 46,95 lítrar á tankinn eftir 532 km akstur og 51 lítri eftir 641 km akstur. Þetta þýðir 8,82 lítra og 7,95 lítra eyðslu en Toyota gef- ur upp 6,5 1 á jöfnum 120 km hraða og má áreiðanlega ná því ef mönn- um tekst að halda sig stíft við hrein- blönduna. Það er vissulega raun- hæft en það myndi ökumaður vart tíðka nema í sumarleyfisferð þegar Toyota Carina EXLií hnotskurn Vél: 1,8 lftrar, 4 strokkar, 16 ventlar, 107 hestöfl. Framdrifjnn - fimm manna. Vökvastýri - veltistýri. Sjálfskipting með yfirgír og stiilimöguleikum. Samlæsmgar. Rafdrifnar rúður að framan,. Rafstillanlegir speglar. StiUanleg bflstjóraseta. Útvarp, segulband, 4 hátalar- ar. HæðarstiUing á framluktam. Skott og bensínlok opnanlegt innan frá. Lengd: 4,53 m. Breidd: 1,69 m. Hæð: 1,41 m. Hjðlhaf: 2,58 m. Beygjuþvermál: 10,2 m. Hjolbárðastærð; 185/65R 14 þumlunga felgur. Stærð bensmtaaks: 60 lítrar. Farangursrými 545 lítrar. Þyngd: 1.185 kg. Staðgreiðsluverð kr.: 1.750.000. Umboð: P. Samúelsson hf., Kdpavogi. Morgunblaðið/jt CARINA E hefur fengið nýtt útlit á fram- og afturenda.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.