Þjóðólfur - 24.03.1869, Blaðsíða 6

-90 —
ingar séð, hvernig þetta mikilsvarðandi mál vort
stendr, og geta ráðið huga sinn um, hvað gjöra skuli.
Önnur lagaboð vitum vér enn eigi til að kom-
ið hafl með skipi þessu,nema auglýsing frádóms-
málastjórninni, dagsett 31. dag Desemberm. 1868,
um það, að konungr hafi 29. s. m. allramildileg-
ast fallizt á, að stjórn á fjármunum og tekjum ís-
lenzka læknasjóðsins skuli eptirleiðis falin á hendr
sliptsyfirvöldunum á íslandi.
Með gufuskipinu komu að þessu sinni að sögn
litlar vörur, en þá er það fór frá Höfn 10. dagþ.
m. var kaupmaðr Fischer að láta ferma skip eitt,
sem hann ætlaði að senda hingað til verzlunar
sinnar með vörur, og hið sama gjörðu nokkrir
aðrir kaupmenn. General-comul Clausen hafði
þegar snemma í Febrúarmánuði sent skip á stað
til Stykkishólms, hlaðið með korn og aðrar vörur,
en það skip var eigi komið til Stykkishólms, þá
er póstr fór þaðan 10. þ. m.
Með gufuskipinu fréttist það og, að kaup-
maðr Sveinbjörn Jakobsen er orðinn gjaldþrota,
og varð að selja fram bú sitt sem þrota-
bú, eptir því sem stendr í enskum blöðum, en
sagt er, að skuldir hans sé 14,000 pund sterling
eða 126,000 rd., en á því vitum vér eigi fullar
sönnur. Verzlunarmaðr f>. Ó. Jobnsen frá Lund-
únum kom sem erindsreki skuldunauta Jakobsens
út úr gjaldþroti þessu, og er verzlun Jakobsens
hér nú þegar lokuð.
ÁBYRGÐAHFÉLAG.
»Til fiskimanna við Faxaflóa.
Vér leyfum oss að vekja athygli hinna heiðr-
uðu fiskimanna umhverfis Faxaflóa á því, hvort
þeim þætti eigi æskilegt, að ganga ( félag sín á
milli til innbyrðis ábyrgðar bátum sínum og skip-
um með reiða þeirra og öllum útbúnaði, með því
slík ábyrgð, þá hún er komin á stofn, getr bætt
úr mörgu talsverðu tjóni, sem fiskimönnum ein-
att er búið, þá er óhapp ber að höndum. Út-
gjöld þau, sem slík ábyrgð hefir í för með sér,
geta eigi orðið mjög tilfinnanleg fyrir hvern ein-
stakan skipseiganda, ef henni væri t. a. m. þann-
ig hagað, að sérbver sá, sem ábyrgð vill fá fyrir
bátum sínum eða skipum, greiddi í fyrstu 48 sk.
fyrir hvert hundrað ríkisdalavirði í bátum sínum
og skipum með útbúnaði þeirra, til þess að stofoa
sjóð, er greiða mætti úr gjöld þau, er gengi til
stjórnar félagsins, og svo til að greiða skaðabætr
úr til bráðabyrgða, þá er óhapp bæri að höndum,
cplir því sem nauðsyn krefði. Önnur árleg út-
gjöld þyrfti að eins lítil að vera, nema þá er ó-
höpp að bæri, en því tjóni ætti að jafna niðr að
réttri tiltölu á alla þá báta og skip, sem ábyrgð
væri fyrir fengin. Ef þess verðr óskað, mun verzl-
unarsamkundan í Reykjavík verða mjög fús, að
leggja sitt lið til framkvæmda þessu fyrirtæki.
Verzlunarsamlntndan í Reylcjavílt,
15. dag Marzmánaðar 1869«.
Jafnframt og vér eptir beiðni hinnar heiðruðu
verzlunarsamkundu í Reykjavík tökum upp grein
þessa til fiskimanna umhverfis Faxaflóa, getum vér
eigi bundizt þess, að fara um efni hennar nokkr-
um orðum. það er víst og satt, að það er mjög
áríðandi fyrir Islendinga, að búa svo um hnútana
sem bezt þeir geta, að þeir missi sem minst
af munum sínum svo, að þeir fái þess engarbætr,
og eitt .ráðið til þess er það, að fá ábyrgð fyrir
þeim, og er það eigi minst áríðandi fyrir sjávar-
bóndann, sem á að afla sér nauðsynja sinna úr
sjónum, að sjá svo um, að ef hann missir bátinn
sinn fyrir eitthvert óhapp, sem opt getr að borið,
að hann eigi fyrir það verði, ef til vill, alvinnulaus;
alt er undir því komið fyrir honum, efhannmiss-
ir bát sinn, að geta kevpt sér þegar annan í stað-
inn, og það á bann eigi víst, nema með því eina
móti, að hann hafi ábyrgð fyrir honum. í öðrum
löndum taka menn nú orðið ábyrgð fyrir hverju
einu, sem þeir eiga, hvort það er heldr skipið á
sjónum, húsið, sem þeir búa í, húsbúnaðrinn í
húsinu, eða skepnurnar í fénaðarlnisunum, og þótt
þessi ábyrgð kosti nokkuð, liggr það í augum uppi,
að það er vel til vinnandi, því að sá, sem ábyrgð
hefir fyrir eigum sínum, stendr jafnréttr eptir
sem áðr, þótt óhapp beri að, þar sem sá, sem
enga ábyrgð hefir fyrir neinu, verðr örsnauðr, og
kemst, ef til vill, á vonarvöl. J>egar vér nú víkjum
að ábyrgð þeirri, sem hér ræðir um, þá má hún
verða með ýmsu móti, en engum tilfinnanleg, ef
haganlega er að farið. Hér í Gullbringusýslu og
Borgarfjarðarsýslu munu veranálægt 1000 skip og
bátar, eptir því sem næst verðr komizt eptir bún-
aðarskýrslunum. Ef vér nú gjörum ráð fyrir, að
hvert þeirra kosti að meðaltali 75 rd., þá verðr
andvirði allra þeirra 7500 rd. Ef vér enn fremí
gjörum ráð fyrir, að 5 skip og bátar fari hér for-
görðum fyrir óliöpp að meðaltali á ári hverju, þá
verðr andvirði þeirra 375 rd., sem þyrfíi að jafnn
niðráþá 1000 báta og skip, ef tekin væri ábyrgð
fyrir þeim öllum, og yrði það eigi fullir 5 sk.
hverjum hundrað dölum, til að bæta tjónið, og
nokkru meir til útgjalda þeirra, sem af stjórn f®"
lagsins leiddi; en það er auðvitað, að því færn