Dagur - 14.05.1947, Blaðsíða 1

: | Braskstarfsemi kommún |
: istiskra sendimanna tor-:
: veldar starfsemi tunnu-:
verksmiðjunnar hér
:: Það hefir vakið athygli bœj-\
:; armánna, að þótt kommúnist-\
'\ar hafi ekki sþarað að gera;
; árásir á bœjarstjórnina fyrir;
\\seinagang á framkvcemdum,\
; | hefir þeim aldrei þótt við \
\ þurfa að beina geiri sinum að \
::stjórn tunnuverksmiðjunnar;
:; hér og því sleifarlagi sem ríkt!
; hefir á frarnkvcemdum þar, sið-;
;an nkið heypti verksmiðjuna \
\\af brenurn. Tunnuverksmiðj-\
un er atvinnufyrirtœki, sem \
getur haft mikla þýðingu fyrir \
afkomu bcejarmanna, einkum '.
að vetrinum, og skiþtir þvi \
\\verulegu máli, að rekstur
\\hennar sé öruggur. Tunnu-
\\verksmiðjan laut stjórn Áka \
\ Jakobssonar og skipaði hann \
sérstaka ttefnd til þess að sjá
\ um rekstur liennar. Bcejarbúar \
\ liafa litt orðið varir við störf l
\\nefndar þessarar og kommún- \
\ istablöðin hafa ekki látið mik-;
:; ið yfir framkvœmdunum og er '•
það raunar skiljanlegt eftir að \
upplýst er með hverjum hcetti;
Áki Jakobsson og kommúnist-\
;: ar störfuðu við þetta ríkisfyrir-!
; tceki. Það hefir komið i Ijós, að!
Winnkaupin á efnivið til verk- \
\\smiðjanna hér og i Siglufirði \
\ hafa verið i mesta ólestri i;
‘höndum kommúnista, enda\
þótt margir dýrir sendimenn \
W og umboðsmenn vceru gerðir
Wút af örkinni. í Finnlandi œtl-
\uðu þeir að kaupa tunnustaf,
\\sem var allsendis ónothcefur
\og var því afstýrt á siðustu
\ ' stpndu. í Póllandi dvöldu dýr-
ir sendimenn lengi við tunnu-
: kaup, en árangur varð enginn,
\enda létu þeir ekki frá sér
:: heyra fyrr en i niarz og voru þá
‘•■Norðmenn og Sviar búnir að
Wfesta kaup á öllum útflutnings-
\: tunnum í Póllandi. Loks er nú
Wuitað að tunnustjóm Áka festi
Wkaup á nokkru af tunnustaf i
jSviþjóð áður en nokkur vissa
\\var fengin um scenskt útflutn-
'jingsleyfi. Útkoman er sú, að
Wrikið á mikið magn af tunnu-
Wstaf i Sviþjóð, sem engin not
Wverða að vegna þess að það
jfcest ekki flutt út, en hvers
jkyns kostnaður hleðst utan á
'jþessi kaup kommúnistannu. —
'jÞannig hefir ráðsmennska
Wþeirra i tunnuverksmiðjumál-
unum öil verið með endem-
um. Nú hefir verið hafizt
handa um að losa þessi rikis-
fyrirtceki við frekari afskipti
kommúnista og sendimanna
beirra i öðrum löndum, og fela
Sílcjariftvegsnefncl rekst]\rinn.
þess að Vfenta, að vefncfin
vindi bráðan bug eð þvi að
rétta fyrirtcekin úr kút hinnar
kommúnistisku óstjórnar og
braskstarfsemi og tryggja ör-
uggan rekstur þeirra í framtið-
inni. En öll ráðsmennska
kommúnista að undanförnu
mun torvelda mjög að verk-
smiðjurnar geti tekið til starfa
Myndasaéan fylgir ekki þessu blaði,
af sérstökum ástæðum. Framhaldið
kemur næst.
Ríkið tapaði nokkur hundruð þúsund krónum á báta-
smíðum Áka Jakobssonar
Skipasmíðastöð KEA hefir byggt 55 tonna bát 200
þúsund krónum ódýrari en Landssmiðjan
Þegar ákveðið var að nýsköpunarstjórnin léti smíða báta hér
innanlands, sótti Skipasmíðastöð KEA um að fá að taka þátt í
smíðunum. Hafði stöðin þá um skeið verið stærsta skipasmíðastöð
landsins og áunnið sér orð fyrir ágæta vinnu undir stjórn Gunnars
Kaldbakur kominn
til landsins
Hinn nýi togari Útgerðarfélags
Akureyringa h.f„ „Kaldbakur“,
kom til Reykjavíkur í gærmorg-
un og hafði þá verið 3 sólar-
hringa og 15 klst. á leiðinni. —
„Skipið reyndist ágætlefa," sagði
skipstjórinn, Sæmundur Auðuns-
son, er tíðindamaður blaðsins átti
lal við hann í gær. Þó reyndi ekki
verulega á sjóhæfni þess í ferð-
inni, því að veður voru góð. Með-
aJhraði skipsins í förinni var 11
mílur.
„Kaldbakur" er smíðaður í
skipasmíðastöð Cochrane &; Son í
Selby, en að fullu er gengið frá
skipinu í Hull og lagði það upp
þaðan í Islandsferðina. Skipið
flutti 175 tonn af salti, veiðarfæri
og ýmsan annan útbúnað. í
Reykjavík hefir skipið stutta við-
dvöl til þess að taka um borð lýs-
isbræðsluáhöld, en kemur síðan
norður, væntanlega í þessari
Tvö kolaskip væntanleg
frá Ameríku
Tvö erlend skip eru væntanleg
hingað innan skamms með kola-
farma frá Ameríku, á vegurn SÍS.
I.osa þau hér, í Siglufirði og
Krossanesi.
Guðmundur á Þúfnavöll-
um borinn til grafar sl.
mánudag
Guðmundur Guðmundsson,
fyrrv. hreppstjóri og dannebrogs-
rnaður á Þúfnavöllum, var bor-
inn til grafar þar heima í fyrra-
dag að viðstöddu fjölmenni. —
Kaupfélag Eyfirðinga hafði ósk-
að að heiðra hinn látna bænda-
höfðingja með því að kosta jarð-
arförina, en Guðmundur var
heiðursfélagi.
Jónssonar, skipasmíðameistara.
Þegar þessar skipasmíðar ríkis-
ins hófust var hlutur Akureyrar
af skipasmíðum landsmanna 1/3,
og var eðlilegt og sjálfsagt, að
þessi iðnaður hér tæki þátt í hin-
um nýju framkvæmdum. Vegna
ofríkis Aka Jakobssonar og löng-
unar hans til þess að ná sér niðri
á forvígismönnum KEA var urn-
sókn skipasmíðastöðvarinnar hér
ekki sinnt og var henni ekki út-
liiutað neinum bátum á vegum
ríkisins. Aðrar skipasmíðastöðvar
bér fengu það hlutverk að smíða
4 af minni bátunum og hlaut Ak-
ureyri þar með ekki nema lítið
brot af þeim smíðum, sem eðli-
legt var að framkvæma hér. Áki
fól nýrri skipasmíðastöð, er hann
lét stofnsetja í sambandi við
Landsmiðjuna, að smíða alla 55
tonna bátana. Nú mun upplýst,
að bátarnir hafi raunverulega
kostað 900 þúsund krónur hver,
en enginn útvegsmaður hefir
treyst sér til þess að greiða það
\-erð fyrir þá og hefir ríkið orðið
að selja þá á 700 þúsund kr, þótt
skipasmíðastqSj KEÁ væri ekki
trúað fyrir þessum ríkisfram-
kvæmdutn, þá hóf hún eigi að
síður smíði á 55 tonna bát litlu
síðar. Þessi bátur kostaði full-
gerður 700 þúsund krónur. Er
hann nú eign Magnúsar Gamalí-
elssonar útgerðarmanns í Ólafs-
firði og hefir reynst ágætlega.
Mun hann í alla staði jafn vand-
aður og sunnanbátarnir, svo að
ekki sé meira sagt.
Af þessu er augljóst, að ríkið
hefir tapað nokkrum hundruð
þúsund krónum á þessari ráðs-
mennsku Áka, því að það verður
að selja bátana með allí að 200
þús. kr. tapi. Auk heldur er lík-
legt, að fyrst skipasmíðastöðin
hér gat selt einn bát fyrir 700
þúsund hefðu margir bátar sömu
tegundar orðið ennþá ódýrari. —
Þannig hefir tilraun kommúnista
til þess að grafa undan blómleg-
um iðnaði hér í bænum og að
lilaða undir atvinnúframkvæmd-
ir í Reykjavík beinlínis orðið til
stórkostlegs fjárhagstjóns fyrir
rikið.
(Framhald á 8. síðu).
Aðalfundur KEA samþykkfi tillögur
sfjórnarinnar um arðsúthlutun
Rætt um byggingu kartöflugeymslu á.Akureyri
Aðalfundi KEA lauk miðvikudaginn 9. maí og haifði þá staðið
í tvo daga. Fundurinn samþykkti einróma allar tillögur stjómar-
inrtar um arðsútborgun, er gréint var frá í síðasta blaði. Sam-
kvæmt skýrslu þeirri, er framkvæmdastjórinn, Jakob Frímannsson,
flutti á fundinum, nam samanlögð sala allra deilda félagsins rúm-
lega 55 millj. króna og er það 12 millj. kr. hærri upphæð en árið á
undan Rekstursafgangur varð kr. 523000.00.
Ymis mál.
Nokkrar umræður urðu á
fundinum um byggingp kartþflu-
geymslu á Akureyri, er tæ-ki allt
að 3000 tunnur. Félagið hefir lát-
ið gera áætlun um slíka byggingu
og mun byggingakostnaður nema
um 300 þús. kr.
defir félagið ekki séð sér fært
að ráðast í þessar frarnkvæmdir
að svo komnu. Svoliljóðandj til-
laga var samþykkt í þessu máli:
Aðalfundurinn skorar á stjórn fé-
lagsins að taka til rækilegrar at-
hugunar á liyern híjtt liægt væri
áð kqnia á fót yaranlegri kar-
tcjflugeyjnslú við Akur-eyri og
senda þá greinargerð heitn í
deildirnar fyrir næsta aðalfund,
til framhaldandi aðgerða.
Samþykkt var áskorun til ríkis-
stjórnarinnar um að hlutast til
um að aukin verði innflutnings-
og gjaldeyrisleyfi til kaupa á
heimilisvélum.
Á fundinum flutti Eggert St.
Melsteð slökkviliðsstjóri erindi
um brunavarnamál sveitanna og
hvatti félagsmenn til þess að hafa
(Framhald á 8. síðu).
Dönsku konungshjónin
Friðrik 9. Danakonungur og Ingiriður drottning hans aka um Kaupmannahöfn eftir að hann hafði tekið
við konungdómi eftir faður sinn.