Dagblaðið Vísir - DV - 20.11.1995, Blaðsíða 2

20
MÁNUDAGUR 20. NÓVEMBER 1995
BREMSUR!
* Klossar * Borðar
* Diskar * Skálar
RENNUM!
skálar og diska
allar stærðir
Allar álimingar!
ÁLÍMINGAR
Síðumúla23-s. 5814181
Selmúlamegin
Al
e
Bílar
Aukin þjónusta í
BOSCH verslun
Sérpöntum alla
almenna varahluti í
Fólks- og jeppabifreiðar
Vöru- og flutninga-
bifreiðar
Vinnuvélar og
landbúnaðartæki
Fljót og góð þjónusta
BRÆPURNIR
ORMKSarslHF
Lágmúla 8-9, Sími 553 8820, Fax 568 8807
Island hátt á blaði í
skattlagningunni
Þegar litið er til landa Evrópu-
bandalagsins kemur i ljós að skatt-
lagning hins opinbera á nýja bíla er
mjög há á íslandi. Þegar litið er til
bíla með 2000 cc vél lendir ísland í
þriðja efsta sæti hvaö þennan vafa-
sama heiður snertir - aðeins Dan-
mörk og Grikkland eru fyrir ofan
okkur.
Danmörk er þama í efsta sæti
með 213% miðað við nettóverð bíls-
ins en Grikkland með 136%. ísland
kemur í þriðja sæti með 88,08%.
Minnstar álögur eru á nýja bíla í
Þýskalandi og Lúxemborg, 15%. Ef
litið er til bUa með 1500 rúmsentí-
metra vélar náum við meira að
segja öðru sæti í álögum. Þar em
Danir efstir sem endranær með
198% miöað við nettóverð en íslend-
ingar skipa annað sætið með 76,6%.
í þriðja sæti em Grikkir með 68,7%,
írar í fjórða með 59,6%, Portúgalar í
fimmta með 56,8%. HoUendingar
koma þar á eftir með 45,3%, þá
Spánverjar með 28%, Belgar með
19,5%, ítalir 19%, Frakkar 18,6%,
Bretar 17,5% og lestina reka að
vanda Þjóðverjar og Lúxarar með
sín flötu 15%, hvað sem vélarstærð
líður.
S.H.H.
íar blMda
Nettóverö bíla í löndum Evrópusambandsins
og á íslandi. Miðað er við fólksbíl með
2000 rúmsentímetra vél.
213
83,2
88,1
15 15 17,5 18,6 22,5
FH fPWI|
W) TJ ■O ■O 03
o n E C co CD c CD +-> <D c CD Vo <u m
o X C/) m CD í ■_
o _l £L Ll_
28 33>2
C
c
'CU
Q.
C/)
~o
c
c/>
DV
I samanburði við lönd Evrópubandalagsins eru Islendingar með mjög háa skattprósentu á nýja bfla - sem leggst þar að auki
ofan á flutningskostnað og tryggingu sem er í flestum tilvikum, ef ekki öilum, mun hærri hjá okkur en meginlandsþjóðunum.
Bílalökk sem
menga minna
í upphafí þessa mánaðar var hald- ins, Vinnueftirlitinu, BUgreinafélag-
inn fræðslufundur á Hótel Esju með inu og BUiðnafélaginu og í fram-
fuUtrúum frá HoUustuvemd ríkis- haldi af því námskeið á bifreiða-
nRVIiliiCbRFI Tl í fram-og aftursæti
wll I UvlvDtL 11 fyrir börn og fullorðna
0RYGGISBELTI
fyrir rútur
verkstæði Jónasar í Kópavoginum
fyrir 45 bUamálara þar sem kynnt
var ný umhverfisvæn lína í
bUalökkum og grunnum. Það var
Orka hf. sem stóð fyrir hvoru
tveggja og notaði til þess efni frá Du
Pont de Nemours sem Orka er um-
boðsaðUi fyrir.
Efnin eru kynnt undir safnheit-
inu LE (low emission) sem merkir
lítið af leysiefnum. í þessari línu
eru fyUigrunnur, tveggja þátta lakk,
undirlakk og glærlakk. ÖU uppfyUa
þau ströngustu mengunarstaðla í
Evrópu til 1998 (EPA ’95) og verk-
stæði sem nota þessi efni geta kynnt
sig sem umhverfísvæn og um leið
notað hagkvæmari efni sem þekja
betur og þorna fyrr.
Helsti kostur efnanna er mikið
þurrefnisinnihald og litið af leysi-
efnum. Til að heilmála meðalbU
með lágþrýstri könnu þarf yfirleitt
ekki nema 1 litra af hreinu lakki.
Þegar þessi efni eru notuð fara um
60% af þeim á bUinn en áður var al-
gengt að um 30% af efnunum færu á
bUinn en afgangurinn sem bakúði í
síur eða út í andrúmsloftið. Þannig
þarf minna af þessum umhverfis-
vænu efnum, það er fljótlegra að
sprauta flötinn og bíUinn þornar
mun fyrr. Að auki endast allar síur
og tæki mun lengur en áður.
Du Pont de Nemours er leiðandi í
heiminum í framleiðslu á ofurþurr-
um bUalökkum og býður fuUkomna
vatnsefnalínu sem notuð er í dag í
Evrópu, Bandarikjunum og Japan. í
endurmálun á bUum hefur Du Pont
um 50% markaðarins á móti öUum
öðrum lakkframleiöendum heims-
ins til samans og leggur áherslu á
að halda sérstöðu sinni með fram-
leiðslu umhverfisvænna efna.
Kennarar á námskeiðinu voru
Petter Mickelsen frá Du Pont de
Nemours og Jóhann Halldórsson frá
fræðslunefnd bílgreina.
■: i / \ <

,
^ ^ ^ ^
Inaust
KfJRfiAFtfílHI n. fiilÍJLHfJffJfi 14 SKIIHIHHI H/UARHRflUHI 8. Hl
Ahugasamir þátttakendur á námskeiðinu um vistmild bílalökk fylgjast með
því sem kynnt er á bílaverkstæði Jónasar. Mynd DV-bílar, Brynjar Gauti