Dagblaðið Vísir - DV - 01.05.1999, Blaðsíða 4

LAUGARDAGUR 1. MAÍ 1999 JLí"V
42 bílar________________________________________________________
Salan á nýjustu bílunum:
Fiat Multipla.
en í upphafi gerðu Fi-
atmenn ráð fyrir að
framleiða 40-45 þús-
und bíla fyrstu 12
mánuðina. Fram-
leiðslugetan hefur nú
verið aukin í 60 þús-
und bíla. Biðlistinn
er nú 3-4 mánuðir og
eftirspumin tafði
markaðssetningu á
bílum með hægri
handar stýri um
nokkra mánuði.
Móttökumar hafa
VW Passat.
Ford Focus
Daewoo Matiz.
MMC Space Star.
og Hollandi. í Frakklandi hefúr Matiz
selst lakar en áætlað var, enda á hann
þar í samkeppni við „heimabílinn“
Renault Twingo.
Fiat Multipla
Kom á markað í nóvember. í mars-
lok vora komnar 30 þúsund pantanir
verið betri en
menn þorðu að
vona. Um 2000
Fiat Multipla
bílar seljast á
mánuði heima
á Ítalíu. Frakk-
ar höfðu gert
ráð fyrir að
selja 7-8 þús-
und bíla í ár en
skömmu eftir
markaðssetn-
inguna báðu
þeir um 10 þús-
und bíla í ár.
Honda Accord
Markaðssett í október. Markmiðið
var 10 þúsund bílar fyrstu þrjá mánuö-
ina - salan varð 12 þúsund bílar, rúm-
lega þriðjungur þar af í Bretlandi. Bið-
tíminn er nú 4-8 vikur.
MCC Smart
Settur í sölu í október. Áætlað var
að framleiða 130 þúsund bíla í ár en nú
er búið að minnka það í 100 þúsund
bíla. Haft er eftir talsmanni framleið-
enda að þeir telji sig góða ef þeir selja
80 þúsund bíla. Biðtími er enginn, bíl-
amir em til á lager.
Nýir bílar em drifhir á markaðinn
og samkeppnin er hörð, ekki síst þegar
markaðurinn tekur dýfur eins og ger-
ist með regluiegu millibili. Þessa
stundina er nokkur uppsveifla á Evr-
ópumarkaði í heild, þó misjafhlega
mikil eftir stærðarflokkum. í nýjasta
tölublaði bílatímaritsins Automotive
News Europe, sem geflð er út í Bret-
landi, er skemmtileg úttekt á nokkrum
nýjum bílategundum og hvemig þeim
hefur famast í samanburði við vænt-
ingar framleiðendanna. Við skulum
líta á hvað blaðið hefur að segja um
þetta en rétt er að taka skýrt fram að
þó tilgreindur sé ákveðbm biðtími eft-
ir nýjum bílum hinna ýmsu gerða þarf
það ekki að eiga við um ísland. ísland
er markaðssvæði út af fyrir sig og oft
á hvert markaðssvæði smn kvóta í
framleiðslunni ef eftir honum er sóst.
Þessi bíll var settur á markað í Evr-
ópu síðastliðið
haust. Markmið-
ið var að selja 18
þúsund bíla
fyrsta hálfa árið.
Niðurstaðan
varð 25.500 bílar.
Biðtími eftir
Matiz er 30-40
dagar í Þýska-
landi og á Ítalíu
en engin á sum-
um markaðs-
svæðum, svo
sem Austurríki Land Rover Discovery.
Þessu nýi bíll var settur á markað í
október og markmiðið var að selja 125
þúsund bíla fyrstu þrjá mánuðma.
Raunin varð 170 þúsund bflar! Nú em
91 þúsund pantanir á biðlista og bið-
tíminn er 8-10 vikur. Þetta er langbesti
árangur Ford síðustu 10 árin. Focus
varð söluhæsti bíll-
inn í Bretlandi, Nor-
egi og Danmörku i
mars og númer þrjú í
Þýskalandi.
Ford Cougar
Markaðssettur í
desember. Áætluð
sala í Evrópu var 5
þúsund bflar - varð _ . _
10 þúsund bflar. Bið- Ford Focus'
ÍWéS/
VW Lupo.
tímrnn er nú 16 vikur, því auk góðrar
móttöku á Evrópumarkaði er mikil eft-
irspum í Bandaríkjunum.
Volkswagen Beetle - nýja „bjallan"
Markaðssett i Evrópu í desember.
Forsvarsmenn fyrirtækisins sögðu fyr-
irfram að Evr-
ópubúar yrðu að
kaupa að
minnsta kosti 75
þúsund bfla á ári
ef það ætti að
borga sig að
framleiða bjöll-
una í Evrópu. Nú
segja menn þar á
bæ að það þyki
ágætt ef tekst að
selja háifa þá tölu i ár. Bjöllur hrann-
ast upp á geymslusvæðum bflasalanna
og þess era dæmi að útsölustaðir skrái
bílana og selji þá þannig sem „notaða“
með góðum afslætti.
Bandaríkjamenn em hins vegar
kampakátir því bfllinn er tískubfll
vestan hafs og því minni sala sem er í
Evrópu því minni biðtími er hjá þeim.
Land Rover Discovery
Settur í söiu í nóvember. Markmið-
&

Audi TT kominn
Tilraunabílar sem vekja mikla
athygli á bílasýningum koma
sjaldnast í fjöldaframleiðslu og ef
svo gerist þá er oftar en ekki búið
að breyta bílunum mikið frá því að
hönnuðirnir skila handverki sínu
frá sér á bflasýningu sem hug-
mynd.
Af þeim mest spennandi til-
raunabílum sem sést hafa á bíla-
sýningum hin síðari ár er sport-
bíllinn Audi TT Coupé, sem fyrst
var sýndur árið 1995.
„Hannið sportbíl eins og sport-
bílar eiga að vera,“ sagði aðal-
stjómandi VW-samsteypunnar við
tæknimenn sína og hönnuði. Og
það var greinilegt að þessi orð
höfðu áhrif því nú, liðlega þremur
árum síðar, er TT orðinn fullskap-
aður sportbífl í fjöldaframleiðslu
og „stal“ senunni á bílasýningunni
í París á liðnu hausti.
TT Coupé er með fjórhjóladrifi
og vali um tvær vélar: 1,8 lítra
túrbó-vél, 230 hestafla, og sex gíra
sportlegan gírkassa, en einnig með
annarri útgáfu af þessari sömu vél,
en þá „aðeins" 180 hestöfl og þá
með 5 gira handskiptum gírkassa.
Þessi snaggaralegi sportari er
byggður á sama gmnni og Audi A3
en aðeins styttri og breiðari. Með
því að smíða bílinn á þessum
grunni er VW-samsteypan að gjör-
nýta sama grunn og nýi Goliinn,
Skoda Octavia, nýja bjallan og A3
era smíðaðir á og er það í anda
fleiri bílaframleiðenda að nýta
hönnunarkostnað til fulls en koma
síðan með tilbrigði við stef, ef svo
má að orði komast.
í raun er hér um að ræða svo-
kallaðan 2+2 bíl, en með því að
byggja á þessum grunni er nokkuð
þröngt í þessum bíl fyrir tvo full-
orðna í aiftursæti en pláss í fram-
sætum er dágott.
Audi TT, sportbfllinn sem sló í gegn á bflasýningunni í París í fyrra, er nú kominn tii Heklu hf.
DV-myndir E.ÓI.
í
aldrifsút-
gáfu er
Audi TT
með nýj-
ustu kyn-
slóð af
fjórhjóla-
drifi frá
VW sem
þar á bæ
hefur
verið
kallað „4
Motion“
og birtist
í nýja
Golfinum
innan
tíðar. Þessi nýja drifstýring vinnur
þannig að ef framhjólin missa grip
sér rafeindastýrð vökvakúpling
um að flytja aflið í staðinn til aft-
urhjólanna, sem eru jafnframt með
nýrri og endurhannaðri fjöðrun
sem einnig mun birtast í Golf með
aldrifi.
Ef litið er fram hjá því að bíllinn
sé þröngur í aftursæti er innrétt-
ingin hreint út sagt frábær hvað
varðar hönnun. Hér er það burstað
matt ál sem er í öndvegi. Það er
umhverfís mæla í mælaborði, á fót-
stigum, á gírstöng, lofttúðum í