Dagblaðið Vísir - DV - 16.10.1999, Blaðsíða 3

39 •>
UV LAUGARDAGUR 16. OKTÓBER 1999
l-Mi
Automotive
Varahlutir
í evrópska bfía
NP VARAHIUTIR EHF
SMIÐJUVEGUR 24 C - 200 KÓPAVOGUR
SfMI 587 0240 — FAX 587 0250
Hvað kostar eldsneytið á bílinn?
Hverju eyðir bíllinn þinn? Hvað
kostar ársaksturinn þig núna, á því
verði sem þú verður að borga bens-
ínið þessa stundina? Þú hristir sjálf-
sagt hausinn - það er ekki svo
svakalegt, segir þú ugglaust, merki-
legt að þegar maður spyr einhvem
hvað bíilinn hans eyði miklu veit
hann það annaðhvort ekki eða hann
eyðir 1-2 lítmm minna á hverja 100
km en aðrir bílar sömu tegundar.
Við getum hins vegar gert okkur
það til dundurs að líta á nokkrar al-
gengar tegundir bíla og reikna út
eyðslu þeirra eftir opinberam
eyðslutölum. Við flettum upp í
svissnesku bílabiblíunni Katalog
Der Automobile Revue 99 og lítum á
eyðslutölur miðað við meginlands-
staðal. Eyðsla okkar á Islandi, mið-
að við ársgrandvöli, ætti að fara
nokkuð nærri því sem þar er gefið
upp. Þessar tölur eru miðaðar við
það sem við erum vönust að kalla
árgerð 99.
Við gefum okkur 20 þúsund km
ársakstur og bensínverð kr. 88.70
lítrinn, eins og það kostaði af dælu
(með þjónustu) hjá Olís á Álfabakka
síðastliðið miðvikudagskvöld, kl.
21.45. Hafa ber í huga að þetta eru
aðeins viðmiðunartölur og eyðsla
hvers og eins getur verið nokkru
minni eða nokkru meiri, eftir öku-
lagi hans og ferðalögum. Enn frem-
ur að hér er aðeins talað um bila
með bensínvélum en sumir jepp-
anna sem hér era nefndir eru al-
gengari og stundum hagkvæmari
með dísilvélum en bensínvélum.
Margir alþekktir og vinsælir jeppar
era ekki nefndir hér, enda era þeir
eingöngu eða nær eingöngu seldir
hér með dísilvél og koma því ekki
við sögu hér.
-SHH
Daewoo Nubira 1,6 10,2 180.948
Smabílar Eyðsla í 1 á 100 km Samtals kr. á 20 þús. km Fiat Marea Weekend 1,4 7,3 129.502
Daewoo Lanos 1,3 8,6 152.564 Ford Mondeo 2,0 8,7 154.338
Daewoo Matiz 0,8 6,8 120.632 Honda Accord 2,0 9,8 173.852
Daihatsu Cuore 1,0 5,5 97.570 Hyundai Sonata 2,0 9,7 172.078
Daihatsu Sirion 1,0 6,6 117.084 Kia Claras 2,0 11 195.140
Fiat Seicento 1,1 6,2 109.988 Mazda 626 2,0 8,5 150.790
Fiat Punto 1,1 7,3 129.502 Mercedes Benz C200 10,1 179.174
Ford Fiesta 1,3 7,3 129.502 Mitsubishi Carisma GDI 1,8 7,8 138.372
Ford Ka 1,3 7,1 125.954 Mitsubishi Galant 2,0 8,9 157.886
Hyundai Atos 1,0 6,7 118.858 Nissan Primera 2,0 8,5 150.790
Mercedes Benz A140 7,7 136.598 Opel Vectra 2,0 9,5 168.530
Nissan Micra 1,0 6,3 111.762 Peugeot 406 2,0 9,0 159.660
Opel Corsa 1,0 6,0 106.440 Renault Laguna 2,0 9,9 175.626
Renault Clio 1,1 6,5 115.310 Saab 9-3 2,0 9,9 175.626
Skoda Felicia 1,3 6,9 122.406 Skoda Octavia 1,8 8,5 150.790
Suzuki Swift 1,0 6,3 111.762 Subaru Legacy 2,0 10,5 186.270
Toyota Yaris 1,0 5,8 102.892 Toyota Avensis 2,0 8,8 156.112
Volkswagen Polo 1,0 6,3 111.762
Jepplingar Eyðsla í 1 á 100 km Samtals kr. á 20 þús. km
Míllistærð Eyðsla í 1 á 100 km Samtals kr. á 20 þús. km Daihatsu Terios 1,3 9,9 175.626
Alfa Romeo 145/146 1,4 8,5 150.790 Honda HR-V 1,6 9,1 161.434
Audi A3 1,6 8,2 145.468 Honda CR-V 2,0 10,6 188.044
BMW 316 Compact 9,5 168.530 Land Rover Freelander 1,8 10,8 191.592
Fiat Bravo/Brava 1,2 7,3 129.502 Subara Forester 2,0 9,8 173.852
Fiat Multipla 1,6 9,1 161.434 Toyota RAV4 2,0 10,2 180.948
Ford Focus 1,4 6,8 120.632
Honda Civic 1,4 7,4 131.276
Hyundai Accent 1,3 7,7 136.598 Jeppar Eyðslaila 100 km Samtals kr. á 20 þús. km
Kia Sephia 1,5 8,5 150.790 Daewoo Korando 2,0 13,5 239.490
Mazda 323 1,3 7,8 138.372 Daewoo Musso 3,2 15,9 282.066
Mitsubishi Lancer 1,3 6,5 115.310 Ford Explorer 4,0 14,6 259.004
Nissan Almera 1,4 7,5 133.050 Jeep Cherokee 4,0 15,0 266.100
Opel Astra 1,2 6,8 120.632 Jeep Grand Cherokee 4,0 16,2 287.388
Peugeot 306 1,4 7,7 136.598 Kia Sportage 2,0 12,3 218.202
Renault Mégane 1,4 7,1 125.954 Land Rover Discovery 3,9 18 319.320
Subaru Impreza 1,6 8,8 156.112 Range Rover 3,9 17,5 310.450
Suzuki Baleno 1,6 7,2 127.728 Mercedes Benz ML430 14,7 260.778
Toyota Corolla 1,6 8,5 150.790 Mitsubishi Pajero 3,5 14,4 255.456
Nissan Terrano II 2,4 13 230.620
Suzuki Jimny 1,3 8,2 145.468
Stærribílar Eyðsla í 1 á 100 km Samtals kr. á 20 þús. km Suzuki Vitara 1,6 9,2 163.208
Alfa 156 2,0 T-Spark 9,1 161.434 Suzuki Grand Vitara 2,0 10,5 186.270
BMW 320 9,8 173.852
Eins og sjá má eru hjólin nú í nýjum
lit og með svipuðu plasti og á KTM-
hjólunum.
Breytingar á
Husaberg-
hjólunum
- 2000-árgerðin
Eins og flestir framleiðendur
mótorhjóla hafa Husaberg-verk-
smiðjurnar endurskoðað fram-
leiðslulínu sína. Nýju hjólin hafa
fengið þónokkra andlitslyftingu en
breytingarnar sem skipta mestu
máli eru ekki eins sýnilegar en
skipta þó miklu máli. Sem dæmi
má nefna að vélamar eru komnar
með nýja vökvakúplingu þannig að
allt vesen með barka er úr sögunni.
Komin er ný skiptitromla í gírkass-
ann til aö auðvelda skiptingar og
léttari sveifarás. Þá er kominn nýr
stillanlegur framgaffall sem er 1,5
kílóum léttari en á siðasta ári. Aðr-
ar breytingar á vél era ný ventla-
sæti, 12 mm kerti og fleira. Útlits-
breytingar eru þónokkrar, eins og
nýr títankútur á pústi og nýjar felg-
ur með Excel-teinum. Aðalbreyting-
in er þó á plasti sem er £dveg nýtt
og með nýjum litum. Umboð Husa-
berg-hjólanna á íslandi er Gagni á
Akureyri. -NG
Barchettan með toppinn niðri. Takið eftir mjúkum, ávölum línunum í bílnum, sérstaklega á afturhluta hans.
akstri eins og blaðamaður DV fékk að
reyna og hann er alveg sammála því
að það sé frábær tilfinning að aka
topplaus. Samt verður maður ekki
mikið var við blástur þannig og það
er rétt svo að hárið blakti í vindinum.
Lítið vandamál er líka að tala saman.
Bíllinn er með stífa fjöðrun eins og
svo oft í evrópskum bílum og liggur
hann afar vel. Dekkin passa vel und-
ir bilinn að útlitinu til en óhætt væri
að hafa þau aðeins breiðari en 195
mm, svona til að auka gripið enn
meira. Krafturinn í vélinni kemst vel
til skila og gott upptak er á milli gíra
enda bíllinn nokkuð léttur. Fiatbíl-
amir hafa verið í mikilli uppsveiflu á
undanfómum árum eins og sást vel
um daginn á minnstu bilanatíöni
Brava-bílsins. Útlit þeirra þykir líka
framúrstefnulegt og er þar Barchett-
an engin undantekning.
-NG
4 söluhæstu um-
boðin með 63%
Eins og fram kemur inni í blað-
inu er Toyota söluhæsta umboðið
fyrstu 9 mánuði ársins hvað snert-
ir sölu nýrra fólksbíla og jeppa. Sé
litið til einstakra umboða er
Hekla í fararbroddi með 2564 bíla.
Ef við teljum hins vegar Ingvar
Helgason og Bílheima sem eitt fyr-
irtæki eftir eignarhaldi skýst það
í fyrsta sæti með 3030 bíla selda
eða fast að fjórðungi allra seldra
bíla á íslandi það sem af er árinu.
Listinn yfir umboðin lítur
svona út:
Hekla 2564
Toyota 2274
Ingvar Helgason 1916
B&L 1287
Bílheimar 1114
Brimborg 827
Jöfur 735
Bílabúð Benna 631
Suzuki 522
Honda 489
Ræsir 258
ístraktor 121
Hér má sjá að 4 söluhæstu um-
boðin era með 8041 bíl seldan af
heildarsölunni, ríflega 63%. Þau 8
umboð sem þá eru eftir skipta
með sér 4697 bflum, tæplega 37%
heildarmarkaöarins.
Rétt er að taka fram að í þess-
um tölum era taldir allir nýir bíl-
ar hverrar tegundar þó eitthvað
sé um innflutning fram hjá um-
boðunum. Það á t.d. við um Kia
sem aðeins nýlega er kominn í
sölu hjá islensku umboði eftir
nokkurra missera reiðileysi.-
SHH
Nánar um sölu nýju bílanna á bls. 35
Fiat
Barchetta
- frábær tilfinning að aka
„topplaus"
Á dögunum flutti Þröstur Karels-
son hjá Bílahöllinni inn sérkennileg-
an Fiat sportbil, þann fyrsta sinnar
tegundar hér á Fróni. Bíllinn er
tuskutoppur, tveggja sæta, með kraft-
mikla 131 hestafls vél. Sportbílar með
blæju eins og þessi era famir að sjást
æ oftar á götunum og því veltum við
því aðeins fyrir okkur hvort þeir
henti okkar mislynda veðurfari.
Þröstur segir að það sé engin sprning
hver sé vinsælasti bíilinn á heimil-
inu, bæði hann og konan hans reyni
að keyra bilinn eins oft og hægt er og
þá helst með toppinn niðri. Að sjálf-
sögðu fylgir þá að fara í leðurjakkann
og setja upp sólgleraugun því að oft er
jafnmikið horft á ökumanninn og bíl-
inn sjálfan þegar ekið er með tuskuna
samanbrotna.
En hentar þá bill eins og þessi ís-
lenskum aðstæöum, svona eins og
þegar rignir eða kalt er í veðri? Að
sögn eiganda heldur hann vel hita og
ekki er mikill blástur inni í bflnum.
Oftast er nóg að vera með miðstöðina
á einum, svipað og í venjulegum
fólksbíl. Það getur líka haft sina kosti
að hafa blæjuna því að auðvelt er að
hreinsa snjóinn af þakinu. Það eina
sem þarf til er að slá létt í þakið.
Bíllinn er mjög skemmtflegur í