Dagblaðið Vísir - DV - 20.11.1999, Blaðsíða 4

44
LAUGARDAGUR 20. NÓVEMBER 1999
Honda Accord EXi. ssk.,4 d. '91 1021. 090 k.
Honda Prelude 2.2 VTi, 2 d. '93 1150. 1.490 0.
Honda Accord Coope V0,2 d.'99 3 0. 3.540 0.
Honda Shuttle 2.2 LSi, 5 d. '99 100. 2.290 0.
Honda Accord LSI, ssk., 4 d. '95 100 0. 1.2500.
HondaCivic1.5LSi, 4d. '97 38 0. 1.100 0.
Honda Cislc Sl. ssk., 4 d. '97 33 0.1.150 0.
Honda Chric LSI, 5 g.. 5 d. '98 220. 1.570 0.
Honda CR-V RVi, ssk., 5 d. '98 650. 1.950 0.
Ford Mondeo GOia S1W.5 d. '96 48 0- 1.2500.
Oaihalsu Terios, 4x4, ssk. 5 d '98 140. 1.390 0.
MMC Lancer GLXi, 5 g.,4 d. '98 23 0- 1.190 0.
MMC Carisma GDI, ssk., 5 d. '98 52 0- 1.5000
MMCLancer, 5g.,4d. '91 92 0. 499 0.
MMC Lancer, ssk., 5 d. '92 58 0. 640 0.
MMCLancerGL, 5g.,4d. '93 1150. 5900.
MMC Lancer S1W, 4x4,5 d. '93 89 0. 7990.
MMC Spacewagon, ssk.,5d. '93 1370. 9900.
SuznkiSidekick,5g.,5d. '93 105 0. 870 0-
Suzuki Vltara, 5 g„ 3 d. '97 180.1.280 0.
Toyota Corolla XLI, 5.g„ 3 d. '95 86 0. 670 0.
Toyota Corolla, ssk., 4 d. '92 1170. 730 0-
Toyota Corolla, ssk.,4d. '96 49 0- 950 0.
Toyola Corolla GL, 5 g„ 4 d. '92 1130. 780 0.
Toyota Corolla G6,3 d. '98 420.1.190 0.
Toyota Touring 4x4 5 g„ 5 d. '91 130 0. 620 0-
Volso S40, ssk„ 4 d. ‘96 21 0.1.820 0-
RHONDA
NOTAÐIR BÍLAR
Vatnagörðum 24
Sími 520 1100
f/b
Hat Punto frumkynntur á Islandi um helgina:
Framleiðslan annar varla eftirspurn
Nú um helgina frumsýnir ístrakt-
or í Garðabæ nýja Fiat Punto-bílinn
sem kom á markaðinn á 100 ára af-
mæli Fiat á Ítalíu um mitt sumar og
hvarvetna hefur hlotið mikið lof og
góðar viðtökur. Þegar á fyrstu vik-
unum varð að auka framleiðsluna á
bílnum til þess að hafa við eftir-
spum á meginlandsmarkaði og dug-
ar varla til.
Fiatumboðið á íslandi sýnir nú
bíla af svokallaðri ELX-týpu, 3 og 5
dyra - það er að segja tveggja og
fjögurra hurða með hlera aftan á
sem tíðkast að telja til dyra þegar
bílar eru annars vegar - með 60 ha.
vél. Að grunni til er þetta sama vél-
in og Fiat hefur notað um skeið, en
með fjölspíssa-innsprautun nú í
Fiat Punto -100 ára afmælisbfllinn frá Fiat. Nú
er til skoðunar hjá umboðinu um helgina.
er hann kominn til Islands og
Mynd DV-bflar SHH
staðinn fyrir einspíssa áður sem
gerir hana mun snarpari. Þá er
einnig í boði HLX-gerð af Punto,
með 80 ha. vél og meira borið í bíl-
inn á ýmsan hátt, og loks Punto
Sporting með HGT-útfærslu, 15“
felgur og fullkominn sportpakka.
ðdýrasti Puntobíllinn hér verður
Punto S, þriggja dyra, á 1.095.000
krónur. Samt er hann allvel búinn,
m.a. með læsivarðar bremsur og
fjóra líknarbelgi. Hann er líka með
„dual drive“-rafstýrið, eins og allir
hinir Punto-bíiarnir, sem með ein-
um hnapp er stillt léttara fyrir borg-
arakstur heldur en langkeyrslu.
Dýrustu Punto-arnir eru Sporting-
bíllinn og 5 dyra HLX-útfærslan, kr.
1.295.000. -SHH
Ný gerð strætisvagna bætist í flota Hagvagna:
Fyrsti Dennis-strætisvagninn á íslandi
„Okkar kerfi er þannig upp byggt
að staðarvagnar fara um byggðar-
lögin Hafnarfjörð, Garðabæ, Álfta-
nes og Kópavog, og safna saman far-
þegum sem farið er með í veg fyrir
bíla sem fara rakleitt milli Hafnar-
fjarðar og Reykjavikur," sagði Gísli
Friðjónsson, framkvæmdastjóri
Hagvagna, þegar hann kynnti nýj-
an, nettan og léttan strætisvagn sem
Hagvagnar hafa keypt til innanbæj-
araksturs i þessum byggðarlögum.
„Þessi nýi vagn er breskur, af
gerðinni Dennis. Við höfðum leitað
lengi að einmitt svona vagni og ég
held að óhætt sé að segja að enginn
framleiðandi sé kominn eins langt
og Dennis í þessari framleiðslu.
Dennisvagnamir eru ekki nema rétt
um 9 metrar á lengd en hinir eru 12
metrar, og samt taka þeir 67 farþega
í sæti. Þar að auki eru þeir með
lággólf - reyndar aðeins fremri hlut-
inn - þannig að það flýtir stórlega
fyrir innstigi og útstigi, og i knappri
tímasetningu eins og hjá strætis-
Honda CR-V 2.0, 4x4, ssk., 11/97,
blár, ek. 37 þ. Verð 2.070.000.
Honda Civic 1.5, 5 g., 01/98, grænn,
ek. 51 þ„ Verð 1.290.000.
BORÐINN hf.

Smiðjuvegi 24
sími 557 2540
VISA
Vélastillingar • Hjólastillingar
Rafmagnsviðgerðir • Ljósastillingar
• Almennar viðgerðir • Varahlutaverslun á staðnum
Andreas Massey, framkvæmdastjóri Evrópuviðskipta hjá Dennis, Gfsli Friðjónsson, framkvæmdastjóri Hagvagna,
Heiðar Sveinsson, sölustjóri vinnubfla hjá B&L..
Mynd DV-bflar E.ÓI.
Þafl sem mastu máli skiptir í lappadaklqum eru gæði, gott grip
og mýkt. Mickay Thompson dekkin haia þsssa kosti auk þnss afl
vera sórkaga hljóðlát í akstri Fjallasport er snrhmft fyrirtsald í
breytingum á jappum ng söhi á aukahlutum fyrir jeppa.
íku. Það er spaugilegt að hugsa til
þess að þegar við fórum að hugsa
um þörfina fyrir nettvagna árið 1989
létum við gera markaðsrannsókn
fyrir okkur. Hún leiddi í ljós að við
gætum kannski selt 50 nettvagna á
ári - hámark. Við fórum samt af
stað og nú framleiðum við 40 nett-
vagna á viku!
Fyrst vorum við með tvö þrep
upp í vagnana og framleiddum 3500
þannig bíla. Árið 1996 byrjuðum við
á lággólfsvögnum, sem einnig lækka
sig þegar þeir nema staðar, og mun-
um nú í árslok hafa framleitt 5000
slika vagna svo það er óhætt að
segja að þeir hafi slegið í gegn.“
„Þetta eru mjög vel búnir vagn-
ar,“ sagði Heiðar Sveinsson. „Þeir
eru með 160 ha. Cummins-vélar og
AUison-sjálfskiptingar, búnir læsi-
vörðum bremsum og spólvöm. Þeir
eru með góð sæti og það eru ofnar
með fram öllum hliðum og tvöfalt
gler í gluggum. Það skiptir líka
miklu máli að þurfa ekki að vera
með 12 metra langa vagna inni i
íbúðabyggðum og í rekstri era þetta
mjög hagkvæmir bílar. Heildar-
þyngd þeirra með fúllan farm er um
12 tonn en stóru vagnamir eru
10-11,5 tonn tómir og allt upp í 18
tonn fullir."
„Reynslan víðast hvar er sú,“
bætti Andreas Massey við, „að á
mjög mörgum leiöum eru þetta
nógu stórir vagnar og það er oft
hagkvæmara að hafa létta vagna og
smærri en hafa ferðimar kannski
þéttari. Það kemur sér fuUt eins vel
fyrir fyrirtækið og miklu betur fyr-
ir viðskiptavinina." -SHH
MALARHÖFÐI2-112 REYKJAVÍK ■ SÍMI 577 4x4
vögnum skiptir það meginmáli."
Hagvagnar fengu fyrsta nettvagn
sinn af Dennisgerð afhentan í gær,
19. nóvember, og fá annan nú á
næstu dögum. Andreas Massey,
framkvæmdastjóri Evrópuvið-
skipta, sem fylgdi fyrsta vagninum
hingað tU lands, sagði að nú væm
rétt tvö ár liðin síðan þessi viðskipti
voru fyrst rædd. Gísli kom þá ásamt
Heiðari Sveinssyni, sölustjóra
vinnubUa hjá B&L sem hafa umboð
fyrir DennisbUa hér á landi, á bUa-
sýningu í Bretlandi og þeir félagar
settu sig í samband við fuUtrúa
ÚTIVISTAJIFATNADUR
Dennis á sýningarbási þeirra. Þar
með fór í gang samningaferli sem
endaði með því að fyrsti Dennis-
vagn Hagvagna varð einmitt sýning-
arbUl á sams konar bUasýningu í
ár, en þessi sýning er haldin á
tveggja ára fresti.
Að sögn Andreas Massey er
Dennis 105 ára gamalt fyrirtæki.
Framan af ámm framleiddi það bUa
af ýmsum stærðum, bæði einkabUa
og vinnubUa, en upp úr miðri öld-
inni fór það að sérhæfa sig í smíði
strætisvagna, hópbUa, slökkvUiðs-
bUa og sorpbUa. í ár er Dennis
stærsti framleiðandi
Bretlands á sviði
stórra fólksUutninga-
bUa annars vegar en
slökkvibUa hins vegar
og mun framleiða um
2500 undirvagna i ár -
sem er metár hjá fyrir-
tækinu. Þar af eru
1500 undirvagnar und-
ir Dennis Dart SLF, en
svo heitir undirvagn
bUs Hagvagna. Yfir-
byggingin er úr áli,
gerð hjá fyrirtækinu
Plaxton.
„Dennisvagnar em
seldir um aUan heim,“
sagði Andreas Massey,
„frá Ástraöu og Nýja-
Sjálandi vestur um álf-
ur tU Norður-Amer-
Innan úr Dennis Dart
SLF (Super Low
Floor).