Dagblaðið Vísir - DV - 07.04.2001, Blaðsíða 4

40
Bílar
LAUGARDAGUR 7. APRÍL 2001
I>V

Istraktor
Fiat Coupé 2.0 Turbo
Skr.8.99 Ekinn 35 þús. km. 220 hestöfl,
leður, CD.__________Kr.2.150 þús.
Alfa Romeo 156 1.6 Sport
Skr.6.98 Ekinn 26 þús. km. 16" felgur,
sportinnrétting._______Kr. 1.450 þús.
Volvo S-40 2.0
Skr.3.98 Ekinn 33 þús. km. Sjálfskiptur,
rafdr. rúður. Kr.1.540 þús
Fiat Brava 1.6 SX
Skr.10.97 Ekinn 34 þús. km. Þokuljós,
ABS hemlar, loftpúðar.
Kr.850 þús.
Fiat Marea Weekend 1.6 SX
Skr.3.97 Ekinn 41 þús. km. Þokuljós,
ABS hemlar, loftpúðar. Kr.890 þús.
Fiat Bravo 1.6 SX
Skr.3.98 Ekinn 57 þús. km. Þokuljós,
Kr.850 þús.
ABS hemlar, loftpúðar.
Honda Civic 1.5 Dxi Auto
Skr.5.95 Ekinn 64 þús. km. Sjálfskiptur,
Kr.720 þús.
spoiler á skottloki.
Nissan Patrol 2.8 T.dísil
Skr.92 Ekinn 265 þús. km. 33" dekk,
brettakantar. Kr.1.190.þ
Istraktor
SMIÐSBÚÐ 2
G A R Ð A B Æ
Sími 5 400 800
Opið laug. 13-17
Þrælöflug vél og
silkimjúk skipting
Kostir: Öflug vél og
mjúk skipting,
Gallar: Fjöörunin í stífara lagi.
Lexus GS 430 er stærsta en þó ekki
dýrasta útgáfa Lexus lúxusbílanna.
Einn slíkur er kominn til landsins og
DV-bílar skruppu í smá kynning-
arakstur á honum, svona rétt til að
gefa lesendum kost á að vita hvaða
tæki er hér á ferðinni. Um er að ræða
vel búinn lúxusbíl sem jafnframt er
þrælöflugur, svo vel að margur sport-
bíllinn bliknar við hliðina á honum.
Vel búinn á alla kanta
Að grunninum til er GS 430 sami
bíll og GS 300 bíllinn sem DV-bílar
reynsluóku í fyrra. Hann er með sama
búnaði að flestu leyti, eins og raf-
stýrða stýrið og framsætin með minni
fyrir ökumann. Eins er hann með tvö-
földu hitastýrikerfí með loftkælingu
og komin er ný kolasía sem minnkar
mjög hættuna á að mengandi efni
smjúgi inn í bilinn. Bíllinn er allur
lagður leðri að innan og stýri, miðju-
stokkur og hurðir eru með fallegri
viðarklæðningu. Bíliinn kemur einnig
á 17 tomma álfelgum sem gefa honum
sterkan svip.
Engin málamiðlun í öryggi
Allur öryggisbúnaður er staðal-
búnaður í þessum bíl, enda um öfl-
ugan bíl að ræða sem þarf að vera
mjög öruggur. Hann er með sex ör-
yggispúða, tvo frammi í, tvo til
hliðar og tvo gardínuöryggispúða.
Ef þeir blásast út slekkur aðaltölv-
an sjáifkrafa á bensíndælunni og
það drepst á bílnum. Einnig opnast
læsingarnar á hurðunum. Bíllinn
er búinn VSC skrikvöminni sem
minnkar hættu á undir- eða yfir-
stýringu í of kröppum beygjum, og
hann er líka með spólvörn tengda
því kerfi og hemlalæsivöminni.
Hliðarrúðurnar eru úr nýju efni
sem hrindir betur frá sér bleytu og
gefur það betra útsýni.
LEXUS GS 430
Vél: 4,3 lítra, V8 VVTi vél.
Rúmtak: 4293 rúmsentímetrar.
Ventlar: 32, 4 yfirl. knastásar.
Þjöppun: 10,5:1. |
Gírkassi: 5 þr. sjálfsk. með tölvust.
UNDIRVAGN
Fjöðrun framan: 2x klafafjöðrun.
Fjöðrun aftan: 2x klafafjöðrun.
Bremsur framan/aftan: Loftk. diskar/diskar, hemlalæsivörn m. átaksjöfnun.
| Felgur/dekk: 235/45 ZR17. j
YTRI TÖLUR
L/b/h: 4805/1800/1445 mm.
Hjólahaf: 2800 mm.
Þyngd/dráttargeta: ■!•% 1690/2000 kg.
INNRI TÖLUR
Farþegar: 5.
Fjöldi höfuð/öryggispúða: 5/6.
Farangursrými: 515 lítrar.
HAGKVÆMNI
Eyðsla, bl. akstur: 11,6 lítrar.
Bensíntankur: 75 lítra.
Ábyrgð/ryðvörn: 3/12 ár. I
Verð: 5.300.000 kr. j
Umboð: P. Samúelsson j
Staðalbúnaður: Sex öryggispúðar, fjarstýrðar samlæsingar m/ þjófavörn, þoku- j Ijós, 6 diska geisiaspilari m. 7 hátölurum, tvöföld loftkæling og miðstöð, raf- j magnsstýri með minni, upphituð framsæti m. rafstýringum, leðurinnrétting, viðarinnrétting, skriðstillir, tengi fyrir farsíma og álfelgur.
SAMANBURÐARTÖLUR
Hestöfl/sn: 279/5600.
Snúningsvægi/sn: 417 Nm./3500. j
Hröðun 0-100 km: 6,3 sek. :
Hámarkshraði: 250 km.
Beygjuradíus: 5,5 metrar (innri). j
I . .... 5
Silkimjúk skipting
Bíllinn er á tvöfaldri klafafjöðrun
sem er sportleg en um leið í stífari
kantinum. Bíllinn er alveg ótrúlega
hljóðlátur og Lexus-menn segja að
eina hljóðið inni í bílnum eigi að
koma frá geislaspilaranum. Hljóm-
kerfið er kapítuli út af fyrir sig með
sjö hátölurum, sex diska spilara og
sjálfvirku stillikerfi. Sjálfskiptingin er
fimm þrepa og er hnökralaus, jafnvel
þótt bíllinn sé á botngjöf, en það eru
þónokkur átök að henda tæplega 1700
kilóa þungum bíl upp í hundraðið á
6,3 sekúndum. Hægt er að stilla á afl-
stillingu eða vetrarstillingu eftir hent-
ugleikum. Síðast en ekki síst er 4,3
lítra V8-vélin hörkuskemmtileg, en
hún er með VVTi búnaði á öllum 32
ventlunum. Krafturinn og togiö í
henni lætur þig sökkva djúpt í bólstr-
uð sætin án þess að verða fyrir
nokkrum óþægindum. Það er helst að
íjöðrunin sé i stífara lagi, enda þarf
hún það fyrir svona upptak, en það
kemur örlítið niður á honum í öllum
venjulegum akstri.
O Innréttingin er aö grunninum til
sú sama og í GS 300-bílnum, með
auka viöbótum hér og þar.
© Vélin er hjartaö sem dælir afli
í þessum bíl. Frágangur er allur til
fyrirmyndar og meira aö segja L-iö
ofan á hlífinni er krómaö. -NG