Lesbók Morgunblaðsins - 23.01.1988, Qupperneq 22

<
/Evintýralegar
vetrarferðir yfir Kjöl
- með súrtunnu í skottinu og hákarlarengi á toppnum
Undanfarin ár hefur
það viljað brenna við
að ferðaskrifstofur
hafi boðið upp á svip-
aðar dagskrár í hálendisferðum.
Ferðaskrifstofan Útsýn bryddar
nú upp á þeirri skemmtilegu
nýjung að bjóða tveggja daga
vetrarferðir yfír Kjöl og stefnir
að því að vera með fjögurra daga
Sprengisandsferð um páskana
ef næg þátttaka fæst. Þaulvanir
jeppaeigendur á vel búnum
bílum, vanir hálendisakstri að
vetrarlagi, taka að sér sam-
gönguþáttinn. Þetta eru félagar
úr björgunarsveitum og úr 4x4
jeppaklúbbnum. Amgrímur Her-
Frá og með janúar 1988
Al/STRMAf A/RL/MJES
Austurríska flugfélagið
Umboðsaðilar okkar á íslandi eru Flugleiðir,
Lækjargötu 2, 101 Reykjavík. Sími 690100.
Farseðlapantanir og nánari upplýsingar á
skrifstofu Flugleiða og á ferðaskrifstofunum.
Á Goodyear Ultra
Grip 2 dekkjunum verður
bíllinn allur annar, hvort
sem er vetur eða sumar.
H
HEKLAHF
Laugavegi 170 -172 Simi 695500
Þú átt aðeins eftir
nokkra kílómetra.
Það er næstum engin
umferð og hann er
nýhættur að snjóa.
Þú ekur greitt!
Allt í einu!
Hindrun framundan,
— vegurinn lokaður!
— athyglin snarvakin!
— nauðhemlun!
Bíllinn stöðvast,
þú skynjar muninn,
Goodyear Ultra Grip 2
dekkin svíkja ekki.
Nú er að styttast
heim, þú finnur til
öryggiskenndar á
Goodyear Ultra Grip 2.
Þaö verður gott að
koma heim.
GOODYEAR
ULTRAGRIP2
GOODfVEAR
mannsson, sem er félagi úr
flugbjörgunarsveitinni, verður
leiðsögumaður í ferðunum, en
bílstjóramir sem þekkja hvert
kennileiti verða að sjálfsögðu
líka til leiðsagnar. En við skulum
gefa Amgrími orðið.
SigltEftir
Mælitækjum
— Við munum keyra eftir
punktum, ofan á snjónum eins og
snjóbílar, eftir loran C-staðsetn-
ingartækjum. Óveður á ekki að
geta stöðvað okkur. Auðvitað er
skemmtilegast að fara Kjöl í góðu
veðri og skyggni, en vont veður
gerir ferðina kannski ennþá meira
spennandi. Fyllsta öryggis verður
gætt og talstöðvar eru á milli
bflanna sem leiðsögumennimir
nota. Fjórir jeppar verða í ferðun-
um, með 2-3 farþega. Lögð er
áhersla á fámenna hópa, átta til
tólf manns, til að veita hveijum
og einum sem besta þjónustu. Og
auðvitað hlýtur meira tillit að vera
tekið til hvers farþega í 3-4 manna
bfl, heldur en í ijölmennri rútu.
— Við verðum með undirbún-
ingsfund áður en við leggjum í
hann. Það er mikið atriði áður en
farið er í svona ferð að fólk hitt-
ist, kynnist og geri sér grein fyrir
hvemig best er að klæðast og
fari saman yfír útbúnað. Ekki
má gleyma myndavélinni, en
margt myndrænt kemur örugg-
lega fram á sjónarsviðið.
„SKÍÐATOG“ Og
Klifurtær
Auðvitað geta allir komið með
sín skíði og skíðaskó. En við verð-
um líka með þann skíðabúnað sem
er nauðsynlegur fyrir þátttakend-
ur. Fjallaskíði eru sambærileg við
svigskíði, aðeins styttri og breið-
ari. A þau er hægt að setja
svonefndar klifurklær. Þær em
þannig gerðar að auðvelt er að
klífa upp bratta á skíðunum. Þeg-
ar stigið er í fótinn ganga klæmar
niður, en líka auðvelt að renna
sér. Sérstakur takki er á klifur-
skíðaskóm sem gerir liðamót á
skónum ýmist laus eða stíf. Við
gefum líka kost á „skíðatogi" eða
drátt á jeppunum. Útbúnaður
okkar er það góður að í raun
þarf hver og einn aðeins að koma
með sjálfan sig, vel klæddan.
— Lagt verður upp frá
Reykjavík að morgni. Komið við
í Hveragerði og horft á gróður
og blóm, áður en ekið er að Geysi
og Gullfossi í vetrarbúningi. Síðan
er ekið sem leið liggur upp frá
Gullfossi, yfír Bláfellsháls, Hvítá
og Baldurshaga. Ef svengd sækir
að einhveijum á leiðinni, þá er
22