Tíminn - 16.04.1967, Blaðsíða 3

TÍMINN
15
SUNNUDAGUR 1G. aprfl 1967
ÁV ÍTATEIG
Spennandi uppgjör í kvöld.
Leikur, sem beðið hefur ver-
ið lengi eftir, _ síðari leikur
Fram og FH í íslandsmótinu í
handknattieik, verður leikinn
í Laugardalsihöliinni í kvöld.
Hér er um hreinan úrslitaleik
að ræða, og ef að líkum lætur,
verður uppgjör þessara tveggja
beztu handknattleiksliða okkar
spennandi. Fari svo, að jafn-
tefli verði verða liðin að leika
nýjan leik. Síðast þegar Fram
og FH mættust var „fullt hús“
og má búast við því sama í
kvöld. Ef þið ætlið ekki að
missa af leiknum, þá er ráðleg-
ast að mæta tímanlega.
Ákveðnir leikdagar.
Innan tíðar leysa sumaríþrótt
irnar vetraríþróttirnar af
hólmi. Knattspyrnumótin eiga
að hefjast í þessum mánuði og
upp úr því fara frjálsíþrótta-
menn einnig að hugsa til hreyf-
ings. Þegar þessar línur eru
ritaðar, hefur knattspyrnuleikj-
um sumarsins verið raðað nið-
ur. í Ijos kemur, að sami hátt-
ur er hafður á um niðurröðun
og undanfarin ár, sama handa-
hófið einkennandi. Það er eig-
inlega furðulegt, að ekki skuli
vera komið a'lmennilegt skipu-
lag á leikjaniðurröðun fyrir
iöngu, því að flestir eru sam-
mála um, að núverandi skipu-
lag heyri gamla tímanum til.
Það eru ekki einungis
knattspyrnumenn, sem búa við
úrelt mótaskipulag. Sömu sögu
er að segja í handknattleikn-
um og körfuknattleiknum
reyndar'líka. Leikjaniðurröðun
í íslandsmótinu í handknatt-
ieik, setm lýkur um þessa helgi,
var með slíkum endemum, að
mörgum hefur blöskrað. Þess
voru dæmi, að lið í 1. deild
léku 3 leiki á 6 dögum, en
fengu síðan meira en mánaðar-
frí á eftir. Því miður er þetta
ekki versta dæmið. Þegar úr-
slitaleikurinn milli Fram og FH
verður leikinn í dag,
verður liðinn mánuður frá því
að þessi lið léku síðast. Hvers
vegna var ekki hægt að Ijúka
mótinu fyrir löngu? Spyr sá,
sem ekki veit.
Svo við snúum okkur að
knattspyrnunni aftur, þá hefur
verið bent á, að gott væri að
hafa áfcveðna leikdaga fyrir 1.
deildar keppnina. Segjum t. d.,
að alltaf væri keppt á miðviku-
dögum í Reykjavík, en um
helgar í Keflavík, Akureyri og
Akranesi. Samkvæmt núverandi
skipulagi — eða óskipulagi —
er keppt til skiptis á öllum dög-
u*i, nema laugardögum. Eikki
þarf að hafa mörg orð um það,
hve miklu heppilegra það væri,
að hafa ákveðna leikdaga. T.d.
væri það mikið hagræði fyrir
félögin út af æfingum. Með
núverandi fyrirkomulagi falla
oft niður æfingar, vegna þess,
að leikið er á nær öllum dögum
vikunnar. Ef ákveðnir leikdag-
ar væru fyrir hendi, gætu fé-
lögin haft ákveðna æfingadaga,
sem ekki rækjust á leikdagana.
Þá væri það mikill kostur fyrir
hina fjölmörgu áhorfendur
knattspyrnunanr, að ákveðnir
leikdagar væru. Þá spyrðu þeir
ekki eins og núna, hvenær verð
ur leikið? Heldur, hverjir
leika?
Þegar þessari hugmynd var
einhverju sinni áður varpað
fram, svöruðu, þeir vísu herrar,
sem sjá um niðurröðun leikj-
anna, að ekki væri hægt að
koma þessu í framkvæmd af
þeirri einföldu ástæðu, að frjáls
iþróttamenn þyrftu einnig að
liafa afnot af Laugardalsvellin-
um. Þetta er heldur léttvæg af-
sökun, því að það sama gæti
gengið yfir f rjálsíþróttamenn.
Þeir gætu fengið ein'hvern á-
kveðinn dag vikunnar til að
halda sín mót. Það er vissulega
kiominn tími tíl, að þessi mál
verði tekin fastari tökum og
molbúahátturinn látinn víkja.
Landsleikur fellur niður.
Ljóst er, að fyrinhugaður
landsleikur við Austur-Þjóð-
verja í knattspyrnu fellur nið-
ur. Stjórnmálaástæður eru þess
valdandi. Þótt íþróttamenn,
hvai í flokki, sem þeir standa,
harmi, að stjómmálaástæður,
úreltar með öllu, skuli koma
í veg fyrir komu Austur-Þjóð-
verja hingað, er ekki iaust við,
að sumir fagni þessum enda-
lokum, en af öðrum ástæðum
þó. Vitað er, að Austur-Þjóð-
verjar eru ein allra sterkasta
knattspyrnuþjóð Evrópu og
hæpið er, að íslenzka landslið-
ið hefði mikið að gera í hend-
urnar á þeim. Ekkert er á
móti því í sjálfu sér að leika
á móti liðum á heimsmæli-
kvarða, því að þá er tryggt, að
við fáum að sjá góða knatt-
spyrnu á heimavelli. Og sá,
sem þessar línur ritar, hefur
t.d. alltaf mælt með þátttöku
í Evrópubikarkeppni, þótt
mörgum hafi fundizt í ófæru
lagt með þátttöku í svo veg-
legri keppni. Þátttaka okkar í
Evrópubikarkeppni hefur allt-
af komið til framkvæmda á
miðju keppnistímabili, eða síð-
ari hluta keppnistímabils, þeg
ar ísl. knattspymumenn eru
komnir í fuila æfingu. Slíku
er ekki til að dreifa um 20.
maí, en þá var ráðgert, að
landsieikurinn við _ Austur-Þjóð
verja færi fram. Á þeim tíma
eru íslenzkir knattspymumenn
rétt byrjaðir að leika, en Aust-
ur-Þjóðverjar, knattspyrnu-
þjóð á heimsmælikvarða, í topp
æfingu. Það hefði orðið ójafn
leikur.
Hliðstætt dæmi átti sér stað
í handknattleiknum s.l. haust,
en þá kom danskt handknatt-
leikslið hingað í heimsókn. Þá
var keppni í Danmörku haf-
in fyrir nokkru og danska lið-
ið vel þjálfað. En það sama
var ekki hægt að segja um ís-
lenzku handknattleiksmennina,
sem ekki voru byrjaðir keppni.
Árangurinn varð líka eftir því.
Danir fóru ósigraðir héðan og
þóttu það mi'kil tíðindi í Dan-
mörku.
Hvers vegna gekkst KSÍ inn
á það að fá Austur-Þjóðverj-
ana svona snemmaV Fyrir því
voru sérstakar ástæður. Tilboð
Austur-Þjóðverjanna var
girnilegt, þar sem þefl ætluðu
að borga ferðakostnað sinn
sjálfir, sem er mjög óvenju-
legt, og erfitt fyrir KSÍ að slá
hendi á móti slíku kostaboði.
Hitt er ljóst, að gæta verjður
þess vel, að etja ekki óæfðum
eða lítið æfðum íslenzkum
fþróttamönnum, gegn þraut-
þjélfuðum erlendum „atvinnu-
mönnum." Og þess vegna hafa
þeir nokkuð til síns máls, sem
fagna því, að ekki verður úr
landsleiknum við Austur-Þjóð-
verja. Pólitíkin spilar ekki mn
í þar.
—alf.
_
AKSTUR OG ÖKUTÆKI
Metri fræðslu vegna hægrl
umferðar á íslandi
Það er mikið rœtt um vænt-
anlega hægri umferð á fs-
landi, sem taka á upp eftir rétt
rúmt ár, og er ekki nema von
að fólk ræði um þessa miklu
fyrrihuguðu breytingu á umferð
inni. Núna, þegar ekki er
nema rúmt ár, þangað til breyt
ingin á að eiga sér stað, bólar
heldur lítið á fræðslustarfsemi
um hina væntanlegu hægri um
ferð, það vantar að hið opin
þera gangist fyrir að almenn
ingi sé gerð grein fyrir breyt
ingunni, öllum aðdraganda
hennar o. þ. h. Hér er ekki
átt við að byrjað sé strax að
brýna fyrir fólki hægri regluna
sjálfa heldur að skýra frekar
frá ýmsum staðreyndum í sam
bandi við hiná væntanlegu
breytingu og hægri umferð 'al-
mennt. Þær fullyrðingar og
þau skrif sem fram hafa komið
á opinberum vettvangi að und
anförnu um væntanlega hægri
umferð hér á landi hafa borið
það augljóslega með1 sér, að
margir hverjir sem um þessi
mál hafa fjallað hafa ekki
kynnt sér grundvallaratriði
máls þessa, og illt er til þess
að vita að litlir hópar manna
sem ekki hafa kynnt sér málin
geti haft áhrif á fjöldann.
í sambandi við breytinguna
yfir í hægri umferð (ekki hægri
akstur, eins og oft er sagt)
gefst gullið tækifæri til að
brýna fyrir^ almenningi umferð
arreglurnar, og ekki aðeins að
brýna þær fyrir fólki, heldur
líka að fylgja því eftir að í
einu og öllu sé farið eftir um-
ferðarreglunum, bæði af gang
andi vegfarendum og þeim
sem stjórna ökutækjum.
Það er fullvíst að kalla verð
ur til aðstoðar mikinn hóp
manna til umferðargæzlu þeg
ar breytingin á sér stað, auk
hins venjulega liðs, og munu
skátar og meðlimir björgunar
sveita þegar hafa boðið fram
aðstoð sína í þessu sambandi.
Ekki ætti að láta ónotað það
tækifæri, sem gefst í Svfþjóð í
haust, að fylgjast með breyting
unni- úr vinstri umferð og yfir
í hægri. Það væri áreiðanlega
mjög gagnlegt ef hægt yrði
að koma því við, að sendur yrði
út hópur manna héðan til að
fylgjast með uridirbúningi öll
um síðustu dagana fyrir breyt
inguna, og svo auðvitað til
að ver-a í Svíþjóð daginn sem
breytingin verður, og sjá með
eigin augum hvernig allt fer
fram. Ættu hinir ýmsu aðilar
sem starfa að umferðarmálum,
ekki aðeins lögreglan, heldur
líka t. d. þeir aðilar sem hafa
akstur að atvinnu, að reyna að
koma því svo fyrir að fulltrúar
þeirra yrðu í Svíþjóð við breyt
inguna, og þeir sem nú eyða
tíma og kröftum í að mótmæla
hægri umferð á íslandi ættu
frekar að leggja breytingunni
lið, og vinna að því að hún tak
ist sem bezt, svo ekki verði
hægt eftir á að segja að ein-
hverjir öfgamenn hafi orðið
þess valdandi að fólk hafi að
óþörfu verið æst upp á móti
hægri umferð.
Einn af þrem fyrsfu Corolla
bílum í Evrópu kominn til
íslands.
Fyrir nokkru síðan var sagt
frá Toyota Corolla bílnum hér
í þættinum, en hann vakti strax
og hann var sýndur, mikla at-
hygli í Japan, en þar er hann
framleiddur. Þrír bílar af þess
ari gerð komu nýlega til Evr-
ópu, og þar af fór einn til ís-
lands þar sem hann var sýndur
í gær á vegum umboðsmann
anna Toyota verksmiðjanna
Japönsku bifreiðasölunnari h. f.
Corolla er tveggja dyra bíll,
4—5 manna, en þegar þetta er
ritað er ekki vitað fyrir hvað
rnarga hann fæst skráður hér
á landi. Framsætin eru aðskil
in, og þægilegt að sitja í þeim.
Hægt er að leggja bak fram
sætanna niður og setja bak
aftursætisins upp, svo þægilegt
og gott er að halla sér í bíln
um og fá sér blund ef svo ber
undir. Gírstöngin er í gólfinu,
og gírarnir fjórir, allir sam-
hæfðir, og mesti hraði er upp
gefin af hálfu verksmiðjanna
140 km á klst. Corolla er 710
kg. á þyngd vélin 60 ha. fjög-
urra strokka toppventlavél
1100 rúmsentimetrar með yfir
liggjandi knastás og fimm höf
uðlegum sem draga mjög úr
hávaða vélarinnar. Bílinn er á
venjulegum fjöðrum að aftan,
en að framan eru sambyggðir
gormar og demparar. Þeir hjá
Toyota verksmiðjunum virðast
hafa lagt mikla áherzlu á að
útiloka allan hávaða í þessum
bíl, því auk þess sem áður er
getið í því samb,, þá er bíllinn
með þreföldu gólfi, en einmitt
frá gólfinu er oft leiðinlegur
hávaði á malarvegum eins og
hér á landi. Vélin er frammí
og drifið á afturhjólunum, og
yfir afturöxli er benzíntankur
inn, sem er mikill kostur hér,
þar sem þá er engin hætta á
að göt komi á tankinn ef bíll-
inn skyldi taka niðri í slæmri
holu eða hvarfi. Þessi fyrsti
Corolla bíll sem hingað er kom
ínn er grár að lit? með rauo
um sætum, teppum og hliðar-
klæðningu, en t.oppur er ljós
Hann er í „fastback - stíl að
aftan. (Gæti ekki einhver mál-
snillingurinn fundið upp gott
íslenzkt orð fyrir „fastback?)
Það er með þennan bíl eins
og svo marga aðra japanska
bíla að allur frágangur virðist
svo nosturslegur. Það er eins
og þeir gefi sér meiri tíma en
aðrir bílaframleiðendur til að
ganga vel frá öllu útliti bílsins.
Bffreiðaskoðun í Reykjavík
í næstu viku verða skoðaðir
bílar með skrásetningarnúmer-
um R-1501—R1800. Eigendur
eða umráðamenn bíla eru á-
minntir um að athuga eða láta
athuga öryggistæki bifreiða
sinna áður en komið er með
bílana til skoðunar, svo ekki
þurfi að láta þá koma aftur
vegna smávægilegra atriða sem
auðvelt var að kippa í lag áð-
ur en komið var með bílinn í
skoðun.