Tíminn - 01.06.1968, Qupperneq 10

Tr r “rnTi ttmt/ t:
r,-••
»*•.'■> « -»**• 'T**
r*- r- v- »- - »* »
22
-
í dag, laugardag, er jarðsumg-
inn Þorsteinn Valdimarsson, sám
stöðvarstjóri í Hrísey. Sóknar-
presturinn, séra Hári Valsson,
jarðsyngur. Þorsteinn var fædd
ur 3. des. 1903 að Litla-Árstoógi
á Árskógsströnd. Foreldrar hans
voru Valdimar Guðmundsson og
Þórdís B. Hallgrímsdóttir. Eftir-
lifandi k,ona Þorsteins er Lára
Sigurjónsdóttir. Þorsteins verður,
getið í ís'lendingaþáttum Tiimans.
f dag er borinn til grafar Jón
E in a r ss o n, fr am kv æm d a s tj ór i,
Vallarbraut 19, Seltaarnarnesi. Út
förin verður gerð frá Fossvogs-
kapellu. Athöfnin hefst kl. 10,30.
Jóns verður getið í íslendinga-
þáttum Timans.
LOFTLEFÐIR
þeir flutningar 379.5 tonn. Jukust
flutningar þessir því um 36%.
Af pósti voru flutt 294,2 tonn en
398 tonn árið 19(i6. Aukning er
48,6%.
Starísmenn félagsins voru í
árslok 1967, 1090, þar af unnu
715 hérlendis og 375 erlendis. Fé-
lagið greiddi hérlendum starfs-
mönnum bónus kr. 4,400.000.00
eins og síðasli aðalfundur sam-
þykkti.
Flognir voru 8,173, 367 kílómetr
ar af arðbæru flu.gi árið 1967, eða
2,2% minna en árið áður. Af-
kastagetan, mæld í framljoðnum
sætakílómetrum, jókst hins vegar
um 10,2%. Þar af má eigna R.R-
vélunum 91,4%. Arðhærir fairþega
kílómetrar jukust um 11,3%. Sæta
nýting reyndist því um 73,2%, en
var 72,6% árið áður. Framboðnir
tonnkílómetrar í arðbæru flugi
voru 129 milijónir. Nýttir 95
millj. eða 73,7% en 70,9% árið
áður.
Árið 1967 var fyrsta lieila árið
sem hótelið er starfrækt. Meðai
nýting varð 65,3%, en mest í
ágúst 94,2%, en minnst í febrúar
39,4%. Geslanætur urðu samlals
34,605, en þá er miðað við að
hver gestur gisti eina nótt, þar af
voru 12,739 gestanæbur vegna
„stopover“-gesta, eða 36,8%. Heild
artekjur hótelsins voru kr. 52,
015,643.00, Heildarlaun 1967 voru
kr. 21,751,026,-, og eru þar meðtal
in laun hljómlistarmanna og er-
lendra sikemmtikrafta. Starfsmenn
voru 156 talsins 31. desember 1967
Afkoma hótelsins á s. 1. ári var
ekki samikvæmt því sem stjórn
in hafði reiknað með, og var það
ýmsum byrjunarörðugleikum um
að kenna. Það tók hinn nýja hótel
stjóra nokkurn undirbúning að
endurskipuleggja reksturinn. Sam
kvæmt rekstraráætlun Stefáns
Hirst, hótelstjóra, á hótelið að
skila hagnaði árið 3968 (sem nem
ur kr. 4 millj.) miðað við að af-
skriftir verði kr. 12 milljónir.
Gert er ráð fyrir að starfsmenn
Loftleiða i Keflavík verði 211 í
júlíbyrjun 1968, en 160 í árslok.
Fækkun þessi er möguleg þar sem
félagið hættir rekstri DC-6B flug
vólanna, auk þess sem breytt skipu
lag og bætt aðstaða á þar þátt í
máli. Samt má gera ráð fyrir að
iaunakostnaður verði aðeins hærri
1968 en 1967, vegna síhækkandi
kaups.
Niðurstöðutölur á eínaihagsreikn
ingi eru l,4j)3,385,119,52. Veltu
aukning hef-ur orðið no'kkur eins
og fram kemur, en veltan varð
1,027,827.000 krónur, en var árið
Þakka af alhug öllum þeim, sem glöddu mig á 60 ára
afmæli mínu 16. maí með gjöfum, skeytum, og öðrum
heillaóskum. Sérstaklega vil ég þakka sveitungum mín-
um. Guð blessi ykkur öll.
Ólöf Runólfsdóttir,
Syðstu-Fossum, Andakílshreppi,
Þökkum innilega auðsýnda samúð við fráfall og jarðarför föður
míns tengdaföður og afa
Sigurðar Sigurðssonar,
Hvítadal,
Sigurrós Sigurðardóttir, Gunnar Jónsson,
og barnabörn.
Innilegar þakkir færum við öllum fjær og nær, sem sýnt hafa okk- ?
ur samúð og vinarhug við andlát og jarðarför eiginmanns mins, ?
föður okkar tengdaföður og afa,
Ingólfs Indriðasonar,
'Húsabakka, Aðaldal.
María Bergvinsdóttir, börn tengdabörn, barnabörn |
og aðrir vandamenn. S
tTminn
áður 949.420,000 krónur. Veltu
au-kningin er minni en flutninga
aukningin, og munar þar aðallega
að meða'ltekjur fyrir hvern flutt
an faifþega hafa iækkað.
Eins og fram kemur er rekstr
artap félagsins á árinu kr. 36,640,
549, þ.e.a.s. þá upplhæð vantar til
að fullar afskriftir náist, en þær
hafa á árinu numið kr. 219,682,291.
Það er eðiilegt að spurt sé hvað
valdi. Ein aða-lástæðan er síhækk
andi kostnaður á öllum sviðum,
s-aimfara lækk-andi meðaltekjum
fyrir hvern fluttan farþega.
Hér innanlands hækkaði kostn
aður ver-u-lega á s- 1. ári, og gengis
iækkunin toom of seint á árinu til
að bafa þar noklkuir álhrif.
Reksturinn á DC-63B vélum fé-
lagsins var mjög ólhagkvæmur á
árinu, enda vélar þessar gamlar
og úr sér gengnar, og því dýrar í
rekstrL
Meðaltekiur fyrir hvern fluttan
farþega voru lægri á árinu 1967
miðað við árið 1966, sem nam kr.
223,60 á hvem fluttan farþega.
Samtals voru fluttir farþegar
185,600. Hefðu meðalltekjur verið
þær sö-miu 1967 og 1966 hefðu því
tekjiur félagsins orðið hærri um
41,500.000 krónu-r, allt reiknað á
ga-mla genginu.
Ýmis lægri gjöld gengu í gi-ldi
á árinu 1967, sem ekki voru til
áður. IATA félögin innleiddu
þessi lægri gjöld, og til þess að
samkeppnisaðstaða okkar rýrn-
aði ekki v-arð félagið að gera
sllkt hið sama.
Fyrir gengisbreytin-gun a voru
RR^tOO flugvélar félagsins (4),
skráðar í bók-u-m félagsins á kr.
950.000.000. Af þessari upphæð
hafa verið afskrifaðar kr. 475.000
eða svo til náikvæmlega helmingur
upprunalegs ka-upverðs. Við von
um að vélar þessar, s-em segja má
að reynzt hafi féla-ginu vel, eigi
eftir að starfa vel og lengi félaginu
til hagsbóta.
Um DC-6B vélar félagsins, sem
eru skráðar óbreytlar í bókum
fóla-gsins á kr. 11,980.000, og sem
nú er hætt starfnækslu á að
mestu, er það að segja að ein slík
vél er seid með samningi við kaup
and-a í Ohile. Fyrir þá vél og
fylgi-fé fær félagið um kr. 12.000.
000. Tvær aðrar véíar eru leigðar I
til H-oiliands í sumar og munu
væntanlega færa félaginu um kr.
10.000.000 í leigutekjur. Mögu
leikar á sölu þeirar véla, sem ó-
seldar eru eru mjög takmarkaðir.
E. t.v. má selja þaer til niðurrifs,
en með því móti fengist aldrei |
mikið fé. i
I
Varðandi RR-vélarnar og fylgifó ;
þeirra he£ur félagið staðið við i
allar skuldbindingar um greiðslur ■
á lánum þeirra vegna. Nemur ó- ;
greiddur hluti þeirra lána kr 892,,
925,000 á nýja genginu. Á þessu !
ári nema ajborganir og vextir af .'
lánum þe.ssum um kr. 272,500.000. j
Þó tap hafi orðið á rekstrinum ;
1967, er f-ull ástæða til að ætla -
að árið 1968 verði félagin-u hag-1
stætt. Samanburður á fyrstu fjór i
um mánumum 1967 og 1968 sýnir ;
að flugtek.iur hafa aukizt u-m 6.5%. j
Farþegatala hefir aukizt um 5,3%. ;
F-arþegasætanýting hefir aukizt úr i
57,4% í 58.9%. Vöruflutningar :
hafa aukizt um 5%. Póstur hefir |
au-kizt u-m 29%,
Með því að samningar tókust i
við Skandínava og Breta um notk
un RR-véianna til þessara landa
er því takmarki náð að nota eina
tegund flugvóia lil áætlunarflugs.
Þetta hefir mikla hagræðingu í
fiir mpð sér spiti lækka mun út-
gjöld fóiagsins.
Félagið, hefir nú fækkað tveim
viðkomustöðum, Það eru Helsing
fors og Amsterdam.
Sigurður Helgason nefndi í
lok ræðu sinnar nokkrar tölur um
þýðingu l.oftleið-a fvrir íslen^kt
þjóðarlui. Kom eftirfarandi ]>á
fram:
Heildiarframlag félagsins til þjóð
arbúsins hefur numið kr. 987,644,
000 á 5 ára tímabili. í þessari upp
hœð eru öll i-aun greidd hér á
landi svo og lífeyrúsjóðir, sem
þeim fyigja, svo og allir skattar
og tollar, sem félagið hefur greitt
Þá er í þessu-m lið aðkeypt þjón
usta inn-a-nlands. Liðurinn skiptist
svo: Laun og tilheyr-andi, kr. 625,
062,000, skattar og tollar 203,582,
000, aðrir aðkeyptir þjónustuiiðir
159,000,000.
Ef teknir eru með sk-attar star-fs-
fólksins, nema greiddir skattar
Loftleiða og starfsfól-ks á þessu
fimm ára tímabili kr. 386,921.00.
Loks er að geta þess að gjaldeyr
ir sá sem fólagið hefur skilað til
banka hérlendis nemur á þessu
fimm ára tímiabili kr. 1,002,164,00.
í þessiari uppbæð er ekki innifal
in upphæð sú sem varið hefur ver
ið til flu-gvélakaupa og annarra
slí-kra þarfa.
Þessar tölur sýna glöggleg-a
hiverja þýðingu starfsemi félagsins
hefur fyrir hið íslenzka þjóðarbú.
Að loknu kaffihléi voru eftir-
greindar tillögur samþykktar:
1. Aðalfundur Lo-ftleiða h. f.
halldinn 31. maí 1968, saimþykkir
að greiða hluthöfum 10% arð af
hlutafjáreign þeirra.
2. Aðalfund-ur Loftleið-a h. f.
haldinn 31. maí 1968, beinir þeim
eindregnu tilmiælum til íslenzkra
stiórnvalda að hlutast til u-m að
verðtollur af töku flugvólaeld-sneyt
is til mi-llila-ndaflu'gs verði nú þeg
ar felldur njður.
Tollheimta þessarar tegundar
táðkast ekki þar sem eldsneyti er
tekið til millilandaflugs.
Niðurfelling verðtollsins á fs-
land-i myndi bæta samkeppnisað-
stöðu íslenzku flugfélaganna veru
lega gagnvart þeim aði'lum erlend
um, sem undanþegnir eru skv.
miliiríkjasamningi þessum toll-
greiðslum.
Stjórn Loftleiða var endurkjörin
en hana skipa Kristján Guðlau-gs
son, Alfreð Elíasson, Einar Árna
s-on, Kristinn Olsen og Sigurður
Helgason,
22% AUKNING
þe.ssum ferðum. fslenzkir ferða-
menn hefðu styttri fyrirvara á
að verða sér út um flugfar en
útlendinigar, en þó mætti húa-st
við að fjöldi fslendinga yrði
heldur minni í reglulegu áætl-
unarflugi en áður. Ilins vegar
ber þess að gæta, að margir
fara nú í stórum hópum í le-igu
flugi á vegum ferðaskrifstofa.
Mesta hlutfal'l-slega aukningu
kvað Birgir vera í flugi frá
Reykjavík tii Kaupmannahafn-
ar, eða 30 -40%, Orsö'kin er
að hiuta sú, að Flugfél&gið hef
ur tekið að sér að fiytja tölu-
verðan hóp manna fyrir SAS-
samsteypuna í sa-m'baindi við
Græn-landsflug félagsins, en
sivo væru iíka árleg-ar sveiflurí
dálæti íslenzkra ferðamanna á
stöðum í E'vrópu. í fyrra var
hlutfal-lsleg aukning ferða-
manna mest til Bretlands, en
nú virðjst allt benda til þess,
að Raupmannahöfn sc aftur að
ná vinsældum.
Fiugféiagið mun i sumar
halda uppi 5 ferðum á viku til
London, 8 ferðum til Kaup-
mannahafnar, 2 til Osló, 2 til
Bergen og fjórum ferðu-m á
viku til Glasgow. Auk þessara
ferða mu-n Flugfélagið hafa
viðkomu í Færeyjum og tölu-
vert verður flogið til Gi^æn-
ia-nds.
Um Grænlandsflugið sagði
Birgir, að það nyti sívaxandi
vinsælda og það hvetti erlcnda
ferðamenn mjög til þess að
koma til íslands, að hafa um
leið tækifæri til þess að
skreppa á fornar slóðir íslend
inga á Gramlandi í 1 til 4
daga. Ein-nig virtust íslending-
ar sýna Grænlandsferðum
rneiri áhuga en áður. Alls verð
LAUGARDAGUR 1. Júnf 1968.
ur flogið s-extíu sinnum til
Narsaissu-aq í sumar, en bær-
inn Narsassuaq er í námunda
við Brattahlíð, þar sem Eirík-
ur rauði bjó forðum. 27 þess-
ara'ferða eru samkvæmt s’amn
ingi við SAS um að Flugfélag-
ið taki að sér þenm-an hluta
Grænlan'dsflugs SAS.
Birgir kvað það helzt nýj-
unga í innanlandsflu-gi, að allt
flug mill-i Reykjavíkur og ann-
arra landslhlu'ta færi nú fram
með Fokker Friendsfaip vélum,
og hefðu þær nú næ: algerllega
leyst af hólmi hinn gami-a og
góða Douglas DC-3. Aðeins einn
„Douglas“ er staðsettur á Ak-
ureyri og heldur þaðan u-ppi
ferðum milli Akur-eyrar og
staða á Norður- og Austurlandi.
í sumar verður innanlandsflug
Flugfélagsins og mi-k-lu reglu
legra en áður, all-taf á sömu
tímum og sömu vikudögum á
fasta staði. Ætti slíkt fyrir-
fcomu-lag að vera til mikils hag
ræðis fyrir viðskiptavini Flug-
féla-gsins.
Að 1-okum sagði Birgir Þor-
gilsson, að hann byggist við
fleiri erlendum ferðam'önnum
hingað í sumar en áður, og að
Flugfélagsmenn væru bjartsýn
ir á vertíðina, se-m nú f-æri í
hönd.
SKOTVOPN
byssum. í Keflavík var skilað
einni skammbyssu á lögreglu-
stöðina og á Akureyri 8.
Vitað er um marga aðila,
sem enm eiga í fórmn sánum
skammibyssur og önnur ólögleg
sfeotvopn. Etf þeir hafa ekfei skil
áð þeim til réttra yfirvalda fyr
ir 15. júní n. k. verða vopnin
sótt heim til þeirra og eigend-
ur þeirra lótnir svara til saika.
Nokkrir hafa skilað riffl-ucn
og haglabyissum á lögreg-lu-stöðv
ar og ekki viljað f-á leyfi fyrir
þeitn. Voru þessir aðilar því
íegnastir að losna við gripina.
Þá eru einstaka menn, sem ekki
hafa fen-gið leyfi fyrir þeirn
byssum, sem þeir hafa komið
með til skrásetni-ngar, þar sem
þeir u-ppfylla ekki þau skilyiði,
sem krafizt er af þeim, seim flá
byssuleyfi. Er -það ýmist að
þeir hafa enn ekki náð tilskild-
u-m a-ldri eða . að sakavottor’ð
þeirra mælir sízt með því að
þeir fái að hafa skotvopn und-
ir hö-ndum.
Reglu-gerð um inniflutning,
sölu og meðferð skotvopn-a er
nú komin almj-ög til ára sinna
og orðin úrelt. Er í ráði að
reglugerðin verði endurskoðuð
og samræmd, en til þessa gilda
ekiki sömtu reglur um veitingu
byssuleyfa í öllum lögsagnar-
umdæmum landsins. í Reykja-
vík er til dœmis alls ekki veitt
byssuleyfi til manna yngri en
21 árs. En sums staðar úti á
landi, sérstaklega £ þekn bér-
u'ðum, s-em mikið er skotið af
rjúpu, fá 16 ára unglingax leyfi
til að eiga og nota skotvopn.
Úti á landi fá menn einnig ein
faldlega byssuleyfi en þurfa
ekki að láta skrá þau vopn,
sem þeir kaupa. En nú verða
aðein-s veitt leyfi fyrir ákveðn
um byssum og verða sýslumenn
og bæjarfógetar að skrá hverja
einstaka byssu á nafn eiganda
hennar. Hef-ur dómsmálaráðu-
neytið sent yfirvöldu-m bréf og
farið fram á að allar byssur
verði skrásettar, sem þegar er
búið að gefa leyfi fyrir. og
menn hafa undir höndum.
Skammbyssur þær, sem þeg-
ar hefur verið skiiað. eru af
ýmsum stærðum og sumar
þeirra gamlar en aðrar nýrri.
IJefur þeim yfirleitt verið
smyglað til landsins, en nokkr
ar þeirra hafa komið með her-
nxönnum sem hér voru á stríðs
árunu-m. Svo er um allar vél-
byssurnar, sem skilað hefur
verið.