Nýja dagblaðið - 28.07.1938, Blaðsíða 2

2
N Ý J A
DAGBLAÐIÐ
Nikolai Jeshov heitir einn
óttalegasti maður Rússlands, lít-
ill maður og hjólbeinóttur. Þeg-
ar Jagoda féll í ónáð varð hann
innanríkismálaráðherra og for-
ingi rússnesku leynilögreglunn-
ar. — Þegar byltingin brauzt út
var Jeshov algerlega óþekktur
maður, vann í verksmiðjum og
ól í brjósti skefjalaust hatur til
allra, er unnu andlega vinnu.
Sömu augum leit hann á bœnd-
urna. — Jeshov varð eftir bylt-
inguna gerður að embœttís-
manni i afskekktu héraði. Þeg-
ar kom til átakanna milli Stal-
ins, Trotskis og Sinovjevs var
hann kallaður til Moskva. Hann
reyndist nú þœgur Ijár í þúfu.
Hann framkvœmdi hinar djöful-
legustu ráðagerðir án þess að
kveinka sér og hlaut sifellt aukin
völd að launum. Árið 1934 var
hann gerður að einum œðsta
embœttismanni Kommúnista-
flokksins. Þegar hér var komið
hóf hann sókn mikla á hendur
andstœðingum sínum. Þau við-
skipti hafa oftast endað á einn
veg, og þegar með þurfti var
Stalin reiðubúinn til hjálpar.
Nú eru skœðar tungur teknar
að hvísla um það, að Jeshov
muni œtla sér hœrra, og sé
kannske ekki svo sérlega hug-
leikið að launa Stalin vegtyllur
sínar með góðu einu.
*
„Konungurinn“ í Kambodja
tók nýlega að sinna kauphallar-
braski í Evrópu og Ameríku. Af-
leiðingin hefir þó orðið mjög
sorgleg fyrir hans hátign Siso-
wath Monivong. Hann hefir
neyðzt til þess^að skilja við 100
af 200 eiginkonum sínum. Tekj-
ur hans voru ekki nœgar til
þess, bœði að halda uppi svo
stórri fjölskyldu og seðja grœðgi
fjárplógsmanna í kauphöllun-
um.
*
í Cedarhurst i Ameríku lifir
hœna ein, sem nauðulega slapp
hjá lifláti. Hún hafði langa hríð
ekki orpið einu einasta eggi og
dag nokkurn missti eigandinn
þolínmœðina og ákvað að höggva
fuglinn. Með hárbeitta öxi í
hendinni labbaði hann af stað
út í hœnsnahúsið. Þegar þangað
kom heyrði hann mikið gagg
. og varphljóð í hænsnum. Það
mýkti ekkert hans harða hjarta.
En þegar hann œtlaði að fara að
fanga hinn arölitla fugl, rak
hann augun í gríðarstórt egg,
sem lá í hreiðurkassanum henn-
ar. Það reyndist að vega hvorki
meira né minna en hálft pund.
Þetta varð hœnunni til lifs og
mikillar frœgðar.
*
Ég er að velta því fyrir mér,
hvort íslenzka heitið Valtýr
tákni ekki úrvalsnaut, fyrst að
danska nafnorðið Tyr þýðir naut.
*
TIL ATHUGUNAR:
Fegurð konunnar er komin
undir því, hve hún er elskuð
heitt. A. Vivanti Chartres.
Reykjavík - Akureyrí
Næsta nraíSfcrð um Akraues til Ak-
: ureyrar er á mánudag
Bifreiðastöð Steindórs.
Sími 1580.
Kjötyerzlanir
Seljum hreinsaðar kíndagarnir.
GARNASTÖÐIN, Reykjavík.
Sími 4241.
VtRGlNIA CIGAREIIUR
'UStk
Pákkínn
Koslar
Fdsé i öfium varz/unum.
Rcyhíd
Agætt saltkjöt
ai veturgömlu ié
iæst næsiu daga í hálfum og kvarttunnum.
Samband isl. samvinnufélaga
Sími 1080.
AUSTURFERÐIR s
í Olius, Þrastalund,
Grímsnes, Laugarvatn,
Laugardal, Biskups-
tungur að G e y s i í
Haukadal
irá Bífreiðast. Geysi
Sími 1633.
K A U P I Ð
LLNDA
og
SVARTFLGL
í miðdagrsmatinn,
hjá
JÖNI og STEINGRlMI
Sími 1240.
„Brúarioss“
fer í dag kl. 6 síðdegis, um Vest-
mannaeyjar til Grimsby og
Kaupmannahafnar.
Aukahöfn: Norðfjörður.
„Goðaioss“
fer á föstudagskvöld 29. júlí
vestur og norður.
Farseðlar óskast sóttir í dag.
Beztu kolín
BEIR H. ZDE0A
Símar: 1964 og 4017.
aðeins Loftur.
S vílílu
Svifflugið barst til Danmerkur
1924, þegar Det kgl. danske aéro-
naiítiske Se'lska,h bauð þýzka
verkfræðingnum A. Martens til
Kaupmannahafnar, til að halda
þar fyrirlestur um svifflug, en
hann er einn af fyrstu svifflygl-
um heimsins. Áður höfðu mjög
fáir menn fengið áhuga fyrir
þessari íþrótt og reynt að kynna
sér hana. Þessir menn ákváðu að
gera eitthvað að gagni fyrir svif-
flugið í Danmörku og reyndu að
vekja áhuga meðal æskunnar í
landinu.
Svifflugið náði ekki miklum
framförum á næstu tíu árum.
Peningaskortur hamlaði fram-
kvæmdum og skilningsskortur-
inn var tilfinnanlegur. Menn litu
á þá, sem svifflug stunduðu sem
stór börn, er léku að flugdrekum.
Svifflugið var um langa hríð að-
eins smályftingar, með þeim
svifflugum, er þeir byggðu sjálf-
ir. Margir reyndu að svífa, en
þeir voru einnig margir, sem ;
hættu aftur, og fáir sem entust
til að halda áfram. En þannig
vill ætíð fara með allt braut-
ryðjendastarf.
1934 kom skriður á málið. Þá i
var Dansk Svæveflyver-Union '
stofnuð, og það hóf svifflugið til ;
vegs í Danmörku.
1
Danmörku
í eftirfarandi grein, sem birtist í Berlingske Tidende 17.
þ. m., er sagt frá þróun og starfsháttum svifflugfélagsskap-
arins í Danmörku, lýst helztu prófum, skýrt frá helztu
heimsmetum o. s. frv. Síðan þessi grein var skrifuð, hefir
danska metið verið bætt úr 5.20 klst. upp í 8 klst.
Svifflugið tók nú á sig fast
form og nú voru það ekki lengur
unglingar, heldur fullþroskaðir
menn, sem tókust á hendur for-
ustuna. Flestir svifflugsiðkendur
Danmerkur eru nú á aldrinum
30—40 ára. Það var áður mjög
erfitt að komast á loft, en nú
komast byrjendur yfir örðug-
leikana á furðanlega auðveldan
hátt. Menn vita nú hvernig á að
smíða svifflugur og hvernig á
að stjórna þeim. Nú er aðeins
flogið á sæmilegum sviftækjum,
sem sambandið hefir viðurkennt.
Hvernig gengur það núna að
verða svifflygill?
Gerum ráð fyrir, að tvo unga
menn, sem eiga heima einhvers-
staðar úti á landi x Danmörku,
þar sem ekkert svifflugfélag er,
langi til þess að taka þátt í svif-
fluginu. Þeir skrifa þá samband-
inu, sem lætur þeim í té allar
upplýsingar um hvernig þeir
skuli stofna félag, afla sér bygg-
ingarefnis, verkfæra o. s. frv.
Þessir ungu menn geta þegar
tekið til starfa. Þeir safna saman
8—10 félögum og stofna svif-
flugfélag, og á 6—7 mánuðum
geta félagarnir smíðað renni-
flugu.
Fulltrúi svifflugssambandsins
fylgist með smíðinni og viður-
kennir fluguna, ef hún er þess
verð. Síðan byrja æfingarnar og
þeim stjórnar einhver af hinum
eldri svifflyglum, sem hefir
reynslu og réttindi.
4—5 sunnudaga æfing getur
verið næg til þess að fá réttindi
sem svifflygill. Prófunum er
skipt, og eru A, B og C próf þau
algengustu. Flugsambandið veit-
ir prófskírteini, en svifflugsam-
bandið starfar í samráði við
flugsambandið.
Fyrsta prófið er A próf. Til
þess þarf 5 renniflug og lenda
verður á ákveðnum’bletti. Ekkert
flugið má vera skemmra en 30
sek. og þau verða að vera rétt af
hendi leyst. Slíkt svif tekur
vi^njulega 0j00—'700 metra og
renniflugan kemst upp í ca. 100
metra hæð.
Þegar A prófi er náð, heldur
svifflugmaðurinn áfram að æfa
undir B próf. Til að ná því þarf
einnig 5 svif í lokaðri flugu og
lenda verður alltaf á þeim stað,
sem lagt er frá, eða innan 25
metra frá þeim stað. Tvö fyrstu
flugin skulu flogin til vinstri,
önnur tvö til hægiú og fimmta
flugið skal fljúga þannig að það
myndi töluna 8. Ekkert þessara
fluga má vera skemmra en 1
mín. Við þessi flug nær flygillinn
300 m. hæð.
C prófið er mun erfiðara. Til
þess þarf sérstakt landslag, þar
sem uppstreymi er.
í Danmörku er slíkt að hafa
við strendurnar, eins og til dæm-
is Raageleje, Stevns Klint og
víðar á vesturströnd Jótlands.
Við þetta koma peningarnir
fyrst til skjalanna fyrir alvöru.
Flytja þarf flugtækin, vindur
og menn til staðarins, þegar
veður er hagstætt, og þetta er
ekki hægt að gei'a kostnaðar-
laust.
Til þess að ná C prófi, verður
flygillinn að halda flugunni uppi
í 5 mín. án þess að lækka og
hann verður einnig að lenda þar
sem hann lagði af stað.
(Framh. á 4. siöu.)