Mánudagsblaðið


Mánudagsblaðið - 06.08.1973, Qupperneq 1

Mánudagsblaðið - 06.08.1973, Qupperneq 1
Blaé fyrir alla Úr þjóð- sögunum Sjá bls. 2. 25. árgangur Mánudagur 6. ágúst 1973 30. tölublað ser jT Æ OANÆGJAN MEÐ LAND- HELGISGÆZLUNA EYKST Útgerðarmenn og sjómenn bátaflotans œfir - Skipverjar og skipherrar varðskipanna hóta að segja upp - Óheilindi Lúðvíks aldrei augljósari Nú er óánægjan orðin svo mögnuð með yfirstjórn Landhelgisgæzlunnar, að það er bara tímaspursmál hvenær upp úr sýður. Sjómenn á bátaflotanum eru æfir, útgerðarmenn sömuleiðis, skipverjar varðskip- anna eru farnir að hóta því að taka pokann sinn og allur almenningur er orðinn hundleiður á að allt er látið reka á reiðanum, vegna „forgangs“ landhelgis- málsins. Ef fyrst skal taka bátasjómenn ina, þá eru þeir orðnir æfir út af því að það er viðburður ef varðskip sézt á þeim slóðum sem bátarnir veiða á. Er sama hvort það er fyrir austan Iand eða vestan. Floti tf brezkum og v- þýzkum togurum hrekja bátana af beztu miðunúm og kvartanir virðast ekki hljóta náð fyrir eyr- um-forstjóra Landhelgisgæzlunn- ar nema einstaka sinnum. Og þeir hafa margsagt, að ef varð- skip komi á miðin þá hnappist togararnir saman og bátarnir fái þar með meira svigrúm til veið- anna. En það er sem sagt ekki nema einstaka sinnum sem varð- skipin sjást á þessum svæðum. Aumingjaskapurinn í algleymingi Kærnested skip- a5 a& sleppa v- þýzkum togara Fyrir nokkrum dögum gómaði Guðmundur Kærnested, skipherra á Ægi, vestur-þýzkan tog- ara að ólöglegum veiðum. Til að byrja með lét Kærnested skjóta púðurskotum að togaranum, sem bráðlega gafst upp og stöðvaði ferðina. Bát var skotið út frá varðskipinu og varðskipsnienn bjuggust til uppgöngu um borð í togarann í þeim tilgangi að færa hann til hafnar. Þegar varðskipsmenn voru þannig búnir að ná öllum tökuin á togaranum, kom skeyti frá landi þess efnis, að þeim væri bannað að taka togarann. Varð Kærnested að bíta í það súra epli að láta togarann frjálsan. En sagan er ekki þar með búin. Þegar Ægir kom til Reykjavíkur, var Guðmundur Kærne- stcd kallaður til yfirheyrslu af yfirstjórn Land- helgisgæzlunnar og honum veittar ákúrur. Þótti þeim Ólafi Jóhannessyni og Pétri sjóliðsforingja sem Guðmundur hefði farið fram úr leyfilegum mörkum, þegar hann ákvað að færa Iandhelgis- brjót til hafnar. Á öðrum stað I blaðinu er fjallað um land- helgismálið á breiðara grundvelli, en þessi saga skýrir enn betur við hvaða skilyrði skipherrar varðskipanna starfa. Landhelgisgæzlan gjaldþrota? Skipverjar á varðskipunum eru síður en svo hressir í bragði þessa dagana. Einn þeirra hafði samband við.blaðið og sagði, að ef ýmsum liðrnn yrði ekki kippt í lag hið bráðasta, væri hætta á að margir varðskipsmanna leit- uðu eftir-annarri atvinnu. Sagði hann,. að þrautreyndir varðskips- menn yndu því ekki lengur að liggja- undir- ámæli frá sjómönn- til að leysa út lorantæki úr tolli, en slíkt tæki var um borð í Ægi, en hefur nú verið skilað. Þannig mætti lengi halda áfram að telja. Alltaf er borið við peningaleysi. Forgangur landhelgismálsins Til þess að reyna að slá ryki í augu almennings ,er stöðugt hamrað á því, að landhelgismál- ið hafi algjöran forgang. A þetta að fá fólk-til að gleyma því, að mgja í hríð í Marseille Sjá 3. síðu. • Um hotten- totta í S-Afríku er á 4. síðu. • Sjónvarpið syðra og krossgátan er á 6. síðu að venju. • Sumarleyfis- syrpa er á baksíðunni. Hvenær sýöur upp úr hjá útgcróarmönnuni þessara báta? um vegna leti og hvílda í höfn- um. En það virtist vera opinber stefna yfirstjórnar Landhelgis- gæzlunnar, að láta eitt til tvö varðskip liggja samtímis í höfn einhvers staðar á landinu á með- an allt að 90 togarar fiska í landhelgi. Þá er sparnaðaræðið orðið slíkt Ínnan gæzlunnar, að engu líkara er en að gjaldþrot sé á næsta leyti hjá þessari stofnun. Skipverjar fá Iaun sín með eftir- gangsmunum og ekki er um neina yfirvinnu að ræða. Þess í stað er skipunum siglt til hafn- ar og þau látin liggja á meðan áhöfnin tekúr út sinn frítíma. Þegar hvalbátnum Tý var skil- að, var látið í veðri vaka að á- höfn hans myndi alltaf vera til taks og skiptast á að halda hin- um skipunum úti. Átti þetta að koma í veg fyrir'langlegur skip- anna í höfn. Þetta hefur hins vegar gjörsamlega brugðizt og enginn orðið var við þessa ó- þreyttu áhöfn. Þyrla gæzlunnar er yfirleitt alls staðar annars stað ar en-um-borð í Ægi eða Óðni. Ekki hefur enn-fengizt peningur efnahagsmálin eru nú komin í slíkt öngþveiti að énöl.» leið virðist vera út úr þessum ógöng- um, nema að skattpína þjóðina enn frekar en nú er gert. Það er mál til komið að þess- um feluleik linni og fólk geri sér grein fyrir því, að landhelg- ismálinu hefur hreinlega verið Idúðrað. Útfærslan var barin í gegn á kosningaslagorðum án þess að nokkuð væri liugsað um að fjármagna gæzluna fyrir auk- in verkefni og húsnæðismál Landhelgisgæzlunnar eru í al- gjörum ólestri. Þetta sýnir bezt, að þetta endalausa blaður um Framhald á 7. síðu. Mánudagsblaðið kemur ekki út í næstu viku, vegna sumarleyfa. Þau mistök hafa orðið hjá okkur, að tölublaðs- merkingar á forsíðum þriggja síðustu tölublaða hal'a verið rangar. Blaðið sem út kom 16. júlí yar merkt 29. tbl., en átti að vera 27. tbl., blað- ið sem út kom 23. júlí var 30. tbl., en átti að vera 28. og blaðið sem kom út 30. júlí var gefið upp sem 31. tbl., en átti samkvæmt þessu að vera 29. tbl. — Blaðið sem þér haldið á í hönd- unum núna, er 30. tbl. — Við biðjum velvirðing- ar á þessum mistökum.

x

Mánudagsblaðið

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Mánudagsblaðið
https://timarit.is/publication/313

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.