Atuagagdliutit - 14.03.1963, Blaðsíða 4

Brugte kuttere er
»dyrere« end nye
En af Grønlands sførsfe fiskere, Anthon Petersen, advarer imod køb af
brugfe fiskerkuttere, særlig når de ikke har en ny motor ★ Reparations-
udgifterne er så høje, af brugte kuttere bliver dyrere end nye
Det er ikke sjældent, at man i
Grønland køber brugte fiskekuttere.
En af dem, der har købt en fem år
gammel fiskekutter, er en af Grøn-
lands største fiskere, Anthon Pe-
tersen, Frederikshåb. Han fortæl-
ler, at han efter godt ti års erfaring
ønsker at advare imod køb af fiske-
kuttere, selv når kutterne har gen-
nemgået en grundig undersøgelse og
bliver betegnet som gode.
Man må helst ikke købe en brugt
kutter med en gammel motor i, si-
ger Anthon Petersen og fortsætter:
— Jeg tror, at det vil være det bedste
for alle parter, hvis man installerer
en ny motor i brugte, men gode kut-
tere, inden de bliver solgt. Køber man
noget gammelt, må man være indstil-
let på at bruge mange penge til re-
parationsudgifter. Disse udgifter er
blevet meget høje i de senere år, da en
udsendt dansk håndværker oppebæ-
rer 18 kr. i timen i løn.
MOTOREN BØR VÆRE NY
— Hvornår fik De Deres kutter
„Blue Bell“?
— Kutteren blev bygget i 1947 og
var hjemmehørende i Esbjerg. Den
kom til Grønland i 1952, da vi havde
købt den. I de ti år, vi har haft kut-
teren, har vi brugt en masse penge
på den, særlig til dækning af repara-
tionsudgifter. Vi har måttet sende den
til Holsteinsborg fem gange. En kut-
ter som ;,Blue Bell", der er på 39 tons,
kan kun repareres på skibsværftet i
Holsteinsborg.
Skal man købe en brugt kutter, må
man undersøge alting grundigt, inden
man køber den. Særlig skal man være
opmærksom på motoren. Den bør
være helt ny. Det kan ikke betale sig
at købe en brugt motor. „Blue Bell“s
motor måtte vi udskifte med en helt
ny efter at have øst en masse penge
ud på den gamle i seks år til repara-
tioner. Havde vi ikke fået så mange
fisk i de første år, efter at vi havde
fået kutteren, var den måske blevet
taget fra os på grund af alt for store
restancer. Har man så store udgifter
til reparationer, har man som regel
ikke råd til at betale de faste afdrag
på lån.
REPARATIONERNE BEGYNDTE PÅ
KUTTERENS TUR HEROP
— Hvor gammel var motoren, da De
købte kutteren?
— Det vidste vi ikke bestemt. Vi
mener, at den var lige så gammel som
kutteren selv. Det er en Alpha Diesel.
Vi har en mistanke om, at kutteren
havde ligget stille i to år i Danmark.
I den tid var alting om bord forfal-
det. Den var i så elendig forfatning,
at de første motorreparationer måtte
foretages i Thorshavn, mens kutteren
var på vej til Grønland, det vil sige,
inden vi havde overtaget den. Derfor
synes jeg ikke, at det er overraskende
at se så mange fiskere, der har købt
brugte fartøjer, blive frataget deres
kuttere på grund af store restancer.
— Blev Deres kutter undersøgt for
fejl, inden den blev solgt?
— Ja, man kunne se, at der var sket
udbedringer. I kutterens papirer kun-
ne vi også se, at en sådan undersøgel-
se var foretaget. Vi kunne bare ikke
få at vide, hvor grundig denne under-
søgelse havde været, da vi ikke selv
havde overværet den. Men der var
mange ting, der var i uorden. Som
eksempel kan jeg nævne kutterens
langlinespil. Det kunne ikke benyttes
mere i 1957, og da kutteren fiskede i
God thåbsfjorden på dette tidspunkt,
sejlede besætningen til Godthåb for at
få det repareret. Det var så slemt
medtaget, at det måtte kasseres, og der
blev installeret et andet. Da kutteren
ankom til Frederikshåb, tilså den da-
værende byggeleder det nye spil. Det
blev kasseret som ubrugeligt. Disse
reparationer kostede 7000 kr., som vi
kommandørens indsats i Grønland
Marineforeningen i Godthåb er en
driftig forening. Den tæller 100 med-
lemmer. Marineforeningen begyndte
sit virke med at forære kirken
i Godthåb et kirkeskib. Siden overtog
foreningen udsmykningen af nogle
grave, hvor danskere, nordmænd og
tyskere ligger begravet. Desuden har
foreningen indrettet en marinestue i
det tidligere orlogshjem på den gamle
marinestation, og denne marinestue
er i brug, hver gang besætningerne
fra orlogskutterne kommer til Godt-
håb, og når der er udenlandske flåde-
besøg.
Nu sidst har marineforeningen taget
initiativ til oprettelsen af et fond, hvis
midler skal bruges til hjælp for unge
grønlændere, der ønsker at lade sig
uddanne som sømænd om bord på
skoleskibene „Georg Stage" og „Dan-
mark" eller på en søfartsskole. Fon-
det er stiftet i kommandør G de
Lichtenbergs navn, og dets fundatser
blev anerkendt af marineforeningens
generalforsamling i slutningen af ja-
nuar i år.
— Tanken om oprettelsen af et fond
til hjælp for de unge grønlænderes
uddannelse som sømænd opstod alle-
rede i 1958, udtaler initiativtageren,
landsbager Albert Echwald, der er
kasserer og formand for fondet. Kom-
mandør G de Lichtenberg var for 12
år siden chef for marinekommandoen,
som dengang havde hjemme i Godt-
håb, og han har i sin egenskab af ma-
rineforeningens formand i Danmark
gjort meget for lokalforeningen i
Godthåb. Det var i taknemmelighed
for hans indsats — ikke mindst i åre-
ne i Grønland — at Godthåbforenin-
gen havde forelagt ideen for ham om
at stifte fondet i hans navn, da kom-
I—---------------------------------
kungikunut niorKuteKartartOK
Leverandør til
det kongelige danske hof
STEFF
LUXUS&
SALAMI EXTRA
— bedre spegepølse er aldrig lavet.
Rent kød og spæk fra ende til
anden.
LUXUS åma SALAMI EKSTRA
spegepølse tåukunånga pitsauneK
sananeKarsimångisainarpoK
neKe orssutdlo akuitsut
___________________
hidtil forgæves har forsøgt at få re-
funderet.
STORE REPARATIONSUDGIFTER'”"'
— Blev „Blue Bell" undersøgt, da
den kom herop?
— Nej. Dengang undersøgte man
ikke kutterne, inden de blev afle-
veret til ejerne, sådan som de bli-
ver nu. Tredie år efter modtagelsen
fik jeg besked om at sende den til
Holsteinsborg, så den kunne blive
undersøgt deroppe. Der blev fore-
taget forholdsvis store reparationer
og regningen på knap 20.000 kr.
måtte vi betale. Ved de andre re-
parationer var udgifterne på 5.000
—10.000 kr. Heri var ikke medreg-
net besætningens løn i den tid, den
var taget ud af fiskeriet på grund
af reparationerne, udgifterne på
den lange sejlads fra Frederikshåb
til Holsteinsborg og retur og de
mange tabte fiskedage. Derfor vil
jeg fraråde på det kraftigste, at
andre køber brugte kuttere. Skal
man have en kutter, der kan be-
tale sig selv, må man købe en ny.
— Hvordan var træet om bord. Var
det råddent?
— Vi har endnu ikke fået erstattet
noget af yderbeklædningen. Dette
skyldes nok kun den omstændighed,
at vi endnu ikke er rendt på et skær.
I øvrigt er yderbeklædningen endnu
mandøren var i Godthåb i efteråret,
hvor han afslørede kobberpladen på
mindeankeret ved skibshavns vej en i
Godthåb. Kommandøren var glad for
ideen og godkendte den foreslåede
fundats.
Kommandør G. de Lichtenberg afslø-
rer kobberpladen på mindeankeret i
Godthåb. 1 forgrunden står initiativ-
tageren til rejsningen af mindeanke-
ret og oprettelsen af fondet, lands-
bager Albert Echwald.
KUN RENTERNE ANVENDES
— Hvordan skaffer man midlerne?
— Vi vil skaffe midlerne ved salg af
et postkort, forestillende det af mari-
neforeningen rejste mindeanker i
Godthåb. Postkortet koster 60 øre, og
det er vort håb, at alle i Grønland,
ikke alene folk, der er specielt inter-
esserede i søfart, vil støtte fondet og
købe postkortet. Vi vil også fremskaf-
fe penge til fondet ved frivillige bi-
drag samt salg af foreningens diplom
og ved indvundne renter. Ifølge fun-
datsen kan marineforeningens Godt-
håb afdeling også yde tilskud i det
omfang, bestyrelsen skønner det rig-
tigt. Men kun renterne af fondets
formue kan komme til anvendelse og
udbetaling.
ikke grundigt undersøgt. Dæksplan-
kerne var dog efterhånden rådne. Da
de ikke kunne blive tørre, fik vi dem
smurt med tjære, og der blev lagt et
lag nye planker. Vi regner nu med, at
vi snart skal have fornyet dæksplan-
kerne.
ER DYRERE END EN NY
— Hvad kostede „Blue Bell", da De
købte den?
— Da den nåede Grønland, ko-
stede den 176.000 kr., og vi betalte
den i løbet af ti år. Hertil må man
regne med forsikringer, der beløb
sig til ca. 43.000 kr. i løbet af de
ti år. I faste udgifter betalte vi i
alt ca. 220.000 kr. Desuden købte vi
en ny motor til 72.000 kr., da den
gamle motor slet ikke kunne bru-
ges mere til trods for gentagne re-
parationer. Skal man også tage re-
parationsudgifterne med, var det
dyrere for os at købe en brugt
kutter end en ny. For sent opda-
gede vi, at vi havde været meget
heldigere stillet, hvis vi havde købt
en ny kutter.
— De har dog tjent gode penge med
„Blue Bell"?
— Det kan vi godt sige. Føreren af
kutteren, vores søn Peter Petersen,
har i løbet af de ti år samlet så man-
ge penge af sin hyre, at han nu har
pengene til sit indskud til en 50 tons
kutter.
— Hvornår bliver den første grøn-
lænder sendt på uddannelse for fon-
dets midler?
— Vi håber at kunne gøre det alle-
rede i løbet af 1 års tid. Der er nu
begyndt af komme penge til fondet.
Togtet med „Georg Stage", der varer
fem måneder, koster 400 kroner. Et
tilsvarende togt med „Danmark" ko-
kommandør G. de Lichtenberg oxa-
lugiartoK kitsap agdlagartånik ulérsi-
savdlune. sårdliuvdlune xexarpox kit-
sap erxåissutigssiap nåparnexarnig-
ssånik aningaussautexarfiuvdlo piler-
smexarnigssånik sultssutigingnigtoK
igfiortunex Albert Echwald.
ster mellem 800—1000 kroner. Vi
regner med, at turen til Danmark
vil kunne klares ved, at KGH for-
hyrer vedkommende unge mand
Ansøgninger skal sendes til fondets
formand, som i samråd med Godthåb
foreningens formand, skoledirektøren
og lederen af det årlige navigations-
kursus i Godthåb, udpeger hvilke an-
søgere, der kan antages.
Skulle det engang med tiden vise
sig, at man ikke længere behøver at
yde unge grønlandske sømænd økono-
misk støtte til deres uddannelse, er
det meningen at anvende de indkom-
ne midler til hjælp for unge grøn-
lændere og grønlænderinder til op-
hold ved uddannelse på højskoler el-
ler uddannelse på faglige skoler i
Danmark. Jålut.

»DOBBELT-KABINEN
MAKSIMUM YDELSE - MINIMUM UDGIFT
«
— den ideelle kombination
at vare- og mandskabsvogn.
Den er uopslidelig, økono-
misk og rationel. Den kører
længere på literen, har tærre
reparationer og større brugt-
vognspris.
Se VW! — prøv VW!
SKANDINAVISK MOTOR CO. A/S
Skal der være
Vi kan levere alt, om
det er forenings-,
havne- eller anden fest.
De kan købe næsten,
hvad De har lyst fil.
F. eks. har vi alle slags
varer til TOMBOLAER.
Disse kan bestilles
efter vore specielle
tombolalister.
Leverandør til
Set. Georgs Gilderne
Skriv efter brochurel
FEST?
så skriv til os!
Yderligere har vi
ROULET, LYKKEHJUL, SKYDEBANE,
RINGSPIL, PILEKAST og FISKEDAM og
dertil hørende varer.
Ligeledes ANDESPIL, LEGETØJ til
juletræsfester, HUER, HATTE, SPØG og
SKÆMT til nytårsfester.
Skal De have basar i vinter?
Bestil varerne til basaren i god tid,
inden isen lægger til.
Afregning efter afholdelse af basaren.
For foreninger afregning efter festen.
Ballin & Co.
BADSTUESTRÆDE 15
KØBENHAVN K.
Marineforeningen har oprettet
et uddannelsesfond for sømænd
Fondef er stiftet i kommandør G. de Lichtenbergs navn som tak for
4