Atuagagdliutit - 21.02.1974, Qupperneq 3

JAKOBSHAVN
Pilene viser de foretrukne forslag til placering af landingsbaner i de
f're mulige byer. For Godthåb foreslås en 1200 meter lang bane i stedet
f°r 800 meter, fordi det vil give mulighed for nedtagning af ikke-STOL-fly.
Fremtidens fly for
grønlands-trafik
Konventionel flyvemaskine kan udkonkurrere helikopteren i den gennem-
gående kysttrafik. Den er meget billigere og er ikke nær så afhængig af
godt vejr og klart sigt.
Helikopteren kommer ikke til at
fortsætte udviklingen i grønlands-
trafikken. Den bliver i nogen grad
afløst af en DHC 7 til 48 passage-
rer.
DHC 7 er en konventionel fly-
vemaskine med faste vinger og
fire særligt støjsvage motorer.
Dens mest fremragende egenska-
ber opfylder kravene til STOL-
fly (Short Take Off and Landing),
hvilket primært betyder, at den
kan starte og lande på en 800 me-
ter lang bane.
Sådanne landingsbaner skal byg-
ges i centrale trafikknudepunkter
— i Godthåb, Holsteinsborg og Di-
skobugten. NarssarssuaK og Sdr.
Strømfjord har allerede landings-
baner.
Arbejdsgruppen vedrørende in-
tern flyvning i Grønland har ud-
sendt Rapport 2 om fastvingede
fly kontra helikoptere, og den ef-
terlader faktisk intet valg for de
bevilgende myndigheder. — Det
fremgår nemlig, at drifts- og an-
lægsomkostninger ved fortsat he-
likopterflyvning vil være betyde-
ligt større, end hvis man omorga-
niserer trafiksystemet med nævn-
te STOL-fly.
På et pressemøde forleden for-
talte direktør Jørgen Høy, Grøn-
landsfly A/S, at det dyreste man
kan gøre, er at fortsætte den fulde
udbygning af helikoptertrafikken.
— Helikoptere er ikke blot dyre i
drift og vedligeholdelse, men er
også følsomme overfor dårligt
vejr, sagde han blandt andet.
STOL-fly er ikke afhængige af
klar sigt som helikopterne, men
kan straks gå op i en sikker højde.
Både økonomisk og trafikaf-
viklingsmæssigt er der væsentlige
fordele ved anvendelse af STOL-
fly-
Arbejdsgruppen peger på Godt-
håb, Holsteinsborg og Diskobug-
ten som de trafiktæthedsområder,
i hvilke det vil være hensigtsmæs-
sigt at etablere landingsbaner for
STOL-fly. I Diskobugten nævner
gruppen to byer, nemlig Jakobs-
havn og Egedesminde. Kun den
ene skal bruges, men man har
Bestil Grønlandsposten
J. >
S 2'n
a
>,»
S
□ □ abonn. + porto, Godthåb ................ kr. 150 75,00
□ □ abonn. 4- porto, Grønland ................ kr. 185 92,50
D □ abonn. 4- porto, Danmark, fly ............ kr. 200 100,00
□ □ abonn. + porto, Danmark, skib ............kr. 165 82,50
□ Jeg ønsker afregning for hele året.
□ Jeg ønsker afregning halvårligt.
Navn ............................................................
Stilling ........................................................
Postbox .........................................................
Postnummer, by ..................................................
fri-
mærke
Grønlandsposten
Abonnementsafdelingen
ment, det må være et politisk an-
svar at afgøre, hvilken.
Den gennemgående kysttrafik
vil ske med STOL-fly, f. eks. Ja-
kobshavn, Holsteinsborg, Søndre
Strømfjord, Godthåb, Narssar-
ssuaK, mens den interne trafik i
disse distrikter fortsat vil ske med
helikopter. Men det behøver man
ikke udvide helikopterflåden for.
Jørgen Høy oplyste ved presse-
mødet, at man hurtigst muligt må
i gang med undersøgende arbejde,
fordi tiden arbejder for det be-
stående. Der er allerede bestilt
to nye helikoptere i USA, og skal
udviklingen bremses, må grøn-
landsministeriet tage en beslut-
ning om, at man i det mindste må
starte et undersøgende arbejde.
Så kan de endelige beslutninger
falde senere.
Landsrådet behandler arbejds-
gruppens rapport i forårssamlin-
gen, Grønlandsrådet skal se på
den, og giver myndighederne grønt
lys, vil det være muligt med en
„realistisk forceret plan" — som
det hedder i rapporten — at være
færdig med STOL-programmet
for Godthåb og evt. Jakobshavns
vedkommende i 1977. En normal
plan kan afsluttes i 1979.
-den.
A/S
Dansk Ilt- og Brint-
fabrik
København
ilt- åma brintiliorfigssuaK
danskit penatigit piat
København
Postbox 39
3900 Godthåb
På 15 år har Finansbanken nået over 1 milliard
— det fejrer vi med at tilbyde alle sparere
JUBILÆUMS-
BANKBOG
12% RENTE
UDEN OPSIGELSE
og med 10 års garanti for, at
renten ikke bliver sat ned!
Alle kan oprette en jubilæums-bankbog, men
kun i januar og februar 1974 — efter den 1.
marts kan der ikke indsættes yderligere belob
på denne bankbog.
Beløb der indsættes på en jubilæums-bankbog
kan altid hæves igen uden varsel.
Bank- og sparekasseboger, der står på opsi-
gelse i andre banker og sparekasser, kan i ja-
nuar og februar 1974 afleveres til Finansban-
kan for overførsel til jubilæums-bankbog og
indgår på jubilæums-bankbog, til 12% i rente,
når opsigelsesfristen er udløbet.
Flyt Deres penge NU! - til en jubilæums-bank-
bog i Finansbanken — det er så let — De skal
blot aflevere Deres bank- eller sparekassebø-
ger i Finansbanken eller hos os få en formular
for overflytning af bank- eller sparekassebøger
— så går det hele af sig selv.
Finansbanken J
-de flittige penges bank
VESTERBROGADE 9 - 1501 KØBENHAVN V
TLF. (01) 21 22 22
over 1.000.000.000,00 i balance
3