Atuagagdliutit

Árgangur
Tölublað

Atuagagdliutit - 12.05.1982, Blaðsíða 33

Atuagagdliutit - 12.05.1982, Blaðsíða 33
IKUMMATISSAMIK ASSEQANNGITSUMIK ATORLUAANEQ Mere 25 aquuteralannut sakkortoqatimut allamut naleqqiullugu ikummatis- samik 31%-imik atuinikinneruvoq — atortua immikkut ittoq sløjfe-charged inductionimik taaneqartartoq pissutaalluni. Ikummatissap aalanngorsimasup ilaa motorimut uuliarterutigalugu atoq- qinneqartarpoq. Taamaalillunilu mingutsitsineq minnerpaaq pilersarpoq. Ingerlakkuminartoq Pissavat motori pitsaaasoq ajornartorsiutitaqanngitsorlu, ullorpassuarni ajoqutissarsisinani ingerlasartoq. Ukiorpassuarni. Pissutaavoq uuliamik agguaaviani kaavittut tamarmik imminni kaavittunik assigiinngitsunik ikkuffeqarnerat. Sakkortusaataatalu nikittaataa saviminermit pitsaanerpaamit sanaajulluni. Sarpiisa ikkusimaffiata naisinnaanngitsup ingerlatsisua immap iluani ajoqusiisinnaasunut sunulluunniit illersorpaa — sarpiisa kaavissinnaassusiat sakkukillisinngikkaluarlugu. Innattarfiata qajannaannerujussuuvoq, aalasinnaasortaqannginnerugami aserujaannerullunilu nungullajaannerusoq. Aserf allatsaaliuminartoq Sakkuutit immikkut ittut atortariaqanngillat, qaavata matua peeruminar- tuummat motoria alakkaruminartuuvoq. Motori nammineq aserfallajaallisarumallugulu iluarsaakkumagukku. Mere 25-ip ajorsitsaarf igissanngillaatit. Allattitsivissanik pisiffissalu qaninnerup sumiissusianik nassilaarsinga. Umiatsiaqarpunga/umiatsiaqanngilanga (arlaat titarlugu). Sanaarsi. . . so- qutigaara. SPAR SENERE Enestående brændstoføkonomi Mere 25 bruger op til 31% mindre brændstof end andre påhængsmoto- rer med tilsvarende ydeevne — takket være den specielle sløjfe-charged 'nduction. Noget af det fortættede brændstof genbruges til yderligere smøring af motoren. På den måde skabes minimal forurening. Enkel betjening De får en god og problemfri motor, der fungerer perfekt hver dag. År ud og år ind. Pordi alle roterende dele i selve transmissionsfasen er monteret på enten kugle-, nåle- eller rullelejer. Og selve gearskiftet er fremstillet i fineste kvalitetsstål. Ft brudsikkert propelnav beskytter transmissionen mod ondervandsskaber af enhver art — uden at miste noget af sin kraft til Propellen. De får samtidig et særdeles kompakt tændingsanlæg med meget færre bevægelige dele, der kan gå i stykker og slides. Nem at vedligeholde Specialværktøj er unødvendigt, og det let aftagelige topdæksel giver nem adgang til motorblokken. Så hvis De foretrækker selv at vedligeholde og forberede motoren til v|ntersæsonen, vil Mere 25 ikke give Dem nogen hovedpine. Send mig venligst gratis brochure og navn på nærmeste forhandler. Jeg er/jeg er ikke (venligst streg over) ejer af en båd. Jeg er interesseret i Deres • • model. Navn ____________________________________ Adresse -f-L-E-Tcm marine FLETCHER INTERNATIONAL SPORTSBOAT8 LTD &**§$*&»* FLETCHER V 150 og V 155 BRAVO Længde: 4,84 m. bredde: 1,84 m Motorer: 50-115 hp. Priser exel. fragt: 150 Bravo kr. 37.833,- fragt kr. 5.530,- ialt lev. Grønland kr. 43.363,- FLETCHER V 160 GTO og V 160 BRAVO Længde: 5,05 m. bredde: 1,89 m Motorer: 50-115 hp. Priser exel. fragt: 160 GTO kr. 45.428,-fragt kr. 6.462,- ialt lev. Grønland kr. 51.890,- 160 Bravo kr. 49.857, fragt kr. 6.462,- ialt lev. Grønland kr. 56.319,-. FLETCHER V 170 BRAVO Længde: 5,30 m. bredde: 1,95 m Motorer: 65-150 hp. Pris exel. fragt kr. 54.665,- fragt kr. 7.846,-, ialt lev. Grønland kr. 62.511,- FLETCHER V 199 BRAVO Længde: 6,07 m. bredde: 1,95 m Motorer: 85-175 hp. Pris exel. fragt kr. 69.870,- Fragtkr. 8.130,-, ialt lev. Grønland kr. 78.000,- FLETCHER 22 GTS BRAVO Længde: 7,11 m. bredde: 2,18 m Pris exel. fragt med 260 hp. Mercruiser kr. 176.430,-. Fragt kr. 11.570,- ialt lev. på Grønland 188.000,- Vi forbeholder os ret til ændringer i priser og specifikationer. Forhandler: —------------------------------------------ Tlf.____ Distribution Danmark: Mercury Marine Power-Danmark Gåseagervej 12, 8250 Egå Nærmeste forhandler anvises på tlf. 06-22 09 11 J SUKKERTOPPEN MARINE Postboks 70, 3912 Sukkertoppen . Tlf. 1 32 12 . Telex 907 09 UMIATSIAAT/BÅDAVIS 33
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64

x

Atuagagdliutit

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Atuagagdliutit
https://timarit.is/publication/314

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.