Atuagagdliutit - 22.07.1987, Síða 12

12
ATUAGAGDLIUTIT/GRØNLANDSPOSTEN
NR. 30 1987
Timmisartorsuaq DC-
8 taarserneqalersoq
SAS-ip nunatsinnut timmisartuussinermini atortagaa
DC-8 anginermik DClO-mik taarserneqassaaq
Oktoberip 14-niit timmisartorsuaq
DC-10 Nunatta Danmarkillu akor-
nanni timmisartuussisalissaaq sa-
paatip akunneranut marloriarluni,
sulili massakkut timmisartuussisar-
toq DC-8 sapaatip akunneranut a-
taasiarluni angallassisassaaq 1988-
mi januarip tungaanut.
1960-kut aallartilaarneranniilli
timmisartoq Kangerlussuup Kø-
benhavnillu akornanni angallatigi-
neqartartoq, DC-8 kiisami oktobe-
rip qeqqaninngaaniit DC-10-mik
taarserneqartussanngorpoq. Man-
na tikillugu DC-8 taamaallaat nu-
natisnnut, nunanullu kangillernut
timmisartuussisarnernut SAS-ip a-
tugarivaa.
Timisartorsuaq DC-10, DC-8-
minngaaniit inunnik 62-nik amerla-
nerusunik ilaasoqarsinnaavoq, tas-
sa 230-it missaannik ilaasoqarsin-
naagami, massakkut DC-8,168-nik
ilaasoqartarpoq. Aammali DC-10
massakkut atorneqartuminngaa-
niit 16 tonsinik oqimaannerusunik
nassiussanik usilersorsinnaavoq.
Tassa DC-10, 42 tonsinik nassius-
sanik useqarsinnaassagami, DC-8
ullumikkut atorneqartuusoq taa-
maallaat 26 tonsinik useqarsinnaa-
voq. Taamatut nassuiaavoq Kø-
benhavnimi SAS-ip tusagassiuuti-
nut nalunaaruteqartarfia AG-miit
paasiniaaffigineqarami.
Fra den 14. oktober i år lægger SAS
ud med nyt materiel på ruten fra
København til Kangerlussuaq. Fra
denne dato skal to af de ugentlige
afgange — mandag og onsdag —
flyves med DC-lO’ere. De gamle,
veltiente DC-8’ere fortsætter på
fredagsturen ind til den 18. januar
1988, hvorefter alle ugentlige flyv-
ninger klares af DC-lO’ere.
Indførelsen af de nye — og større
Kinguartuunnginnerulissaaq
DC-10 ataasinngornikkut pinga-
sunngornikkullu oktoberip 14-niit
atorneqalertussaq, angalasunut
marlunnik immikkoortortaqartus-
saavoq, tassa sulinermut tunngasu-
tigut angalasunut immikkut issia-
sarfeqassagami, allamillu nalingin-
naasumik angalasunut immikkoor-
tortaqassalluni.
Timmisartoq DC-10 atulerpat
Nunatta Danmarkillu akornanni
timmisartorneq ullumikkutulli sivi-
sutigiinnassaaq, tassa akunnerit si-
samat minutsillu 20-it suli sivisus-
suseqassagami timmisartorneq. Ki-
siannili ullumikkut kinguartoortar-
nerit annikillisinneqassaqaat.
DC-8, 1960-kut aallartilaarne-
— maskiner kommer til at betyde,
at der på Grønlandsruten nu også
bliver såvel turist- som forret-
ningsklasse.
DC-lO’erne kan tage 62 passage-
rer flere end DC-8’erne. Det bety-
der, at der kan være 230 passagerer
med på hver flyvning mod nu 168.
Også fragtmæssigt har de nye ma-
skiner større kapacitet end de nu-
værende, hedder det fra SAS’ pres-
ranniilli Nunatta Danmarkillu a-
kornanni atorneqalersimasoq, ok-
toberip qeqqaninngaaniit taamaal-
laat tallimanngornikkut timmisa-
lissaaq, 1988-mi januarip tungaa-
nut.
DC-8 1960-miit Kangerlussuar-
mut aqqusaartalernikuuvoq, Kø-
benhavnimiit Los Angeles-mut i-
ngerlasarnermini. Tamatumalu
kingornatigut timmisartut DC-6-rit
DC-7-rillu atorneqartaraluarput.
DC-8-ip nunatsinnut timmisa-
runnaarnissaanut patsisaavoq,
massakkut nunatsinnut nunanullu
kangillernut angalasarnermini im-
mikkut atortussanik Københavni-
mi piareersimatitsisarnerit pisariu-
vallaalernikuugamik.
seafdeling i København over for
AG. Hvor DC-8’erne i øjeblikket
laster 26 tons fragt, bliver det på
DC-lO’erne mulighed for 42 tons
pr. afgang — altså 16 tons mere end
i øjeblikket.
Flyvehastigheden på de to ma-
skin-typer er imidlertid den samme,
så der bliver fortsat — under nor-
male vejrforhold — tale om 4 timer
og 20 minutter i luften. Derimod
skulle forsinkelser blive meget
sjældnere med de store fly. Det
hænger sammen med de større mu-
ligheder for hurtig fremskaffelse af
reservedele. Hidtil har der fra Kø-
benhavn kun været ruteflyvninger
med DC-8’ere til Grønland og
Østen. Derfor har reservedelslage-
ret også være begrænset.
DC-8’eren har været anvendt i
Grønlandstrafikken siden 1960. I
de første år var der tale om »tekni-
ske mellemlandinger« på ruten Kø-
benhavn-Los Angeles. Det var også
tilfældet før 1960, da det var DC-
6’ere og DC-7’ere som fløj på ru-
ten.
BOGHOLDER
søges
til advokatkontor
Til advokatkontor i Godthåb søges rutineret bogholder. Boghol-
derietføres på Olivetti EDB-anlæg med Sys-Con program. Kend-
skab hertil ingen betingelse. Oplæring kan foretages.
God løn efter kvalifikationer og efter aftale.
Tiltrædelse snarest.
Henvendelse til advokatsekretær Margit Andersen.
DANADCOCATE
Miinter, Skovlund, Rønne, Mersing Skipper-Pedersen
N. Walther-Rasmussen, Fl. Andersen og M. keldsen
Advokat Wilhelm Maling — Advokat Knud Locht
Postbox 249, 3900 Nuuk
Tlf. 2 14 37
DC-10 ind på
Grønlandsruten
fra 14. oktober
Kun fredagsruten beflyves fra denne dato med de
gamle DC-8’ere