Atuagagdliutit - 07.10.1987, Page 8

8
ATUAGAGDLIUTIT/GRØNLANDSPOSTEN
NR. 41 1987
I lulissat Import ApS.:
Venter på erhvervstøtten
for at starte bådbyggeri
Fire mennesker i 11 nlissat har dannet
et anpartsselskab med det formål at
starte bådbyggeri. Kommunen har til-
delt anpartsselskabet en grund på 500
kvadratmeter til bebyggelse af en
værft. Formen til båden ogendre red-
skaber ligger klar. Arbejdspladsen til
14 menneskerer klar. Det eneste an-
partsselskabet venter på er erhvervs-
støtten.
— For et halvt års tid siden hen-
vendte vi os til Hjemmestyrets er-
hvervsstøtteudvalg for at søge støtte
til vores proiekt. I Maj måned fik vi
svar og da vi blev bedt om at sende
nødvendige udtalelser og påtegninger
gjorde vi det. Siden har vi ikke hørt
noget fra dem, siger Hans Fencker, en
af anpartshaverne i llulissat Import
ApS.
Erhvervsstøtteudvalget holder
møde i oktober måned og anpartsha-
verne venter spændt på, om deres an-
søgning vil blive behandlet på dette
møde.
Pele Lange er skibstømrer og han vil være den der vi! være en slags kendt mand
på værftet.
Pele Lange umiatsialiortuuvoq umiatsialiorfittaassamilu ilisimasortaassaaq.
Har før været i produktion
Bådtypen, den såkaldte »D. M. Sea-
Rover« har før været i produktion i
Dueholm Bådværft i Danmark. Da
værftet havde støbeformene til båden
til salg, blev de købt af Fire folk fra Ilu-
lissat. Og nu ligger de i llulissat og
venter på at blive taget i brug.
Båden, som er af glasfiber har en
længde på 32 fod og veier ca. 5 tons.
Den skal have en motor på over 100
HK. Volvo Penta og Perkins er de mo-
torer, som anpartsselskabet vil have
på lager. Men i sidste ende er det kø-
beren af båden, der skal bestemme
hvilken motor han helst vil have.
Skroget på båden består af 30 milli-
meter glasfiber, som vil være glasfi-
ber håndlagt. Det er anpartsselska-
bets tanke at bygge en serie fiskerbåde,
men båden kan udmærket bygges om
til en lystbåd. Båden er godkendt at
Statens Skibstilsyn, men den vil alli-
gevel blive beset om den egner sig til
grønlandske farvande.
Rover« hørte til den gruppe under mi-
nimumsstørrelsen og derfor så værf-
tet sig nødsaget til at sælge støbefor-
mene til båden.
— Der blev fastsat en tidsfrist, da
båden blev udbudt til salg i vinter. Da
vi mente, at prisen var rimelig og da
båden allerede var godkendt af Sta-
tens Skibstilsyn, slog vi til med det
samme og købte dem, siger Hans
Fencker. Og nu ligger støbeformene
klar til brug i llulissat.
Anpartsselskabet havde forinden
købet af støbeformene, præsenteret
kommunen for deres planer. Anparts-
haverne anså båden for at være egnet
til hellefiskfiskeri ved llulissat og
mente samtidig, at båden vil kunne
være konkurrencedygtig i forhold til
importerede både. Kommunen op-
bakkede anpartsselskabet fuldt ud.
Kommunen har tildelt anpartssel-
skabet en grund på 500 kvadratmeter
til bebyggelse af en værft. Kommunen
ydede også med 50.000 kr. til tran-
sportudgifterne over Atlanten. An-
partsselskabet havde selv punget ud
med over 400.000 kr. ved køb af stø-
beformene og andet nødvendigt ma-
teriale.
på skroget, sådan at båden kan have
styrke til at klare isforholdene i
Nordgrønland. Båden kan bygges
som en lystbåd, men vi satser på først
og fremmest at bygge en serie fisker-
både, siger Hans Fencker.
En tilskadekommen båd vil kunne
blive repareret i løbet af meget kort
tid, da selskabet vil have et reservela-
ger i llulissat. Det vil ikke blive nød-
vendigt at skrive efter motorer og an-
dre reservedele i Danmark, når der
bliver brug for det.
Hans Fencker: — Namminersorne-
rullutik Oqartussat tapiissuteqarni-
anngippata tunniutiinnarnianngila-
gut.
Hans Fencker: — Hvis erhvervsstøt-
ten nægter at støtte vores proiekt vil
vi søge andre muligheder.
Fem om året
Fiskerne er forventningsfulde
De fire mennesker, som har startet,
llulissat Import ApS. med det formål
at starte bådbyggeri, har gode kvali-
fikationer til dette erhverv. Anpart-
shaverne er skibstømrer Pele Lange,
fisker og ejer af en 36 fods rejekutter
Preben Fencker, maskinmester Niko-
lai Geisler og endelig elektriker Hans
Fencker.
Fiskere fra forskellige byer er alle-
rede forventningsfulde og er begyndt
at spørge om hvornår bådbyggeriet
kan komme i gang.
Anpartshaverne mener at deres
båd vil kunne konkurrere med GTO
kutteren Q-30.
— Vi regner med, at samtlige med-
arbejdere vil have en anpart i selska-
bet. Hvis medarbejderne er medejere
af selskabet vil de føle et vist ansvar
og dermed vil de føle sig forpligtiget
til at det skal gå godt for arbejdsplad-
sen, siger Hans Fencker.
Hans Fencker er bange for at deres
ansøgning til erhvervsstøtten vil blive
nægtet, da Hjemmestyret allerede har
igangsat produktion af fiskerbåde i
forskellige byer.
— Hvis erhvervsstøtten nægter at
støtte vores projekt, vil vi søge andre
muligheder. Vi vil ikke give op, siger
Hans Fencker.
Derfor slog de til
Da man i sin tid ville sætte en stopper
for rovfiskeriet i Danmark, fastsatte
man en grænse for fiskekuttere, der
må have lov til at fiske. »D.M. Sea-
Når bådbyggeriet i llulissat bliver en
realitet, vil der blive ansat 14 medar-
bejdere, hvoraf halvdelen vil være fag-
lærte og halvdelen vil være ufaglærte.
Anpartsselskabet mener, at de vil
kunne producere fem både om året.
Hans Fencker mener, at værftet vil
være til fordel for fiskerne i Grønland.
— Importerede både på denne
størrelse plejer at løbe op til en pris.på
1 mili. kr.. Når bådbyggeriet kommer
i gang regner vi med at kunne sælge
båden for 700.000 kr.
— Vi kan ud fra støbeformene vur-
dere, at båden er sødygtig. Men trods
det har vi planer om at sætte meder
Grønlands Tekniske Organisation
Prækvalifikation,
Totalentreprise
Opførelse af dieseldrevet kraftvarmeværk i
Qaqortoq/Julianehåb.
I Qaqortoq/Julianehåb skal der opføres et dieseldrevet kraft-
varmeværk på ca. 2x2,5 MW.
Bygherre er Grønlands Hjemmestyre repræsenteret ved Energi-
afdelingen i Grønlands Tekniske Organisation.
Opførelsen skal gennemføres i totalentreprise. Totalentreprisen
består af alle arbejder til fuldt færdigt kraftvarmeværk. Det vil
sige projektering og udførelse af bygninger, anlægsarbejder,
maskinelle og elektriske installationer, samt styringssystemer.
Som grundlag for tilbudsgivningen udarbejdes et byggepro-
gram, hvori der beskrives krav og ønsker til anlægget på en sådan
måde, at der er størst mulig frihed for de bydende til at vælge løs-
ninger.
Opførelsen skal foregå fra medio 1988 til medio 1990.
Udbudsmaterialet forventes udsendt i marts 1988, og tilbud skal
være modtaget ca. 1. juni 1988. Der vil i tilbudsfasen blive arran-
geret fælles besigtigelse i Qaqortoq/Julianehåb.
Der stiles imod, at kontrakt indgås medio 1988.
Det er bygherrens hensigt, at invitere 3-4 bydende grupper til —
mod et fastlagt vederlag — at udarbejde tilbudsprojekt.
Det er en forudsætning for at deltage i prækvalifikationen, at føl-
gende dokumenteres:
— rådighed over organisation og produktionsapparat til at udfø-
re opgaven på en betryggende måde;
— fornødent kendskab og erfaring med projektering og opførel-
se af byggeri i det omtalte omfang;
— fornødent kendskab og erfaring med projektering og opførel-
se af byggeri af omtalte karakter og under grønlandske for-
hold eller tilsvarende;
— redegørelse for, hvorledes gruppen agter at organisere og
gennemføre kvalitetssikring i projekterings- og udførelses-
fasen;
— der skal endvidere vedlægges referenceliste fra hver enkelt
deltager i den bydende gruppe;
— det skal fremgå hvilke af de bydende firmaer i gruppen, der vil
være eventuel kontraktspartner;
— det skal fremgå i hvilket omfang, der indgår grønlandske virk-
somheder i den bydende gruppe.
De udarbejdede tilbudsprojekters omfang og kvalitet vil blive be-
dømt efter en række kriterier, som vil indeholde bygherrens prio-
riteringer.
Kontraktsproget skal være dansk.
Anmodning om deltagelse forpligter ikke den udbydende myn-
dighed. Arbejdets igangsætning er endnu betinget af den bevil-
gende myndigheds godkendelse.
Anmodning om deltagelse skal senest mandag den 16. novem-
ber 1987, kl. 12.00 foreligge hos:
Grønlands Tekniske Organisation
ENERGIAFDELINGEN
Hauser Plads 20.1127 København K
Tlf. 01 13 84 72, lokal 2484
J. Raae Andersen
Oplysning om valget af deltagere i totalentreprisekonkurrencen
vil foreligge ultimo 1987.
Som GTO's bygherrerådgiver medvirker Kold Larsen A/S, Råd-
givende Ingeniørfirma.