Atuagagdliutit - 13.01.1994, Qupperneq 2

Nr. 3 • 1994
GRØNLANDSPOSTEN
Malervjussinip aqiittarfiup qilaavata ilaa ilanngullugu nakkartippaa.
Noget af loftet i styrehuset blev revet ned af den kraftige bølge. (Ass./Foto: Knud Josefsen).
Qaartinnermi najunngartut aserortullu arlaqarput. Umiarsuup naalagaata Esben Poul-
sen-ip najunngartut ilaat takutippaa.
Der er forskellige tegn på, h vor kraftig trykket har været fra bølgen. Skipper Esben Poulsen
viser hvor meget pladen er trykket ind. (Ass./Foto: Knud Josefsen).
Urnnager*l
ure - guld * sølv
Box 1400.3900 Nuuk
2 34 40 . Fax 2 48 30
FLUGGER
malervarer - tapeter
HEMPELS
skibsmaling
POLYESTER-
TOPCOAT
glasfibermåtter m.m.
KUNST-
ARTIKLER
blindrammer-lærred-
staffelier m.m.
Nuuk Farvelager ApS
Skibshavnsvej 22 . Box 295
3900 Nuuk . Tlf. 2 33 96
Aquttarfiup sarfaarunnerata kinguneranik aquilt atorsinnaajunnaarmat umiarsuaq mo-
toreqarlimmiit aqunneqalerpoq. Maskinmester Kristian Christiansen ajutoornerup kingor-
na siulliulluni aqupppoq.
Kort efter havariet etablerede maskinchefen ogl. mesteren nødstyring fra styremotorrum-
met. Det var 1. mester Kristian Christiansen der sad de første to timer ved styremoto-
ren. (Ass./Foto: Knud Josefsen).
Alt gik i sort
Besætningen på Royal Greenlands trawler »Amerloq« måtte
etablere nødstyring fra maskinrummet da strømmen var
gået på broen
NUUK(PM) - Vi var fem
mand på broen, da vi blev
ramt af en usædvanlig kraf-
tig bølge der ødelagde tre af
ruderne i styrhuset. Alt gik i
sort og da jeg kunne se igen,
stod jeg alene på broen, de
andre var ikke at se, forkla-
rede trawlbassen Jens Pe-
trussen, under søforhørel i
Nuuk kredsret i går tirsdag
den 11. januar. Forhørsleder
var, lærer på Skipperskolen
i Nuuk, Niels Lyberth.
Jens Petrussen havde væ-
ret på broen som rorgænger
lidt over en time, da da ulyk-
ken skete, mens trawleren
»Amerloq« lå underdrejet
under en orkan 35 sømil
sydvest for Kap Farvel nat-
ten til fredag den 7. januar.
Overstyrmand Finnur Jo-
hannesen havde vagten på
broen da ulykken skete, og
foruden de to var der tre ud-
kigsfolk på broen.
- Det skele meget pludse-
ligt, siger Jens Petrussen,
jeg kunne se, at der blev helt
mørkt foran skibet, derefter
kom braget og trykket fra
bølgen. Jeg holdt hårdt fast
i roret da vandet slog ruder-
ne i stykker og blev stående.
Bagefter fandt jeg ud af, at
roret ikke mere virkede, og
da jeg var gennemblødt og
mit tøj var meget tungt, gik
jeg ned og skiftede tøj med
det samme.
På vej ned fra broen mø-
der Jens Petrussen en af de
FRIMÆRKER KØBES
Grønlandske på klip, pris efter ind-
hold, mærkeantal og kvalitet men
for pæne små klip med nyere
mærker, betaler vi op til 3000 kr.
pr. kilo 300,- pr. 100 gram mini-
mum køb ca. 500 mærker alt kø-
bes gamle som nye firmærker
samt hele kuverter dog købes va-
skede mærker ikke kontant afreg-
ning samme dag vi modtager dit
brev har du noget du vil sælge så
bare send det til os telefon
+45 98 26 99 66 og
fax +45 98 26 98 66.
• HUSFRIM •
WHOLESALE
Biersted
9440 Åbybro DK_______
andre besætningsmedlem-
mer der er på vej op for at
finde ud af, hvad der er sket.
- Jeg sad på stolen i styr-
huset og blev ramt af en me-
get kraftig kold stråle, så jeg
havde svært ved at trække
vejret, forklarede overstyr-
mand Finnur Johannesen
ved søforhøret. Alt blev
mørkt, og noget af loftet
faldt ned i hovedet på os.
Vandet fossede ind, og jeg
stod i vand til knæene, så jeg
gik ned for at skifte tøj efter
at have stillet regulatoren i
O-stilling, forklarede over-
styrmanden, der ikke lagde
skjul på, at han var chokeret
på det tidspunkt. På vej ned
møder han skipperen, der
havde frivagt på det tids-
punkt ulykken skete. Lidt
senere møder han tre andre,
som han beder om at vække
resten af besætningen.
Masser af vand på broen
- Vandet fossede ned af trap-
pen og videre ned i gangen,
da jeg var på vej op til broen,
forklarede skipper Esben
Poulsen. Der var en masse
vand i styrehuset, og ingen
strøm på noget af udstyret,
så situationen var ikke så
nem at overskue. Han
iværksatte, at skibet blev
tjekket for eventuel lækage
på skroget, men der var in-
gen.
På det tidspunkt var re-
sten af den 24 mand store
besætning blevet varskoet,
ingen var kommet noget til,
og de fleste af dem var på
broen iført overlevelses-
dragter.
Maskinchefen fik sam-
men med 1. mesteren etable-
ret nødstyring af skibet fra
maskinrummet. Det foregik
ved hjælp af to VHF-radioer
hvor skipperen på broen gav
1. mesteren i maskinrum-
met instruktioner om hvil-
ken retning roret skulle dre-
jes.
Overstyrmand Finnur Jo-
hannesen gik igang med at
etablere radiokontakt, ved
hjælp af nødbatterier. Han
fik kontakt med Nuuk Radio
1 time efter ulykken og send-
te may day.
- Situationen så kritisk
ud, og vi måtte styre skibet
med vinden ind agter, for-
klarede Finnur Johannesen.
Ruderne tætnet
Ruderne på broen blev tæt-
net med bøjer besætningen
fik pumpet op med et blæse-
bælg til en gummijolle. Alle
tre ruder blev lukket ca. tre
timer efter ulykken.
Nødbelysningen var det
næste der kom til at virke,
så man kunne få et satellit-
navigationsapparat til at
fungere.
Men der var ingen af pro-
jektørerne der virkede, og
skibet sejlede i total mørke i
snestorm.
Umiddelbart efter nød-
meldingen fra »Amerloq« af-
gik inspektionsskibet
»Hvidbjørnen« der lå i Nar-
sarsuaq til positionen, og
nåede frem til trawleren om
eftermiddagen den 7. mel-
lem 13. og 14.
Inspektionsskibet ledsa-
gede Amerloq til næste for-
middag ved nitiden, hvor de
var nået til Isblinken lidt
nord for Paamiut. Her måt-
te inspektionsskibet tage på
en anden opgave. Det blev
dykkerskibet Viking Naja
der ledsagede trawleren det
sidste stykke til havnen i
Nuuk.