Atuagagdliutit - 02.09.1997, Qupperneq 6

6
Nr. 67 • 1997
fttaa&aO'c/é/a £/£
------—tr----------
GRØNLANDSPOSTEN
Grønlandsfly angallannermut ministeriaqarflmmit Hvis Grønlandsfly får lov af Trafikministeriet, vil selskabet
akuerineqaruni Atlantikoq ikaarlugu angallannemik, SAS-ip vise, at det kan tilbyde billigere rejser over Atlanten end
akigititaanit akikinnerusunik neqerooruteqarsinnaalluni moderselskabet SAS kan.
takutinniarpaa.
Grønlandsfly vil satse
på individuelt rejsende
Tiden vil vise, at Grønlandsfly kan og vil konkurrere
med SAS, mener direktør Peter Fick
NUUK(LRH) - Ja,, selvfølge-
lig regner vi med at tjene pen-
ge på det, griner direktør i
Grønlandsfly, Peter Fick, da
han af AG bliver spurgt, om
der bliver penge at tjene på at
konkurrere med SAS på ruten
over Atlanten.
- Passagergrundlaget i
Grønland er stort nok til to
selskaber, men heller ikke
mere i øjeblikket, mener Peter
Fick, som lige så klart afviser
den kritik, der har været frem-
me i AG om, at Grønlandsfly
ikke kan eller må konkurrere
med SAS på grund af det
familieskab, der er mellem de
to selskaber.
- Når SAS ejer 37 1/2 pro-
cent af Grønlandsfly, må man
regne med den slags kritik.
Men jeg tilbageviser kritik-
ken, og vi vil med eksemplets
magt i løbet af de næste år
vise, at vi vil og kan konkur-
rere med SAS, siger Grøn-
landsflys direktør, Peter Fick.
Det eneste samarbejde, der
bliver mellem Grønlandsfly
og SAS, understreger Peter
Fick, bliver på trafikplanlæg-
ningen. Dette samarbejde be-
tyder, at Grønlandsfly ikke
flyver på samme dage som
SAS. Således planlægger
Grønlandsfly i sommerperio-
den at flyve tirsdag og torsdag
fra Kangerlussuaq og man-
dag, onsdag og fredag fra
Narsarsuaq.
Står stærkt
Det ser i øjeblikket ud til, at
Grønlandsfly står stærkest i
kampen om at få koncessio-
nen på konkurrencen med
SAS om ruten over Atlanten.
Fra Trafikministeriet oplyses
det, at der ikke er kommet nye
ansøgere til, mens Suluit Air
overraskende ikke har søgt
om koncession til at flyve
over Atlanten denne vinter.
Det betyder, at Grønlands-
fly i øjeblikket konkurrere
mod Kujataani Timmisartut,
som har meddelt, at selskabet
ønsker at overtage al flyvning
i Sydgrønland, og mod Air
Alpha, som udelukkende
ønsker at flyve fragtflyvning i
samarbejde med andre, med
samme interesse.
- Jeg tror selv meget på, at
vi får koncessionen, siger
Grønlandsflys direktør. - Og
jeg håber vi får svar inden 5.
september, hvor vi har besty-
relsesmøde, ellers kommer vi
i tidsnød med at få alt klar til
at begynde flyvning fra 1.
april, siger Peter Fick.
Samarbejdspartner
Når Grønlandsflys bestyrelse
mødes 5. september, skal den
tage stilling til, om Grøn-
landsfly skal indgå i et samar-
bejde med det danske Mærsk
Air eller med det islandske
Iceland Air.
- Det bliver troen på fremti-
den, som afgør, hvilket sel-
skab, vi skal samarbejde med.
Spørgsmålet er nemlig, om vi
skal samarbejde med Mærsk
Air, hvor vi forhandler om at
benytte en Boing 737-700
med plads til 127 sæder og tre
tons fragt. Eller om vi skal
samarbejde med Iceland Air,
med hvem vi forhandler om
at indsætte en Boing 757 med
plads til 214 sæder, siger
Peter Fick.
Hvis Grønlandsfly får kon-
cessionen på plads til denne
vinterfartplan vil selskabet i
en kort periode samarbejde
med det canadiske First Air,
nemlig fra oktober til marts,
hvorefter den »rigtige operati-
on«, som Peter Fick kalder
det, vil blive startet.
Samme pris
Et nyt samråd, der er nedsat
mellem hjemmestyret og tra-
fikministeriet, vil i den kom-
mende tid se på ansøgninger-
ne fra de selskaber, der har
søgt om koncession på Atlan-
truten. Ud over de mere tekni-
ske sider af sagen ser rådet
også på, hvilken prispolitik,
der bliver lagt ud med fra sel-
skabernes side.
Peter Fick mener også, at
Grønlandsfly vil kunne klare
konkurrencen på prispolitik-
ken.
Grønlandsfly har i sin
ansøgning gjort klart, at sel-
skabet ønsker at bibeholde
den normale takst på turist-
klassen. Det betyder, at en
normal returbillet til Dan-
mark fra enten Narsarsuaq
eller Kangerlussuaq kommer
til at koste 7.720 kroner. Det
samme beløb, som SAS tager
for denne type billet. SAS
inkluderer i denne pris en bil-
let videre fra Kastrup ud i
Danmark. Det samme vil gæl-
de for denne type Grønlands-
flybillet, siger Peter Fick.
Bonusbilletter
Hvis Grønlandsfly får kon-
cessionen på Atlantruten, vil
Grønlandsfly derudover tilby-
de kunderne en billet med en
bonuspris på 4.495 kroner.
Denne type billet skal bestil-
les og betales senest 14 dage
før afgang og kan ikke ænd-
res. Er man endnu bedre til at
planlægge sin rejse, kan man
få en superbonus billet, som
koster 3.495 kroner for en
returbillet til Danmark. Den-
ne billet skal bestilles og beta-
les mindst to måneder før
afgang og kan heller ikke
ændres. I disse priser er der
ikke inkluderet en rejse fra
Kastrup videre ud i Danmark.
Grønlandsfly-p direktøriata
Peter Fick-ip sulijfeqarfiup
SAS-imut
unammillersinnaannginnera
unammilleqqusaannginne-
ralu pillugu oqaluttut
ilumuunnginnerarpai.
- Piffissap tamanna allatut
takutikkumaarpaa, oqarpoq.
Grønlandsflys direktør,
Peter Fick afviser, at
selskabet ikke kan eller må
konkurrere med modersel-
skabet SAS. - Tiden vil vise
noget andet, siger han.
Grønlandsfly kommer ikke
med tilbud til grupperejsende.
- De fylder for meget. Dem
må SAS ligge og rode med,
siger Peter Fick. - Vi ønsker
at satse på de familier, som i
dag ikke har råd til at rejse i
Grønland, og her mener jeg
også turister, som for eksem-
pel vandreturisteme. De plan-
lægger som regel deres rejer
mere end to måneder før de
skal ud.
Derudover planlægger
Grønlandsfly andre kombina-
tionsmuligheder, hvori sel-
skabets egne indenrigsruter er
inkluderet.
NANORTALIK KOMMUNE SØGER
NANORTALIK KOMMUNE
SØGER STEDFORTRÆDER
TIL ULLUT BOFÆLLESSKAB
Bofællesskabet Ullut er grønlands første og ældste
bofællesskab etableret i 1982, og bofællesskabet er
under stadig udvikling.
Tiltrædelse den 17.september 1997, eller efter nær-
mere aftale.
Ullut har plads til 12 beboere, fordelt i 3 boenheder,
samt tilsyn med 10 eksterne handicappede.
Bofællesskabet omfatter for tiden også brugen af
et fåreholdersted, og nogle af dine kommende kol-
legaer er således fåreholdere.
Ullut råder over egne jolle, der anvendes til fangst
og fiskeri, ligesom der drives et værksted, med stor
produktion og et tilsvarende stort salg til private.
Uanset den kommende status for bofællesskabet,
forventer vi, at du både har lyst og kreative evner
til at indgå i dette meget omfattende og varierede
arbejde.
Som en naturlig del af hverdagen, er der gennem
de seneste 10 år opbygget en nær kontakt til sund-
hedsvæsenets hjemmesygepleje.
Der er tale om en fuldtidsstilling, og der må påreg-
nes skiftende arbejdstider, dækkende dag, aften og
natarbejde. Periodevis må du være indstillet på
ophold på fåreholderstedet og deltagelse i andre
arrangementer der rækker ud over, normal arbejds-
tid. Stillingen er forbundet med en vagtordning fra
egen bolig, hvor der kan forventes udkald, derfor
forventer vi at du er absolut stabil.
Vi forventer at du er uddannet som pædagog eller
Social- og sundhedsmedhjælper, og at du har til-
egnet dig erfaringer indenfor handicapområdet.
Ansættelse vil ske i henhold til faglig overenskomst.
Der kan anvises bolig til stillingen.
Nærmere oplysninger om stillingen kan indhentes
ved henvendelse til Personalekontoret Nanortalik
Kommune tlf. 61 32 77 lok. 40.
Skriftlig ansøgning med oplysning om uddannelse
og tidligere beskæftigelse bilagt kopier af eksa-
mensbeviser og eventuelle arbejdsgiver udtalelser
indsendes senest den 26. september 1997 til:
NANORTALIK KOMMUNE
Personalekontoret
Boks 166 • 3922 Nanortalik
ASS./ FOTO: KNUD JOSEFSEN