Atuagagdliutit - 13.10.1998, Síða 6

6 • TIRSDAG 13. OKTOBER 1998
ATUAGAGDLIUTIT
Royal Arctic nutaanik
assartuiffissarsiorpoq
Ingerlatseqatigiiffik Nunatsinnit avataanillu
umiarsuarnik assartuussinermik isumaginnittoq
nutaanik suliassarsiorpoq
AALBORG(CSL) - Ukiut
Pisortaq Jens Andersen, Royal Arctic Linieagentur aamma Royal Arctic Container
Operation-ip aqutsisua Jesper Baltazar, Aalborgimi Grønlandshavnen-imi.
Direktør Jens Andersen, Royal Arctic Linieagentur og lederen af Royal Arctic Container
Operation, Jesper Baltazar, i Grønlandshavnen i Aalborg.
Royal Arctic Line har
kig på nye markeder
Fragtselskabet, der sørger for al skibstransport fra og til
Grønland, er klar til nye udfordringer
AALBORG(CSL) - Mens vi
tallimat matuma sioma suut
tamaasa iluatsinniarlugit pif-
fissaq atoreerlugu ullumik-
kut ilorraap tungaanut ima
aallartigaagut, ineriartorfiu-
sinnaasut aallussinnaaneru-
lerlugit.
Taama oqaluttuarpoq Roy-
al Arctic Linieagentur A/S-
imi pisortat qullersaat Jens
Andersen, imaatigut angalla-
vissanik allanik ingerlaavar-
tumik misissuisartoq, maan-
nalu immikkut misissuiffi-
gineqarlutik Island, Savalim-
miut aamma Canada.
Siunniussat nutaat pissutsit
marluk kinguneraat. Ukiuni
kingullerni ingerlatseqati-
giiffiup umiarsuani nutarter-
pai, sisamat container-ersuu-
tit. Aappaatigullu qanittuk-
kut kivittaassuaq Gantry-
kran nutaaliaq ikkunneqas-
saaq, Aalborg-imi Grøn-
landshavnen-imi usilersor-
nernermik usingiaanermillu
pilertornerusunngortitsisus-
saq, tassani Royal Arctic Li-
nieagentur qullersaqarfeqar-
poq.
Kivittaatip pilertornarne-
rusup nassataraa umiarsuit
sivikinnermik umiarsualivit-
tassammata, taamaalilluni
aallarfissat allat piffissaqarfi-
gineqalissallutik. Kivittaat
Royal Arctic Container Ope-
ration-ip sulisuinit ingerlan-
neqassaaq, Grønlandshav-
nen-imi nassiussanik tama-
nik isumaginniffik. Sulisut
80-ingajaapput.
- Maanna naammassinia-
gassat annerit ilagaat kivit-
taaq suleriaatsillu iluatsinni-
assallugit, taamaalilluni suli-
nermi aamma pitsanngorto-
qassalluni, Jesper Baltazar
oqarpoq, Royal Arctic Con-
tainer Operation-imi pisor-
taasoq.
Uuatsitsineq
Suliffeqarfissuup tamakker-
luni sioma 497 millioner
kronit kaaviiaartippai, akile-
raareerluni 19,9 millioner
kroninik sinneqartoorluni.
Taakkunannga Royal Arctic
Linieagentur, Nunatsinnit a-
vataanillu imaatigut angala-
nermik aqutsisuusoq,
556.000 kroninik sinneqar-
toorluni.
Kaaviaartitat ataatsimut ta-
kutippaat, ukiup ingerlanera-
ni Nunatsinnut nioqqutissa-
nik eqqussuineq annertusisi-
masoq kiisalu Nunatsinni a-
ngallanneq aamma annertu-
silluni. Tassani peqqutaane-
rupput sulianut aalajangersu-
nut assartuinerit, tassa mit-
tarfiliortiternernut atatillugu,
imaanngitsoq inuinnaat atui-
nerat annertusisimasoq.
Paarlattuanik nunanut alla-
nut tuniniaaneq millivoq, i-
laatigut peqqutaallutik ka-
laallit aalisakkanik tunisassi-
aat nunarsuarmi tamarmik
akikillisimammata.
- Sinneqartoorutit naam-
maginarput, amerlanerunis-
saalli neriuutigigaluarpagut,
Jens Andersen oqarpoq, i-su-
maqarporlu Royal Arctic Li-
nieagentur aningaasanik a-
merlanemik pissarsiomissa-
minut ullumikkut piareersi-
masoq.
Tamatumunnga atatillugu
Jens Andersenip akornutis-
saqarsorinngilaa, Nammi-
nersomerusunit pigineqartup
Royal Arctic Line-ip Royal
Arctic Linieagentur A/S-imi
piginneqatigiissutit 75 pro-
centii pigisarimmagit, sinneri
25 procenti DFDS-imit pigi-
neqarlutik.
Namminersortoq
- Royal Arctic Linieagentur
namminersortutut isigaara,
ingerlatseqatigiiffik aktiesel-
skabitut ingerlammat. Nam-
minersomerusut piginneqati-
giissutit amerlanersaat pi-
gimmatigit ajomartorsiutitut
isigisassaanngilaq. Ingerlat-
seqatigiiffik namminersortu-
tut ingerlanneqarpoq, siuner-
taraarpullu pitsaassuseq
unammillissutiginiarlugu,
Jens Andersen oqarpoq, Nu-
natsinnillu avataanillu nassi-
ussanik umiarsuartigut assar-
tuinerup kisermaakkunnaar-
nissaa aarleqqutiginngilaa.
- Ornitassat nutaat aallar-
tissallugit piareersimaffi-
gaagut taamatullu kisermaas-
siunnaarnissaq. 1993-imilli
kisermaassinngitsuusaarluta
sulivugut. Unammilleqati-
giinneruneq ineriartomerus-
saaq pissusissamisoortoq, pi-
sariaqarpallu aallartissallugu
piareersimaffigisassarput.
Takutittuassavarput aningaa-
sarsiorsinnaalluta, taamaan-
ngippat aningaasanik taarsi-
gassarsisitsisartut malugini-
arsarilissavaat aningaasaati-
tik qularnartunut taarsigas-
sarsiuttamerlugit, Jens An-
dersen oqarpoq.
Ukioq manna nutaartaralu-
gu Royal Arctic-p nunaqar-
finnik kiffartuussineq inger-
latilerpaa, nunaqarfiit 56-it
illoqarfiillu 13-it imaatigut
kiffartuullugit. Ingerlatseqa-
tigiiffik Royal Arctic Bygde-
service akisussaalluni inger-
latsisuuvoq. Umiarsuit malit-
tarisassat aalajangersimasut
malillugit ingerlaartassapput,
kiffartuussinerlumi nutaaq
aamma aallartisamermi arla-
litsigut aporfissaqartarsima-
voq.
- Periarfissaq annertoqaaq,
ilorraalli tungaanut ingerla-
vugut, Jens Andersen oqar-
poq, isertuutinngilaalu imaa-
tigut assartuineq allatut i-
ngerlasimassagaluarmat, pi-
tuttorsimanngitsumik unam-
milleqatigiittoqaraluarpat.
- Nassiussat 60-70 procen-
tii illoqarfmni pingasuni-si-
samani uninngatinneqartar-
put. Nuummiinnaq 37 pro-
centii. Taamaakkaluartorli il-
loqarfiit taama amerlatigisut
angallavigissallugit pisus-
saaffilemeqamerput tunnga-
vigalugu, soorunami ani-
ngaasartuutit aamma amerla-
nerussapput, Jens Andersen
oqarpoq.
for fem år siden mest brugte
tid på at få tingene til at fun-
gere, er vi nu i en situation,
hvor vi i højere grad kan
koncentrere os om udvik-
lings-mulighederne.
Det fortæller administre-
rende direktør Jens Andersen
i Royal Arctic Linieagentur
A/S, der løbende undersøger
mulighederne for at udvide
besejlingen og i øjeblikket
koncentrerer sig særligt om
mulighederne i Island, Fær-
øerne og Canada.
Det nye tiltag er resultatet
af to omstændigheder. Dels
har selskabet de senere år
fået moderniseret sin skibsf-
låde, hvoraf fire er container-
skibe. Dels vil man i nær
fremtid få installeret en su-
permoderne Gantry-kran, der
vil gøre last og lodsning
langt hurtigere på kajen i
Grønlandshavnen i Aalborg,
hvor Royal Arctic Linie-
agentur har hovedsæde.
Den nye og hurtigere kran
vil betyde, at skibene kom-
mer til at ligge kortere tid i
havn, hvorved der vil blive
frigjort tid til nye sejladser.
Kranen vil blive betjent af
medarbejderne i Royal
Arctic Container Operation,
der står for al håndtering af
godstransporten i Grønlands-
havnen. Merabejderstaben
tæller godt 80 mand.
- En af de største udfor-
dringer bliver nu at få kranen
og hele systemet til at funge-
re, så der også i praksis sker
en effektivisering, siger
Jesper Baltazar, leder af
Royal Arctic Container Ope-
ration.
God medvind
Sidste år omsatte hele kon-
cernen for 497 millioner kro-
ner, hvilket gav et nettoover-
skud på 19,9 millioner kro-
ner. Heraf kunne Royal
Arctic Linieagentur, der står
for al det administrative i for-
bindelse med sejlads til og
fra Grønland, præstere et
overskud 556.000 kroner.
Den samlede omsætning
afspejler, at der i årets løb
skete en stigning i importen
til Grønland og i indenrigs-
trafikken. Det drejer sig mest
om projektlaster i forbindel-
se med de store anlægsarbej-
der på lufthavne og ikke så
meget om et stigende privat-
forbrug.
Til gengæld faldt ekspor-
ten, hvilket til en vis grad
skyldes faldende priser på
verdensmarkedet for de
grønlandske fiskeprodukter.
- Det er et rimeligt over-
skud, men vi så gerne, at det
blev højere, siger Jens An-
dersen, som mener, Royal
Arctic Linieagentur i dag står
rustet til at vise, at det kan
tjene endnu flere penge.
Jens Andersen ser i den
forbindelse ikke et problem i,
at det Hjemmestyre-ejede
Royal Arctic Line ejer 75
procent af aktierne i Royal
Arctic Linieagentur A/S,
mens de sidste 25 procent
indehaves af DFDS.
Privat butik
- Jeg oplever Royal Arctic
Linieagentur som et privat-
firma, fordi det netop er et
aktieselskab. At Hjemmesty-
ret ejer hovedparten af akti-
erne, er ikke et reelt problem.
Selskabet bliver kørt som en
privat butik, og vores mål-
sætning er konkurrence på
kvalitet, siger Jens Andersen,
som heller ikke frygter en
ophævelse af eneretten på
fragt-sejlladsen til og fra
Grønland.
- Vi er rede til at lukke op
for såvel nye destinationer
som til at bryde med eneret-
ten. Siden 1993 har vi arbej-
det som om, vi ikke var et
monopol. En øget konkur-
rence vi være en naturlig
udvikling, som vi om nød-
vendig vil være parat til at
tage hul på. Vi skal hele
tiden vise, at vi kan tjene
penge, ellers vil långiveme
også begynde at se på om,
der er en risiko for deres pen-
ge, siger Jens Andersen
Som noget nyt overtog
Royal Arctic i år bygde-ser-
vicen, der omfatter sejladsen
til og fra 56 bygder og 13
byer. Det er selskabet Royal
Arctic Bygdeservice, der står
for ansvaret. Skibene skal
sejle efter bestemte regler, og
den nye service har da også
haft visse fødselsvanskelig-
heder.
- Det er en stor udfordring,
men vi er på rette spor, siger
Jens Andersen, der ikke
lægger skjul på, at sejlladsen
nok havde fungeret på en
anden måde, hvis der havde
været fri konkurrence.
- 60-70 procent af gods-
mængden ligger i tre-fire
byer. Alene Nuuk tegner sig
for 37 procent. Når vi så alli-
gevel pålægges at besejle så
mange havne, stiger omkost-
ningsniveauet naturligvis og-
så, siger Jens Andersen.
Royal Arctic Container
Operation-ip aqutsisua
Jesper Baltazar
isumaqarpoq siunissami
anguniagassat annerit
ilagissagaat Royal Arctic
Line-ip umiarsuai
sivikitsumik
umiarsialivittamissaat.
Leder af Royal Arctic
Container Operation, Jesper
Baltazar, mener, at en af de
største udfordringer i
fremtiden bliver at få Royal
Arctic Lines skibe til at ligge
kortere tid i havn.
Royal Arctic Linieagentur-imi pisorta qullersaat oqarpoq, suliffeqarfik ullumikkut ima
inissisimasoq, ineriartomissamut periarfissat aallunnerulersinnaallugit.
Administrerende direktør i Royal Arctic Lineagentur siger, at firmaet nu er i en situation,
hvor man i højere grad kan koncentrere sig om udviklingsmulighederne.
ASSJ FOTO: AG ASS./ FOTO: AG