Tíminn - 19.04.1996, Blaðsíða 4

12
Föstudagur 19. apríl 1996
Fyrstu kynni:
Mitsubishi
Lancer 1996
ítalska hönnubi
DRÁTTARBEISLI - KERRUR
ÍSLENSKT, JÁ TAKK
Ék
VtKURVAGNAR HF.
\w
SlÐUMULA 19.108 REYKJAVÍK. SIMI568 4911. FAX 568 4916. KT. 621194-2599. VSK NR. 44760
Er hestakerran
þín lögleg ??
Lögleg hemlakerfi
fyrir kerrur og

Eins og viö greindum
frá í síöasta blaöi er nú
kominn á markaöinn
nýr og breyttur Mitsubishi
Lancer, stærri og meiri bíll
en forverinn og algerlega ný
hönnun frá grunni. Bíllinn,
sem prófaöur var, er 5 gíra,
handskiptur GL-bíll meö
1300 vél, sem gefur 74,8
hestöfl.
Nýi Lancerinn er nokkuö
rennilegur útlits, látlaus,
dæmigerð japönsk hönnun,
en þó minnir afturendi bílsins
talsvert á BMW-línuna. Þaö er
þó einn galli viö útlitið, sem
kemur niður á bílnum í notk-
un, að vindskeið fyrir neðan
stuðara að framan er full lág
og rekst gjarnan í gangstéttar-
brúnir og fleira. Nýi Lancer-
inn er eins og áður stærri en
fyrirrennarinn og er nokkuö
rúmgóöur fjölskyldubíll.
Þegar inn er komið blasir
viö smekkleg innrétting.
Mælaborð er einfalt, auðvelt
að lesa á mæla, en ekki er
laust við að maður sakni
snúningshraðamælis. Með
bílnum er einfalt útvarpstæki
og segulband og mættu
hljómgæði vera meiri. Sæti
eru þægileg, bæði fram í og
aftur í, og fóta- og höfuðrými
er nægilegt á báðum stöðum.
Þá er farangursrj' mi mjög gott,
lokið opnast vel og opnast
nánast alveg niður að botni
farangursrýmis, auk þess sem
hægt er að leggja aftursætis-
bökin niður í tveimur hlutum.
Líknarbelgir eru í mælaborði
fyrir framan ökumann og far-
þega og rétt er að taka fram að
í nýja Lancernum er frúar-
spegill farþegamegin. Staðal-
búnaður er nokkuð ríkulegur:
aflstýri, veltistýri, samlæsingar
í hurðum, hæðarstilling á
ökumannssæti, hástætt
hemlaljós og margt fleira.
Akstur nýja Lancersins er
átakalítill og hann er nokkuð
þægilegur í akstri. Gírskipting-
in er nokkuð vel heppnuð, þó
er kannski fullstutt á milli gír-
anna, en það venst þó strax.
Hestöflin 75 skila sér nokkuð
%
vel, en þó er togið kannski urra gíra skynvædd sjálfskipt-
Látlaus, en skilar sínu
Fiatverksmibjumar gefa á hverju
ári ítölskum bílahönnuðum
tækifæri til ab hanna bíla út frá
Fiatbifreibum sem þegar hafa
verib settar á markabinn. Á bíla-
sýningu í Torino í þessum mán-
ubi munu Fiatverksmibjurnar
kynna afrakstur hönnubanna og
fylgja hugmyndirnar hér meb.
Allar hugmyndirnar em byggbar
upp á hinum nýju Bravo/Brava-
bílum, sem Fiat er að setja á mark-
aðinn nú um þessar mundir. Fiat
greibir hönnuðunum sem nemur
4,5 milljónir króna, auk þess sem
þeir fá nýjan Fiatbíl. Nokkur
óánægja er þó á meðal þeirra, því
greiðslan hefur ekkert hækkað frá
árinu 1992, auk þess sem Fiat er
heimilt ab nota tillögurnar eða
hluta þeirra án þess að sérstök
greiðsla komi þar fyrir.
Eins og sjá má á meðfylgjandi
myndum eru nokkrar hugmynd-
anna talsvert framúrstefnulégar,
en margar gætu menn hins vegar
séð á götunni innan margra ára.
-PS
Allar gerdir af kerrum og vögnum. Allir hlutir tll kerrusmlöa.
Dráttarbeisli á flestar gerðir bifreiða. Hemlakerfi fyrir
gamlar kerrur.
Sérsmfðum kerrur - Gerum við kerrur - Áratuga reynsla.
Vfkur Vagnar Sfðumúla 19 s. 568 4911
fulllítið í bílnum og hann
frekar slappur neðarlega í gír-
unum. Þegar vélin hefur hins
vegar náð sæmilegum snún-
ingi, tekur hann vel við sér.
Lancerinn er öruggur í stýri.
Fjöðrun er góð, með sjálf-
stæða gormafjöðrun að fram-
an, eða svokallaða McPher-
son-fjöðrun, en að aftan er
bíllinn búinn gormafjöðrun
með fjölliðafestingum. Örugg-
ur stýrisbúnaður og góð fjöðr-
un gerir bílinn góðan í akstri,
t.d. í beygjum á mikilli ferð og
þegar farið er yfir hraðahindr-
anir.
Einn af kostum bílsins er vel
einangrað ökumannshús, þar
sem vélar- og vegarhljóð ná
lítt eyrum ökumanns og far-
þega, hvort sem ekið er á mal-
biki eða á möl.
Lancer er einnig hægt að fá í
GLX- útgáfu, sem meira er í
borið, en hann er búinn nýrri
gerð sjálfskiptingar, svokall-
aðri INVECS- II, sem er fjög-
ing með rafstýringu. Þessi
skipting lagar skiptimynstrið
að akstursvenjum ökumanns-
ins.
Niðurstaðan af þessum
fyrstu kynnum, þar sem ekki
var farið í ítarlegan reynslu-
akstur, er að þarna er um að
ræða látlausan og átakalítinn,
góðan fjölskyldubíl, lausan
við allan íburð, en búinn öllu
því sem prýða þarf ökutæki
nútíma fjölskyldu. Verðið er
þokkalegt eða frá 1.330 þús-
und krónum, en umboðsaðili
Mitsubishi er eins og flestir
vita, Hekla hf. -PS
Fiatverksmiöjurnar veita fé og bíla hönnubum, sem hanna framúr-
stefnubíla á Fiat-grunni:
Hlabib undir