Siglfirðingur - 10.04.1964, Qupperneq 2

2
sSÍírliFIRíÐIN'GUR
Föstudagnr 10. aprll 1964.
SIGLFIRfllNGUR Ábyrgðarmaður: Páll Eriendsson
Málgagn siglfirzkra Blaðið er prentað í
SjáLfstæöismanna Siglufjarðarprentsmiðju
Vep sannleikans og vegur
siglfirzkrar framtíðar
Það verður að segjast sem satt er, að vilyrði
samgöngumálaráðherra, viljayfirlýsing í fram-
kvæmdaáætlun ríldsstjórnarinnar, sem og kostn-
aðarsöm vegagerð um eyðisveitir Almenninga og
Úlfsdala, sköpuðu þá vissu í hugum allra Siglfirð-
inga og Austur-Skagfirðinga, að tæknilegur og vís-
indalegur undirbúningur gangagerðar um fjallið
Stráka, hefði þegar leitt til jákvæðrar niðurstöðu,
sem ekki yrði í efa dregin. Þessi vissa studdist og
þeirri staðreynd, að sú stofnun, sem þessi mál
heyra undir, Vegamálastjórnin, hafði haft þetta
mál til meðferðar og athugunar, um langt árabil.
Nú er hins vegar í Ijós komið, að álit íslenzkra
jarðfræðinga, þetta mál varðandi, er ósamhljóða,
og að norskir sérfræðingar, sem málið var borið
undir, telja nauðsyn á framhaldsrannsókn, áður en
sjálf gangnagerðin hefst. Ennfremur hefur komið
fram rökstudd álitsgerð, þess efnis, að jarðlög í
fjallinu Strákum séu jmnnig af Guði gerð, að
tæknileg og fjárhagsleg rök mæli með því, að
göngin verði unnin vesta megin frá, þó lokaákvörð-
un um tilhögun verksins sé enn ekki tekin.
Það er engum greiði gerður með því, að hefja
slíkt verk, sem velferð heilla byggðarlaga er undir
komin, nema að undangenginni rannsókn, sem
ætla verður, að tryggi varanlega og hagkvæma
gerð verksins. Hins vegar verður að krefjast þess,
að þessu máli verði hraðað svo, að framhaldsrann-
sókn tefji ekki málið neitt að ráði, enda á-
stæðulaust að ætla, að slíks sé þörf. Þar af leið-
andi hefur bæjarráð Siglufjarðar gert, í Ijósi hinna
nýju viðhorfa, eftirfarandi samþykkt, sem án alls
efa, túlkar vilja og viðhorf Siglfirðinga til málsins
í dag:
„Bæjarráð Siglufjarðar lýsir furðu sinni yfir því,
sem nú virðist Ijóst, að eftir nær áratugs undir-
búningstíma og athuganir, skuli tælmilegur undir-
búningur og vísindaleg athugun gangnagerðar um
fjallið Stráka vera svo ábótavant, eða skammt á
veg komið, að fresta þurfi gerð þeirra a.m.k. um
nokkra mánuði, til nauðsynlegra framhaldsathug-
ana og rannsókna.
Af þessum sökum mælist bæjarráð til þess við
samgöngumálaráðherra og vegamálastjóra:
1) Að þeir hlutist til um að vegagerðinni að
fyrirhuguðum göngum vestan Stráka, verði að
fullu lokið, ásamt fyrirlmgaðri brúargerð, fyrir
komandi haust.
2) að vor- og sumarmánuðir verði notaðir til
nauðsynlegra framhaldsrannsókna, erlendra eða
innlendra sérfræðinga, eftir því sem þörf krefur,
og að því stefnt, að þeim verði lokið fyrir sama
tíma
3) og þannig stefnt að því að hægt verði að
bjóða út eða hefja gangnagerðina í haust, eða
a.m.k. fyrir komandi áramót, hvort heldur sem
vinna þarf göngin vestan eða austan megin frá,
en af ýmsum ástæðum teljum við æskilegra að
göngin verði unnin frá Siglufirði, ef það háir
ekki verkinu að öðru leyti.
Bæjarráð felur bæjarstjóra að fylgja þessari sam-
þykkt eftir með greinargerð til viðkomandi aðila.
Stefán Friðbjarnarson
Jóhann G. Möller.“
Tillagan var samþykkt með 3 atkv.
IIATLIÐI JÖNSSON
Framhald af 1. síðu.
ast mætti að verja liitla Ifar-
'kostinn áJfölluon. Langar
voru oft dimmiar mætiur og
sólarlitlir dagar, og reyndi á
iþol, þrautseigju og karl-
imemTTjsfcui skipsitjórams, að
stanjda við stjóra, íhlaðinn
ofurþunga ábyrgðar og á-
'hyggna.
Frá iþessum orusitium við
nálttúruöflin, renndi Oafliði
a'litaf skipi símiu með sigur af
ihólmi. Eims og fyrr eegir,
var Haifliði farsæll skip-
stjóri. Hamn var hreinn, á-
fcveðinn, og þegar þess þurfiti
mleð, 'harður stjórnandi, en
allir, sem mneð honium voru
til sjós, virtttu hann vel og
bumdust vi'nláttuböndum við
'hann. Eftir 22 ára starf sem
hláseti og skipstjóri, tðk
bann sér ihvíld, réðist þá til
Síldanverksmiðja ríkisins hér
og er enn sltarfsmaður þar.
Hafliði er fæddur að
Hraunum í Fljóbum, 17. marz
1894. Var sjö vifcma igamiall
fluttur að Hamri og tekinn í
fóstiur af heiðurshjónumum
þar, Guðrúmu Sámonardóttur
og Birni iSölvasyni. Rieymdust
þau ihonium sem beztu for-
eldrar. Hafliði er giftur Jó-
hönnu Sigvaldadóttur, ágæt-
ustu konu og húsmóður, og
hafa þau hjón eignast 5
manmvœnleg böm.
Hafliði befur frá fyrstu
Verið bókhneigður, lesið
rnikið og fylgzit vel með í
vandamiálum þjóðarinnar.
Hamn hefúr átt sín hugðar-
efni, sínar hugsjónir, oig unn-
ið vel fyrir þau. Hanm er
sjálfsitæður í hugsun og
starfi, enda fylgt Sjálfstæð-
isflokfcnum að málium, og
reynzt þar trausitur og ör-
uggur starfsmaður. Hafliði
ber aldurinn vei, þó hann sé
nú að leggja upp í 'áttunda
tuginn. —■ Blaðið iSiglfirðing-
ur, og allir Sj'álfstæðismenm,
ffæra honum og konu hams
ihlýjar árnaðarósfcir í tilefni
þessara tímamóta, iþafcka
farsæl og vel lunnin störf, í
von um að mega njóta hans
stanfskrafta enn um langt
skeið.
LANDHELGIN
Framhald af 1. síðu
friðaða svæði fyrir botn-
vörpuveiðum, stækkað úr
24 þúsund ferkm í 42
42 þús. ferkm, og jafn-
framt opnuð leiðin tíl
framhaldsaðgerða og
nýrra sigra.
★ 1961 er samið um viður-
kenningu á 12 inílna ís-
lenzkri landhelgi, með lít-
ilvægum bráðabirgða-tíl-
hliðrunum, sem nú eru úr
sögunni, endir bundinn á
„þorskastríðið“ og iþeim
hættum, er því voru
tengdar, og endanlega
tryggð viðurkenning ann
arra þjóða á 12 mílna ís-
lenzkri fiskveiðilandhelgi.
Sumaráætlun Flugfélags Islands
geuginígildi
Tíu ferðir til Bretlands.
Ellefu ferðir til Norðurlanda á viku.
Hinn 1. apríl sl. igekk sum-
anáætlun miillilandafflugs
Flugfélags Islamds í igildi.
Sumanáætlunin er umffamgs-
meiri en nókkru sinni fyrr,
flognar 'Vierða fjórtán ferðir
frá Islandi á vilku eftir að
áætlunin iheffúr að fullu tlekið
gildi.
★ BRETLANDSFERÐIR
Nýmœli 'í sumaráæltluninni
eru þrjár beinar ferðir mili
Reykjavíkur og London á
viku hverri. Hér er um mi'kla
aUkninigu að ræða, því auk
ffleiri ferða en áður, verða
Cloudmasberflugvélar noitað-
ar á þessari flugleið, en hver
þeirra tekur um 80 farþega.
Þá verða eims og undanfarim
sumur, daglegar ferðir um
Glasgow, þannig að til Bret-
lands verða tíu fferðir á viku
frá íslandi. Viscounltfflugvél
mun fljúga flest allar Glas-
gow—Kaupm .hafnarferðirn-
ar.
★ NORÐURLANDA
FERÐIR
Til Kaupm.hafnar verða
ellefu ferðir á viku, þar af
sjö um Glasgow, sem fyrr
segir, tvær um Oslo, ibvær
um Ðergem, þar aff er önmur
beimt fflug frá Reykjavík til
Bergen, en hin er rnieð við-
komu á Vogey í Færeyjum.
Færeyjafflug Flugfélags Is-
lands heffst að nýju 19. maí
n.fc, og verður fferðum hag-
að þannig, að á þriðjudögum
verður flogið frá Reykjavík
Itil Vogeyjar í Færeyjum, og
þaðan til Bergen og Kaup-
mannahafnar. Á fimmltudög-
urn fraá Kaupmannahöfn itil
Bergen og Færeyja og þaðan
til Glasgow. Á föstudögum
frá Glasgow itil Færeyja oig
Reykjavíkur.
★ GRÆNLANDSFERÐIR
Á sumri komandi ráðgerir
Flugfél. íslands 12 skemmti-
fferðir til Grænlands, þar 'aff
sex f jögurra daga fferðir til
hinna fomu Islendimga-
byggða við Eirífcsfjörð, og
sex eins dags ferðir til eyj-
arinnar Kulusuk við ausitur-
strönd Grænlands.
Nú eru fimm ár síðan slík-
ar Skemmtiferðir til Græn-
lands hófust, og mjóta þær
sívaxandi vinsælda ferða-
fólks. Fyrsta ferðin til Euiu-
suk verður frá Reykjavák 5.
jú'lí, en lagt verður af stað
í fyrstu ferðina til hinma
forau Islendingaibyggða 17.
j júlí.
Frá Stórstúku Islands
Stórstúka Isands hefur sent
aHsherjarnefnd neðri deildar Al-
þinigis eftirfarandi bréf:
Reykjavík, 23. febr. 1963.
Framkvæmdanefnd Stórstúku
Islands (Góðtemplarareglunnar)
vill ekki láta hjá líða að tjá
háttvirtri allsherjarnefnd neðri
deildar Alþingis álit sitt á breyit
inga'rtillögunium á þingskjali 283
við frumvarp til laga um breyt-
ingu á áfengislögum, það sem
nú liggur fyrir Aliþingi.
Frumvarpið var á sínum tima
sent framkvæimdanefndinni til
umsagnar, og mælti hún með
því.þar sem hún taldi ákvæði
þess yfirleitt stefna til miikitla
bóta. Hinis vegar telur hún
breytingartiLlögumar á fyrr-
greindu þingskjali (283) flestar
spilla mjög frumvarpinu, því að
húnótt ast, að þær muni, verði
þær samþykktar, stuðla að auk-
inni áfengisneyzlu ungmenna á
aldrinum 18—21 árs, og séu
sumar þeirra mjög há'sikalegar
að því leyti. Varar fram-
kvæmdanefndin því advarlega
við samþyikkt þeirra.
Uim einstök ákvæði í breyt-
ingartillögunum skal þetita sagt:
1. a. I>að virðist liggja í aug-
um uppi, að lækkun ald-
urstakmarkisins hlýtur að
auka áifenigisneyzlu ung-j
menna á þeim aldri, sem
lækkunin tekur til, en
full þörf er að seitja sem
sterkastar hömtur við á-
fengisneyzlu þeirra, og
verkar það sízt í þá átt,
ef Alþingi lætur lög lýsa
yfir þvi, að íslenzka þjóð
félagið telji ekki ástæðu
til að banma viinveitingar
og vínisQÍu til ungmenna
á aldrinum 18—21 árs.
Hitt er vafalaust rétt, að
auðveldara væri í fram-
kvæmd að sama aldurs-
takmark gilti um aðgang
og rétt til kaupa á
áfengi eiftir að inin er
komið. Pessum málum
imætti skipa á þann veg,
að innganga í veitinga-
ihús, þar sem vín er veitt,
væri miðuð við 21 árs
aldur, en jafnframt séð
um, að á hiverju kvöldi
væri ekkent ván veitt í
einhverju góðu veitinga-
húsi (eða -húsum), og
gætu þá ungmenni, 18—
21 árs leitað þangað, en
skipta mætti þessum vín-
lausu kvöldum milli veit-
ingaliúsanna.
b. Framikvæmdanefndin ótt-
ast, að með orðunum „ef
krafizt verður“ sé vín-
veitingamönnum og bar-
þjónum opnuð smuga til
að krefjast ©kki aldurvs-
skilríkja af viínikaupanda,
ef þeim sýnist svo, og sé
því upphaflegt orðalag
frumvarpsins heppilegra.
2. Full ástæða er til, að aldurs-
takmark ungmenna, sem öku
mönnum leigubifreiða er
lieimilt að taka ölvuð til
Framhald á 3. síðu.