Fréttablaðið - 04.10.2018, Side 8

Hágæða stigahúsateppi
Stigahúsateppin okkar eru slitsterk, ofnæmisprófuð og auðveld í þrifum. Gerum verðtilboð að kostnaðarlausu.
Komdu og sjáðu úrvalið. Bjóðum aðeins það besta fyrir þig.
Parki ehf. • Dalvegi 10-14 • 201 Kópavogi • www.parki.is • parki@parki.is • sími: 595 0570
Hagfræðistofnun Háskóla Íslands
leggur til að verð á raforkumarkaði
taki mið af markaðsaðstæðum. Ef
hagstæðara er að selja stórnotendum
rafmagn en á almennan markað sé
eðlilegt að verð á almennum mark-
aði hækki. Ráðgert sé að koma á fót
kauphöll um heildsöluviðskipti á raf-
magni. Hún myndi endurspegla fram-
boð og eftirspurn á hverjum tíma.
„Heildsöluverð á almennum mark-
aði mundi endurspegla það verð sem
stórnotendur vilja borga fyrir raf-
magnið. Sem stendur er Landsvirkj-
un eini seljandinn sem um munar í
heildsöluviðskiptum, en bæta mætti
úr því með því að skikka framleið-
endur til þess að bjóða allt rafmagn
til sölu í kauphöllinni – það sem ekki
hefur þegar verið selt stórnotendum.
Verðið mundi líklega sveiflast meira
en nú, en minni hætta yrði á raf-
magnsskorti,“ segir í skýrslu Hag-
fræðistofnunar, Öryggi á almennum
markaði með rafmagn.
Íslenskir orkuframleiðendur keppa
við erlenda rafmagnsframleiðendur
um raforkusölu til stórnotenda en
almennur markaður býr ekki við
erlenda samkeppni.
Stórnotendur selji rafmagn
Í skýrslunni segir að jafnframt þurfi
að íhuga hvort leyfa eigi stórnot-
endum að selja rafmagn beint inn
á almennan markað. Eins og sakir
standa banna samningar við orku-
sala það. „Ef almennur rafmagns-
markaður líktist öðrum mörkuðum
mundi rafmagn hækka í verði þegar
útlit væri fyrir skort. Þá gæti borgað
sig fyrir stórnotendur að draga heldur
úr umsvifum og selja það rafmagn
sem þannig sparaðist inn á almennan
markað.“
Eins ætti Landsvirkjun að bjóða
aftur samninga til lengri tíma en eins
árs á heildsölumarkaði, til dæmis til
fimm ára. „Þegar samningar á heild-
sölumarkaði gilda í nokkur ár dregur
úr óvissu hjá smásölum og þeir eiga
auðveldara með að gera langa samn-
inga við rafmagnsnotendur. Lands-
virkjun gæti einnig boðið samninga
til mislangs tíma á hverju ári. Slíkir
samningar rynnu þá líka út á hverju
ári. Þannig mundu fást meiri upp-
lýsingar um verð á raforkumarkaði
en nú er völ á,“ segir í skýrslunni.
Efla þurfi flutningskerfið. Þannig
mætti eyða staðbundnum rafmagns-
skorti og offramboði á rafmagni. Þar
til rafmagnsflutningar verða greiðari
má bregðast við skorti og offram-
boði á afmörkuðum svæðum með
svæðisbundnu rafmagnsverði. Heild-
söluverð yrði þá lágt þar sem ofgnótt
er af rafmagni, sem erfitt er að flytja
annað, en hærra þar sem er stað-
bundinn skortur á rafmagni.
helgivifill@frettabladid.is
Vilja að framleiðendur bjóði
allt rafmagn til sölu í kauphöll
Um 27 prósent rafmagns hérlendis koma frá jarðvarma. Fréttablaðið/Vilhelm
Hagfræðistofnun Há-
skóla Íslands leggur til að
verð á raforkumarkaði
taki mið af markaðsað-
stæðum. Efla þurfi flutn-
ingskerfið. Bregðast má
við skorti og offramboði
á afmörkuðum svæðum
með svæðisbundnu
verði á rafmagni.
Heildsöluverð á
almennum markaði
mundi endurspegla það verð
sem stórnotendur vilja borga
fyrir rafmagnið.
Skýrsla Hagfræðistofnunar
Sigurður
Jóhannesson,
forstöðumaður
hagfræðistofn-
unar háskóla
Íslands.
Icelandair gæti þurft að sækja
sér fjármagn  takist ekki  að semja
við skuldabréfaeigendur um undan-
þágur frá lánaskilmálum. Líklegra
er þó að samkomulag náist að mati
hagfræðings hjá Landsbankanum.
Greint var frá því í gær að full-
trúar Icelandair Group hefðu hafið
viðræður við fulltrúa skuldabréfa-
eigenda en samkvæmt lánaskilmál-
unum megi vaxtaberandi skuldir
ekki vera meiri en sem nemur 3,5
sinnum EBITDA-hagnaði síðustu
tólf mánaða. Áætlað er að hlutfallið
verði 4,4 í árslok.
„Það gæti komið til þess að Ice-
landair þurfi að sækja fjármagn til
þess að koma skuldahlutfallinu í
lag en mér finnst allar líkur á því að
í staðinn verði endursamið. Hags-
munir beggja aðila ættu að liggja
þar, “ segir Sveinn Þórarinsson, hag-
fræðingur hjá hagfræðideild Lands-
bankans. Skuldabréfaeigendur eigi
ekki að hafa hagsmuni af því að
gjaldfella bréfin þó það fari  að
vísu eftir því hverjir aðilarnir eru.
„Þessir skilmálar voru góðir fyrir
skuldabréfaeigendur enda settir á
tíma þegar allt lék í lyndi. Þeir gætu
því þurft að gefa eftir.“
Spurður hvort viðræðurnar geti
leitt til hærri skuldabréfakjara
bendir Sveinn á að skuldbinding-
arnar séu ekki stórar í heildar-
samhenginu og staðan öllu betri
hjá Icelandair en mörgum öðrum
flugfélögum. Hins vegar megi
búast við því að kjörin hækki, enda
hafi afkoman versnað hratt síðasta
árið hjá félaginu. – tfh
Líkur á að
Icelandair semji
markaðurinn
4 . o k t ó b e r 2 0 1 8 F I M M t U D A G U r8 F r é t t I r ∙ F r é t t A b L A ð I ð
0
4
-1
0
-2
0
1
8

0
4
:2
8
F
B
0
6
4
s
_
P
0
5
7
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
5
6
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
0
8
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
6
4
s
_
P
0
0
9
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
2
0
F
D
-2
2
B
C
2
0
F
D
-2
1
8
0
2
0
F
D
-2
0
4
4
2
0
F
D
-1
F
0
8
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
7
B

F
B
0
6
4
s
_
3
_
1
0
_
2
0
1
8
C
M
Y
K