Morgunblaðið - 19.04.1979, Blaðsíða 48

Lyfjagjald og
vitjanír lækna
hækka um allt
að 233 prósent
HEILBRIGÐISRÁÐUNEYTIÐ hefur með nýsettri reglugerð ákveðið
miklar hækkanir á lyf jagjaldi og greiðslum til lækna vegna vitjana og
aðgerða. Reglugerðin tckur gildi 20. apríl n.k. og samkvæmt henni er
hækkunin á hilinu 40-233%. Það skal tekið fram að gjaldið hafði verið
svo til óbreytt frá árinu 1975.
Greiðsla sjúklinga fyrir lyf á
lyfjaskrá nr. 1, þ.e. innlend lyf,
hækkar úr 325 í 750 krónur eða um
130% og gjald sjúklinga fyrir lyf á
lyfjaskrá nr. 2, þ.e. erlend sérlyf,
hækkar úr 650 í 2000 krónur eða
um 208%. Það, sem umfram er,
greiðir síðan sjúkrasamlagið.
Greiðsla vegna vitjunar til sér-
Hrognkelsi á
Lækjartorg
BORGARRÁÐ Reykjavíkur
hefur samþykkt fyrir sitt leyti að
veita Kristni Ragnarssyni og
fleirum leyfi til að selja hrogn-
kelsi á Lækjartorgi. Samþykki
borgarráðs er þó háð því skilyrði
að heilbrigðiseftirlitið samþykki
leyfisveitinguna.
Mál þetta var tekið fyrir *á
fundi borgarráðs hinn 10. apríl,
og voru allir borgarráðsmenn
sammála um að veita leyfið, þeir
Albert Guðmundsson, Birgir Is-
leifur Gunnarsson, Björgvin
Guðmundsson, Kristján Bene-
diktsson og Sigurjón Pétursson.
fræðinga hækkar úr 600 í 2000
krónur eða um 233% og hver
einstök rannsókn sérfræðings og
hver einstök röntgengreining
hækkar sömuleiðis úr 600 í 2000
krónur. Gjald heimilislækna
hækkar úr 250 í 350 krónur eða um
40% en ef læknir vitjar sjúklings
hækkar gjaldið úr 500 í 700 krónur
eða um 40%. Það, sem umfram er
af kostnaði, greiða sjúkrasamlög
viðkomandi sjúklings.
Nýfædd lömb í Sædýrasafninu minna okkur á sumarkomuna.
iW1"
/íOKomandi sjukiings. «
55 milljón kr. tap á benzín- og olíusölu á dag:
Gasolía til fiskiskipa
þarf að hækka um 53%
Fiskveiðar stöðvast nema stjórnvöld grípi til aðgerða,” segir form. LÍÚ
99
OLÍUFÉLÖGIN telja nauðsyn-
legt að gasolía til fiskiskipa-
flotans og húsahitunar hækki nú
þegar úr 68,50 í 105 krónur eða
um 53%. Samkvæmt áætlunum
oliufélaganna gengu eldri olíu-
birgðir og benzins til þurrðar í
fyrradag og er sala hafin á
olíuvörum, sem keyptar voru á
mun hærra verði. Oliufélögin
áætla að oliuvörur séu nú seldar
undir kostnaðarverði sem nemi
55 milljónum króna á dag og
aukast skuldir olíufélaganna við
innkaupajöfnunarreikning olfu-
vara sem nemur þeirri upphæð
daglega, en skuldin var 680
milljónir fyrir. Samkvæmt sér-
stöku samkomulagi fjármagnar
bankakerfið þessa skuld en olíu-
félögin greiða fyrir háa vexti.
Segja oliufélögin, að það sé aðeins
að velta vandanum á undan sér
þegar dregið sé af stjórnvöldum
að ákveða rétt verð fyrir olíu-
vörur, en það er að mati oliufélag-
anna 105 krónur hver gasolfulítri
án söluskatts og 258 krónur
hver benzinlftri, en verð á benzfni
er nú 205 krónur.
„Við treystum því að stjórnvöld
láti olíuhækkunina ekki koma
fram fyrr en búið er að finna lausn
Síðari hópur sovézku flugvélanna, sem hafði viðdvöl á Reykjavíkurflugvelli á sl. ári.
Sex sovézkar herflug-
vélar til Reykjavíkur
þriðji hópurinn, sem hér hefur viðdvöl á leið til Havana
SEX sovézkar herflugvélar af gerðinni Antonov AN 26 eru
væntanlegar til Reykjavíkurflugvallar 26. apríl. Hér hafa
vélarnar tveggja daga viðdvöl en halda síðan áfram til Gander, en
ákvörðunarstaðurinn er Havana á Kúbu. Fimm manna áhöfn er f
hvcrri vél.
Á síðustu mánuðum ársins
1978 komu tveir slíkir hópar við
á Reykjavíkurflugvelli, samtals
11 flugvélar, en sovétstjórnin
hefur selt talsvert af slíkum
flugvélum til Kúbu og Suð-
ur-Ameríku. I fyrstunni óskuðu
Sovétmenn eftir lendingarleyf-
um fyrir þessar vélar á Reykja-
víkurflugvelli, en breyttu svo til
og óskuðu eftir því að fá að
lenda á Keflavíkurflugvelli.
Þeirri ósk höfnuðu íslenzk yfir-
völd.
Flugvélarnar eru tollafgreidd-
ar sem herflugvélar, í þeim er
ekki leitað og þær eru ekki
innsiglaðar, á meðan þær hafa
hér viðdvöl. Hins vegar hafði
lögreglan auga með fyrri flug-
vélunum meðan þær stóðu á
Reykjavíkurflugvelli.
Antanov AN 26 eru skrúfu-
þotur og háþekjur, ekki ósvipað-
ar Fokker Friendship vélum í
útliti. Flugvélarnar sem komu í
fyrra voru merktar sovézka
flugfélaginu Aeroflot.
gagnvart fiskiskipaflotanum.
Þessar hækkanir eru svo ofboðs-
legar að það getur ekkert skip
farið á veiðar miðað við það
gasolíuverð, sem boðað hefur
verið,“ sagði Kristján Ragnarsson
formaður LÍO í samtali við Mbl. í
gær. Kristján sagði að það hefði
verið reiknað út, að tekjuauki
fiskiskipaflotans til að mæta
hækkun úr 68,50 í 102 krónur yrði
að vera 5650 milljónir króna á ári
eða að meðaltali 8,5% af heildar-
tekjum hans. Tekjuauki báta
annarra en loðnubáta þarf að vera
1600 milljónir, tekjuauki loðnu-
báta 900 milljónir, tekjuauki
minni skuttogaranna 2300 milljón-
ir og tekjuauki stærri skuttogar-
anna 850 milljónir króna. Þessar
upphæðir miðaðar við heildartekj-
ur eru á bilinu 6—15,5% eftir
einstökum gerðum skipa og er
hlutfallið hæst hjá stærri skut-
togurunum. Tölurnar eru miðaðar
við það að tekjurnar komi til
útgerðarinnar framhjá hlutaskipt-
um sjómanna eins og 2,5% olíu-
gjaldið gerði þannig að sjómenn
fái ekki launahækkun vegna
hækkaðs olíuverðs, að öðrum kosti
breytast þær og verða mun hærri,
svo skiptir milljörðum króna.
„Það hefur komið fram,“ sagði
Kristján," að við síðustu fiskverðs-
hækkun var miðað við óbreytt
olíuverð til 1. júní n.k. Það er
forsenda áframhaldandi fiskveiða
að stjórnvöld grípi til aðgerða
vegna þessarar miklu hækkunar
og að sjómenn afsali sér
kauphækkunum vegna hennar. Á
það treystum við, því að öðrum
kosti leggst útgerð niður og menn
geta sparað sér allt karp um
friðunaraðgerðir. Þær yrðu þá
sjálfkrafa.“