Morgunblaðið - 26.06.1930, Blaðsíða 64

,ö<XXXXXXXX>0000<XXXXXXXX><XXXXXXX><XXX>0<>000 MOROUNBLAÐIÐ oooooooooooooooooooooooooooo<>ooooooooooo
M|S „Fylkir“ Vestmannaeyjum.
Hraðskreiðasti, traastasti, vandaðasti og fisbisælasti báturinn. — Sœnsht
efni, sænsk vinna, sænskur mótor.
Skandía Verken H|S. Lysekii.
Aðalumboð: C. Proppé.
Nýtisku föt,
Regnfrakkar,
Rykfrakkar
i mestu úrvali hjá
LH.Muller,
Reykjavík.
Q. Bjarnason & Fjeldsted
klæðskerar.
Aðalstræti 6. Reykjavík.
Mest úrval af
FATA- off FRAKKAEFNUM-
Rykfrakkar
fyrirliggjandi af öllum stærðum.
FaUegt snið. — Lágt verð.
Fyrsta flokks saumastofa fyrir karla- og kvenfatnað.
íslensk Vikivakalög
og önnur
íslensk þjóðlög (úrval.)
I
Safnað hefir, raddsett og búið til prentunar
síra Bjarni Þorsteinsson á Siglufirði.
Allir þjóðræknir íslendingar, bæði vestan hafs og austan,
verða sjálfs sín vegna að Jcanpa þetta fróðlega hefti.
Fæst hjá bóksölum um land alt, og í musik-verslunum.
um sett oss í sjálfstæðisbarátt-
unni, er sett með góðu sam-
þykki þeirra.
Og svo talað sje með fullri
hreinskilni, þá virðist oss, að úr
því að það samþykki er fengið,
þá ætti sambandsþjóð vor að
láta sig það litlu skifta, þó að
þessu marki væri náð fyr en
sambandslögin ákveða.
Hitt er aftur sjálfsagt, að vjer
íslendingar munum í öllu halda
sambandslögin, og því kemur
engin uppsögn til greina nema
í samræmi við þau, án sam-
þykkis sambandsþjóðar vorrar.
Tekjur ríkissjóðs.
Danssýning
Rígmor Hanson
með aðstoð nokkurra nemenda
sunnudag 29. juní i
Iðnó kl. 3a|4 stundvisl.
Ballet, Plastik og
Karakterdansar.
Sjáið nánara götuauglýsingar.
Allar upplýsingar í síma 159.
Vatns-
leiðslu-
tæki.
Dælur. Vatnshrútar. Galv.
Pípur. Kranar o. s. frv.
Eldavjelar og ofnar ailskonar.
Miðstöðvarofnar, Katlar og alt tilheyrandi.
Baðtæki. Vaskar. Þvottaskálar.
Tjörufríar Korkplötur til einangrunar.
ísleifur Jónsson, Reykjavík.
Hverfisgötu 50. Símar 1280 og 33 heima. Símnefni ísleifur.
Flugmál og útuarp.
Eftir ör. Rlexanöer ’ióhannesson.
Það var árið 1871, að fjár-
mál íslands voru aðskílin fjár-
málum Dana. Tekjur hins ís-
lenska ríkissjóðs (landsjóðs)
urðu það ár kr. 199.000. Er
hjer í lí'nuritinu yfirlit um tekj-
urnar síðan á fimm ára fresti,
og er talið í miljónum króna.
Gefur línuritið glöggvari hug-
mynd heldur en tölur, um það
hve gífurlega tekjurnar hafa
aukist. Árið 1928 eru þær t. d.
rúmlega 70 sinnum hærri held-
ur en árið 1871.
Það þykir enginn merkisviðburð-
ur í Evrópu að eta máltíðir sínar
í 3 eðá 4 löndum á einum og sama
degi. Jeg át nýlega morgunverð í
London, miðdergisverð í Amster-
dam, drakk eftirmiðdagskaffi í
Hannover og át til kvölds í Berlín.
Flugvjelamar þjóta um loftið um
alla Evrópu á hverjum degi og á
mörgum flugyöllum koma og fara
um 50 flugvjelar á dag. Þæi*r fara
í allar áttir, í norður, suður, austur
og ve&tur og þeir, sem meta tímann
einhvers, ferðast í loftí, þótt
venjulega sje um örfárra tíma
spamað að ræða. — Hraðlestirnar
þjóta sömu leiðir með alt að 100
kílómetra hraða á klukkustund,
bifreiðir og eimskip keppa um
hraðann, en þó fer flugferðum
sífelt fjölgandi í Evrópu. Á íslandi
myndi jámbrautarferð milli Rvík-
ur og Akureyrar beina leið taka
nokkra tíma, með bifreið er hægt
að komast á milli um hásumarið
á sólarhring, með skipi á tveimur
sólarhringum, en venjulega fara
maigir dagar í að skreppa norður
í land. Bkkert Iand í Evrópu hef-
ir jafn slæmar samgöngur og ís-
land, x engu Iandi e*r því eins mikil
þörf flugferða og á íslandi. Það
Iætur nærri, að með flugvjelum
sje nú hægt að komast á flesta
staði á íslandi á 1/10 tíma þess,
er venjulega fer í það með nú-
verandi samgöngutækjum. Flug-
fe*rð til Yestmannaeyja tekur 50
—'60 mín., en með skipi 10—-12
tíina, flugferð til ísafjarðar 100
mínútur, ef farið er beina leið o.
s. frv.
Þessi tímasparnaður flugferða
þekkist varla um víða veröld og
er því að vonum, að hin uppvax-
andi kynslóð Islendinga ge'ri sjer
miklar vonir um þessi -farartæki
framtíðarinnar. Hinu má ekki
gleyma, að það er nokkrum örð-
ugleikum bundið að venja þjóð við
loftferðalög með 150 kílómetra
hraða á klukkustund, þjóð, setn
um aldaraðir er vön að miða heila
dagleið við 50 km. — En blóðið
streymir nú örar í æðum íslend-
inga síðan'"vjer öðbiðumst stjórn-
málasjálfstæði, því að enginn afl-
gjafi er jafnsterkur eins og vit-
undin um að ráða málum sínumj
sjálfur. Á öllum sviðum hins ís-
lenska þjóðlífs, er nú kept fram
á leið, með örara hjartslætti ení.
ætla mætti af hinni fáme'nnu þjóð^
er lifir dreifð á 100.000 ferkíló-
metra svæði í 6000 sveitabæjum*
og nokkrum fárnenrwrn sjávar-
þorpum alt í lmngum landið. Þó
eru Islendingar fljótari að venjast
flugferðum en aðrar þjóðir, hlut-
fallslega. Sumarið 1928 var flogið.
um 26000 kílómetra á íslandi, og-
voru 500 ísle'ndingar fluttir í lofti,.
en sumarið 1929 var flogið um
56000 kílómetra og 1100 íslending-.
ar fluttir í lofti. Hundraðasti hver
íslendingur flaug því á síðastliðnu
64
i